Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

إطار متواضع الماس

السيارات مشابهة للناس: يجذب البعض على الفور الانتباه بمظهر غير عادي ، أو خطاب بصوت عال ، والإيماءات ، والبعض الآخر مثل جزيئات حشد من مجهولي الهوية. ولكن كم مرة يغطي الصدمة الفراغ ، والجاذبية الحقيقية مخفية خلف الملابس الرمادية. لا يمكن أن يطلق على ظهور تويوتا كامي في الجسم العشرين ذرية نموذجية لا تنسى لتوليد الصابون في نهاية القرن الماضي. ومع ذلك ، فإن عدد عشاق هذا النموذج ينمو بشكل مطرد. كامري موثوق ومريح ، مع جذع ضخم ، جيد للرحلات اليومية ، والسفر ، والرحلات الأمامية. لن تنهار على الممر ، وستتيح لك الحزمة الكهربائية القياسية مع المقاعد الساخنة والتحكم في المناخ أن تنسى المظهر العادي وتنجيد ريفي للمقصورة. هذه السيارة مخصصة لأولئك الذين يقدرون الموثوقية والراحة.
 
علم الأنساب مع الجغرافيا
في روسيا ، بدأ بيع العشرينات رسميًا بعد وقت قصير من بدء الإنتاج (انظر من تاريخ النموذج) ، لكن الكثير منهم جاء إلينا في الاتجاه الآخر ، حيث تم إصدار النموذج في ثلاث قارات. إذا بدأ Vin of the Car بـ JT ، فإن مكان ولادته لليابان (تم بيعه رسميًا معنا) ، يعني 4T1 Kentukki (الولايات المتحدة الأمريكية) ، و 6T Alton (أستراليا). تم إنتاج النسخة الفاخرة من Avalon أيضًا في Kentukki ، وتم صنع الكوبيه والطاقة الشمسية القابلة للتحويل في كامبريدج الكندي ، يبدأ Vin بـ 2T1.
بصرف النظر عن التحولات الليتوانية المحترقة ، فإن الآلات الأكثر إشكالية تأتي في بعض الأحيان من أمريكا. تذكر كيف يقول السائقون لمحطة الوقود في محطة الوقود في أفلامهم: املأ الخزان الكامل ، والتحقق من الشموع والنفط!. المياه المعدنية الرخيصة ، التي يسكبها الأمريكيون في وحوشهم ، والكوك ، تدمر محركات التجميع الانتقائية القسرية ، والقنوات مسدودة ، والخواتم تكمن. لا سيما في ثلاثة لتر ستة: مع اتباع نظام غذائي مماثل ، قد يتطلب هذا المحرك إصلاح بعد 60100 ألف كم. لذلك ، عند شراء مثل هذه السيارة ، يستحق التحقق من الضغط على الأقل ، ومن الأفضل فحص الدواخل في الأسطوانات باستخدام المنظار. نسخة جيدة من سيارة وصلت من الدول الاسكندنافية. هنا ، في المعدات القياسية ، تسخين المحرك باستخدام طاقة خارجية (من المخرج في المرآب) والضوء القريب خلال اليوم.
 
