اختبار القيادة سوبارو امبريزا سيدان منذ عام 2012 سيدان

اختبار القيادة سوبارو امبريزا: اللعبة المعاكسة

في أبريل 2007، فإن العرض الأول من الجيل الثالث سوبارو امبريزا، الذي أصبح معلما جديدا تماما في تاريخ النموذج.
ما هي العلامة التجارية سوبارو لك؟ سيؤدي أكثر من النصف إلى أن هذا هو سباق السيارات والسيارات القوية والسيارات الرابعة والعجلات والمحركات التوربينية. حق. من الصعب المبالغة في تقدير مزايا الشركة اليابانية سوبارو في مجال سباق السيارات. السيارات مع كوكبة الثور على الشعار مشهور دائما بمحركات عكسية قوية، وإيقاف السيطرة وعجلة العجلات الصادقة. تمكنت كل هذه المكونات فقط في مهندسي شركة مدنية أكثر من نقلها إلى نماذج جماعية بحيث يمكن لكل منها أن يغرق في هذا العالم المنفصل هذا، اسم سوبارو.
ظهر الجيل الأول سوبارو امبريزا في عام 1992. تم بناء الجدة على منصة معدلة للنموذج القديم وتغييرها بالفعل في وقت لاحق، في بطولة العالم التجمع. بعد سلسلة من الانتصارات في عام 1994، قررت إدارة الشركة أن تبدأ الإنتاج الشامل لنموذج Impreza WRX STI، والذي اقترب من تقنية سوبارو العالمية للربح.
في أبريل 2007، فإن العرض الأول من الجيل الثالث سوبارو امبريزا، الذي أصبح معلما جديدا تماما في تاريخ النموذج. أولا، ظهر جثة هاتشباك (تقرر رفضها من العالمي)، وثانيا، تلقت الجدة تصميم جسم جديد تماما وزخرفة داخلية. بعد عام ونصف في معرض المحرك في موسكو، وقع العرض الروسي من سوبارو امبريزا في جسم سيدان. بالمقارنة مع الجيل الثاني من طراز Impreza 2008، أصبحت أطول من 115 ملم، وقد نمت قاعدة العجلات 95 ملم. بناء على أسباب أمنية، اضطررت إلى التخلي عن الأبواب العسكرية.

