محرك اختبار Skoda Octavia منذ عام 2008 -

Skoda Octavia Tour و Skoda Octavia A5 و Skoda Octavia Facelft

The Nightmare of the Brave Soldier Schweik: Three Czechs ، Skoda Octavia Tour ، Skoda Octavia A5 و Skoda Octavia Discelftense تحت قيادة الألمانية انتقلت إلى روسيا.
صحيح أن مبيعات أوكتافيا المتوسطة على وشك التوقف. جمعناهم معًا لمعرفة أيها سكودا تستحق التقاعد ، ومن المقرر أن تعمل بشكل أكبر.
Skoda Octavia Facelft (لا يحتوي الإصدار المحدث على أي بادئة إضافية في الاسم ، ولكن في اختبارنا ، كان أكثر ملاءمة للتمييز في هذا) تمامًا. أثرت التعديلات الرئيسية على الجزء الأمامي من السيارة: شكل جديد من المصابيح الأمامية يحمل اسمًا على الجانب ، وشبكة المبرد الأكثر إثارة للإعجاب ومصد بالكامل بدلاً من مركب على الإصدار السابق.
في الجزء الخلفي من السيارة ، تغيرت الأضواء الخلفية وشكل المصد الذي أنشأته العطلات. تتناسب القوالب في لون الجسم بنجاح مع التصميم المحدث ، وعجلات سبيكة للتصميم الجديد التي استقرت في الأقواس. بفضل FeysLift ، تطورت Octavia الجديدة ، لكنها لم تنتهك أسلوب عائلة Skoda. بدا النموذج السابق شاحبًا على خلفية Superb و Fabia الجديدة.
وبعد وقت جولة Octavia ، على ما يبدو ، ليس قويا. أصبح هذا النموذج كلاسيكيًا خلال حياته ، لمدة 13 عامًا قد تقدم بالفعل للعملاء نفس الشيء. حتى الآن ، جولة توليد العينة 96 مع مصدات مختلفة قليلاً ، البصريات والصالون. تغيرت التفاصيل: بقيت الأساس دون تغيير.
في صالون عملية تجميل Octavia الجديدة ، حدثت تغييرات ، خاصةً لأصحاب Octavia Just Octavia ، الذين تم ترقيم أيام النقل التي تم ترقيمها بالفعل. على سبيل المثال ، تلقت عجلة القيادة المكونة من أربعة أجزاء تصميمًا جديدًا يبدو أكثر إثارة للاهتمام على خلفية من لوحة معلومات معدلة. ومع ذلك ، فإن عجلة القيادة التي تحتوي على ثلاثة إبر حياكة من الإصدار السابق أكثر ملاءمة بكثير في متناول اليد ، وحتى تجلب عنصرًا من الرياضة.
تركت المقاعد دون تغييرات: باستثناء مواد الديكور الداخلي تغيرت. ولكن يتم تسليط الضوء على المقاييس الموجودة في FeysLift بالأبيض ، ويتم عرض مؤشرات الكمبيوتر On -board على شاشة أسود بدلاً من شاشة خضراء. أنيقة وقراءة أفضل. أجهزة استشعار مستوى الوقود ودرجة حرارة المحرك منقوشة في دوائر مقياس سرعة الدوران ومقياس السرعة.
تعتمد العلامة التجارية Skoda. يتم تنمية الشركة دائمًا مع مراعاة الأخ الأكبر ، فولكس واجن ، ونماذج أوكتافيا وخاصة من الناحية الفنية للتأكيد الآخر.
تم بناء الأقدم في Three ، Ostavia Tour ، على أساس منصة VW Golf IV مع تعليق من نوع MacPherson في الأمام والنصف. وكانت السيارة محظوظة بالتأكيد مع المتبرع. على الطريق ، تتصرف الجولة بثقة: ما يصل إلى 150 كم/ساعة يحمل الطريق بشكل مثالي ، وتبدأ فقط في السرعات الأعلى في السير قليلاً في الشريط. التوجيه هو بالضبط جولفوفسكوي واحد من الأفضل في الفصل.
