اختبار القيادة تويوتا كامري سولارا 2003 - 2008
الطيور لون الترامارين
بالنسبة لأصحاب المشاريع من القطاع الخاص الناجحين، كبار مديري البنوك والممثلين الآخرين للمجتمع المجيد في الطبال في العمل الرأسمالي، هناك شريحة خاصة في سوق السيارات - ما يسمى فئة الأعمال التجارية. ألمع الممثل هو تويوتا كامري. بالإضافة إلى ذلك، شعار الشركة اليابانية كما هو من المستحيل بشكل مناسب هذا النموذج بالضبط - لأنه على غطاء محرك السيارة. النظر في أن هذا طائر من السعادة، ومع ذلك، ما زلت أمسك باللون الأزرق فقط، وقد لا يزال الرافعة في حياتك ...لماذا لا تعتبر تويوتا كامري أروع سيارة؟ نعم، لأنه لديه زملاء الدراسة ومع العلامات التجارية الأكثر مرموعا، وحتى لكزس النسبي تغلب على الخبز. ومع ذلك، فإن السعر الديمقراطي في كامري، على الرغم من أن الجيل الأخير من السيارة هزت إلى حد ما في السعر، هو خارج المنافسة. وكما هو معروف، فإن تكلفة المنتج لن تنخفض، لذلك من الضروري العناية بنفس مطوري السيارات مقدما، على سبيل المثال، حول المزيد من التشطيبات في الميزانية. إذا، بالطبع، فإن تفاقم جودة القيادة للسيارة لا تنوي. في حالة تويوتا كامري، تمكن اليابانيون من العثور على حل وسط بين الاكتفاء الضروري وليس دائما ما يبرره مع النفايات. هذا هو السبب في أن مصممي كامري الجديد حاولوا الحفاظ على التكوين السلف قدر الإمكان، مما يشبعه مع المزيد من العناصر الحديثة، مع دفع المزيد من الاهتمام لآلة الحشوات الفنية، مما يسمح لها بالذهاب، آسف، انتقل إلى الساق زمن.
يكرر ملف تعريف الجدة تماما خطوط الجسم للنموذج السابق، ووجه السيارة فقط تغير جذريا - الآن يجتمع المبدأ العام للعلامة التجارية Toyota: نعم، اكتسبت الأعلاف ميزات ل La Lexus. ومع ذلك، لن ينكر أحد أنه الجزء الخلفي من معظم سيارات هذه التقسيم النخبة في تويوتا الأكثر تعبيرا. أصبحت كامري الجديدة عدوانية أو رياضية أو شيء من هذا. ولكن هذا ليس فقط بسبب أشكال البصريات الأخرى، غطاء محرك السيارة وغطاء الجذع، وقد زادت قاعدة العجلات ذات الأبعاد السابقة بشكل ملحوظ، مما يعني أنه يتم تقصير الصعاب. بالمناسبة، على الرغم من إضافة 55 ملم إلى القاعدة، فإن السيارة أصغر مقارنة بسلف دائرة نصف قطرها الدوران. بالإضافة إلى ذلك، فقد كامري في النمو، يبدو أنه يتم رشه على الأرض، ويفتح الأجنحة قليلا، والتي يمكن رؤيتها منها عجلات قوية. كما اتضح، في بعض الأحيان يكون من الأفضل إزالة أي شيء من الخارج من السيارة، بدلا من إضافة أي تفاصيل. على سبيل المثال، اختفت القوالب من جانب كامري الحالي، والقرون هي غسالات المصباح الكهربائي - تغيرت تلسكوبية، إزالتها في فوهات الوفير. ليس من المستغرب أن السيارة الجديدة لديها معامل منخفض من المقاومة الديناميكية الهوائية (0.28).
إذا ذهبت إلى الابتكار التقني الذي لمست الجسم، فهي دعا أساسا إلى تحسين السيارة الآمنة بالفعل، والتي كانت ولا تزال سلفها. تلقى الجسم الجديد مجموعة كاملة من مكبرات مكبرات صوت إضافية - فليس من المستغرب أن استغرقت الجدة في اختبارات تصادم USNCAP الأمريكية 5 نجوم مقابل 4 على السلف. وإذا حفرت عميقا، اتضح أنه لتحسين إمكانية التحكم في السيارة واستقرار السيارة، فقد تمدد جميع العتلات المنخفضة. بالإضافة إلى ذلك، الينابيع، امتصاص الصدمات، قضبان المثبت، وتم إعادة تدوير هندسة التعليق نفسها.