مجموعة متنوعة من طبقين
اختيار المحركات من المشتري كامري صغير: أربعة ليتر سعة 2.2 لتر أو V6 المذكورة بثلاثة لترات. إذا كنت ترغب في الحصول على صندوق يدوي ، فأنت محكوم عليك بمحرك أضعف ستة فقط مع مدفع رشاش. هذا الأخير سجل أيضا في الطاقة الشمسية وفي أفالون. اختيار الجسم أكثر تواضعا: لا توجد عربة محطة بين كامريس هذا الجيل.
مع تغيير منتظم في النفط والمرشحات ، لا تتطلب المحركات الكثير من الاهتمام. أول مصاريف كبيرة مع 100 ألف كم: لقد حان الوقت لاستبدال أحزمة القيادة وأحزمة التوقيت ، منع الفتحات بشكل وقائي ، والتحقق من فجوات الصمام. تمرر الأحزمة الأصلية بانتظام تاريخ الاستحقاق ، وعندما يتم كسر الصمامات ، فإنها لا تنحني ، لذا فإن بعضها يسافر إلى توقف الحزام حوالي 160 ألف كم. بالطبع ، سيتعين عليك الوصول إلى الابتدائية إلى المنزل ، لذلك لا يزال غير معروف ما هو أرخص. عند استبدال الحزام ، لا تحتاج إلى تغيير البكرات ، ولكن بالنسبة للأميال التي يبلغ عددها 200 ألف كم ، هناك حاجة إلى كلا من البكرات ومضخة. في أربع ، قد يكون مطلوبًا في وقت سابق ، بمقدار 100150 ألف كم. يحمل المحمل البالي نفسه ضجيجًا. ومع ذلك ، فإن التدخل الفوري ليس ضروريًا هنا. أشكال التوقيت ، كقاعدة عامة ، لا تذهب إلى 200 ألف كم ؛ يتم تنظيمها بواسطة الغسالات ، كما في ثمانية.
نادراً ما يتجاوز استهلاك النفط في جميع المحركات 0.1 لتر لكل 1000 كم. قبل استبدال حلقات المكبس وقبعات قطع الزيت ، في محرك خط للتغلب على 250300 ألف كيلومتر ، على شكل V أكثر من 300 ألف كم. لصالح تصميم ناجح للغاية من الستة ، يقول أيضًا أنه في الإصدارات المشحونة تم إطلاق النار عليها بعشرين. ورث نفس المحرك من قبل الجيل القادم من كامري.
يعمل نظام إعادة تدوير المسمار مع مستشعر درجة حرارة غازات العادم ، مثل جميع عناصر التحكم في المحرك ، بلا عيب. دون مضاعفات ، البنزين والفوهات الروسية هضم البنزين الروسي. يجب تغيير الطائرات الخارجة فقط ، في كثير من الأحيان على محرك 2.2 لتر (على الرغم من أن ثلاثة أدوات لهذا ، سيكون عليك تفكيك نصف الخوت). لا تخدم الشموع التقليدية أكثر من 20 ألف كم ، البلاتين (في معظم الأحيان على المحرك 3.0 لتر) 6070 ألف كم ، وهو ما لا يقل عن 100 ألف.
ليس من المحظور غسل المحرك ، ولكن قبل البدء ، تأكد من تجفيف ملفات الإشعال وأسلاك الشموع ومولد. لن تحمي الحماية المعيارية لحجرة المحرك فقط من الأوساخ ، ولكن ليس من الضروري تقويتها بعناق الصلب من كارتر لا يخاف من الضربات.
 
حسب اللوائح
لا يمثل القابض من المفاجآت 150،200 ألف كم ويغير المجموعة. يتطلب الماكينة فقط تحديث 75W90 زيتًا (Castrol TAF-X) كل 40 ألف كم (من هناك يتم دمج حوالي 1/3 فقط من الحجم الاسمي). لا تحتاج إلى استبدال المرشح في ناقل الحركة التلقائي. مع نفس الفاصل الزمني ، نغير أيضًا الزيت في الميكانيكا.
تخدم الدوائر ذات الأغطية بأكملها أكثر من 200 ألف كم ، ومحامل من المحاور الأمامية والخلفية حوالي 100 ألف. فرامل القرص على جميع العجلات ، مرة أخرى في درامز الأقراص للحصول على وسادات فرملة اليد (كما في أوبل أو مرسيدس). مؤشرات الفحص هنا صوتية (صفيحة عازمة على الكتلة الداخلية) ، وهذا هو السبب في أن المتاعب خالية من المتاعب. للتخلص من صرير الفرامل ، يكفي تليين الأجزاء المتحركة من الفرجار مع مواد التشحيم النحاسية ، وبالطبع تحقق مما إذا كانت لوحات التحف موجودة. تخدم العجلات الأمامية 60100 ألف كيلومتر ، والخلف هو حوالي مرة ونصف.
نصائح التوجيه أبدية تقريبًا ، ولكن يمكن أن تلبس مفصلات القضبان إلى 100 ألف كم. يعمل Rake نفسه دون شكاوى ، يمكن أن يظهر 200 ألف كم فقط على ختم زيت عمود التوجيه. من السهل استبداله. بحيث يخدم المعلم لفترة أطول ، كل 80 ألف كم ، يجدر تغيير سائل العمل ATF Dexron III. للقيام بذلك ، افصل العودة من الخزان وخفض الخرطوم إلى حاوية مناسبة. بعد أن علقوا المحور الأمامي ، نبدأ المحرك ، وعلى الرغم من أن المساعد يحول عجلة القيادة ، أضف السائل الطازج في الخزان ، مع التأكد من أن الهواء لا يدخل في النظام.
 
