Subaru Wrx Sti Hatchback Test Drive منذ عام 2008 هاتشباك

نظرة عامة على الدفعة الأولى من سوبارو إمبريزا WRX الطويلة التي طال انتظارها

الكراسي القياسية جيدة أيضا

قد يفرح عشاق آلات Subaru Impreza: أخيرًا ، بعد 5 أشهر ونصف من نطاق النمذجة Impreza ، ظهر نموذج سوبارو Impreza WRX STI جديدًا جديدًا. من المثير للاهتمام أي سبب كان هذا التأخير مسموح به ، حقًا بسبب الرغبة في إثارة المؤامرة؟ سيارة أفضل.

وبطبيعة الحال ، فإن أول شيء تم دعوته إلى العرض التقديمي بدأ مهتمًا به هو مجرد مسألة التأخير لمدة 5 أشهر. واتضح أن هذا بالكاد يمكن أن يطلق عليه تأخير ، لأنه تم التخطيط له في الأصل لبدء العمل على سيارة WRX STI جديدة فقط بعد إطلاق نموذج Impreza الأساسي. وفي الواقع ، ما هو هناك؟ طلب ممثل الشركة بدوره. في الواقع ، منذ البداية تم الإعلان رسميًا عن إطلاق نموذج Subaru Impreza WRX STI بعد حوالي ستة أشهر من القاعدة. لذا ، إذا سارع شخص ما لشراء نموذج S-GT ، وهو الآن يحاول تحويل المسؤولية عن اختياره المتسرع إلى شبكة الوكلاء ، فهو يتصرف بشكل غير عادل.

تجدر الإشارة على الفور إلى أن الجهاز الجديد ، من الناحية النظرية ، كان له نفس الطول وعرض النموذج الأساسي. هكذا ، ولكن في نفس الوقت اعتبر المصممون أنه لإعطاء السيارة مزيدًا من الإغاثة ، يجب تجهيز الأجنحة بالبثور. هذا هو السبب في أن عرض السيارة كان أكبر 55 ملم ويبلغ 1795 ملم. تشمل الميزات المميزة الأخرى المفسد العلوي الضخم على السطح وكرات إشارة الإيقاف المثبتة في مرايا خبز الباب للمراجعة الخلفية لـ LED. أكرر: تم إعداد كل هذه المعدات الإضافية خصيصًا لسلسلة Subaru Impreza WRX STI.

تم تجهيز الماكينة بمحرك توربو ذو 4 لتر من 4 أسطوانات مع موقع أفقي من الأسطوانات وآلية توزيع الغاز من نوع DOHC. كان لا يزال يعتقد أن محرك مثل هذا المكعب ليس لديه ما يطور القوة في أكثر من 300 حصان ، ولكن ، كما نرى ، تحول هذا الخط أخيرًا إلى التغلب عليه ، لأن القوة الاسمية لمحرك Subaru Impreza WRX STI هي 308 خيول ، وأكبر عزم الدوران هو عموما الخيال 43.0 كجم م. في الوقت نفسه ، تحدث المهندس الذي مثل الجهاز عن عدم إعطاء أي شخص أي منشآت خاصة للتغلب على خط القوة 300 ، لذلك اتضح ، كما يقولون ، في أمر العمل.

ووفقا له ، كانت المهمة الرئيسية عند العمل على المحرك هي القضاء على نقص WRX STI في الجيل السابق. كما تعلمون ، لاحظ أنه نظرًا لحقيقة أن خاصية السرعة (سعة ومنحنى عزم الدوران) استغرقت باردة للغاية ، عند القيادة في الوضع العادي ، لم يكن من السهل تمامًا التحكم في مثل هذا الجهاز. لقد حلنا هذه المشكلة ، ولكن كان يجب أن يصبح المحرك أكثر قوة ، فهذه هي الحقيقة الكاملة. نعم ، هذا يبدو بطريقة ما ، حتى ، قد يقول المرء بسلام. وكان من الممكن أن تصدق هذا ، إن لم يكن لواحد ولكن: بعد كل التدابير التي اتخذها أقرب منافس إلى Mitsubishi Lancer Evolution X بمحركه الذي يبلغ 280 حصانًا ، تبين أن دور اللحاق بالركب!

