اختبار محرك سوبارو امبريزا سيدان منذ عام 2012 سيدان

على الطرق الوعرة امبريزا. مفاجأة بالنسبة لروسيا

عندما ذهبت الشائعات حول حقيقة أن سوبارو امبريزا ستصبح SUV، لم أكن أعتقد. ولكن في بداية هذا الأسبوع تمكنت من التحقق شخصيا ما هو جديد على الطرق الوعرة امبريزا XV! وتبين أيضا أن impleza الركاب المعتاد لن يكون.


سوبارو لديها مشجعيه الخاصة، مثل ذلك أن العديد من أندية كرة القدم الحسد صناعة السيارات اليابانية. أنهم لا يهتمون كيف تبدو سيارة مثلها الداخلية وهو التحكم في المناخ والكراسي ساخنة في المعدات. مثل هؤلاء الناس لديهم الأوثان الخاصة: متناظرة الدفع الرباعي، محركات عكس ذلك، والأبواب بدون إطارات. وعلاوة على ذلك، فإن بعض subarufanov لا تخلط بين حقيقة أن جميع أحدث الموديلات سوبارو لديها معظم الأبواب العادية، ويقولون ان علينا جميعا بدا والأبواب لا تزال تفتقر إلى الإطار.

أنا لست من محبي SUBARU سيارة. لذلك، على كل هذه أساطير سوبارو، أعالج مع حصة كافية من الشك - وتبين التجربة أن السيارات مع الصف العمودي دراية أو محركات على شكل V يمكن أن تدار على الأقل ليس أسوأ من سوبارو المعاكس. لكنني لن أتطرق المقدسة، لأنه دائما من السهل جدا أن يسيء المشجعين

دعونا نعود إلى الوضع مع امبريزا. في الواقع، من الآن فصاعدا في روسيا وimpleza الركاب المعتاد لن يكون. اتهم فقط WRX STI WRX والإصدارات وسيبقى نموذج امبريزا الخامس عشر، والتي تمكنت بالفعل للحصول على اللقب الخامس عشر. التفسير الرسمي للفرصة القادمة من نجاح امبريزا ركاب مع محرك 2.0 لتر السعي لصفر بعد إصدار الطرق الوعرة من هذا النموذج (خبرة مبيعات LEGACY والمناطق النائية وقد ثبت ذلك). حسنا، كل شيء منطقي هنا. ولكن كان سوبارو أيضا نسخة من الميزانية امبريزا مع محرك 1.5 ليتر. وكان هذه السيارة التي تتمتع الاكثر شهرة من المشترين. الآن لن يكون وقرر امبريزا XV لتجهيز فقط 2.0 لتر محرك الغلاف الجوي بسعة 150 حصان يزعم تمت إزالة السيارة مع حجم 1.5 ليتر من سوقنا بسبب بالطبع عال من الين الياباني. يقولون أن بيع هذه السيارات يجلب الأرباح، فإنه سيكون من الضروري زيادة كبيرة في الأسعار، والتي من شأنها أن تقتل تلقائيا امبريزا 1.5.


SUBARU IMPREZA XV الجذع وصغيرة جدا. وعلى حساب كاملة الحجم الغيار، وقال انه لا يزال انخفضت. الى جانب ذلك، يخلط ارتفاع التحميل كبير

لذا، سوبارو امبريزا XV. في الولايات المتحدة، وقد تم بيع هذه الإصدارات على الطرق الوعرة من امبريزا لفترة طويلة (هناك يطلق عليه امبريزا المناطق النائية الرياضة ويكلف $ 19،995 في النسخة مع وحدة 2.5 لتر)، ولكن استغرق هذا النموذج لاول مرة الأوروبي إلا في مارس من هذا العام في بيع السيارات جنيف. وعلاوة على ذلك، كان واضحا بالفعل أن سيارة أخرى ستقع لنا، والذي يتم إنشاؤه خصيصا للشروط الروسية. لذلك اتضح. بعد كل شيء، وإذا كانت النسخة الأوروبية من IMPREZA XV له، وفقا لبيانات جواز السفر، وتطهير الطريق فقط 155 ملم (بالضبط بقدر ما امبريزا المعتاد)، ثم سيارتنا نمت إلى 185 ملم! سيارات الدفع الرباعي، وبطبيعة الحال، لا تصل بعد، ولكن امبريزا XV يمكن بالفعل عد إلى فئة سيارات الكروس أوفر.


