اختبار القيادة UAZ 469/3151 1973 - 2003 SUV

التخليص مجانا

يعرف الجيش العديد من الأشياء التي لا يفكر فيها المدنيون. على سبيل المثال، ما الذي يجب أن يكمن في طاولة السرير مع جندي، ما هو حجم المنافذ، وبالطبع، كيف ينبغي ترتيب سيارة القائد. بالنسبة لهم أننا مملوكة لحقيقة أن UAZ 469 تلقى حلا نادرا إلى حد ما في فئتين - جسور علبة التروس العجلة.
اليوم، UAZ مع المخفض أو، كما يقولون في كثير من الأحيان، تتوفر الجسور العسكرية للجميع. يستحق هذه المتعة في المتوسط \u200b\u200b5 آلاف روبل. من الناحية النظرية، كان كل ما رئيسا لوجه عارضه بالفعل في المجلة (SM، 1999، رقم 10)، لكننا قررنا تصديق نظرية تجربتنا، المسلحة بأدوات القياس وسحب الكابلات.
يموت سبع مرات، ذات مرة
أمامنا، زوجين سلمي للغاية، إذا كنت تحكم على لون الطلاء الأبيض، منتجات UAZ 31514-012 والأواز 31514-032. هذا الأخير، الذي مع جسور المخفض، أعلاه هو 55 ملم. آلات العملة في أبسط التكوين: لا توجد عقبة خارجية، دون توجيه مرن، محركات جديدة ومزامنة على التروس الأولى والثانية. جميع وسائل الراحة هي سقف معدني ومقاعد محسنة. ومع ذلك، نحن لا نتحدث اليوم. لتبدأ، قم بتحميل السيارة وفقا للتعليمات، والتحقق من ضغط الإطارات وقياس التخليص الأرضي. في الإنصاف، نلاحظ أن الفرق في السيارات المزرعة الجماعية والجسور العسكرية كان أقل بقليل من الوثائق. ومع ذلك، يجب إدراج جسور العتاد مع إطارات المسوج WEA-192، ونحن لسنا الشر i-245-1 على كلا الجهازين، والتي هي 14 ملم على القطر الخارجي. اتضح، من 80 ملم من الاستفادة من الجسور المطالبة، بقي 65-70 ملم. المزيد من الثقاب قليلا! يبدو أنه بسبب ما هي الحديقة حرقها؟ لكننا لن نتعجل.
في الطريق خيبة الأمل
الانطباعات الذاتية موجزة على هذا النحو: UAZ مع الجسور العسكرية أكثر متعة، لكنه يحتفظ بالطريق أسوأ ويبطئ. تم تأكيد الأجهزة أنه كان مسرور مرة أخرى: على الأقل الآن لا يوجد ميتافيزيقيا. إن حقيقة أن الجهاز مع جسور العتاد يفسر بقوة بنسبة زيادة التروس (5.38 مقابل 4.63). وبالتالي، ليس قويا جدا، لكن المحرك المباشر يسمح لك بالذهاب إلى انتقال مباشر بالفعل من 30 كم / ساعة، في حين أن UAZ يسحب بالجسور التقليدية فقط مع 40. أقصى سرعة للسيارات، بشكل غريب بما فيه الكفاية، تقريبا نفس الشيء - قليلا لكل 100 كم / ساعة. المناولة المتوسطة هي أيضا مفهومة للغاية: مع علب التروس العجلة المدى الإيجابي كما أنه يؤدي أيضا إلى حفر في الكبح - يجب أن تبقى عجلة القيادة صعبة.
حيث لن يمر المشاة
على طريق جيد، فإن UAZ يسبب العواطف الإيجابية الصغيرة، ومع ذلك، فإن التغطية الأسوأ، وأكثر احتمالا لهذه السيارة. عندما صدرت الروتس العميقة في المستقبل، فقد حان الوقت لتدفئة المراكز. المرحلة الأولى لم تكشف عن زعيم صريح. تغلبت كلا المركبة بسهولة مؤامرة قادرة على التسبب في الرعب الحقيقي لأصحاب سيارات الركاب، ومجمدة أمام بركة ضخمة. إلى اليمين أو اليسار، لا تنهار، جولة الغابة. عميق؟ نعم، حيث من خلال الركبة، وأين ... أعمق. هناك، في المياه الموحلة - روت ومشط مثير للإعجاب من قبل الجرار. لكن هذه العقبة كانت على أسنان كل من UAZ. هو أن الجيش ينتج عنه في كثير من الأحيان، وست أنام ليلة القدم تقريبا. ثم ذهب مغامرات أخرى: Sandy and Clay Shevis، المصاعد، خندق، ولكن أيضا مهارة وخبرة السائقين لعبت دورا أكبر بكثير، بدلا من الاختلافات في السيارات.
ولكن بعد ذلك كانت هناك الزهور. في الأراضي المنخفضة، على حافة الميدان، وجدنا أخيرا أنهم يبحثون عن الجرارات المنفجرة طريق الأوساخ. ومع ذلك، حتى هنا، هدير المحرك وتدوير العجلات التي تثير يائسة، ارتفع المزارع الجماعي إلى مكان ثابت. الجيش في هذه العقبة كان رد فعله بهدوء تماما: قاد تقريبا دون انزلاق. هنا أنت الفرق في صناديق الثقاب! ومع ذلك، لتحديد أخيرا من هو هو جين تاو، يجب أن تزرع السيارات. أين تزرع؟ بالطبع، في هذا المجال. لحسن الحظ، ليس بعيدا. ولكن أولا نقدر ما إذا كانت العقبة تستحق.