حسنًا ، حسنًا ، أنا في عجلة من أمري لسيارتي ، يفتحون باب الصالون ، وفجأة أرى خيار الكرسي الأمامي من شركة Recaro. كان لديه مقعد مع مثل هذه الحواف الصلبة التي تنهدت ، لديك وقت للمعاناة. حسنًا ، السائق واضح! لكن الراكب الأمامي له من أجل ما هو المقعد؟! وإذا كانت هناك فتاة أو امرأة في مكان قريب؟ ماذا ، في هذه الحالة ، سوف تفكر في السيارة ، وفي الوقت نفسه عن سائقها؟! باختصار ، فإن النصيحة العاجلة للرجال ، وخاصة أولئك الذين لديهم زوجات غاضبين: لا تجرب ، أفضل أخذ صالون مع مقاعد قياسية ، ستكون أكثر هدوءًا!

الوضع الحاد الرياضي: تسارع متفشي

أضغط على دواسة القابض ، وبعد ذلك أضغط على زر البدء (كما هو الحال في سيارات تويوتا ، واحدة إلى واحدة فقط) ، ويبدأ المحرك. تتضاءل الأجهزة اللامتنا ، وفي الوقت نفسه ، تنحرف جميع أسهم Dash المتوفرة على اللوحة إلى اليمين إلى اليمين ، ثم العودة إلى الأماكن المحددة. يجب أن أقول أنه في هذه اللحظة هربت عيني ، لذلك لم أستطع التفكير في ما هذا. لا يوجد شيء يجب القيام به: اضطررت إلى التشويش على المحرك لتكرار الإجراء بأكمله من البداية.

بالمناسبة ، بدت دواسة القابض لي مرونة للغاية. ليس هذا لا يتطلب الكثير من الجهد للضغط عليه ، وهذا في حد ذاته لا يسبب شكاوى. ومع ذلك ، من المهم ملاحظة: كقاعدة عامة ، يتم صنع جميع السيارات الحديثة ذات الإرسال الميكانيكي بطريقة تضطر فقط إلى الحصول عليها خلف عجلة القيادة وتجربة الرافعات والدواسات ، وتصبح واضحة على الفور ، ما هو هذا الجهاز الشخصية ولماذا ، في الواقع ، هو المقصود. على سبيل المثال ، تتخلف عن عجلة القيادة ، انقر فوق دواسة القابض ، وهي تقاومها بشكل نشط ولا تريد الضغط على هذا النحو. أنت تفهم على الفور: سيارة ذات شخصية رياضية ، حسناً ، ثم تبدأ في التظاهر بكيفية التصرف بها ، وبشكل عام ، سواء كانت تناسبك أم لا. في هذه السيارة ، تحولت دواسة القابض إلى أن تكون ، إذا جاز التعبير ، غير مبال: بعد STI ، انتقلت خلف عجلة طراز 15 مع صندوق يدوي. كما تعلمون ، لم أشعر بأي فرق خاص في عمل دواسة القابض ، على الرغم من أنه ، من الناحية النظرية ، كان علي ذلك.

في البداية ، مشيت بسرعة منخفضة لبعض الوقت ، وفوجئت بمعنى ما بمدى راحتي. على سبيل المثال ، إذا كنت جالسًا خلف عجلة Honda Civic Type R ، فربما سأهتزني بشكل صحيح. وهنا لا شيء من هذا القبيل. لكنك ستضع في اعتبارك: كان هناك كرسي من Recaro تحتي ، لذلك كان جسدي محرومًا عمليًا من حرية الاختيار: يهز الجسم ، مما يعني أنه يهزني. في هذه الحالة ، حدثت الحركة بسرعة منخفضة بسلاسة كما لو كنت جالسًا في مقعد عادي في آلة عادية مثل المنزل ، للعائلة.

