اختبار القيادة سوزوكي سبلاش منذ 2010 هاتشباك
اختبار محرك سوزوكي سبلاش: الشيء الرئيسي هو السلالة!
من يحتاج إلى سيارة حضرية في روسيا؟ هذا السؤال سهل في العثور على إجابة. المشتري الرئيسي للسيارة الدرجة الدراسية هو ممثلين صغار لمكتب العوالق والطلاب التجاريين، وكذلك الأمهات الشابات الذين يستطيعون أزواجهن تحمل محتوى أكثر من سيارة واحدة في الأسرة. من يحتاج إلى سيارة حضرية؟ بالنسبة للأوروبيين، فإن هذا السؤال غير مناسب، لأن سيارة المدينة هناك حاجة إلى كل عائلة. بغض النظر عن المناخ، فإن مستوى المعيشة، عبء العمل على الطرق والمزاج الوطني والطفلون والأسميون، سكان الجزر البريطانية ويؤدر جبال الألب يدفعون في سيارات صغيرة، لأنه في طحن المدن الأوروبية ومع وقود ارتفاع يبرر تماما وبعد وحتى لأن السكان، يسكنون غرب الخلل، بعد أن أدرك أوستاب الخالد إبراهيموفيتش، أن السيارة ليست فاخرة، ولكن وسيلة للحركة.
من يحتاج إلى سيارة حضرية في روسيا؟ هذا السؤال سهل في العثور على إجابة. المشتري الرئيسي للسيارة الدرجة الدراسية هو ممثلين صغار لمكتب العوالق والطلاب التجاريين، وكذلك الأمهات الشابات الذين يستطيعون أزواجهن تحمل محتوى أكثر من سيارة واحدة في الأسرة. والحقيقة هي أنه، على عكس الأولاد الذين يفضلون أول مكافآتهم وأموالهم المفضلة إلى عربة اليد المستعملة، فإن الفتيات تريد أن تشل فقط سيارات جديدة تتناسب مع ميزانياتها متواضعة نسبيا. لذلك، يشترون الآلات الحضرية، وكقاعدة عامة، في الحد الأدنى من التكوين.
لسنوات عديدة من السائق، تمكنت مرارا وتكرارا من الجلوس وراء عجلة عجلة سيارة صغيرة، وبصراحة، لم أكن أبدا الفرح من هذا الاحتلال. لذلك، تسلق صالون سووزوكي الأخضر الرمادي، كنت مستعدا للتغذية المعتادة من الملذات التي تقدم لأصحاب سياراتنا من الدرجة الأولى: مكبرات الصوت الفعالية، والتشنج تعليق، والتوجيه غير المشترك، والمرض الفقري محاولات خجولة للتشبث الأسفلت على بدوره حاد. تخيل ما كان دهشتي عندما أدركت أن سيارة المدينة اليابانية لم تكن قادرا على تقديم عنصر واحد من هذه القائمة، والتي ترى، غريب جدا!
في الواقع، ما الذي يمكن توقعه من محرك واحد 1،2 لتر يعمل في زوج ليس مع مربع يدوي أو روبوت وليس حتى مع وجود مخازن، ولكن مع هيدروجوانترانترانسرفر من أربعة أفراد؟ هذا التعايش لا ينبغي أن يذهب بحكم التعريف، ولكن هذا يذهب، وحتى كيف! هذا الشعور هو أنه تحت غطاء محرك السيارة يكلف بأجواء ما لا يقل عن 1600 مكعب، أو لم يكن بدون ضاغط. لكن كل شيء في النظام، ودعونا نبدأ، كما هو الحال دائما، من الصالون.