ورافعة إضافية على جهاز مع ناقل الحركة اليدوي هي المسؤولة عن إدراج نقل المصب

وبالإضافة إلى ذلك، بعد زيادة في التجويف الطريق اضطر إلى إعادة تكوين وتعليق، والذي حصل أيضا على عدد كاف من التغييرات. وهكذا، أصبحت مثبتات الاستقرار عرضية أكثر سمكا قليلا (على حد سواء في الأمام والخلف)، والينابيع الجديدة وامتصاص الصدمات ظهرت، وقد ازداد صلابة من الكتل الصامتة.


الأكثر المكرسة لمشجعيه في الدعوة SUBARU شركة الناس أوتاكو. على المدى أوتاكو (أوتاكو) الشعب الياباني دلالة، هاجس حرفيا مع من فكرة، والهوايات

اليابانيون أنفسهم فخورون جدا من الطريقة التي غيرت تعليق. أثناء العرض الروسي من طراز، وممثلي سوبارو دون تعب مرارا الالتفات إلى تعليق، ونقدر لدينا الشاسيه وهلم جرا. وتحتاج فورا إلى القول، أنهم مدلل لم تذهب سدى. تعليق هو، في الواقع، المكان قوي امبريزا XV، وخاصة إذا المهتمة السائق في المقام الأول من القيادة بسرعة عالية. النسخة الجديدة من امبريزا، على الرغم من موقعها الجديد على الطرق الوعرة، يتم إلغاء في المنعطفات بسرعة عالية. لفات، وبطبيعة الحال، موجودة (لا سمح الجسم طويل القامة)، ولكن لهذه الفئة هم أدنى. ترى أنها ليست على الإطلاق! حتى على سرعات عالية، وسيارة تحافظ تماما على الاسفلت ويتبع في الاتجاه المحدد بوضوح. وبالإضافة إلى ذلك، فإن معالجة ممتازة لا يؤثر على سلاسة من السكتة الدماغية. برافو، برافو فقط! هنا لسوبارو لا تغرق.

صحيح، لا يسمح بنظام الاستقرار هنا لتعطيل زر إيقاف الزر. يضعف فقط ذوي الياقات البيضاء التي لن تسمح لك بالانتقام من الذيل بدوره. رعاية الأمن، كما تعلمون. ومعظمهم ليس حول سلامة مراوح العلامة التجارية (هم، على العكس من ذلك، يود ركوب Impreza XV في الانجراف الخاضع للرقابة)، ولكن حول ما يسمى الخضروات. وهذا هو، حول متوسط \u200b\u200bعدد سائقي السيارات، والجنس الإناث! نعم، نعم، في قيادة المكتب التمثيلي الروسي، سوبارو واثق من أن Impreza XV الجديد سيستمتع بحب خاص للنساء!

بالطبع، يتم توفير معالجة ممتازة ليس فقط من خلال إعدادات الهيكل، ولكن أيضا نظام محرك الأقراص الكامل. علاوة على ذلك، فإنه يختلف اعتمادا على علبة التروس. في الميكانيكا، هناك تفاضل قياسي ذو ذبيئ قفل ذاتيا على أساس VISCOUNTS، والتي، مع رحلة هادئة، توزع اللحظة في نسبة 50:50 (ولكن عندما تراجع، يمكن أن تتغير هذه النسبة). علاوة على ذلك، وهو أمر مهم بشكل خاص، فقد خفضت السيارات مع الميكانيكا الإرسال! بالنسبة للسيارة التي تدعي دور تقاطع، إنها مجرد شيء عظيم. وهذه السيارات لها نظام مضاد للمفوس يساعد عند البدء في التل.


إذا كنت مهتما بالتفاصيل الفنية للتغييرات في التعليق، فهي كما هي كما يلي. تم زيادة قطر استقرار الاستقرار المستعرض في المقدمة من 20 ملم إلى 21 ملم، وفاء من 15 ملم إلى 16 مم. ارتفعت صلابة الينابيع بنسبة 32٪ في المقدمة و 16٪ من الظهر، تلقى امتصاص الصدمات صمام التخميد SPV

ولكن على Impreza XV مع تلقائي، فإن نظام محرك الأقراص الكامل مختلفا بالفعل. على العجلات الأمامية، عندما تتحرك الدفع، باستمرار، وعلى المحور الخلفي حسب الحاجة باستخدام مخلب الاحتكاك مع عنصر تحكم هيدروليكي إلكترونيا. أثناء بداية الظهر، يتم نقل 5٪ من عزم الدوران، ولكن مع زيادة سرعة المحرك، يزداد الضغط في النظام، وتبدأ المزيد من النقاط في المحور الخلفي. كما أوضح مهندسون سوبارو، وذلك بفضل هذا الاقتران عند القيادة، على سبيل المثال، على الطريق السريع مع سرعة ثابتة، يتلقى المحور الخلفي حوالي 20٪ من الوقت. ولكن يستحق كل هذا العناء للضغط على دواسة الغاز حيث سيكون حوالي 30-40٪. أو حتى 45٪ أكثر عجلات خلفية في وجود ناقل حركة أوتوماتيكي لا يمكن أن تتلقى.

