اختبار اختبار Skoda Octavia منذ عام 2008 -

مع قوات جديدة

في السنة الرابعة من الحياة ، انخفض سعر أوكتافيا الثاني. أخيراً! سيتمكن المشترين الآن من تقدير عدد كبير من مزايا هذا الجهاز.
منذ ما يقرب من عقد من الزمان ، كنا مقتنعين بأن سكودا تعني غير مكلفة. السيارة ليست شخصًا بالغًا على نحو خارجي ، وبكلمة واحدة ، تقريبًا فولكس واجن ، فقط بسعر تشيكي. ومع ذلك ، في عام 2004 ، بلغت سيارة جيل جديدة ، مع مؤشر A5 داخل الصعوبة ، 44.5 ألف دولار أكثر من A4 ، والتي تم إعادة تسميتها بشكل عاجل Octavia Tour. بالنظر إلى خيارات Pofolksvagenovsky باهظة الثمن ، في المعدات المثلى بمجرد أن أصبحت واحدة من أكثر طرز فئة الجولف بأسعار معقولة ، أصبحت واحدة من أغلىها. كان من الضروري إطلاق المصنع بالقرب من كالوجا بحيث تم تخفيض الأسعار أخيرًا. علاوة على ذلك ، سقطت أوكتافيا أكثر من جولة.
ماهو السعر؟
كم الثمن؟ الأساس 1.4 كلاسيك انخفض 44000 روبل. الآن سعره أقل بقليل من العلامة النفسية لنصف مليون. شيء آخر ، يمكنه إرضاء محركه ذي 80 حصان. سقطت إصدارات أخرى من A5 من 26 إلى 54 ألف. لكن نموذج A4 لعام 1934 ألف. وما زالت معدات الآلات مختلفة تمامًا في الزهد للغاية وخلفي من ناقل الحركة التلقائي. أوكتافيا ، على العكس من ذلك ، رشاوى أكثر من أي وقت مضى قائمة واسعة من التعديلات ومجموعة جيدة من البضائع بالفعل في الإصدار الأولي: ABS ، المرايا المكهربة والزجاج الأمامي ، تكييف الهواء ، حماية علبة المرافق ، جميع أنواع التدفئة.
إنه لأمر مؤسف ، يستمر التشيك ، فقط في الذاكرة القديمة ، لتوفير المباريات. تتطلب مسند الرأس المركزي ، رف الجذع ، مساند الذراعين ، القفل المركزي ، الوسائد الجانبية ، ستائر السلامة القابلة للنفخ رسومًا إضافية.
هذا هو السبب في أنك لا تحتاج إلى أخذ كلاسيكي ، ولكن المحيط. للوهلة الأولى ، سيتعين عليك إضافة الكثير من 40،000 روبل ، ولكن في الواقع تحصل على أوكتافيا مختلفة تمامًا. مع مغناطيس MP3 ، امتثال جانبي شامل ، سبيكة خفيفة ، وسائد جانبية ، صندوق مبرد ، مفتاح مناسب مع مبارزة ودعم قابل للطي ، قطع الأريكة ، فهو أنيق وأكثر ملاءمة في الداخل. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون لمكيف الهواء وضعًا تلقائيًا: عند تحقيق درجة الحرارة المحددة ، سيتوقف عن استخدام البرد بلا حسيب. حتى إشارة الصوت النبيلة اثنين -TON سوف تحل محل بذور التردد العالية القياسية.
 
       
يتم وضع المرايا في الحسين لجميع السيارات دون استثناء
أي Octavia لديه حاملي كوب مريحة ، صندوق الملاكمة يبدأ من الإصدار المحيط
التحكم في المناخ المزدوج ل 14 079 روبل. ليس من الضروري على الإطلاق الطلب. مكيف الهواء الأوتوماتيكي القياسي للنسخة المحيطة تقريبًا مريحة