يتم إعطاء عمليات إعادة الهيكلة الديناميكية لكبار سكودا بسهولة وبطبيعة الحال ، فإن لفات في الزوايا ضئيلة ، والأنف الغبي للسيارة سعيد باتباع عجلة حادة ومفيدة إلى حد ما ، مما يدل على سلالة ألمانية بحتة. لكن صلابة التعليق حصلت أيضًا على جولة Ostavia من Golf IV. إنه جيد بما يتناسب مع جودة الإسفلت. هناك هزات كبيرة في المناطق المكسورة ، ولكن لا يوجد تأرجح على طلاء متساوٍ ، يطفو الجسم على الطريق بسهولة وبثقة.
يتم بناء Ostavia و Ostavia تجميل الوجه أيضًا على منصة نموذج الجولف ، وهي الخمسة القادمة فقط على التوالي ، جيل. هذا يعني أن التعليق متعدد الارتباطات هو المسؤول عن الحركية المعقدة للعجلات الخلفية ، وظهرت الوحدات ذات تقنية الحقن المباشر المتقدمة في خط محركات السيارات.
هذا يحول سكودا تمامًا لدرجة أنه يبرر السعر المتزايد أكثر من ذلك لأن الجيل الأول من السيارة لا يزال يتم إنتاجه بالتوازي مع الجيل الجديد. أثناء التنقل حيث ذهب الأموال الإضافية ، يتم الشعور به على الفور تقريبًا: تحسن العزل الصوتي للمحرك والعجلات ، وأصبح التعليق أكثر راحة. على شرطي الكذب ، لا يرمي الركاب الآن إلى السقف ، وتبتلع امتصاص الصدمات الصغيرة بشكل أفضل.
أصبح ناقل الحركة أيضًا أفضل: اكتسبت الميكانيكا ستائر أقصر قليلاً ، وأصبح تبديله أكثر وضوحًا. بالإضافة إلى ذلك ، يتوفر Ostavia Facelft مع روبوت DSG ذو سبعة طوائف مع قابض مزدوج: يمكن طلبه للإصدارات مع محركات البنزين 1.4 و 1.8 TSI بينما تم تجهيز السيارات السابقة فقط مع مربع أوتوماتيكي من التحول المائي التقليدي.
في السرعة العالية ، تتصرف Octavia بشكل أكثر ثقة بجولة أخت. هذا ملحوظ بشكل خاص في الزوايا ، وأصبحت أقصى سرعة للمناورة أعلى بسبب الارتباط الخلفي المتعدد. ولكن من أجل تحقيق هذه السرعة ، سيتعين عليك تحمل ، لأن المحركات الأكثر شعبية ، 1.4 و 1.6 ، ليست في جميع السائقين.
لديهم عوضية معينة: مجموعة من السرعة الرتيبة ، مملة بعض الشيء والاعتماد الصارم على العتاد المحدد. بما يكفي للمدينة ، من غير المرجح أن تكون القيادة الديناميكية. صحيح ، هناك حجز واحد: تتوفر سيارة جديدة مع محرك 1.4 FSI بسعة 122 لتر. مع. بينما في وقت سابق ، طورت أصغر وحدة 75 لترًا فقط. مع. ومع ذلك ، يمكنك دائمًا اختيار غير مبال بتسريع المحركات بسعة 150 و 160 لترًا. مع. للجولة والتجميل ، على التوالي.
والمثير للدهشة: كانت جولة Octavia Long -Liver في السوق منذ عام 1996! وفي عام 2009 ، فإن قيادة ابنة فولكس واجن التشيكية ، التي تخلصت من أحد النماذج الثلاثة التي تجد نفسها في الوقت نفسه على الناقل ، لا تدخل في الهاوية ، ولكن النموذج الخامس ، الذي في عام 2004 فقط حصلت أولاً على عجلات. لا يمكن لـ Skoda رفض خدمات الجولة. لأن رخيصة.
ليس من السهل على الشركة التشيكية أن تتصالح مع حقيقة أن التدفق الرئيسي للعملاء ينجذب بتصميم غير متحديث باستمرار ، ومستويات متزايدة من الراحة والمعدات ، ولكن مزيج من جودة السعر. وبينما أصبحت جولة Octavia على قيد الحياة ، سيتعين عليك مغادرة المشهد في المركز الخامس والسادس والسابع أو أوكتافيا وهكذا
 
 
 
 
 

المؤلف: ألكساندر كوروبتشينكو وألكساندر ميخائيلوف
الصورة: أوستانين روماني
 

مصدر: مجلة عجلة [فبراير 2009]