Subaru Outback Test Drive 2006 - 2009 عربة محطة

ريبر و shvets

عادة ما تكون أي محاولات للجمع بين غير المتصلين محكوم عليها بالفشل. حسنًا ، على سبيل المثال ، هل يمكنك أن تتخيل سيارة في وقت واحد شحن عالمي ، وليموزين ، و Coll -Wheel Drive Alternate ، وحتى سيارة رياضية؟ لكن شركات صناعة السيارات مع الخيال كلها على ما يرام ، وأحيانًا تمكنوا من الجمع بين التناقضات بشكل جيد للغاية. أحد هذه الحصص ، shvets ، وعلى Dud ، ربما يكون اللاعب معروفًا لك - Subaru Outback. والثاني - لا تصدق - أحد الخيارات الجديدة في عائلة فولكس واجن باسات.
يتميز محرك المعارضة المستخدمة في Outback 3.0R بالتوازن والضغط والوزن المنخفض. ولكن ربما تكون الميزة الرئيسية هي نظام محرك Subaru الذكي. وفقًا لأمرها ، سيعمل المحرك في الوضع الذي سينظر فيه السائق إلى الأنسب. سيوفر ذكي (محدد بشكل افتراضي) خصائص جر سلسة وانخفاض في استهلاك الوقود ، والرياضة والرياضة الحادة - على التوالي ، استجابة أسرع أو حادة للغاية للمحرك للضغط على المسرع. في الواقع ، لا يتحكم SI-Drive في المحرك فحسب ، بل يتحكم أيضًا في الخوارزمية للنقل التلقائي لـ SportShift E-5AT.
 
خلوص الأسرة. لن تقول أي سيارة عن مالكها أكثر من Outback. يشتري الناس مثل هذه السيارة في مرحلة يومية محددة بدقة - خلال فترة إزالة الأسرة. لم يعد صاحب Outback شابًا ، لكنه لا يزال نشيطًا. وراء الأزمات الأولى من الحياة الزوجية. الأطفال مرتبطون بالمدارس الجيدة والجامعات المرموقة. يستمر مجموعة الارتفاع على طول السلم الوظيفي. وحتى إذا لم يتم سداد قرض لشقة جديدة مع مواقف للسيارات تحت الأرض ، ولكن هناك بالفعل خطط لفتح عملك الخاص أو الرغبة في البناء (شراء - هذا تافهة للغاية) كوخ في المكان الذي يمكنك أن تفخر به . اقتحم صاحب Outback حرفيًا أفكارًا للمستقبل ، مثل Outback نفسه ينفجر من الاحتمالات المضمنة فيه. هذا هو الحال عندما يجد الشخص والسيارة بعضهما البعض.
 
صورة المالك فولكس واجن باسات هي أكثر ضبابية. قد يتحول الأمر إلى شخص يحين وقتًا لالتقاط صورة ثانية في جواز سفر ورجل أصبح مؤخرًا جدًا (وفقًا لحالة الأسرة ، وليس وفقًا لمعاش تقاعدي مشحون). في أي حال ، يتم شحذ عربة المحطة القائمة على Passat بشكل مثالي لجميع أجيال المستخدمين: تبدو تمثيلية ، رولز مريحة ، فسيحة للغاية. على الرغم من النفعية ، فهي أكثر بقليل من مجرد سيارة عائلية. متغير بشكل خاص مع محرك بقوة 250 حصانًا و 4 ميموشن. فقط أولئك الذين هم أيضًا في مرحلة خلوص الأسرة سوف يرغبون في الدفع المفرط من 10 إلى 15 ألفًا لمثل هذا الجهاز. أولئك الذين لا يكفي لسيارة أخرى عملية.
حلم ساراي. ما يكفي من الحقائق الإرشادية - التكلفة والمعدات. يجد زوجنا هنا تشابهًا مذهلاً. اقتربت كلتا السيارتين في السعر من الحاجز النفسي البالغ 50000 دولار. وهناك وهناك الصالون - الجلود ، صندوق - مدفع رشاش ، محركات - 245 و 250 قوى. وأيضًا ، إذا كنت تستخدم مصطلحات الإعلانات الخاصة من يد إلى يد ، مليئة بحزمة كهربائية. الفرق زائد أو ناقص نوع من الشارات. ما تتمتع به سيارة واحدة في التكوين الأساسي ، ولكن يمكن طلب الثانية. ومع ذلك ، حتى مع الرسوم الإضافية ، سيبقى التكافؤ في الأسعار.
 