 
نعم ، معظم الخيارات باهظة الثمن. ومع ذلك ، فإن الشبكات الموجودة في الجذع (4501709 روبل) ، وأضواء الضباب المريحة مع نظام إضاءة إضاءة الدوران (3643 روبل) ، تكلفة المنبه (5937 روبل) أموال مقبولة وستكون مفيدة للجميع. الأمثل ، في رأينا ، Ambent-1،6 سيكلف 620625 ألف روبل. لكن دفع 60 ألف روبل آخر لبضع وسائد ، وقيادة الرأس النشطة ، و ESP ، و Xenon ، ومستشعرات وقوف السيارات في إليانز ، بالكاد مناسبة.
التعديلات الأخرى هي سبعة محركات أخرى ، وثلاثة أنواع من انتقال العدوى ، ونوعين من الجسم والطرق غير المبررة تمامًا. دعنا نقول محرك 1.6FSI الحديث في 115 لتر. مع. بدلاً من صمام 8 سعة 1.6 لتر بسعة 102 لتر. مع. يكلف الدفع الإضافي 24000 روبل. محركات الديزل ، الإصدارات 2 لتر مع شحن توربيني وبدون ، آسر الزخرفة الجلدية الرائعة لآلة تعديل لورين و Clement ، وبدون خمس دقائق ، سقطت جميعها في فئة باهظة الثمن (3242 ألف دولار) منخفضة المشجعين profile.
يمكن أن تكون عربة محطة الدفع الرباعية مع تصريح موسع من أوكتافيا-سكوت بمثابة حلم بحلم سيارة مثالية في روسيا. لكن السعر ، كجملة ، هو من 945000 روبل. الاستثناء الوحيد هو استثناء Octavia-1،8T القوى البالغ 160 حصانًا لـ 703،000 روبل. بالنظر إلى الديناميات المعلقة (8.1 ثانية ، 223 كم/ساعة) ، فإن سعره مربح بالتأكيد.
 
 
قائمة المعدات القياسية
التنفيذ الكلاسيكي:
. تكييف
. ABS مع توزيع إلكتروني للجهد ومكبر للصوت في حالات الطوارئ
. نظام مضاد لبوم
. تعديل الارتفاع وتسخين المقاعد الأمامية
. جعل المرايا في الحرس
. الأكياس الهوائية الأمامية
. قفل مركزي
. النوافذ الكهربائية الأمامية
. تسخين عشرات من عمال المناجم الزجاجية
. مرايا ساخنة محرك كهربائي
. عجلة القيادة مع مكبر للصوت قابل للتعديل في الطول والزاوية
. صالون النسيج
. عجلات الصلب R15 ، إطارات 195/65 R15
. التدريب الصوتي (هوائي و 4 متحدثين)
. مستشعر درجة الحرارة الخارجية
. حراس الطين الخلفي
. كارتر حماية الصلب
. عجلة احتياطية كاملة الحجم
لأجيال بالإضافة إلى ذلك:
. القوالب الجانبية الواقية السوداء
. المرايا الجانبية في لون الجسم
. قراءة المصابيح في المقصورة
. إشارة الصوت 2-tonal
. النوافذ الكهربائية الخلفية
. صندوق ملاكمة التبريد في المقدمة
. حاسوب على متن
. صينية الانزلاق تحت المقعد الأمامي الأيمن
. MP3 تيار المغناطيس
. مفتاح الإشعال القابل للطي
. قلعة دو سنترال
. وسائد هوائية جانبية
. عكس 40/60 ظهر الأريكة
. مكيف الهواء التلقائي
. مصابيح الضباب
. عجلات سبيكة خفيفة 15 بوصة
لإليغانيس بالإضافة إلى ذلك:
. المصابيح الأمامية زينون مع غسالة
. عجلة القيادة الجلدية والرافعة KP
. السيطرة على المناخ
. مسند الذراع المركزي الخلفي
. شباك في الجذع
. أوبلاست
. أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية
. عرض maxi-dot
. قيود الرأس النشطة في المقدمة
. ستائر السلامة القابلة للنفخ
. نظام التثبيت الديناميكي
بالنسبة إلى لورين وكليمنت (L&K) بالإضافة إلى إليانز:
. صالون جلدي
. حزمة الكروم
. نظام المساعدة للبدء
. سجاد النسيج
. رف الجذع مع شبكة
. مجموعة من الشباك في الجذع
. واقي الشمس الخلفي
. نظام التجريبي مع chainger 6-disc
. أقراص مقاس 17 بوصة مصنوعة من سبيكة خفيفة
. إطارات 215/45 R17
بالنسبة إلى RS بالإضافة إلى Elegenes:
. عجلة قيادة رياضية ثلاثية
. حزمة الكروم
. كراسي رياضية مع تقليم الجلد
. أقراص مقاس 17 بوصة مصنوعة من سبيكة خفيفة
. مستشعر ضغط الإطارات
. شعار RS على سجاد النسيج
الخارج والداخل
لا يختلف ظهور المزيد من البالغين والأوكتافيا ، للأسف ، عن الجولة. من المؤخرة فهي توأمان تماما. ليس للآلات جزءًا مشتركًا واحدًا ، ولكن فقط عدم وجود شريط زخرفي فوق لوحة الترخيص وغطاء فتحة Bin Zobak مستطيل ، وليس شكلًا دائريًا ، ملحوظًا للعين.
ولكن إذا نسيت السلف وقارن A5 مع زملاء الدراسة الأوروبيين الآخرين ، فإن Skoda لديه الكثير من المزايا. الرئيسي منهم هو جسم الأبعاد الصلبة ، التي تبدو وكأنها سيارة سيدان مرغوبة للغاية في روسيا ، ولكن في الواقع اتضح أنها هاتشباك عملية 5 أبواب. لا أحد لديه مثل هذا المزيج باستثناء التميمة الصينية الرخيصة.
مظاهر أخرى للتطبيق العملي هو القوالب السوداء حول محيط الجسم. كان المرآب فوروتينا ، الذي ضرب كوربرر ، غير دقيق مجاورة لجار وقوف السيارات ، الذي يفتح الباب بشكل مفترى ، كل هذه المشاكل لن تضر بجسم سيارتك.
 