بالمناسبة، حول الجهاز. هنا، للأسف، لا يوجد شيء لمس subarovtsians. وضعوا على Impreza XV صندوقها الأربع مراحل القديم، والذي كان سنوات عديدة. مطالبات كبيرة للنقل التلقائي نفسه، بالمناسبة، لا. يعمل بسرعة كبيرة، وهناك وضع يدوي هنا. ولكن، كما ترى، في العالم الحديث من العبارة، تتسبب Automaton في أربع مراحل الارتباط مع القرن الماضي. اليوم يتطلب السوق خمسة، وحتى أفضل صناديق ستة سرعات (ولكن بعض الشركات بالفعل صنعت أتمتة وثمانية التروس).


كجزء من العمل على إعداد Impreza XV، عمل المهندسون أيضا على محرك 2.0 لتر. ظهرت مجموعة جديدة من البلاستيك (سمحت بالحد قليلا من الكتلة)، وشكل مسار الاستمتاع وحجرة الاحتراق نفسها حديثة. يتم زيادة أبعاد المحايد الحفاز الأمامي والخلفي، وبدلا من تخطيط جنبا إلى جنب من المحايدين، يتم استخدام الرسم البياني عند تثبيت المحايد الخلفي خلف الأمام. نتيجة لذلك، يتوافق المحرك مع المتطلبات البيئية في Euro-5، على الرغم من أنه، كما يضمن اليابانيون أنفسهم، سيتم بيع المحرك تحت EURO-4 في روسيا

حجم المحرك 2.0 لتر هو المعيار هنا. يصدق 150 حصانا، لكن مصلحته الرئيسية هي أن أقصى عزم الدوران في عام 196 نانومتر هنا صدر هنا عند 3200 ثورات. بفضل هذا، قيادة سيارة في منطقة الدوران الوسطى مريحة للغاية. ولكن في الوقت نفسه، لا يعمل هذا المحرك على الإطلاق (حتى لا تتعثر في البداية، من الضروري العمل بعناية مع القابض)، وبعد 4.5 ألف. ليس من غير الواضح للغاية. بشكل عام، اتضح جيدا، لكن المحرك لا يجبر الغدد الكظرية لدينا لإنتاج الأدرينالين. لكن المحرك المعاكس يبدو تماما لأربعة اسطوانات! يمكن أن يسمى صوت عمله حقا رائب.


بشكل خاص سوبارو impreza XV من الصعب جدا الاتصال. بعد كل شيء، حتى عن طريق بيانات جواز السفر لكل 100 كم في ظروف التشغيل الحضرية، 11.1 لتر من البنزين يحدث. للمقارنة، مرة أخرى وفقا لبيانات جواز السفر، يقضي نفس المبلغ تقريبا في فولكس واجن للجولف R بسعة محركات 271 حصان و DSG علبة التروس. بالطبع، يمكن لعشاق المدخرات إرضاء الديزل، وهو في سوبارو: 2.0 لتر، 150 حصان، 350 نانومتر. ولكن هذا المحرك في روسيا قرر عدم العرض

وكيف تتصرف السيارة على الطرق الوعرة؟ بعد كل شيء، إذا لم يكن الأمر رائعا من الآن فصاعدا، فقد انتقل إلى فئة النماذج القادرة على عجن الأوساخ. على الرغم من أننا لن نفذوا بهذه الكلمات. مهما كان المسوقون يقولون، أمامنا، في أحسن الأحوال، كروس. ولكن بشكل عام، فهو هاتشباك من الرفيعة العالية (لأنه قبل عنوان عربة Impreza مع جذعها الصغير مع ارتفاع تحميل كبير، كما لم ينمو). ولكن في أي حال، على الطريق الريفي، يتصرف Impreza XV بشكل جيد للغاية، فهو لا يخاف من شنقا قطري، وتخليص الطرق في 185 ملم ليس سيئا للغاية. لا حاجة لنسيان وجود المصب. بعد كل شيء، يمكن أن تباهى سيارات الدفع الرباعي الحقيقية فقط أنه من خلال الانتظار.

