Toyota Prius Test Drive منذ عام 2009 هاتشباك
ضيف من المستقبل
الهجين - نتيجة عبور الأفراد المختلفين وراثيا مساء الخير ، هل هذا هو المحررون يقودون؟ - ينتمي الصوت في الأنبوب إلى شخص شاب وحيوي بوضوح ، - أود أن أقول عن سيارتي ، بالطبع ، إذا كان الأمر مثيرًا لك. لذلك التقينا أوليغ ، ربما المالك الوحيد لآلة المستقبل في روسيا الأوروبية - تويوتا - بريوس مع محطة طاقة هجينة.
بعد أيام قليلة من المحادثة الهاتفية ، هرعنا بالفعل على طول Kutuzovsky Prospekt على كاهن من الفضة الأزرق واستمعنا إلى أوليغ.
عندما علم لأول مرة بوجود الهجينة ، أراد على الفور الركوب. أنا أحب السيارات غير العادية! وسرعان ما قدم القضية نفسه: في الواقع أنا مصنع تقطير ، أنا متخصص في اليابانيين الأيمن من فلاديفوستوك. لذلك اشتريت كاهن. سوف ألعب ما يكفي وأبيع.
تشبه السيارة حقًا لعبة كبيرة ، على الرغم من أن مظهرها عادي تمامًا ، والصالون ، من حيث المبدأ ، ليس رائعًا. تنشأ الأحاسيس غير العادية ، فمن المفيد فقط السماح للمحرك. اقلب المفتاح و ... في المقصورة لا يزال صمتًا ؛ لم نسمع الأصوات المعتادة لبداية العمل ومحرك إحياء. كل شيء مختلف قليلاً هنا ، "ابتسم أوليغ. قام بنقل عجلة القيادة إلى محدد التحكم في الإرسال إلى موضع محرك الأقراص وأغرق دواسة التسريع. لم يلمس المحرك الكهربائي بصمت النثر وفقط عندما تجاوزت السرعة 20 كم/ساعة ، فجأة استيقظ محرك البنزين. رائع!
لا يوجد انتقال بالمعنى المعتاد على الإطلاق. يلعب دور المربع من خلال مزيج من المولد الناخب ونقل الكواكب. ولكن لا يمكنك معرفة ذلك إلا من خلال النظر في بيانات المصنع ، ويشعر الهجين وكأنه سيارات ذات متغير ريفين: يجمع المحرك حل وسط لعلم البيئة ، والكفاءة ، وتوجهها إلى 3500 دورة في الدقيقة ، وتستمر التسارع في مرافقة المحرك يغني على نفس المذكرة. إذا كان من الضروري صنع مناورة في الاتجاه المعاكس ، فإن رمح المحرك الكهربائي يدور ببساطة في الاتجاه المعاكس. أتذكر أنه في الثمانينيات من القرن الماضي ، كان موضوع أحلام الجيل الأصغر سناً ألعاب كمبيوتر محمولة مع رسومات بسيطة ومؤامرة بدائية. تتذكرهم على مرأى من شاشة بلورية سائلة في منتصف اللوحة الأمامية. في بداية السيارة ، يتم إلقاء الضوء عليها بالترحيب المضياف في بريوس ؛ يمكنك عرض معلومات التنقل والتحكم في بيانات الشاشة لإعداد نظام صوتي ، ولكن من المثير للاهتمام مشاهدة رسم كاريكاتوري حول تثبيت قوة القوة. هنا ، على سبيل المثال ، نقوم بإسقاط الغاز ويتم تحويل المخطط: انتقلت البطاريات إلى وضع الشحن. يجدر النقر على الدواسة ، مثل السهام التي تقليد تدفق الطاقة ، وتسرع من البطارية إلى المحرك الكهربائي والعجلات.
المتداولون إلى إشارة المرور ، لم يلاحظوا كيف توقف الكاهن ... بدقة أكثر ، تم إيقافه عن طريق الإلكترونيات. في الواقع ، لماذا تحرق البنزين أثناء التوقف؟ علاوة على ذلك ، استمر التثبيت المناخي ، الذي يتغذى على البطاريات ، في العمل كما لو لم يحدث شيء. ... تمكنا من الانتهاء من أكثر من عشرة كيلومترات في العاصمة ، ولم يتحرك مؤشر مستوى الوقود على شاشة التلفزيون على العلامة في نصف الخزان! ومع ذلك ، فإن بريوس ينفق ، وفقًا للشركة ، فقط 3.5 لتر من الوقود لكل 100 كم من المسار! بالطبع ، يعتمد الكثير على أسلوب القيادة. أوليغ - عاشق رائع مع نسيم - اعترف بأنه في المدينة يحرق حوالي 4 لترات من البنزين من الذكاء الاصطناعي. في الوقت نفسه ، لا تجرؤ اللغة على استدعاء تويوتا بطيئة: محرك بنزين 72 حصانًا ، بدعم من 33 كيلووات كهربائية (إجمالي قدرة 86 كيلوواط) ، يسرع الجهاز إلى 100 كم/ساعة لمدة 14 ثانية ، و الحد الأقصى للسرعة محدودة من خلال 160 كم/ساعة لائق جدا.