وفي المقصورة تتوقف تمامًا عن الأسف للوسائل التي تم إنفاقها. لأنه وفقًا لنبل النهاية ، فإن اختيار المواد ، فإن أوكتافيا المناسب تساوي الآلات المتوسطة الحجم. المزيج النبيل من البلاستيك الناعم والإدراج للألمنيوم تبدو أنيقة ومكلفة.
 
       
هناك الكثير من السكرتير في المقصورة. واحد منهم مخفي تحت وسادة الكرسي الأمامي

 
وفي قدرة أوكتافيا ، واحدة من أكثرها اتساعا في فئة الجولف. عرض الأريكة هو أن اثنين من البالغين والطفل سيذهبون بدون مشاكل. ستكون أرجل الساقين وفوق الرأس كافية لأولئك الذين ولوحوا بتسعين.
بفضل الأبواب الخلفية الواسعة ، من المريح الجلوس على الأريكة حتى كاملة وطويلة. المقعد نفسه مناسب في الطول وشكل الوسادة ، التي لا تنزلق بها على الطريق الطويل ، وهو ملف تعريف مزدوج مشار إليه قليلاً وزاوية ميل الظهر المثلى. وإلى جانب ذلك ، هناك خطافات للملابس على الرفوف المركزية ، وانحرافات القناة الهوائية ، والجيوب في الأبواب وعلى ظهور الكراسي ، ومساند الذراعين مريحة للغاية. ومع ذلك ، يرجى ملاحظة أنه بسبب النافذة الخلفية أفقيًا تقريبًا ، يمكن للمسافرين إزعاج الشمس. لذلك لن يكون غير ضروري لـ 2339 روبل. اطلب ستارة ذات علامة تجارية. ولسبب ما نسوا حاملي الكأس للسفر في المعرض. فهي ليست حتى في خيارات غير متسقة.
 