أظهر محرك الماكينة نعومة تحسد عليها ، وإذا حدث لشخص ما لاستخدام سيارة في الرحلات اليومية ، فستكون السيارة قادرة على التصرف بهدوء وقياس. صحيح ، بسرعة منخفضة ، لا يكون المحرك في بعض الأحيان عزم الدوران ، لذلك في المدينة ، يجب على صخب العمل العمل بشكل نشط على دواسة الغاز. وهنا يمكن للسائق الانتظار ، كما يقولون ، مفاجأة: تحتاج فقط إلى ضبط المحرك بسرعات عالية جدًا ، يتم تنشيط التوربينات الغازية على الفور ، ولن يكون لديك وقت للوصول إلى حواسك كيف ستتسابق في سرعة غير مبررة. في هذا الصدد ، أود أن أحذر جميع أولئك الذين اعتادوا على قيادة جيل سابق من سيارة STI: السيارة الجديدة تكتسب السرعة بشكل مكثف ، لذا أكثر حذراً مع التسريع!

يعتاد أصحاب الأمراض المنقولة بالاتصال الجنسي في الجيل السابق ، كما أعرف ، على حقيقة أن سياراتهم ، بغض النظر عما يحدث ، يتصرفون بهدوء للغاية. علاوة على ذلك ، هناك رأي بين السائقين ، كما يقولون ، إن السيارات الألمانية نعم ، معهم يجب أن تكون حذراً للغاية ، وكل شيء آخر هو ، كما يقولون ، البذور! حسنًا ، لذلك ، أعتقد أن هؤلاء الدراجين المهملين سيتعين عليهم تغيير طريقة تفكيرهم إلى حد ما. خلاف ذلك ، مشكلة!

لقد كنت مشتتًا ، لكنني في الحقيقة أردت فقط أن أقول أنه ، معالجة الأمراض المنقولة بالاتصال الجنسي للجيل الجديد ، يجب ألا تخدع ، لأن كل من حنون القطة مستعدة لإظهار مخالبها في أي لحظة. خاصة إذا تمكنت من تبديل نظام Si-Drive عن طريق الخطأ إلى وضع Sport Sharp. ثم انظر إلى كليهما ، وإلا فقد يحدث ذلك أنك لن يكون لديك وقت للضغط على المسرع ، وستكون السيارة قد تكسر بالفعل ومدى جنونها من السرعة.

كما أنها مناسبة لدور سيارة للمنزل ، للعائلة

إذا قمت بركوب وضع Sport Sharp طوال الوقت ، فإن سرعة السرعة تملأ بمرور الوقت. مع العلم بذلك ، قررت بما فيه الكفاية ، لقد حان الوقت لتجربة شيء آخر ، والفعل أن نظام SI-Drive يوفر هذه الفرصة. حسنًا ، على سبيل المثال ، الوضع الرياضي: في هذه الحالة ، في هذه الحالة ، نما بوتيرة مذهلة ، لذلك اعتقدت أن التبديل لم يحدث ، ولا يزال النظام تم تكوينه إلى وضع Sport Sharp. على الرغم من أن نكون صادقين ، فهذا أنا لكلمة حمراء. في الواقع ، يكون الفرق واضحًا: إذا كنت تقود الرياضة فقط في الوضع ، فأنت تشعر أن كل شيء تحت سيطرتك ، إذا كان هذا هو الوضع الحاد للرياضة ، للأسف ، فإن التركيز ليس على إمكانية التحكم ، ولكن على السرعة في نقية شكل. إذا قارنت هذا مع تشغيل الحصان ، فستستمر السيارة في الحالة الأولى في إطاعة القضبان ، وفي الحالة التي يكون فيها وضع الرياضة الحادة صالحًا ، فقد تعرضها بالفعل للعض.