يوفر Splash in the Top package داخلي أنيق، صعبا، لكن مرتبة وممتعة للمس اللمسية وليس خشخشا، تكييف هواء، نوافذ كهربائية في المقدمة ونظام ستيريو صوتي يدوي مع التحكم في عجلة القيادة. مقاعد الصف الأول ليست ناعمة للغاية، ولكن ليس من البلوط، مع دعم جانبي جيد، خلف الأريكة، والتي، بالطبع، يمكن تحليلها حتى يتم الحصول على مقصورة الحجم للأمتعة. عندما يكون الجزء الخلفي من الأريكة عموديا، لا يزال الاسم فقط الاسم في الواقع، وفي نظرية وعزاء مالك 178 لتر. نظرا لحقيقة أن البداية الباطسية قصيرة جدا، فقط 3.7 متر، فإن صالونه لا يتميز أيضا بالمساحة، وبالتالي فإن الركاب فوق متوسط \u200b\u200bالنمو، الذين يجلسون في المقعد الخلفي، يجب أن يستريحوا في ظهورهم المقاعد الأمامية. ولكن كم عدد المساحات فوق رأسك! يمكنك الجلوس مثل ذلك في القبعة، ولكن حتى في الاسطوانة، على الرغم من أنني شخصيا لم أحاول. كما قلت، فإن دفقة في خيار مع محرك أقسامي يعمل بنظام 94 وخزف أوتوماتيكي ديناميكي مثير للدهشة، وقدرته تشعر بشكل خاص في النطاق من 0 إلى 80 كم / ساعة، وهذا هو، بسرعات خاصية الحركة في المدينة وبعد أقرب إلى مائة، يصبح أكثر هدوءا، على الرغم من أنه يتفاعل أيضا هنا لأدنى التلاعب مع دواسة الغاز. إنها عجلة قيادة حادة ومفيدة وتعليق متوازن بشكل رائع مع سلسلة مطاطية تعطي السائق شعورا بالحرية والأمن في أي مواقف طريق. أنا لا أعرف ما هي خوارزمية وعلى ما يحسب الصانعون الأكبر، والبنساء اليابانيون تعليق، لكنه يعمل على الإطلاق مثل معظم سيارات الأغلبية للفئة A. على الرغم من القاعدة القصيرة نسبيا وارتفاع الجسم، فإن البداية ليست ملاذا على المخالفات والفتحية ولا تسقط من الجانب جانبا مع المناورات عالية السرعة. يجلس بإحكام على الطريق، على طول الطريق، مما ابتلع المخالفات على الأسفلت. في كلمة واحدة، يتصرف بشكل غير متوقع، حسنا، حسنا، كما كان كذلك، سيكون ذلك أكثر دقة لوصفه، أنه في الجسم الوثيق من آلة كاتبة المدينة، وشخصية ومزاجه سيارة جولف خطيرة من فئة الجولف. من الصعب تخيلها، ولكن الديناميات وإمكانية التحكم والراحة في سوزوكي سبلاش على فصول بضعة فصول أعلى من السيارة المفترضة، كما يقولون، في المرتبة. وفي الوقت نفسه فهو قليلا لافت للنظر. في البداية، اعتقدت أن السيارة كانت تعمل بشكل غير صحيح في مؤشر مستوى الوقود السائل على مستوى الوقود: يمكنك مشاهدة عشرة كيلومترات بعد آخر، وليس من المكان! لم آمن على وجه التحديد، لكن يبدو أن اليابانيون ليس لديهم مجرفة، تفيد بأن البداية يستهلك 7 لتر على مائة عند القيادة في جميع أنحاء المدينة.
أخيرا، هناك عدد قليل من الكلمات حول سياسة التسعير للشركة المصنعة. في مجال صحفيي السيارات، فإنه يمنع طويلا الرأي القائل بأن سوزوكي يلوح في الأفق من أسعار منتجاتها، والتي، كما يقولون، للحصول على المال الذي يطلبونه عن البداية، يمكنك شراء سيارة لائقة أعلى أو مرتين (!) دعم الشركة المحلية. هذه الحجج تعطي الواقعية الاجتماعية، وفقا لشريك كان لدى المؤلف أن يقول الحقيقة، ولكن ليس كل شيء.
ملخص
في السوق الروسية في قطاع السيارات A-كلاس، سوزوكي سبلاش لديها العديد من المنافسين، سواء الأوروبية والآسيوية إنتاج (وليس الياباني)، وجميع من لهم هي في الواقع أرخص بكثير، والفرق يمكن أن تتراوح 60-200 (!) ألف روبل. ومع ذلك، ما هو المستهلك يحصل على هذا المال؟ ضعف لتر المحرك وصندوق الميكانيكية، ناهيك عن تعليق الجاد والتحكم غير مقصود. التعديلات مع محرك 1.2 ليتر وعلبة الروبوتية، التي أوجه القصور هي أكثر بكثير من المزايا، وفقا لتكلفة تقريبا بالقرب من البداية. إذا كنا نتحدث عن السيارات فئة أعلاه، ثم لنفس المال، يمكنك سوينغ حقا على نموذج لائق لهذه العلامة التجارية جيدة. ولكنه سوف يكون مزيجا من محرك المنخفضة للطاقة، مربع اليدوي وجهاز لتكييف الهواء (في أحسن الأحوال) مع غياب كامل من الأشياء الجيدة التي هي متأصلة في مهيب (لن أكون خائفا من هذه الكلمة) سوزوكي السيارة، التي هو، ودينامية، والكفاءة، وبيئة العمل والجودة اليابانية غير مسبوقة. توصية واضحة لعملية الاستحواذ.
السعر المثال الاختبار: من 500 535 روبل.
مصدر: Autoclub Business.