    
صندوق القفازات صغير في العمق ، لكنه واسع جدًا ، وحتى يبرد
هناك قنوات هوائية منفصلة للركاب الخلفيين ، لكن خطأ ما مع حاملي الكأس
 
   
سيكون مسند ذراع قابل للتعديل بشكل شامل مفيدًا بشكل خاص على الطريق الطويل
ملابس مريحة للملابس على رفوف من فئة الجولف نادرة

 
خلف المقود
لكن بيئة العمل في مكان السائق لا تثير أي أسئلة. إن شكل ونطاقات ضبط الكرسي هو أنه سيكون مناسبًا لكل من سيدة مصغرة وبطل طولها مترين. حاملي الكأس والترتيبات هنا مع الزائدة. إذا اتبعنا نصيحتنا واشترينا المحيط ، فإن صندوق Jambo الأكثر ملاءمة هو في خدمتك. يمكن ضبط غطاء مسند الذراعين على طول وزاوية الميل ، ويمكن أن يدخل بعض علب الماء إلى الداخل ، وهناك مدخلات AUX للوسائط الرقمية المتنقلة. من دون جدوى البحث عن عيوب في تشغيل الأزرار ومقابض الراديو والتحكم في المناخ ، في الموقع والجهود على الدواسات. في هذا الجزء ، قد يكون Skoda بمثابة معيار. عجلة القيادة البلاستيكية ليست رائعة للغاية ، ولكنها الأمثل في المقطع العرضي والقطر ، لا تنزلق على الإطلاق في اليدين.
ومع ذلك ، فإن بعض العيوب لا تسمح بالاتصال ببيئة العمل المثالية. الأول ، بشكل عام ، عبارة عن ثلاثية موجودة على المحور الأفقي لعصا التحكم في تعديل المرآة. تتطلب الفرشاة اليسرى gutta -player غير طبيعية للسيطرة عليها. عيب آخر أكثر جدية. بالنسبة لي ، واحدة دلالية ، الهبوط خلف عجلة القيادة مثالية وليس متعبًا حتى بعد عدة ساعات من الجري. لكن زميلًا أكثر وضوحًا استقر قدمه اليمنى على وحدة تحكم مركزية واسعة.
ليس كل شيء على ما يرام في السيارة ومع ظهور الرؤية. السائق غير مرئي للسائق ، وليس المرايا الجانبية الكبيرة جدًا ، لا تنقذ حدود غطاء الجذع المحروث. لذلك ، من الناحية المثالية ، تحتاج إلى طلب أجهزة استشعار وقوف السيارات. شركة Noroshev 11،245 روبل. يمكن لأولئك الذين يرغبون في إنقاذ عدة آلاف من خلال وضع غير أصلي في الوكيل.
 
 
الهيئات الرئاسية

1. كتلة من النوافذ الكهربائية. 2. التحكم عن بعد للمرايا. 3. وحدة التحكم في الأضواء الكلية والضوء القريب. 4. غطاء ذاكرة التخزين المؤقت للوحة الأمامية. 5. مفتاح الإنذار. 6. كتلة الراديو والمغناطيسية MP3. 7. وحدة التحكم في المناخ. 8. زر حظر القفل المركزي. 9. كويكير.
 
لوحة القيادة

1. مقياس سرعة الدوران. 2. مؤشر درجة حرارة المبرد. 3. شاشة الكمبيوتر على متن الطائرة. 4. كتل مصباح الإشارة. 5. مؤشر مستوى الوقود. 6. عداد السرعة.
 
نقوم بتحميل الحقائب
ومع ذلك ، بالنسبة للحجز ، الذي يتم إخفاؤه خلف الباب الخامس الكبير ، فإن الكثير منهم مستعدون لعدم الانتباه إلى مثل هذه التبعية. يعد صندوق Octavia ضخمًا ، وهو حجم يزيد عن نصف مقياس cubmimeter ، على الرف. في الشكل ، هذا هو حجم متوازي صحيح تقريبا في قاعدة 1060 في 1025 مم. هنا ، تم تهدئة ثلاث من حقائبنا المقاسة بسهولة وكان هناك مكان لأكياس أصغر.
مباشرة خلف أقواس العجلات هي جيوب عميقة ، والحق مع الشبكة. للحصول على خطاف على الجانب الأيسر ، من المريح إصلاح مقابض الحزم مع المنتجات بحيث لن تطير محتوياتها في المنعطفات السريعة. يمكنك فتح قفل الجذع من كل من المفتاح FOB ولمس المقبض على عدد الرقم. هذا فقط لجرف الجذع يجب أن يدفع. اختيار مقبض مريح في تنجيد الباب لم يزعج. بدلاً من ذلك ، كابل مطاطي مع سماكة في النهاية.
 