هناك زائد آخر من Impreza XV لسرقة نظام محرك الأقراص الكامل هنا هو شبه مستحيل تقريبا. وليس فقط في وجود الميكانيكا، ولكن أيضا مع الجهاز. بعد كل شيء، العديد من المالكين الذين يعانون من محرك أقراص فاصل من الاحتكاك المقصود الذي يواجهون موقفا حتى بعد ترتد قصير، فإن نظام المحموم الغامض والسيارة صاحت بلا حول بلا حدود في الرمال، بقي فقط مع محرك الأقراص على المحور الأمامي وبعد حاولنا التراكي محرك Subarovsky الرباعي. لم ينجح في مبتغاه.

ربما لاحظ شخص ما أنها لم تقل أبدا عن صالون Impreza XV؟ صحيح أن داخل السيارة يمكن أن يسمى واحدة من النقاط الضعيفة الرئيسية لهذه السيارة. وأنا لا أريد أن أكتب عنها كثيرا. بالنسبة للسيارة التي تكلف مليون روبل، فهي بسيطة للغاية هنا. والتحكم المناخي هو واحد، والبلاستيك الصعب، ومفاتيح نفس النوافذ الزجاجية تعمل مع بعض الصوت الرخيص، والكمبيوتر على متن الطائرة لا يظهر فقط استهلاك الوقود، ومربع القفازات غير مسجل، ومسجل الشريط هنا واحد مزدوج عادي (في أوروبا يمكنك وضع مركز متعدد الوسائط جميل، لكننا لا نحصل عليه). نعم، لا توجد شكاوى حول جودة الجمعية. هذا سوبارو لا يأخذ بعيدا. ولكن ليس هناك شعور بسيارة غنية هنا. وفي فئة الجولف هاتشباك بقيمة مليون روبل، وإن كان ذلك مع زيادة الطريق والقيادة الكاملة، يجب أن يكون هذا الشعور!

كما فهمت بالفعل، يكلف أبسط نسخة من سوبارو امبريزا الخامس عشر مليون دولار. أكثر بدنيا، 999 900 روبل. لكل إصدار مع ميكانيكا 5 سرعات و 1،029،900 روبل. للحصول على نموذج مع Automaton 4 سرعات. تشمل معدات هذه السيارة عجلات السبائك في 16، التحكم في المناخ (واحد واحد)، وهو نظام موسيقى لكل شيء مع أربعة مكبرات الصوت، مصابيح الضباب، ستة وسائد، نظام منع ان تاتي القيمة المطلقة، نظام ABS، نظام نعمة. لمدة 30،000 روبل إضافية. يمكنك أن تأخذ نموذجا مع مراقبة السرعة ومربع ذراع الرافعة وعجلة القيادة. ستكلف الإصدار الأقصى باستخدام Bluetooth و USB مدخل ومغناطيسي مع 10 مكبرات صوت و Xenon و Hatch (هذه السيارة التي اختبرناها) 1094300 روبل. لنموذج مع مقبض و 1 124 300 روبل. للإصدار مع ناقل حركة أوتوماتيكي.



بالتقاليد، ألق نظرة على المنافسين. وعلى الفور النظر إلى الأهم والخطير. لا، هذا ليس بعض Nissan Qashqai Crossover أو، دعنا نقول، أحدث ميتسوبيشي ASX. النموذج الذي غالبا ما يأخذ المشترين من Impreza XV، يجعل سوبارو. بالطبع، ممثلو الشركة أنفسهم لا يعترفون أبدا بأن أكل لحوم البشر الداخلي تزدهر. لكن Sudide the Impreza XV نفسها مليون، ويتم بيع فورستر بمقدار 38.7 ألف روبل فقط. مكلفة. صحيح، لا يحتوي فورستر الأساسي على الأقراص والموسيقى الصب، لكنه ليس فقط أكبر Imperza XV، ولكنه أيضا أفضل تكييفه بشكل أفضل مع الطرق الوعرة (على سبيل المثال، إزالة الطرق للويكا 215 مم، وليس 185 ملم ، مثل الخامس عشر). والأهم من ذلك بالنسبة لمراوح العلامة التجارية، فورستر كل نفس سوبارو مع محرك مقابل محرك عكس، وعجلات كاملة متماثلة والعاملين لائقة. لذلك، لن يتم اعتبار شراء فورستر بدلا من Impreza XV خيانة.