من المثير للاهتمام أن نبحث عن الاختلافات. يجمع Outback بين وظائف عضو مريح وشاحنة عالمية وحيوية للغاية ومركبات جميع التضاريس مع حملة ثابتة لجميع. إن إزالة عشرين سنتيمترًا أمر خطير.
 
المنافس الألماني هو أيضًا سيارة ذات عجلات. ومع ذلك ، نظرًا لبعض الفروق الدقيقة في نظام 4Motion (عزم الدوران ، على العجلات الخلفية ، فإنه يسقط عبر المصنع اللزج فقط عند الانزلاق الأمامي) ، وكذلك بسبب إزالة طريق الركاب البالغ 16 سنتيمترًا ، من المستحيل استدعاء البديل 3.2 مركبة جميع التضاريس. بطاقته ترامب هي ديناميات التسارع. المحرك ذو عزم الدوران الصلب وصندوق DSG مع زمن تحول منخفض الترس يمنح الحظيرة مع هذه الصفات السرعة التي لا تتمتع بها كل سيارة رياضية.
يتم منح الفرامل من السيارة الألمانية بوظيفة التجفيف التلقائي لأقراص الفرامل (بعد تشغيل المساحات ، يعمل النظام بتردد 5 دقائق) ، ويتميز مضخم التوجيه الكهروميكانيكي بميزة تقدمية ( تزداد القوة مع نمو السرعة) و Auto -Detachment للتعويض عن مخالفات ملف تعريف الطريق. تم تجهيز جميع متغيرات Passat ، بما في ذلك معدات خط الاتجاه ، بمؤشرات المنعطفات الجانبية والخلفية LED ، وكذلك المتكررات في المرايا الخارجية. السيارات التي يتم توفيرها لروسيا مجهزة بتدفئة الزجاج الأمامي ، وغسل الفوهات ، وبالطبع المقاعد الساخنة.
 
أكثر صرامة. ستبدو عربة المحطة اليابانية بطيئة وفرض حتى تنتبه إلى عفريت مستدير في النفق المركزي مع التوقيعات الرياضية والرياضية. تقوم بنقل المحدد إلى الموضع الأول - تصبح السيارة هي الطريقة التي يجب أن تكون بها عندما يكون هناك 245 قوى تحت الغطاء. التسارع فعال ، فإن التلقائي يعبر ناقل الحركة مع تأخير يمكن التنبؤ به. ولكن من التحول إلى وضع المناطق النائية الثانية ، وحوش حرفيًا. يجب أن يكون تفاعل المحرك لإضافة الغاز على الفور ، يتم تبديل المربع بشكل حصري في نطاق السرعة العالية - حيث يحتوي سوبارو المقابل على أقصى قدر من الدفع والقوة. في الواقع ، في شخص Outback تحصل على ثلاث سيارات في واحدة ، كما يقولون في كتيب إعلاني.
 
ديناميات Passat Variant 3.2 واضحة. هذه السيارة جاهزة دائمًا للبلغم الصلب - الغرق فقط على الأرض. يتحول DSG بسرعة ، مع هزات الضوء ، ولكن الشيء الرئيسي لا يتردد في الانتقال إلى الإرسال أدناه. دع معدل التسارع في الخيار لا يسبب أزمة من فقرات عنق الرحم ، ولكن ليس لدينا منافسون (منتجات Audi من قائمة المنافسين) بين عربات المحطة.
 
أحببت كيف يعمل التعليق في المناطق النائية. لديها ضربة طويلة ، يعمل بهدوء ومرن. على الرغم من حقيقة أن جثة عربة المحطة هذه أعلى بكثير على الطريق مقارنة بالسيارات الأخرى ، إلا أن المناطق النائية في المنعطفات الحادة لا يتم إطلاقها عمليا. يبدو أن سر الثبات العالي وقابلية التحكم الجيدة يفسره مركز الثقل المنخفض. تنخفض عناصر القوة الضخمة لجسم النطاق النحال ، والمحرك ، بفضل هيكل المعارضة ، بالكاد يرتفع فوق محاور العجلات. إنه لأمر مؤسف أن Outback لديها عجلة قيادة من وضع متطرف إلى أكثر من ثلاثة منعطف. تقترح عجلة قيادة أكثر وضوحًا نفسها في سيارة ذات قابلية للتحكم النقي.
 