   
   
جيوب خلف الأقواس عميقة: حقيبة الظهر متوسطة الحجم ستناسب

 
ولكن إذا قمت بطي الخلف ، فسوف يزيد طول التحميل إلى 1 ، 72 مترًا بعد أن دفع إلى الأمام إلى النهاية وإمالة ظهور المقاعد الأمامية ، وخفض المزيد من سنتيمترات ثلاثين. بالإضافة إلى ذلك ، يتم الحصول على اثنين من أماكن النوم لعشاق الليلة في السيارة.
مع مثل هذه البيانات ، هناك حتى الحاجة إلى الدفع المفرط لتوصيل أوكتافيا. مراجعة الظهر ، ومع ذلك ، فإن عربة المحطة أفضل بكثير. وعلى الأريكة ، أكبر 2 سم من المساحة في الارتفاع. وفقًا لمعايير فئة الجولف ، يعد مثل هذا الجسم أحد أكثر اللقاءات التي تبلغ مساحتها 1620 لترًا. لكن لا يمكنك تسميتها الأكثر ملاءمة بسبب العتبة العالية والخطوات على الأرض من الظهر المطوي.
 
أبعاد السيارة ، مم
 
أبعاد الصالون ، مم
 

حماية
لم يتمكن 4 نجوم فقط من مواكبة الطالب الممتاز في اختبارات الغولف Euroncap المبنية على نفس قاعدة أوكتافيا. عدم وجود ستائر قابلة للنفخ وخطر أكبر قليلاً لإصابة الركبة في التكوين الأولي. لكن ترسانة الأموال التي تسمح للحادث لتجنب ، كما ينبغي أن يكون آلة أوروبية حديثة ، سخية للغاية. يعمل ABS مع مكبر للصوت في حالات الطوارئ على خمسة: جهد دواسة ، وبطء الكفاءة كما تتوقع. إن النظام المنتظم المضاد لـ tuxe هو أمر قليل بالنسبة لشيء صغير تقابله يساعد على التسارع الفعال عندما تكون عجلة واحدة على الإسفلت ، والآخر ، على سبيل المثال ، على الجليد.
للحصول على تكلفة إضافية ، يمكنك شراء نظام للتثبيت الديناميكي بشكل منفصل ومع آلية تحمل السيارة تلقائيًا عند البدء في الارتفاع. أما بالنسبة للحماية ضد السرقة ، فهناك خيار هنا: أو بدون إشارة مع أو بدون مستشعر لفة. في أي حال ، كما يوضح التجربة ، من الأفضل طلبه من المصنع بدلاً من وضعه من الوكيل.
أخيرًا ، يوجد بالفعل في قاعدة البيانات في قاعدة البيانات ، وعشاق حمل طفل أمام الكرسي مع حاجة إلى الأمام إلى الأمام لدفع 1709 روبل. للوسادة الأمامية المكتبية.
على الطرقات
على عكس جولة السيارة آمنة ، هادئة ، دون شرارة من حماس السائق ، والتعامل الممتاز ، بالطبع ، حصان Octavia II بلا شك. علاوة على ذلك ، في قدرات الطريق التي تحسد عليها في سكودا ، لم تؤثر زيادة بنسبة 2 سم من التخليص عند تكييف تعليقها للظروف الروسية.
سافرت على سيارات كلا الإصدارين وانتظرت ، وأود أن أعترف أن السيارة ذات التعليق المكيف ، كما هو الحال في كثير من الأحيان ، ستكون انتقامًا على الذيل في الزوايا ، وتسقط بشكل حاد في الهدم. لا يوضح Octavia شيئًا من نفس ردود الفعل الأكاديمية في أكثرها غدرا ، مع الانحناء المتغير في أي حال. حتى على رقعة من الإسفلت في منعطف 120130 كم/ساعة ، لا تتطلب السيارة التوجيه. يتيح تعليق مستقل للعجلات أن تمر بعجلات كثيفة وقاسية على مخالفات صغيرة ، وتجاوز المفاجآت على الطرق ، وعجلة القيادة الدقيقة وخصائص القابض العالية في Dunlop-S-Contractions التي تحمل السيارة على المسار.
