اختبار محرك سوبارو Legacy Sedan B4 منذ 2009 سيدان

اختبار محرك سيدانا سوبارو Legacy 2.5GT. هل هناك WRX في الداخل؟

انه يهدر كما يبدو أنه مستعد لكسر الطريق إلى قطع. عند تبديل العتاد، فإنه يجعل شيئا مثل السعال، وهو صوت نموذجي للمحرك القسري. الاستماع إلى هذا المحرك، تخيل بوضوح أن السيارات الزرقاء الساطعة تقترب منك على طريق الغابات. تذكر على الفور بطل WRC بيتر سولبرغ وهو يتحول إليك ويضحك. حسنا، إذا نظرنا في ذلك في تلك اللحظة، كنا في العداد فوق الأرض داخل سيارة التجمع، ثم كان حقا حول ما.
هذا هو كيف أصوات سوبارو الشحنة التورينية 2.5 لتر، هذه الأغنية مألوفة لأي شخص خرج مرة واحدة على الأقل بالقرب من Impreza WRX. السؤال الوحيد الذي تسأل نفسك أين يأتي هذا الصوت في سيارة السيدان الصلبة من النمط الأمريكي، سوبارو تراث 2.5GT؟
الأعمال التجارية الكبيرة والخلفية
حاولت سوبارو دائما أن تثبت في العالم بأسره أنها أكثر من مجرد لاعب ثانوي من مدينة سوبارو، وهي بلدة في اليابان ليست بعيدة عن الواقع، لا يوجد شيء أقل روعة جدا منه. ولكن مع إصدار Subaru Legacy 2.5GT 2010 نموذج العام، تتمتع شركة صغيرة بفرصة للدفاع مع وحوش صناعة السيارات اليابانية مثل هوندا ومزدا وتويوتا.
عندما بدأت في حوالي خمس سنوات، بدأ تطوير سيدان الجيل الحالي، معظم الشركات اليابانية قررت التخلي عن منصاتها بأحجام دولية وتكييف حجم سيارات السيدان للسوق الأمريكية. مثل هوندا أكورد ومازدا 6، والتي توزع في الأحجام لصالح سكان الولايات المتحدة، تلقت إرث سكارو أيضا زيادة العجلات 81 ملم، والتي أصبحت الآن 2751 ملم. بشكل عام، أصبحت السيارة أطول من 35 مم (4735 ملم) وأضاف 76 ملم في اتجاهات أخرى، أصبحت 1821 ملم واسعة و 1506 ملم في الطول.
في تراث سوبارو الجديد، يتم تعيين الركاب ما يصل إلى 2917 لتر من المساحات، والتي لا يمكنها اعجابها. الزيادة ملحوظة بشكل خاص عندما تجلس على المقعد الخلفي، حيث تلقى الركاب 10 سنتيمترات إضافية من مساحة القدم. هذه لعنة سيارات للسوق الأمريكية، والتي نقيسها سحوما المقاعد الخلفية، على الرغم من حقيقة أن شخص ما من غير المرجح أن يجلس هناك جميع الأسرة لزيارة أخرى إلى الجدة، لأن هذا هناك سيارات الدفع الرباعي في المرآب الخاص بك.
حسنا، بالطبع، لا تنسى Opproer الشاحن التوربيني بحجم 2،457 CCM مع InterCooler، وتطوير 265 حصان عند 600 ثورة في الدقيقة (عند الوصول إلى هذه العلامة على مقياس سرعة الدوران، يصبح صاخبا جدا في المقصورة) و 348.9 نانومتر من عزم الدوران في النطاق بين 2000 و 5200 دورة في الدقيقة (الوضع الأمثل للعمل). يتم بناء نظام محرك الأقراص الدائم 2.5GT على التفاضلية المركزية بناء على VISCOUNTS توزيع عزم الدوران بين المحاور بالتساوي.
الرحلة الأمريكية
سوبارو Legacy يعشق Highwei الأمريكي. على الطريق السريع، يبدو جريئا وعالي أمريكي حقيقي. أن نكون صادقين، يبدو مرتفعا جدا بسبب خط هود المرتفع المقابل لمعايير سلامة المشاة الجديدة، ودخولها حيز التنفيذ في المستقبل القريب، وحتى البصريات الأمامية الفاخرة، تناول الهواء في خطوط الغطاء والسطو غير قادر على إعطاء مظهر رياضي سريع للسيارة.
على الرغم من حقيقة أن لدينا رغبة لدينا 2.5GT في أقراص 18 بوصة مع مطاط 225/45، فإنه يشعر تماما على الأسفلت (ليس على طلاء الخرسانة)، على الرغم من أنه عرضة في بعض الأحيان للنجمة الرأسي مثل سوبارو امبريزا. الصيف بريدجستون RE050A هو ضجيج بعض الشيء، لكن المحرك الشاحن التوربيني مع أربعة أسطوانات موجودة بسلاسة تعمل بسلاسة، على الرغم من أن الشد، وهو نموذج نموذجي لسوبارو. بشكل عام، تمارين محرك سوبارو فقط 59 ديسيبل بسرعة 112 كم / ساعة، وهو في الواقع أكثر هدوءا بكثير مما كانت عليه في حالة مازدا 6.
في الوقت نفسه، جالسا وراء إرث العجلة، تشعر أنك في سيارة أمريكية تقليدية، لأن سلسلة الألوان والمواد المحددة لزينة اللوحة الأمامية بسيطة وبسيطة مثل بلدة لافاييت، حيث يذهب النموذج. تحتوي معدات GT أكثر من عدوانية أكثر قليلا في التصميم الداخلي من المعتاد 2.5i أو الفاخرة 3.6R Limited، والتي حاولنا أيضا، على الرغم من أن المستوى الحالي من المنافسة، فإنه مجرد خطوة إلى الوراء، بدلا من الإنجاز.
السرعة الأمريكية