NISSAN QASHQAI المذكورة هي أيضا خصم قوي من Impreza الجديد. علاوة على ذلك، فإن المشتري Qashqai لديه خيار، لأنه إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك عموما التقاط سيارة مع محرك 1.6 لتر ومحرك للأمام لمدة 753،000 روبل. لكن محرك الأقراص العجلة على All-Wheel 2.0 لتر Qashqai في القاعدة (ولكن أيضا يستحق أيضا) التكوين هو بالفعل 953،000 روبل. لكل إصدار مع ميكانيكا ومن 993،000 روبل. لنموذج مع وجود مخازن. أغلى Qashqai هو 1،163،000 روبل. هذا، بالطبع، أكثر تكلفة قليلا من الإصدار الأقصى من Impreza XV، ولكن هنا سيكون هناك سقف بانورامي وكاميرا الرؤية الخلفية والملاحة وأكثر من ذلك بكثير.

ظهرت في الآونة الأخيرة في منطقتنا ميتسوبيشي ASX بقيمة 729،000 على الأقل روبل. للحصول على إصدار مع محرك 1.6 لتر ومحرك الأقراص إلى المحور الأمامي. ويتم الحصول على محرك 2.0 ليتر مع الدفع الرباعي وCVT (لا الميكانيك)، بعبارة ملطفة، ليست رخيصة من 1039000 روبل. مجهزة الحد الأقصى ASX هو 1279000 روبل.

في نفس القائمة، وسوف نقوم تويوتا RAV4، التي نحن معروفون جيدا. بالإضافة إلى ذلك، هذا النموذج هو أكثر من كاف، وسعر RAV4 المقبل مع محرك 2.0 لتر وذات الدفع الرباعي تباع مقابل 988 ألف روبل. (وهناك نموذج دافع أمام 899 000 روبل). وهذا هو، اتضح أن القاعدة RAV4 000 10 روبل. أرخص امبريزا XV، على الرغم من الاكسسوارات تويوتا أسهل قليلا. CVT التلقائي مع RAV4 يستحق 1036000 روبل.

لا تزال لديها سكودا يتي، والتي تكلف من 699 000 روبل. ولكن هناك قدرة المحرك 1.2 لترا فقط. السيارة بمحرك 1.8 ليتر (152 حصان) الميكانيكا الدفع الرباعي وبيع 899 000 روبل. (معدات سوف يكون قليلا أسهل من امبريزا XV، ولكن الثمن لمئة أقل)، ومن نوفمبر من 1119000 روبل. يمكنك شراء سيارة مجهزة تجهيزا جيدا مع بندقية والاهتمام الديزل! 2.0 ليتر، 140 حصانا ممتاز، يجب أن أقول والديزل. وفي احتياطي سكودا اوكتافيا هي متعددة التضاريس كومبي الكشفية. والجهاز هو في كامل غني مع محرك البنزين 1.8 لتر ويقدر الميكانيكا في 989،000 روبل. نسخة مع محرك ديزل 2.0 ليتر و DSG بالضبط 100 000 روبل. مكلفة.

فولكس واجن تيغوان الآن لأسهم يمكن شراؤها عن 949،000 روبل. محرك 1.4 لتر مع 150 حصان، الدفع الرباعي السوبر المزدوج، دليل 6 سرعات. الجهاز مع وحدة 2.0 لتر (170 حصان، بالمناسبة) وتلقائيا هو 1197000 روبل. تيغوان الديزل (2،0 لتر، 140 حصان، التلقائي) 1248000 فرك.

IX35 هيونداي التكاليف من 899900 روبل. للحصول على إصدار مع محرك بعجلتين (محرك 2.0 L، 150 HP). يبدأ الدفع الرباعي في 1067900 روبل. تغليف IX35، بالطبع، ليست سيئة (هناك كاميرا الرؤية الخلفية، يسخن المقاعد الخلفية، وعلى ضوء المطر الاستشعار، وعجلات 17 بوصة، وما إلى ذلك)، ولكن الثمن هو كبير. IX35 هيونداي بمسدس 1092900 روبل. ولكن يقدر النسخة IX35 البنزين أغلى مع جلد على 1221900 روبل. ثم هناك سيارات مع محرك ديزل 2.0 ليتر: 136 حصان + قيمة ميكانيكي 1219900 روبل، و 184 حصان نقل + التلقائي ديه 1335900 روبل.


دينيس Smoljanov
صور من قبل المؤلف وسوبارو



 
 

مصدر: auto.mail.ru.