Suzuki Wagon R 2000 Test Drive - 2003 Hatchback
ليليبوت مع علامة +
منذ لحظة ظهورها ، تسبب سوزوكي واجنر+ في العديد من الأحكام الجدل والمتناقضة ، وتم توجيه معظمهم إلى الفصل الذي ينتمي إلى هذه السيارة الغريبة. في الحجم - مدمجة نموذجية ، ولكنها واسعة جدًا ، على الأرجح ، بعرض 1620 مم ، لا يتم إخراج هذا النموذج عن نطاق الفصل الذي يمكن أن ينتمي إليه. الأمر مختلف. إذا كان حتى أكثر الشجاعة ، من حيث المظهر ، يمكن تصنيف ظهور هذه الفئة ، مثل Hyundai Atos و Daewoo Matiz ، مع رغبة خاصة ، على أنها خمسة أفقيات مع حافلة صغيرة ، ثم Wagonr+، إن لم يكن للخلفية. يمكن اعتبار الأبواب المفصلية مخفضة على مقياس 1/3 من نسخة من أي حافلة صغيرة تم إنتاجها في الثمانينات.بصراحة ، ظهر هذا المكعب على العجلات قبل عشر سنوات ، عندما كان هناك العديد من النماذج من الطبقات غير التقليدية ، يمكنه حقًا الدخول في التاريخ الأكثر مضحكة وغير مفهومة. شيء آخر هو الآن في الموضة ، وخلط الدم ، وكل شركة صناعة سيارات تحترم الذات تعتبرها شرفًا أن تُظهر للجمهور نتيجة تصنيعه على ماذا سيحدث إذا عبر القنفذ والصراصير؟ في كل وكالة للسيارات ، بالإضافة إلى الطلب على هاتشباك التقليدية ، سيارات السيدان وعربات المحطات ، يتم إنشاء العديد من النماذج المفاهيمية ، حيث تجمع بين مزايا عدة فئات مختلفة في وقت واحد وبناءها من قبل Minivan SuperCar + ، سيارة الدفع الرباعي + منخفضة ، منخفضة ، ، إلخ. وما هو أغرب ، يتم تبادل نسبة مئوية معينة من هذه التطورات على مدار فترة زمنية قصيرة بشكل كبير للحصول على مدخرات شخصية للعملاء كنموذج متسلسل. حول نفس الشيء حدث مع موضوعنا اليوم. النموذج الذي لا يوجد له أي نظائر على الإطلاق قد انضم بنجاح إلى صراع السوق ، ويؤكد ظهور مضاعفة أوروبية في شكل أوبل Agila فقط أنه في وقت واحد اختار أخصائيو سوزوكي اتجاهًا صحيحًا ووعدًا للغاية.
يقولون إن الأفضل هو عدو الخير ، لكن نجاح سوق Wagonr+يثير الدهشة ، والتي ، مع كل الوظائف متعددة الوظائف وعدم الارتفاع الخارجي ، شكلت السيارة بسرعة كبيرة في السوق. من حيث المبدأ ، لا يمكن أن يكون خلاف ذلك. من ناحية ، تكون السيارة صغيرة جدًا ، وهي مريحة للغاية في المدينة ، لأن مثل هذه الفتات تقل مرتين تقريبًا عن سيارة كاملة. ولكن ، من ناحية أخرى ، فإن الأبعاد الصغيرة للسيارة لا تشعر عملياً بالداخل ، حتى لو كان ثلاثة ركاب يجلسون وراءهم ، ولديهم جميعًا بشرة كبيرة جدًا. بفضل أكثر من واحد ونصف من العرض من الداخل ، ترضي السيارة ببساطة بهامش من الفضاء غير نمطية لهذه الفئة ، وأكثر عموديًا من سيارة ركاب عادية ، وإن لم تكن مناسبة لآلاف المحاربين كيلومترًا ، لكنها توفر مدخل سريع ، وهو أمر أكثر أهمية بالنسبة لسيارة حضرية. ما الذي سيعجبه السائق سائق Wagonr+هو التنقل والملاءمة لرحلات المدن - هبوط مرتفع ومرايا خلفية ممتازة - تُقدم إمكانية المناورة لهذه السيارة إلى مستوى دراجة نارية جيدة.