عقد في ذهن الإنجازات الرياضية سوبارو وشهرة النماذج المشحونة بين سائقي السيارات العاديين، قررنا أن ننفذ وتأخذ نسخة مدنية تماما من سوبارو امبريزا في جثة سيارة سيدان بمحرك 1.5 لتر ونقل تلقائي. مثل هذا التشريب يثير إعجاب سيدان عادي تماما. لا توجد طقم رياضية لك، ولا محركات أقراص كبيرة 17 بوصة، لا كمية جوية على غطاء محرك السيارة المسؤول عن تبريد التوربينات بسيطة، ولكن موجزة.
في المقصورة مملية من البلاستيك الرمادي والألواح الجبهة البلاستيكية الصلبة، زخرفة بسيطة للتثبيت والصوت المناخي، لكن التصميم الجديد أحيا الداخلية. إدراجات جيدة خاصة تحت تيتان، والتي تزيين الطوربيد ومواجهة الباب. نعم، ولن تلتزم بلوحة القيادة كل شيء بوضوح ومفهومة وفي أماكننا. جودة الجمعية هي أيضا تماما، ولكن على مخالفات مسرحيات اللوحة البلاستيكية وسماع التضحيات الصغيرة من الثناء. ترف غير قابلة للتغيير للسيارة، والتي لديها 1 500 كم من الأميال في عداد المسافات. إن حلاقة مريحة من عجلة القيادة مع إمكانية ضبط الطائرتين وقرب جميع الضوابط الهامة تعوض عن عدم وجود تصميم مشرق. الكراسي الأمامية مريحة، ولكن لا أكثر. من سوء التقدير المريح، يمكنك تسليط الضوء على مسند ذراع جبهة صغيرة وغير مريحة.
شريطة أن يكون الركاب الأمامي ليسوا لاعبي كرة السلة، يمكن ثلاثة بالغين يصلحون بالأريكة الخلفية، ولكن من أجل الشعور بحرية، سيتعين على المرء أن يزرع. إذا كان حجم الجذع الفسيح بما فيه الكفاية لا يكفي، فهناك وظيفة في Subaru Impreza وظيفة الوصول إلى الجذع من خلال ظهورات المقاعد الخلفية، والتي تضيف الأنسجة 60:40 باستخدام مقابض خاصة.
لا يمكنك أن تفعل كل شيء بوضوح إلى لوحة القيادة، فمن الواضح وفي أماكنهم. يتم التحكم في التثبيت المناخي بواسطة ثلاثة مقابض بلاستيكية رخيصة. في تكويننا على عجلة القيادة، كان هناك مفاتيح تحكم كروز فقط - لنظام الصوت. يحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي في SportShit على 4 مراحل على تيست أو تيسيس توزيع سلس، وهذا مجرد محرك بمقدار 1.5 لتر لأنه يكفي بوضوح.
المحرك المعاكس الأفقي مع حجم 1.5 لتر بسعة 107 حصان والانتقال الأوتوماتيكي 4-Band لا يعد Sportshift ديناميات رفع تردد التشغيل يستحق. في الواقع، اتضح أسوأ. مع وجود مطبعة حادة على دواسة التسارع، يجب أن يكون إيقاف مؤقت إيقاف مؤقت وفقط ثم يبدأ Impreza. يتم تذكره في فورستر سوبارو بحجم 230 عاما مع جهاز مماثل مثل هذا التأخير، فهذا يعني أنه في المحرك.
في الحركة، الصندوق بسلاسة وفي الوقت المناسب النقرات بين الخطوات. للحصول على إمكانات محركات التجاوز الحادة، يجب التفكير في المناورة مقدما. عند ترجمة الجهاز إلى الوضع الرياضي، يتغير الوضع قليلا، يمنع المربع الإرسال الضروري إلى الأخير، ومع ذلك، عند النقر فوق الغاز، فإن المحرك البالغ عددها 15 لتر هو أكثر هدير مما يحدث. من ناحية أخرى، لم يتم إنشاء النسخة الأساسية للسباق، ولكن لركوب هادئ واقتصادي في المدينة. ومع هذه الميزة، تقوم تقنية سوبارو بتقنية إيمانزا بانفجار. الاستهلاك والاستهلاك مع رحلة هادئة، لم يرتفع فوق 9.0 لتر لكل مائة.
بقي التعليق الأمامي مع تصميم مثبت على الرفوف المطفأة هو نفسه. تم إعادة تدوير الخلفية، على الرغم من أن الشركة المصنعة لمخططها تفضل استدعاء ثنائي الأبعاد، في الواقع، هذا هو متعدد البعد حديث. زيادة تحركات التعليق، بسبب ما زادت القوائم في المنعطفات وظهر توجيه صغير. لكن الطريق Imminine يلاحظ ببساطة، والمخالفات أكثر من البلع بهامش كبير.
جذع واسع، فسيحة على المعرض وصندوق قفاز كبير يجعل Subrue Impreza Sedan هو تلقائي عملي للغاية.
على الرغم من إعدادات الراحة لعجلات التشغيل و 15 دوم (في التكوين الأساسي)، لا تزال سوبارو امبريزا تدار بشكل جيد للغاية. يتم كتابة مسار التناوب بشكل مثالي. بعد كل شيء، حتى في التنفيذ الأساسي بمحرك ضعيف، لم يتم إلغاء محرك Subaru Subaru المتناظرة من أربع عجلات. عند تمرير العلاج على حافة الهدم، يكفي أن تضيف الغاز فقط، وستقود العجلة الخارجية الخلفي السيارة إلى المسار الصحيح. نعومة السكتة الدماغية هي أيضا في ذروة الحظر ومسارات Lougret of Impreza تتوقف عن كروس فاخر. سوباروفسكي التوجيه هو حاد وواضح. ذاكرة الوصول العشوائي الضيقة لديها ملاحظات ممتازة، وإرسالها بالكامل إلى وضع الطريق في أيدي السائق. الفرامل دون شكاوى.
حتى في النسخة الأساسية، ومتناظرة الدفع الرباعي وتوجيه واضح مع كومة عائد ممتاز، ويعطي impedition للانتقال في المنعطفات وعلى المسار انزلاق. فمن المستحيل عدم ملاحظة نعومة ممتازة من السكتة الدماغية السكتة الدماغية والترام من امبريزا يمر أقرب إلى كروس أوفر الفاخرة.
لذا، أظهرت امبريزا الأساسي الذي في سوبارو لا تزال تفعل ليس فقط السيارات المكلفة مزاجه المتفجر للدراجين يائسة، ولكن أيضا السيارات الهدوء فعالة من حيث التكلفة مع معالجة ممتازة والراحة. A الدفع الرباعي وتعليق مخصصة تماما منح الثقة أصحابها على أي الطرق.
تحركات تعليق ارتفعت، بسبب ما زيدت لفات في المنعطفات والتوجيه صغير ظهر. ولكن الطريق imminine هو مجرد ملاحظة، والمخالفات هي أكثر البلع مع بهامش كبير.
كما اتضح، الثقة تكلف المال. سوبارو امبريزا 1.5R مع ناقل حركة أوتوماتيكي، ومراقبة المناخ، سبيكة أقراص 15-في مجلس الدوما، ونظام الصوت بسيط، 6 م. السلامة، ABS، ومصابيح الضباب سيارة كهربائية تكاليف 826700 روبل. وعلى سبيل المقارنة، فإن الدفع الرباعي ميتسوبيشي لانسر س مع أقوى محرك 2.0 ليتر ومغير في تكوين مماثل سيكلف 866345 روبل، والجزء العلوي المكون من 150 محرك أمامي سيارة Mazda3 مع والداخلية من الجلد التلقائي والصوت نظام BOSE 854000 روبل. إذا كان مستوى قوة المحرك، امبريزا هاتشباك بمحرك 2.0 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي هي أكثر تكلفة من منافسيها قبل ما يقرب من 100،000 روبل.
رسلان Galimov
     

