اختبار القيادة سوزوكي X90 1996 - 1997 SUV

التحرك، RAV4.

توقفت Bnews الآن أن تكون آلات نفعية بحتة. يمكن استدعاء الفئات الفرعية الأكثر تنمية ديناميكيا في هذه الفئة سيارات الدفع الرباعي باهظة الثمن وسيارات الشاطئ. وإذا كان الأول مناسب تماما لكل من المدينة، وللطريق على الطرق الوعرة، فقد فقدت الثانية العديد من الصفات على الطرق الوعرة، والأسفلت الخارجي، إلا على الشواطئ، لن تتدرب. على الرغم من أن أول مثل هذه السيارات مصنوعة على أساس سيارات الدفع الرباعي الخطيرة للغاية. يمكنك، على سبيل المثال، تذكر الإصدارات المفتوحة من جيب رانجلر أو أوبل فرونتيرا الرياضة.

 

أصبحت تويوتا RAV4 أول ابتلاع للسيارات الشاطئية. بالنظر إلى هذه السيارة، لا يمكن لأحد أن يتخيله على الطرق الوعرة. ولكن بالنسبة للمدينة، اقترب من شكر مثالي الحجم الصغير. وأكثر من ذلك.

 

الرغبة في التأكيد على إزاحة السيارة، منحها المصممون بهذه المظهر الأصلي أنه كان من المستحيل أن ننظر إلى RAV4 بدون ابتسامة. بالمناسبة، الاسم الثاني لهذه السيارة هو متعة كروزر.

 

سوزوكي X90 لم يكن أقل مضحكا. جسده يصنف بشكل سيء. وهو ثلاثة ملزئة بأن سيارات الدفع الرباعي (باستثناء التقاطات ذات العجلات العجلة) غير موجودة عمليا.

 

صالون - Double Coupe-Targa.

 

X90، ربما، يمكنك أن تسمى خارج الطريق خارج الطريق. ومع ذلك، يمكن الاحتفاظ بالنزاعات حول التصنيف X90 لفترة طويلة جدا، دعنا نتحسن عن التعارف بدوام كامل مع هذا الجهاز.

 

كما قلنا، X90 تبدو تافهة تماما. لكن الأقواس ذات العجلات الكبيرة، والسكاكات القصيرة، ونقص 4x4 تلميح: على الرغم من أنني أدعو الشاطئ، ولكن جاهز لاختبارات الطرق الوعرة الأخرى. حسنا، بينما نعتقد.

 

ولكن يمكن أن يقول على الفور أن المفسد الأمامي سيعيش فقط قبل أول اختبار من هذا القبيل.

 

أبواب واسعة مفتوحة الوصول المريح إلى الصالون. صحيح، كما هو الحال في أي سيارات الدفع الرباعي الأخرى، عتبات عالية، على الأرجح، لن ترضي النساء في التنانير البسيطة الضيقة.

 

بدا أن مثل هذا الكاتبة يجب أن يكون صغيرا. لكن السائق والراكب سيكون مريحا حتى لو كان نموهم مترين. علاوة على ذلك، هناك مساحة كافية وفي الطول، والطول، وفي العرض. كان سعيدا جدا. ولكن لا يوجد أي زاوية تماما حتى بالنسبة للأشياء الصغيرة في المقصورة. لا يوجد سوى مربع قفاز صغير حيث يمكن أن يصلح زوج من حزمة من السجائر وأخف وزنا. ما يجب القيام به، أبعادها تمليها من أعلى الوسادة الهوائية. وراء مقاعد الفضاء للأشياء لم يتم العثور عليها، ومن أجل إرفاق حقيبة ظهر صغيرة والسترة، اضطررت إلى الخروج من السيارة ووضعها في الجذع. الوضع هو نفسه كما في BMW Z1.

 

بالمناسبة، تحولت الجذع في X90 إلى أحجام كريمة للغاية. صحيح، بعض جزء منه يأكل احتياطي كامل الحجم. بالإضافة إلىها، سيكون هناك الكثير من الأشياء المطلوبة للسفر معا.

 

بدا لوحة القيادة مريحة وغير مريحة في نفس الوقت. لا تغلب على معلومات عداد السرعة القطر ذو القطر الكبير ومقياس سرعة الدوران ومؤشرات مستوى الوقود الصغيرة وضغط الزيت. تقرأ قراءات عداد السرعة تماما، والتي تم ترقيمها فقط بالأميال، ومخاطر الكيلومترات المتاحة صغيرة، والتي لا تقرأ عمليا.