في الواقع ، يمكن وصف موقف مواطنينا تجاه نماذج مثل Suzuki Wagonr+ بأنه موقف فضولي. نعم ، يظهر مثل هذا الفتات لآرائه في التيار ، ولكن في الوقت نفسه ، ربما كانت الغالبية العظمى من السائقين قد فكرت في ضعف هذه السيارة ، بسبب نقص ثقافة السيارات الأولية ، لقد تم تعييننا خطأً للسيدات ' عارضات ازياء. وبطولة -بعد كل شيء ، في جميع أنحاء العالم ، تشتهر سوزوكي بدرجة كبيرة من قبل صغارها الصغار مثل الدراجات الخارقة باهظة الثمن ، ولكن حتى في إنتاج الدراجات النارية ذات السرعة العالية ، فإن الشركة ، كما يقولون ، أكلوا الكلب . علاوة على ذلك ، على عكس الشركات المصنعة المدمجة الأخرى ، قررت الشركة عدم تبادل الأشياء الصغيرة مثل وحدات الطاقة لتر ، ولكنها تم تقديمها لمحرك Wagonr+ A Come Adult - 1.3 -Liter و 76 حصانًا. وغني عن القول ، سيارة ذات كتلة مجهزة 985 كجم من هذا أكثر من كافية. في الديناميات ، خاصة إذا حدثت القضية في المدينة ، فإن السيارة ستفسح المجال إلى القليل منها. ولكن ما هو أفضل - وحدة طاقة كبيرة نسبيًا ذات وزن صغير تتيح أن تكون السيارة غير حساسة للتغيير في الحمل ، ومن الجيد قيادتها. يتيح لك إمدادات عزم الدوران التحرك دون مشاكل وقيادتها بسرعات الخمول تقريبًا ، وديناميكيات ليست أسوأ من الإخوة الأكبر والأكبر. ليست هناك حاجة ببساطة إلى تحريف المحرك كثيرًا - بالفعل عند 2000 دورة في الدقيقة ، فإنه يسحب دون مشاكل في أعلى العتاد ، والذي يتوافق مع حوالي 60 كم/ساعة. من المحتمل أن أكون قد سافرت الاختبار بأكمله إذا كان Bimmer متوقفًا في مكان ضيق لم يجبرني على تجاوزها بشكل حاد ، وهنا اكتشفت سحر محرك الشركة المصنعة للدراجات النارية. إذا كان ما حدث قبل أن يصل السهم يصل إلى 3000 دولة القياسط يمكن أن يسمى ببساطة تسريع ديناميكي ، فإن تعريف دراجة نارية واحدة فقط يكون مناسبًا في وقت لاحق - تقويض. آخر مرة صادفت فيها تجربة مثل هذه الأحاسيس على عجلة SAAB المجنونة التي يتم شحنها التوربيني ، تم تعديلها لحجم المحرك بالطبع. إنه مثل هذا التأثير ، كما لو أن التوربين قد تم تشغيله ، والذي يعطي محرك WagonR+، إذا تم تغريده إلى المنطقة الحمراء في مقياس سرعة الدوران. ولكن هذا لا يعني أن السيارة تبدو وكأنها جهاز Psychovani Turbocharged - على الرغم من أنها حساسة ، لكنها لا تعطي فوزًا خاصًا في الديناميات ، ولا تزال لا تقلب المحرك في كل مرة لتحويل المحرك. ومع ذلك ، هذا ليس من الضروري القيام بذلك - المطالبة بدور سيارة المدينة المثالية ، يجب أن يكون Suzuki Wagonr+ مناسبًا بشكل أساسي ، وهو ما ينجح من حيث المبدأ ، لأنه يحتوي على صالون واسع ومحرك مؤلم ، والأهم مصنوع جودة عالية جدا. لذلك إذا قمنا يومًا ما ، وهذه المرة سيأتي بالتأكيد ، فسوف نتعلم كيفية ملاحظة السيارات الصغيرة والمريحة والاقتصادية ، ثم حول Suzuki Wasonr+ وسوف تصبح شائعة معنا. في غضون ذلك ، فإنه مستعد للدور الذي لا يحسده الرائد ، على الرغم من أنه ، ولهذا السبب ووجود عدد من المزايا ، سيكون هذا النموذج قادرًا على كسر المشتري. حسنًا ، سيخبر الوقت ...
(+) السعة ، قابلية المناورة العالية ، شغف الممتاز ، العمل الواضح لصندوق التروس ، جودة التجميع الجيدة ، بيئة العمل المدروسة في الصالون ، ممتعة إلى اللمس ومكلفة في ظهور البلاستيك ، ووجود ABS والوسائد الهوائية.
(-) ضوضاء المحرك بسرعات عالية ، وعدم تعديل عمود التوجيه في الارتفاع.
النص: بافيل كوزلوفسكي