من غير المرجح أن يفترض شخص ما أن داخل إرث سوبارو يعيش العطش للسرعة. وزنها الحالي، الذي يبلغ 1،627 كجم (ليس أكثر من ذي قبل، ولكن لا يزال كثيرا)، رد فعل مستمر على الدفع الذي يدخل المحور الأمامي عند الضغط على دواسة الغاز، وكذلك اتجاه الجهاز للتأرجح على الاستئناف من الجذر يقتل الرغبة في وضع سهم عداد السرعة. لكن المعايرة خرجت أن الإرث أسرع وأكثر فائدة مما يبدو أولا.
يستغرق الأمر 5.7 ثانية لتسريع ما يصل إلى 96 كم / ساعة، ولكن إذا لم يقم بإيقاف تشغيل مسارات التحكم والعناية، فإن التسارع يستغرق 6.4 ثانية فقط. يستغرق حوالي 140 كم، وتطوير 160 كم / ساعة في النهاية.
ومع ذلك، فإن تراث سوبارو لا يثير إعجاب السيارة التي تعشق السرعة بسرعة، خاصة ضد خلفية النماذج السابقة. وهو يفتقر إلى دقة التوجيه، وقد يكون المحور الخلفي في سيدان من هذه الفئة حية قليلا. على الرغم من أنه على الأرجح، فإن هذه هي مسألة تفضيلات شخصية، لأنه على التقطيع عند تعطيل نظام الاستقرار، أظهر الجهاز ممتاز 109 كم / ساعة. أولا، يبدو أنه لينة، على الرغم من أن هذا هو بالضبط يساعد هذا الجهاز على الذهاب بدقة إلى المنعطفات على SLALOM، وحتى تلميح لعدم كفاية التحول يحدث في أي من اللحظات.
ليس للبالغين
هذا النموذج القديم كبير جدا بحيث يبدأ في إدراكه كمساعد، وليس كشريك في الألعاب. بعد كل شيء، هنا ومقعد خلفي كبير، وجذع 416 لتر. وعلى أي حال، كنا على طريق ضيق في خضم عدم اليقين، مع حزن مشرق تذكر تلك الأيام عندما ذكرت شركة Legacy Sedan Impreza WRX مع دبلوم في معهد عذائي نوبل.
ولكن هنا كان هناك مكان معجزة صغير. بيك آب من المحور الأمامي، في السرعة العالية المتصورة ككسر، يساعد الجهاز بسرعة على إدخال المنعطفات شديدة الانحدار، والذي يمر مع خفضه في المقدمة ورفع للخلف على المسار المثالي. عند الخروج، يذهب ويخفز حرفيا من الدوران المباشر، جاهزا للمنزل التالي.
تؤدي هذه الميزة بشكل مثالي في عجينة التسارع الجانبي، حيث أظهرت السيارة 0.84g، وتم تكوين نظام الاستقرار بهذه الطريقة أنه لا يؤثر ذلك على نتيجة هذا الاختبار. نفس القصة ونظام الفرامل: يبدو أن دواسة الفرامل ناعمة، والتي لا تتداخل مع السيارة على محطة بريدجستون لزجة نسبيا RE050A 225/45 R18 91W من 96 كم / ساعة في 33.83 م، وحتى بعد محاولات متعددة لم يظهر علامات فرامل التعب.
أعترف، وأحيانا أثناء الركوب النشط على الطرق الجبلية، بدا إلينا ذلك بسبب الغابة، كانت الأجهزة الترحيبية للمشجعين في التجمع الإسباني. ومع ذلك، هنا، في جبال سانتا مونيكا، حتى لا توجد شعارات بريحة على الأسفلت لم تكتب لنا ...
ثم تحولنا إلى سرعة علبة التروس 6 سرعات، والأحلام كما فجرت الرياح. هذا هو أفضل رافعة من سرعات التبديل من كل من كل شخص كان علينا أن نرى من سوبارو، وقال خبيرنا في سوبارو إن هنا تقدم صريح ونعومة نسبية للرافعة، ولكن لا يزال مع مفاتيح سريعة لا تجد الإرسال اللازم دون بروفيدنس وبعد
التقاليد سوبارو.
Legacy 2.5gt هي سيارة ناضجة أن سوبارو قد حاولت أن تفعل ذلك، سيارة تكوينها على ركوب النمط الأمريكي المألوف (وكذلك أسلوب الطعام الأمريكي، لأنه من هنا أبعادنا الصلبة). ولكن في سياق المنافسة، اتضح أنه لا يقال في الطلب كما كان من قبل. إنها نفسها كبيرة مثل الآخرين، وهي مزينة بشكل صحيح، مصممة بشكل صحيح، ولكن لا تزال لا تصل إلى مستوى فئتها من حيث التطور والأسلوب والسرور من القيادة.
Legacy 2.5GT مثيرة للاهتمام بنفس الطريقة التي يوجد بها دائما سيارات سوبارو مع غير سليم خاص. لديه محرك مضحك مع صوت نير، وهو محرك أقراص دائمة من أربع عجلات، ويقلل في طقس سيء أو على مسار معقد، وأسلوبه الخاص، وسيارة مميزة بسرية من الكتلة الإجمالية. 2.5GT Turbocharged 2.5i، والتي لديها أقل قوة، والنسبة مئوية أكثر تكلفة 3.6R محدودة.
إذا كنت آمل أن تجد هنا WRX، فسوف يخيب أملها لأن Legacy 2.5GT كبير جدا ولطيف لتصبح سيدان رياضي عدواني من أحلامك. ومع ذلك، هناك الكثير من الأولاد فيه أكثر من منافسيه المباشرين من هوندا ومازدا (وحتى في أكورا TSX)، لأنه يحتوي على ناقل حركة ميكانيكي، أليس كذلك؟ مزيج غير عادي من الصفات، ولكن هذا هو بالضبط الذي يحب عشاق سوبارو الذين يعشقون أن يشرحوا للآخرين جوهر هذه الشذوذ.
الرأي البديل
 