هنا سيكون محركًا للمحامين ... وهو محارب قديم في فولكس واجن في الثامنة من 102 لتر. مع. لا يسمح لك بفتح الإعدادات الرائعة للهيكل الرائع تمامًا. انه بهدوء ، محظوظ بثقة مع الخمول ، يضيف الجر بسرعات متوسطة. ولكن على الرغم من حقيقة أنه من الواضح ، كصراع للبندقية الرشاشة ، يدفع الصندوق أيضًا إلى دفع مزاجي ، لا يوجد أي معنى لتحويل المحرك فوق 35004000. سيكون هناك ضوضاء أكثر من مكبرات الصوت. حتى أرقام التسارع الاحتفالية من 12.3 ثانية إلى المئات ليست مثيرة للإعجاب.
بالطبع ، 115 حصان 1.6FSI أفضل من جميع النواحي. لا يتسارع فقط لثانية أسرع ، بل يسمح لك بالتجاوز بثقة من 120130 كم/ساعة ، ولكن أيضًا يشرب البنزين لكل لتر أقل لكل مائة. إيه ، إذا لم يكن الفرق بين هذه المحركات 24 ألفًا ، ولكن ، على سبيل المثال ، مثل أوبل ، عندما تم بيع 105 و 115 حصان Astra-1،6 ، تم بيعها على 5000 روبل فقط.
ولكن للدفع المفرط لمحرك بقوة 115 حصانًا لأولئك الذين يحتاجون إلى تلقائي ، لا يوجد أي معنى كبير. مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، نادراً ما يتم تشغيل المحرك في منطقة مقياس سرعة الدوران الأحمر. وهنا الطابع الهادئ لإصدار 102 حصان ، على العكس ، في الموضوع. ويستحق القول عن الجهاز نفسه. هذه الوحدة الحديثة المكونة من 6 سرعات من شأنها أن تجعل آلة درجة الأعمال. في وضع محرك الأقراص ، كما هو متوقع ، يقوم بفرز الخطوات بسلاسة وبشكل غير محسوس. إذا لمس دواسة الغاز قليلاً ، فإن التبديل يحدث بالفعل عند 23002500 دورة في الدقيقة. في هذا الوضع ، يضمن لك تسارع حازم دون دعم ضوضاء غير ضروري من المحرك. كلما زادت أقوى على الغاز ، سيكون هناك وقت لاحق.
 
    
العربة الكشفية تتكيف بشكل جيد للغاية مع الطرق الروسية. انتبه إلى طقم الجسد العالي والبلاستيك
طبقة من الجاذبية على العتبات جيدة. بمرور الوقت ، بموجب كالوجا ، ربما يتعلمون التقديم بشكل أكثر دقة

 
إذا بدا وقت التأخير في البداية رائعًا ، فانتقل إلى النظام الرياضي S. تم حظر التحول الهيدروغرافي في هذه الحالة على الفور تقريبًا. نعم ، وللحصول على محاصرة السيارة ، والنقر فوق التروس لأسفل ، فإن الجهاز هو خمسة مع زائد. هذا فقط لميزانية Troika 54 ألف ، هذا كثير.
لحسن الحظ ، لا تحتاج إلى دفع إضافي مقابل عزل صوتي ممتاز. الجسم المبسط (معامل المقاومة الديناميكية الهوائية هو 0.3 فقط) ، وهو قاع ومداخل ملفوف بشكل موثوق ، وطبقة من المصطين والبلاستيك في رحم أقواس العجلات تجعل أوكتافيا واحدة من أهم فصول الجولف. صحيح ، لمقارنة Skoda ، Shod في الصيف Dunlop و All -Season Continental ، لاحظت على الفور مقدار ما يتدحرج على طول الطريق. أولئك الذين لديهم أهمية خاصة بالنسبة لمستوى الضوضاء ، يوفر سوق اليوم مجالًا واسعًا للتجارب.
 