أكواب موسيقية
واحدة من نقاط الضعف في تعليق كامري حتى عام 1999 لإطلاق كوب الدعم العلوي للرف الأمامي. يُسمع بوضوح ضربة الدعم ، على الرغم من عزل الصوت الجيد. يساعد سحب الجوز لفترة طويلة ، يمكنك التغلب على المرض فقط عن طريق تغيير التفاصيل. عمل الأخبار دون شكاوى. يمتص الصدمات أنفسهم 100150 ألف كم.
بعد 3040 ألف كيلومتر ، قد تضطر إلى تغيير البطانات من تثبيت استقرار الصنوبر. تمتلك رفوف الاستقرار ما يصل إلى 100 ألف كم ، ودعم أكثر متانة من 150200 ألف كم ، وستبقى الكتل الصامتة على قيد الحياة.
في العجلات الأمامية والخلفية ، يتم تنظيم التقارب والانهيار فقط ، يتم تعيين العجلات هنا بشكل بناء ، لذلك عند الشراء ، تأكد من التحقق من جميع الزوايا. من الأفضل إظهارها على خدمة الشركة ، إذا كان هناك حاجة فقط إلى تفاصيل جديدة ، على سبيل المثال ، تعديل الأطوار في التعليق الخلفي. في السيارات المستعملة ، تكون في بعض الأحيان تحمض بإحكام.
 
تشخيص لنفسه
ما زال اليابانيون يعتقدون أنه من بين مشتري سياراتهم ، هناك الكثير ممن يريدون ، إن لم يكن إصلاحًا ، على الأقل تشخيص السيارة بشكل مستقل. لذلك ، يتركون هذه الفرصة لكل من لديه مقطع ورقي وقائمة من أعطال في متناول اليد. من خلال إغلاق موصل التشخيص ، يمكنك مقابلة أنظمة التحكم في المحرك وصندوق التروس ، ABS و Aircs.
ولعل العطل المميز الوحيد لفشل المعدات الكهربائية في كامري في تسخين المقاعد. في المركز التقني للبيع ، سيتم استبدال عنصر التدفئة بشكل منفصل. يمكنك إزالة البطارية دون مخاوف ، تذكر فقط أنه في وقت اتصالها وانفصالها ، يجب أن يكون الإشعال متوقفًا. التدخين ليس ممنوعا.
في المجموعة ، يتم إرفاق السيارة بثلاثة مفاتيح رئيسية وخدمة واحدة لا يمكن فتحها على مقصورة قفاز.
من تاريخ النموذج
1996. في أكتوبر ، يتم تمثيل سيدان الجيل الرابع. محركات البنزين ، 4 صمامات لكل أسطوانة: P4 ، مؤشر 5S-FE 2.2 لتر ، 96 كيلوواط/131 لتر. مع.؛ V6 ، 1MZ-FE Index 3.0 LOTERS ، 140 KW/190 L. مع. علب التروس M5 (2.2 لتر) أو A4 ، محرك أقراص أمامي. بالنسبة لسوق الولايات المتحدة ، الجيل الأول من تويوتا أافالون (منذ عام 1994) مع محرك البنزين V6 ، يستمر 1 ميجا هرمونت سعة 3.0 لتر ، 143 كيلوواط/195 لتر. مع.
1998. يتم تقديم مقصورة جديدة من Toyota-kamri Solar ، ومحركات 2.2 و 3.0 لترات موروثة من النموذج الأساسي. تلقى نموذج أفالون محركات جديدة 3 لتر بسعة 149 كيلو واط/203 لتر. مع. و 147 كيلوواط/200 لتر. مع. لكاليفورنيا (مع سمية عادم منخفضة).
عام 2000. الجيل الثاني من تويوتا أافالون: تزداد قوة محرك 1MZ-FE إلى 154 كيلو واط/210 لتر. مع. من السهل إعادة تصوير كامري: القوالب ، البصريات قد تغيرت. يتم تقديم قابلة للتحويل على أساس المقصورة الشمسية.
عام 2001. تويوتا كاميري الجيل الخامس.
 
أناتولي سوخوف
 
 

 

مصدر: مجلة "القيادة"