كارولين باردوءا، نائب رئيس. المحررين:
هذه هي سيارة سونيا. إذا قابلت إرث سوبارو 2.5gt عند إشارة المرور، فمن غير المرجح أن تولي اهتماما به. سيدان في منتصف الحجم المستعث. ربما في المقعد الخلفي، زوجين من الأطفال، في الجذع، ربما تسوق وشكل كرة قدم، وخلف عجلة العائلة. ليس تلميح واحد من الفرصة للتنافس. ولدي خطأ.
قدمت سوبارو هذا السيدان المظهر بالبحث عن محرك القسر القسري الجديد البالغ عددها 265 شخصا، بفضله الذي يتركك فيه بسهولة لابتلاع الغبار، بمجرد أن تضيء الأخضر. تسارع هذه الخطط العملي إلى 100 كم / ساعة في 6 ثوان، تقريبا مثل WRX.
على الرغم من حقيقة أن 2.5 جيجت الجديد وسجل في الوزن وأصبح أكثر راحة، إلا أنه رياضي كما سلفه. لقد دهشت في مدى سهولة تناولها مع سلسلة جبال متعرجة. يتحول، محسوبة بمقدار 50 كم / ساعة، بسرعة 80 كم / ساعة وحتى أعلى. نعم، مثيرة للإعجاب. والتبديل ناعم للغاية، على عكس النماذج السابقة، التي أتيحت لي فرصة ركوبها حتى أنسية، ما السيارة كانت تقود السيارة.
ولكن مهما كانت السيارة سريعة ورياضة هذه السيارة، إلا أنها ليست بالنسبة لي، أحد المقيمين الحضريين وحيدا الذين يحبون السيارات السريعة. أينما يناسب ربة منزل بالملل، والتي لم تتمكن بعد لمعرفة كل أفراح الأمومة. إنه مريح وعملية، مع الفلفل، والشعور بالذوق الذي من الممكن، ربما فقط عند البدء من إشارة المرور.
 


 

مصدر: الخطف الدفلاث.