ولكن كل هذا من عالم الرياضة ، وإذا كنت تريد السلام ، فأنت لا تحتاج إلى تجربة ، ولكن ببساطة تتحول إلى الوضع الذكي. في هذا الوضع ، لا يؤدي نمو سرعة المحرك إلى انبعاث مكثف للطاقة ، على الأقل يشعر السائق بعلاقة مباشرة بين كيفية الضغط على الغاز ، وكيف تسحب السيارة. بالمناسبة ، يوجد على لوحة القيادة مؤشر ترس خاص ، والذي يعمل فقط في وضع الوضع الذكي. ومع ذلك ، من الصغرى لدرجة أنه ، على خلفية المؤشرات الأخرى ، والتي ، بالمناسبة ، لها نفس اللون ، لمعرفة ما يظهر أنه ليس بسيطًا. لذلك لن يكون من غير الضروري تمامًا جعل مؤشراتها العددية ملحوظة تمامًا مثل الأرقام الموجودة على مقياس سرعة الدوران مع وميضها المميز.

لا يمكنني تجاهل مثل هذا الابتكار المريح على ما يبدو ، كنظام لبداية سلسة للحركة في ارتفاع. قد يبدو الأمر جيدًا عندما تلمس التل ، مع العلم بالضبط أن لديك هامشًا من الوقت للتخلي عن دواسة الفرامل والعثور على مسرع مع قدمك ، وأيضًا اختيار الغاز المناسب لهم. ومع ذلك ، ما مقدار هذا المساعد الإلكتروني المناسب في صالون STI ، هذا هو السؤال. ما لم يكن ، بالطبع ، يجلس السائق خلف عجلة القيادة ، حيث يكون الصندوق اليدوي شيئًا غير عادي تمامًا وحتى مخيفًا ، بالنسبة له تأخير لمدة 3 ثوانٍ ، بالتأكيد لا تتدحرج السيارة حتى مع القابض المغطى ، ثم آخر. محادثة. ولكن في هذه الحالة ، نتحدث عن المعدات ليس آلة بسيطة ، ولكن نموذج WRX STI. حسنًا ، لماذا أخبرني الرحمة ، مثل هذه المساعدة للسائق الذي اختار هذا بوعي ، أود أن أقول ، سيارة معينة؟! لا يمكن أن يخرج من مكانه ، دون أي مساعدة؟ لماذا هذا الحضانة المتزايدة ببساطة لا يفهم!

أوضح المهندس ، الذي يمثل الشركة ، كل شيء بحقيقة أنه ، كما يقولون ، سيكون من الصعب على زوجها إقناع زوجته بشراء مثل هذه السيارة كسيارة لمنزل ، لعائلة. حسنًا ، حسنًا ، هناك سبب ما في هذا ، على الرغم من أنه إذا بصراحة ، فإن ما لم تكن السيارة مجهزة ، ولكن إذا رأت امرأة دواسة القابض في المقصورة ، فستظل تقول أكثر من نعم.

أعتقد أنه في الواقع ، يمكن لـ Subaru Impreza Wrx STI المطالبة بدور سيارة عائلية فقط في مثل هذه العائلات حيث يكون زوجته بالفعل سيارتها الخاصة ، أو حيث لا تملك الزوجة صوتًا على الإطلاق. بالنسبة لي ، أنا مستعد لإثبات أي رجل يمكنه إقناع زوجتي بأن أفضل نسخة من السيارة العائلية من سوبارو إمبريزا WRX STI لا يمكن العثور عليها. في الواقع ، إلى أي مدى يمكنك تحمل مثل هذا الموقف ، يقولون ، إذا كنت بحاجة إلى سيارة عائلية ، فيجب أن تكون حافلة صغيرة؟!

تبلغ تكلفة Subaru Impreza WRX STI مع أقراص مصبوبة بحجم 18 بوصة 3،654،000 ين (33 دولارًا 163) ، مع 17 بوصة 3،444،000 ين (31،257 دولار).
 
المؤلف: غورود أجنبي
الصورة: Kostya Seero
 






 

مصدر: AGN