يعمل التعليق في متغير Passat بشكل أكبر ولا يسمح بأقل تراكم. السيارة أكثر حدة ، على الرغم من أن التفاعلات مشحمة قليلاً - فإن الوزن الكبير لعربة المحطة (200 كجم أثقل من الياباني). ومع ذلك ، فإن مستوى الراحة في السيارة الألمانية أقل. الباقي متساوٍ.
لا يوجد لون في الجزء الداخلي من الجهاز الياباني. لقد استمر عمداً في نغمات أحادية اللون ، لكنه لا يبدو رماديًا وغير فقير. وحدة التحكم المركزية الفضية الملونة نوعيًا تجعل التباين. الجلد الأسود للمقاعد لديه سطح كثيف ناعم. يعد صالون Outback فسيحًا للغاية ، لكنه مقيد قليلاً (لسيارته الفئة) في العرض والارتفاع. هناك فتحة كبيرة فوق رأسك ، لكنها لا تزال لا تترك الشعور بأن السقف جاهز للاستلقاء على التاج. ومع ذلك ، لا يوجد ما يدعو للقلق بشأن ارتفاع السائقين من مكانة عالية للغاية: نطاق تعديل المقعد لأسفل والظهر هو أنه لن يبدو كافيًا. سوف تجذب بيئة العمل في مكان السائق أولئك الذين اعتادوا على الهبوط المناسب. إذا كنت معتادًا على الجلوس ، فقد تبدو تعديلات النهر غير كافية. تبدو عجلة القيادة نفسها في البداية كبيرة ومتطورة بشكل مفرط ، لأنه بالإضافة إلى أزرار أزرار التحكم في الصوت ، يتم تنفيذ علب التروس عليها أيضًا ، لكن عجلة القيادة جيدة بما يكفي في القسم والملمس. هناك أيضا عيوب صغيرة في لوحة القيادة. عند الغسق ، تبدو الإضاءة ذات الألوان المقطوعة من مطلق النار والمقاييس مذهلة وحديثة ، ولكن في فترة ما بعد الظهر ، إذا لم يتم إيقاف تشغيل الإضاءة الخلفية ، فإن أجهزة الأجهزة لا تقرأ جيدًا.
 
يبدو أن المتخصصين الذين طوروا الجزء الداخلي لمتغير باسات قد نسيوا تمامًا (أو أمروا بالنسيان) بأنهم يصنعون صالونًا لعربة محطة عملية. ما فعلوه لا يخجل من التكرار في بعض ليموزين فاخر. ألواح بلاستيكية وضوء بلاستيكية ناعمة تحاكي الجلد على المقاعد ، وإدراج الخشب المزخرف بالبلون ، وهو مزيج كلاسيكي من الأدوات مع Chrome Cantiks - كل هذا مضمون لتجاوز توقعات Puckat المشتري. إذا لم تعجبك أيًا من الخيارات الثمانية للديكور الداخلي ، فأنت تفوق فقط على Passat. في المقصورة ، يمكن العثور على عيوب ضئيلة فقط. على سبيل المثال ، لا يتم تركيب الأزرار الصغيرة الموجودة على لوحة القيادة تمامًا ، وبعض الأجزاء مصنوعة من البلاستيك البلوط. لكن خمس نقاط للكراسي! فهي واسعة ومريحة ومصممة من الجلد الناعم وتدرج مع ثقب. تعديلات المقاعد كبيرة جدا. مع إعداد عمود التوجيه ، يجب أن تكون هناك أيضًا مشاكل. إذا كنت تعتني بسيارة ذات الداخلية المريحة للسفر الطويل ، فلن يترك متغير Passat غير مبال.

Subaru Outback 3.0r
 
محرك البنزين ، 6 معارضة
حجم العمل (Cubic Cub) 3000
Power (L. S. في حوالي/دقيقة) 245 في 6600
لحظة (NM في RPM) 297 في 4200
محرك الأقراص مكتمل
علبة التروس 5 سرعات ، تلقائية
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4730/1770/1545
كتلة مجهزة (كجم) 1575
أقصى سرعة (كم/ساعة) 224
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 8.5
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 13.8/7.4
السعر في موسكو (سعر السيارة المختبرة) من 43،790 دولار (54000 دولار)

فولكس واجن باسات متغير V6 4
 
محرك البنزين ، V6
حجم العمل (Cubic Cub) 3168
Power (L. S. في حوالي/دقيقة) 250 في 6250
لحظة (NM في RPM) 330 في 2750-3750
محرك الأقراص مكتمل
علبة التروس 6 سرعات ، تلقائية
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4774/1820/1517
وزن الكتلة (كجم) 1715
أقصى سرعة (كم/ساعة) 243
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 7.2
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 14.1/7.7
السعر في موسكو (سعر السيارة المختبرة) من 50،454 دولار (56 800 دولار)
 
نشكر مكتب ممثل سوبارو في روسيا ومجموعة LLC فولكس واجن روس ، www.volkswagen.ru.
 
نص روسلان تاراسوف
صورة أندريه دانيلوف
 

مصدر: "الطيار الآلي"