في الواقع، كان لدى كامري السابق خطوة جيدة، لكن الحالي يمتلك سلوكا أكثر تفسيرا. تتصرف السيارة تتصرف في مصاريع شديدة الانحدار تجميعها، تقريبا بدون لفات، والمستقيم لا يعاني من الانقسامات الرأسية، سيمتي جدا من العديد من السيارات الأمريكية. لا يبدو أن السيارة الكبيرة لا ترى. التعليق على النادر يبتلع بهدوء المخالفات الصغيرة على الطريق، من الصعب للغاية اختراقه، إذا لم تتمكن فقط من محاولة القفز فوق الشرطي الكذب. في حركة تويوتا كامري، إنه مريح للغاية، لكنه غير مهم. كامري عمليا لا يستجيب لأخطاء بشرية. صحيح، على اختبار Umobil كان هناك نسخة أعلى من كامري، وهي مجهزة بنظام ثبات الدورة التدريبية (VSC)، والتي تضم مضاد للانزلاق. على ما يبدو، لا يزال الإلكترونيات يحسن تشغيل الهيكل. وبالتالي سلوك أكثر قابلية يمكن التنبؤ بها على الطريق. على الرغم من أن تكرار، أظهر الجيل السابق من كامري نتائج جيدة حتى بدون أجراس إلكترونية. ربما، لذلك، تم تجهيز الإصدارات الأساسية للنموذج مع ABS فقط، نظام توزيع قوة الفرامل المكمل (EBD) ومكبر للصوت الكبح في حالات الطوارئ. جرعة جهود الفرامل الدقيقة - رقاقة كامري ذات العلامات التجارية. مع مثل هذه الفرامل، تتجاهل في بعض الأحيان الخطر الوشيئي على آخر وحياتك بالكامل وصحة الركاب من خلال التكنولوجيا اليابانية. لكن الجميع قد اعتادوا منذ فترة طويلة على حقيقة أنه في هذا المجال، فإن بلد الشمس المشرقة متقدما تقريبا على بقية العالم.
بالنسبة ل Camry الجديد، يتم تقديم اثنين فقط من محركات البنزين: 2،4- و 3.5 لتر. مع آخر سيارة، يمكنك أن تقول، تطير. ما مربع التلقائي الجديد 6 سرعات يتم تجميع المحرك الأكثر قوة في حد كبير. وفقا لتطوير المطورين، فإنه أقل بنسبة 21٪ من السرعة السابقة، وبالتالي كان وقت استجابته مرتين تقريبا! نحو نصف الفرق الثاني، ونتيجة لذلك، استجابة ممتازة لصحيفة حادة دواسة الغاز.
وحتى الآن: ما الذي أوحذه اليابانية، إذا كانت كامري الجديدة، وجود ديناميات جيدة وخصائص القيادة، أرخص من معظم المنافسين (والنضال في فئة الآلات هذه قاسية)؟ دعونا نحاول العثور على مكونات الميزانية في الديكور الداخلي. صحيح، مع التفتيش الدقيق، اتضح أن بعض عناصر المقصورة بسيطة للغاية وأحيانا ثابتة بشكل سيئ في أماكنها - كانت على وجه التحديد أن تقود ستائر ثلاثية تغطي وحدة التحكم المركزية من السائق والراكب الأمامي. على الرغم من أن الوجه الجديد لمركز الموسيقى يبدو أكثر حداثة، على الرغم من عدم وجود إدراجات تحت الشجرة. في الصالون الذي تم تجديده، فهي عموما أقل بكثير، والبلاستيك المتبقي تشبه البلاستيك. ومع ذلك، بشكل عام، تبدو الداخلية من المقصورة محترمة جدا ولا تسبب عواطف سلبية.
بالطبع، يساهم بيئتها الداخلية وبيئة العمل الممتازة في انطباع إيجابي عن صالون كامري الجديد. لكن الشيء الأكثر أهمية بالنسبة لسيارة الدرجة العلمية لا يزال كل نفس مساحة داخلها. وهنا كامري في الارتفاع - وهو ما يدق وجود الكثير من المكان. نعم، وقد أصبح الجذع أكثر. وليس فقط ليس كثيرا في السنتيمترات المضافة، كما هو الحال في بعض المصممين. وبالتالي، فإن المساحة حول الباب مقابض قدر الإمكان - وتبدو أنيقة، وزيادة الوظيفة بشكل ملحوظ.
المحدد الأيسر الذي تم نقله من الإرسال التلقائي، كما كان، يبدو وكأنه سائق من الركاب المناسب، وبالتالي إنشاء الراحة وهذا والآخر.
في النهاية، توصلت إلى استنتاج أن تويوتا كامري تكاليف هذه الأموال التي طرح لها. علاوة على ذلك، فإن السيارة تقلق بالكامل كل دولار ينفق عليه.
النص: Andrey Konstantinov