بالطبع ، بدأت تويوتا العمل على المكافأة ليس فقط من أجل الادخار ؛ لا تستهلك محركات الديزل الحديثة المزيد من الوقود ، ولكن في الوقت نفسه أسهل بكثير في التصميم وأرخص في الإنتاج. الشيء الرئيسي هو النظافة البيئية: بالمقارنة مع سيارة البنزين التقليدية ، يلقي النثر في الجو أقل بنسبة 85 ٪ من هيدروكربونات SNNM غير المحترقة وأكاسيد النيتروجين ؛ تمكن من تقليل محتوى ثاني أكسيد الكربون ثاني أكسيد الكربون في العادم. ومع ذلك ، فإن هذه الإنجازات ، للأسف ، لا تزال مهتمة في روسيا. السؤال أكثر أهمية بالنسبة للمالك ، أين وكيف يخدم الهجين!
من الأفضل عدم السماح بفكرة انهيار محتمل لتصميم السيارة المعقد. ومع ذلك ، إذا كسر بريوس؟ ما هو نموذج تويوتا الخاص بك؟ - مدير أحد المراكز التقنية في تويوتا في موسكو ، على ما يبدو ، لأول مرة سمع اسم بريوس. إذا كانت سيارتك تحتوي على تناظرية يسارية ، فسنقوم بإصلاح. وهكذا يمكننا جعل التشخيصات ، حسناً ، سنقوم بتغيير الفوط. هذا مجرد قطع الغيار في أي حال يجب طلب. من المرجح أن تكون العديد من الإيجابيات الهجينة واضحة للغاية خلال عملية الشتاء. تذكر ما هي خطوط العرض التي تقع روسيا - لعشرون فروست ، فهي ليست غير شائعة بالنسبة لنا. البطاريات التي أكلت نصف حجم الجذع لا تحب البرد. في الصقيع ، سيتم تفريغهم بشكل أسرع ، وبالتالي ، لن يكون محرك البنزين قادرًا على التوقف بحرية أثناء التوقفات. التفكير في ثلجنا هو أمر مخيف - ابحث عن إطارات الشتاء من الحجم القياسي 175/65R15!
ومع ذلك ، نحن نحب هذه الآلة غير العادية مع كل قلوبنا. أعطانا الفرصة على الأقل عين واحدة ، ولكن للنظر في صناعة السيارات غدًا. دع الضيف من المستقبل لا يصبح كبيرًا مثل كورولا ، فقد أكمل بالفعل مهمته. لقد أثبتت أن السيارة آمنة للبيئة قد تكون وظيفية وبأسعار معقولة للغاية. لذلك ، لا يوجد شيء مستحيل بالنسبة لأولئك الذين هم متحمسون لأفكار إنشاء سيارة مع فلسفة جديدة.
ملاحظة. وصل النثر إلى فلاديفوستوك بعد ثلاث سنوات من التشغيل على طرق أرض الشمس الصاعدة. الآن هو في حالة تقنية ممتازة ويبدو خمسة مع زائد. اليوم أوليغ يبيع هجينه. يمكن شراء سيارة المستقبل (الإصدار لعام 1998) بسعر اثنين جديد من VAZ 2112 ...
شهادتنا
كان الكاهن أول سيارة متسلسلة في العالم مع محرك هجين. اليوم في اليابان ، يتم إنتاج حوالي 30000 سيارة سنويًا ، ويتم الإشارة إلى توقعات عام 2005 من خلال نمو الإنتاج عشرة أضعاف. يجب أن يساهم التخفيض الموعود في السعر في هذا: اليوم يكلف الكاهن في اليابان حوالي 18000 دولار. يزور التاريخ السحري لعام 2005 أيضًا من شفاه ممثلي الشركات المتنافسة. وعد جنرال موتورز ، فورد ، دايملر كويسلر على مدار الثلاث سنوات القادمة إلى أربع سنوات لمفاجأة العالم بالهجينة التسلسلية. في غضون ذلك ، تتنافس Honda Insight فقط ، التي تم إنتاجها منذ العام الماضي ، مع Prius بشكل خطير.
نص / ميخائيل جزوفسكي
الصورة / أنتون تشويكين
مصدر: مجلة "القيادة"