من كشافات المشي، واحدة، وهذا أسهل. والثاني، والطين، والتخلص من الطين، وإنقاذ حذائه كان على بقية العمل مجرفة. اندلع المناقشة: إذا وضعنا، ماذا سنذهب؟ للسعادة، ظهر جرار MTZ مع كابل طويل.
يمكنك البدء. يتم قبول الرهانات! لمزيد من 20 متر، لن يغادر أحد ... إذن، المزارع الجماعي والجيش - من هو؟ ذهب الأول! هذه هي الأوقات! يكذب بالفعل على البطن، وما زال الزحف! يعمل مرة أخرى، مرة أخرى الزحف ... حقا ..؟ لا! جميع أبحرت. حسنا، حتى يمكن فتح الأبواب. من هو هناك اليوم في رجال الإنقاذ؟ اخرج من التشبث الكابل، انظر إلى الثانية!
في حين أن الجرار يسحب زرع تحت الأرض رقم 1 إلى التربة الصلبة، وقياس النتيجة: 61 مترا مرت. والنتيجة هي أكثر توقعات متفائلة.
الآن قائمة الانتظار العسكرية: عشرة أمتار، عشرين، ستين، ثمانين ... كل شيء؟ لا، لا يزال الزحف. يبدو أنه يندلع - لا يزال خمسين مترا، وهناك بالفعل أسهل ... مراوح نفرح: المشارك تحت تكاليف رقم 2 دون مساعدة الجرار. انتصار مقنعة من جسور المخفض!
عندما تذهب الأمور إلى الجبل ...
...هذا جيد. إذا، بالطبع، فإن الأمر لا يتعلق بالتفضيل. المزارعين العسكريين والجماعي لدينا لا يذهبون إلى الجبل - الذهاب. للحصول على بداية - رفع 10٪، والعتاد الرابع، و 80 كم / ساعة سرعة الإدخال. بالكاد صعد المزارع الجماعي، والجيش فقط إلى 65 كم / ساعة. الشيء نفسه مع سرعة 70 كم / ساعة. هنا في UAZ مع جسور عادية الفرص فقط في الثالث.
أخيرا، أعدم الجيش تقريبا خدعة للسيرك: استغرق الابتدائية ارتفاعا بنسبة 50٪ دون تسريع ودون إدراج انتقال انخفاض! أفضل المزارع الجماعي لا يحاول حتى: الشريحة من منتصف المنحدر 50٪ محفوفة بالمخاطر - على الإطارات الخرسانية الرطبة بالكاد تحمل. كل شيء بسيط هنا - رفض انخفاض ذهابا وإيابا.
أين هو البنزين؟
يحدث ذلك من خلال قابس استنزاف ملفوفة بشكل سيء مباشرة على الأرض. ولكن عادة ما لا يزال في المكربن. كيف نحن مع النفقات؟ نحن نعرف ما هو جيد، وأكثر دقة؟
يتعين على الزوج القصير في أماكن العتاد بالإضافة إلى التروس الإضافية والمحامل - على الطريق السريع لرمي في المتوسط \u200b\u200bبنحو نصف ونصف، على سبيل المثال، على سبيل المثال، في 60 كم / ساعة تقريبا لا يوجد فرق تقريبا، وفي 40 في ناقل الحركة المباشر الجهاز ذو جسور عسكرية أكثر اقتصادا.
الارتياح الأخلاقي
لماذا تشتري UAZ؟ بالتأكيد ليس للفة من خلال شوارع العاصمة. تجلى جميع مزايا هذه الآلات حيث تنتهي الطرق. هنا، حتى الحد الأدنى للاستفادة في القابلية قد يكون حاسما. قيادة أو لف جاك ومجرفة - الخيار هنا واضح. أهم ميزة السيارة مع الجسور والعتاد هي القدرة على التحرك بثقة من قبل شبق، وضعت من قبل الشاحنات الثقيلة: التخليص الأرضي الموسع يسمح.
نادرا ما تشارك منظمة الصحة العالمية، بالإضافة إلى جيبرز مجنون، في تغيير خطير للأمم المتحدة من أجل زيادة عدم القدرة المتزايدة، على الرغم من أن بساطة التصميم يسمح لك بذلك. إذا كنا نتحدث عن تشغيل آلة Olocyrigying، فإن تصميم جسور العتاد يتطلب المزيد من الاهتمام (الذي يستحق التحقق من مستوى النفط في ستة خراطيش كرنك بدلا من اثنين)، ولكن مع العناية الواجبة وغياب زواج المصنع سوف تعيش لا تقل، أو أكثر بساطة. من المستحيل تقريبا أن تدحرج الجسور العسكرية مستحيل تقريبا في الجسور العسكرية، ولكن إذا حدث ذلك، فسيكون من الصعب إصلاحه.
بالنظر إلى تفاصيل تشغيل UAZ، فإن الجسور ذات علوم التروس العجلة ستكون قيمة ليس فقط للجيش.

Anatoly Fomin، Anatoly Karpenkov
الصورة بواسطة فلاديمير Knyazev
 
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"