الايجابيات
الطاقة تعليق المكثف
نعومة ممتازة
محرك الأقراص الكامل صادقة
  
السلبيات
البلاستيك حاد في المقصورة
مسند ذراع مريح
تأخير ملموس عند بدء
غالي السعر
  
سعر السيارة اختبار - 826700 روبل.
مجموعة كاملة من السيارات اختبارها
أقراص العجلات المصبوب
تعديل عجلة القيادة
مثبت السرعة
نظام التحكم الآلي بالمناخ
نظام الصوت AM / FM LW 1CD (2DIN) + 4 حيوية
وسائد هوائية جانبية (وسادة هوائية)
ستارة الأمن (وسادة هوائية)
مصابيح الضباب
تقليم المقابض والعتاد وعجلة القيادة
مقاعد بتدفئة، ممسحة والجانب المرايا
المرايا ومقابض الأبواب الجانبية التي رسمت في لون الجسم
تحديد
الجسم
نوع الجسم سيدان.
عدد المقاعد 5.
حجم الجذع، ل -
كبح الوزن، كجم 1310
الوزن الكامل، كغ -
طول، مم 4580
عرض مم 1740
ارتفاع مم 1475
قاعدة العجلات مم 2620
تطهير الطرق، مم 155
محرك
نوع البنزين مع الحقن توزيعها
موقع الجبهة Overlit
موقع وعدد الأسطوانات 4 الأضداد
حجم العمل، CM 1498
قطر الأسطوانة / السكتة الدماغية المكبس، مم 77.7 × 79.0
درجة ضغط من 10.1
عدد الصمامات على اسطوانة 4
أقصى قوة، HP / RPM 107/6000
أقصى عزم الدوران، NM / RPM 142/4500
الانتقال
علبة التروس 4 سرعات
محرك الأقراص ممتلئ
تعليق الأمامي المستقل، ربيع ماكفيرسون، مع استقرار
تعليق الخلفية العديد من العتلات والانتعاش
قرص الفرامل الأمامية تهوية
قرص الفرامل الخلفية
الإطارات 195 / 65R15
ديناميات
أقصى سرعة، كم / ساعة 167
وقت التسارع 0-100 كم / ساعة، من 15.1
استهلاك الوقود، L / 100 كم
دورة الحضرية 9،8.
دورة البلد 6.3.
دورة مختلطة 7.5.
قدرة خزان الوقود، L 60
الوقود البنزين AI-95
 
 
 

مصدر: carclub.ru.