اختبار محرك تويوتا Estima (بريفيا) منذ عام 2007 ميني

"تويوتا Previe"

نموذج / تويوتا معاينة
المصنع / تويوتا
سنة الإصدار / 1993
في عملية / القيادة من أكتوبر 2001
الأميال في وقت تقرير / 115000 كم
السابق المنشورات / SE، 2002، رقم 1

أظهر فصل الشتاء الحالي: في اختيار الدولة المضيفة لالظروف الجوية الروسية والطرق مكسورة، لم نكن مخطئين. فمن الجميل أن تركب كل يوم من دون التفكير في بدء التشغيل في الصقيع، الأشياء بأسمائها الحقيقية في تساقط الثلوج ومحاربة السيارة في الجليد. حتى مع الجهاز لتناول الطعام ليست مخيفة. لا دراجة رباعية، بالطبع، ولكن لم ينكسر جدا ASPI الرأس.

لدينا المعاينة يجب أن تكون حافلة، ثم شاحنة، مدرب قطر. مع هذه المسؤوليات، والسيارة تتواءم تماما. سبعة أشخاص في ذلك مريحة للغاية. وإذا لزم الأمر، دعونا تقول، للقيام مجموعتين من العجلات مع البعد من 14-15 بوصة، وسوف تناسب بسهولة في صندوق للمقاعد المجاورة الثالثة، لا يحدق الركاب. عندما البضائع كبيرة، الصف الخلفي يمكن أن تثار على الجدران الجانبية من الجسم أو من خلال الكشف عن أربعة فقط من البراغي، وبشكل عام للتخلص منه. على أقل تقدير، يتم وضع طاولة الكتابة القياسية في المقصورة مع مقاعد العودة مطوية والمقاعد المنتشرة ضد السكتة الدماغية.

وقد طاردت المضيفة وسحب آلات التحرير لمسافات طويلة: خفيفة نسبيا VAZ 2112 وثقيلة كيا الرياضية. لا يبدو أن المعاينة أجبر على أداء العمل لا يطاق. ولكن اللاعب سحب ما يقرب من خمسين ميلا!
ومع ذلك، ليس كل شيء وردي جدا. في الصقيع الشديد، بدأ المحرك بحرارة في تجميد الاختناقات المرورية وعند التحرك بسرعات عالية - تراجع سهم درجة الحرارة بضع مليمترات. من الممكن التغلب على الضباب تحت الضباب، إغلاق المبرد مع الورق المقوى. ميزة أخرى سمة من ميزة العديد من أجهزة القياس السادسة في الصقيع - بعد بداية باردة، يصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل فقط أثناء التنقل. وعلى الرغم من أن الهواء الدافئ قليلا من المنحوصات بعد خمس دقائق من بدء تشغيل مفتاح الإشعال يبدأ في تناول الجليد على النظارات، فإن المقصورة تدفئ مع المحرك فقط في الحركة. وبسرعة جدا والتساوي. تحت نفس الظروف الجوية، لم تنغمس مقصورة الركاب في أخذ العينات. ومسافر الصف الثاني، حتى مع موقد إضافي، يحسد قليلا الجلوس بجانب السائق.
في ذوبان الجليد، يسر مع موثوقية المعدات الكهربائية. لفائف الاشتعال والأسلاك ذات الجهد العالي تحت الأرض وتتوفر للارتفاع من الطريق. ولكن لم تكن هناك إخفاقات بسبب زيادة الرطوبة أو الماء المحقون.

الآن عن التكاليف. في التقرير الأخير، أشرنا - تم تقديم الجهاز المشتراة في حالة جيدة. لم تمس فقط تكييف الهواء مات. خلال الفترة المشمولة بالتقرير وعاد إلى الحياة. كلف هذا، ومع ذلك، ليس بثمن بخس: ثمانية وعشرون ألف روبل! الوقت واثنان من الشتاء المالحين لم يدخلون مكثف وخطوط أنابيب - كان عليهم استبدالهم. لقد نجا الضاغط، كلا المبخرين (نظام تكييف الهواء على المعاينة اثنين كينينج) ونظام التحكم. أليس نضيع؟ اتضح لا. إذا رفض مكيف الهواء على سيارتك في فصل الشتاء، فلا تشديد مع إصلاحه حتى الصيف. إذا لم تقم باستعادة ضيق النظام في الوقت المناسب، فبعد بضعة أشهر، قد يكون هناك ضاغط، ثم سيتم إصلاح الطرق ببرقية لمالك سيارة مسنة.

عند تشغيل 112،000 كم على لوحة القيادة، تم اشتعلت النيران في تغيير النفط (تغيير الزيت) - تذكير للمالك النسيان. أظهر التفتيش في المركز التقني الافتتاحية أنه بالإضافة إلى استبدال النفط المخطط للنفط والمرشح في المحرك، فقد حان الوقت لتعيين منصات أمامية جديدة. لم تتطلب الأعمال الأخرى تعليمات التعليمات أو حالة السيارة. تم إعادة سمية العادم إلى وضعها الطبيعي، ودعم الكرة، والتوجه التوجيه، مفصلات من السرعات الزاوية المتساوية، مفصلات كاردان، امتصاص الصدمات، المعدات الكهربائية - في حالة مرضية. تسبب القلق فقط في نظام الإصدار. على الرغم من أنها لا تزال ضرورية، إلا أن الخوار، والذي لا يفعله، ربما لا توجد سيارة يابانية، فقدت بالفعل شبكة واقية. ليس بعيدا عن زاوية بديله، ولكن حتى التالي، سوف يعود بالتأكيد.

تسبب مظهر المعاينات في مكتب التحرير، وحتى كمضيف، في أحكام متضاربة حول جدوى حيازته. شكك كثيرون في أنه كان باهظا في المظهر، أفخم داخل معجزة أربع عجلات، اشترى من أيدي مقابل 8000 دولار، ومناسبة لنقل البضائع ويمكن أن يركب، دون الحاجة إلى إصلاحات باهظة الثمن ثابتة. والشتاء المغادرة من السيارة دون أي مشاكل فنية، علاوة على ذلك، فوجئت بسرور الراحة وسهولة التحكم وجودة القيادة. واحد، لسوء الحظ، هو بلا شك: مثل هذه السيارة تتطلب استثمارات مالية كبيرة. في البداية، تناولت المصنعون بعيدا عن الفقراء. لمدة ثلاثة أو أربعة آلاف روبل يستغرق كل شهر فقط على البنزين. نعم، إضافة المواد الاستهلاكية للجميع هنا ... وإذا كنت قد دفعت؟ لذلك فمن الممكن الوصول من البداية، إذا كسبت ... أكثر متوسطا إلى حد ما.
في الطريق، يمكنك التواصل، والنظر في عيون المحاور - مقاعد الصف الثاني غير مكتمل.
 
النص / أندريه كوشيتوف
صور / ألكساندر بولونين
 

 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"