 

عجلة القيادة ومفاتيح التوجيه مألوفة بالفعل بالنسبة لنا. انتقلوا إلى x90 مع فيتارا. من بين وسائل الراحة الإضافية، نلاحظ تكييف الهواء ومسجل الشريط الراديوي ومراقبة السرعة. وعلى وجود الأخير، تعلمنا بالصدفة تماما. تقع أزرار التحكم في اليمين تحت لوحة القيادة، بجانب ركبة السائق، وهي غير مرئية عمليا.

 

صالون ومقعد مغطى بقطعة قماش شبه اصطناعية، وهو أمر عملي للغاية لهذا النوع من الآلات. يمكنك التخلص بأمان إلى العوامات الرطبة على هذه المقاعد.

 

الآن بالنسبة للتكنولوجيا. X90 تم إنشاؤه على أساس فيتارا، مجهز بمحرك بحجم 1.6 لتر، وقد يكون لديك ناقل حركة ميكانيكي أو تلقائي. كان لدينا خيار ثان في الاختبار. بجانب ذراع المربع هو رافعة، والتحكم في الجسور و Demultiplier. نظرا لأننا ما زلنا في المدينة، فقد وضعنا وضع 2N وتذهب.

 

نعم، بصراحة، من محرك 96 - انتظرنا المزيد. المتكلم المقبول هو بطيئة للغاية. هنا، بالطبع، يتم إلغاء جزئيا المربع التلقائي - يتم تأخير تبديلها بوضوح. المراجعة قدما وفي الجانب لا تسبب شكاوى، ولكن الظهر، للأسف، يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. رفوف خلفية ضخمة هي اللوم. ضوابط جيدة، والفرامل هي ببساطة كبيرة. ABS هو صفقة قياسية.

 

الإجراءات مع يستجيب التوجيه X90 بما فيه الكفاية بشدة ودون تعب تأخر بسبب مكبر للصوت جيد. أنا أحب عمل تعليق لينة: بسهولة يبتلع العديد من المخالفات، وهذا فقط أثناء مرور موجات طيف، السيارة يهز قليلا.

 

توقف ومحاولة إزالة السقف. بشكل أكثر تحديدا، وهما من نصفه، منذ لأغراض أمنية، لا يتم إزالته تماما - يقع العنصر الطولي الذي يربط بين الإطارات الأمامية والخلفية النظارات في منتصف السقف. تستغرق العملية بضع ثوان. ويكفي أن تضغط على قفل، وتحويل رافعة الخاصة والنصف سحب على نفسك. هذا كل شئ. يبقى فقط لوضعها في صندوق السيارة. عملية عكسية أيضا سريعة.

 

مصنوعة من نصفين من سقف سميكة ونظرة على الزجاج دائم للغاية. بالنسبة لأولئك الذين لا يحبون أسطح شفافة، هناك الستائر التي يتم تثبيتها على نصفين وتغطي بالكامل تقريبا وصول الضوء إلى صالون على القمة.

 

لا تحرك السقف على X90 أصبح أكثر متعة.

 

دعونا نحاول السيارة على الطرق الوعرة. منذ فترة طويلة ودون جدوى في محاولة لتحويل على المحور الأمامي. رافعة المسؤولة عن جودة الطرق الوعرة السيارة ترفض الخطوة. واتضح أنه يمكنك الاتصال على المحور الأمامي فقط في موقف محايد من ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي. حسنا، محايدة، ثم قم بتشغيل 4N الموقف - وإلى الأمام.

 

بادئ ذي بدء، قررنا الذهاب إلى تلك الأماكن التي يقصد X90 و. لم يكن من السهل العثور على الشاطئ: داخل المدينة جميعهم تقريبا مغلقة لدخول السيارات. واضطررت الى القفز والدردشة في معارك ائق إلى حد ما. وبعد وجدنا الخزان مع الشاطئ الرملي. في الرمال، كانت X90 بثقة تماما والتلال مع الضرب تغلب دون مشاكل.

 

لذلك لم يكن عبثا إلى فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. أما بالنسبة لأشد الطرق الوعرة، قررنا عدم الذهاب إلى هناك: كانت السيارة مجرد شفقة.

 

تقريبا معظم نوعية مهمة X90 هو له مظهر جذاب. لم هذه آراء الجمهور في ذاكرتنا لا تعطي أي سيارة أخرى. ويتوقف ذلك كان علي القيام به، وانتهت حتما المقابلة - وجاء الناس، وبدأت الأسئلة.

 

لذا، عشاق تبرز، على عجل! X90 - سيارتك.

 

ديمتري Soskov
 
 

 

مصدر: مجلة موتور [№6 / 1996]