محرك

1. جلطة من زجاج المدفعي الزجاجي. 2. خزان التوسع لنظام التبريد. 3. الفلين المحرك المعبأة للزيت. 4. مسبار من مستوى الزيت في المحرك. 5. غلاف واقية للبطارية.

وبدونهم
لسفر قصير الأجل على طول الطرق الأرضية في Octavia II أفضل بكثير من معظم منافسيها. انتبه إلى كيفية عدم وجودها في أوروبا فوق الأرض. إلى الصلب (بدوام كامل ، إشعار!) حماية المقصورة الحركية من أقل من 16 سم هي مؤشر جيد للغاية. إن العتبات الموجودة بالفعل في المصنع التي عولجت بمضادات الجاذبية ، قلة من الناس يظهرون مثل هذا القلق من المتانة. تمر طبقة من البلاستيك غير المصبوغ عبر الجزء السفلي من المصد. لذلك إذا كنت سريعًا على عثرة ، فلن تكون الخدوش ملحوظة. إطارات 15 بوصة من ملف تعريف 60 في المئة مرتفع إلى حد ما في الموضوع على الحفر لدينا. سيساعد نظام ASR المضاد لـ Wings على الارتفاع على طول المنحدر الزلقة. إذا كنت بحاجة إلى إنقاذ السيارة المأهولة بالسكان ، فلا تنس إيقاف تشغيلها.
ومع ذلك ، مثل معظم السيارات الحديثة ، يتطلب Octavia مع تراكمها الطويل البالغ 918 مم في المقدمة و 1076 مم خلف دقة خاصة عند الكونغرس مع الإسفلت.
العملية ، الخدمة
يتم تحديد مخططه كل 15000 كم أو مرة واحدة في السنة. بالنسبة لجميع السيارات ، يقدم المصنع ضمانًا لمدة عامين دون الحد من الجري. يمكنك الخدمة في أي من التجار الرسميين. انتشرت شبكتهم اليوم في 35 مدينة من روسيا من كالينينغراد إلى إيركوتسك. تقليديا ، المراكز هي الأكثر في موسكو 14 وسانت بطرسبرغ 7.
صحيح ، هناك الكثير من العمل وفقًا لمعايير زملاء الدراسة. لكن سعر بصراحة يشمل المواد الاستهلاكية وجميع العمليات اللازمة. ضع في اعتبارك أن الخدمة الثانية ستضطر إلى الانفصال عن مبلغ 7 إلى 11 ألف روبل. هذا أمر طبيعي ، بالنظر إلى أن هذا التشغيل ، كقاعدة عامة ، يتم التعامل معه أيضًا من خلال استبدال الشموع والمساحات ومنصات الفرامل أيضًا على السيارات ذات الإرسال التلقائي.
لا توجد طوابير للخدمة. يمكنك العثور على تاجر يقبل في نفس اليوم ، أو الاشتراك في أي وقت مناسب. خلال فترة الضمان بأكملها ، هناك أيضًا خدمة كضمان للتنقل: المصلحون ، وإجازة شاحنة السحب لتناول الإفطار ، يتم دفع شاحنة سحب في فندق ، ويتم توفير سيارة بديلة.

 
أحببنا

التكيف مع الطرق السيئة

صالون صلب مريح
 
جذع ضخم

باب خلفي واسع وأريكة مريحة

إلى جانب:
الحديثة 6 سرعات أوتوماتيكية
قابلية التحكم الممتازة
أغنى مجموعة من الخيارات
الفرامل الدقيقة
إحساس بسيارة من الدرجة العليا
 
 
لم نحب ذلك
 
عجلة قيادة رخيصة المظهر

مقربة من التحكم في مرآة تعديل المرآة دون جدوى

إلى جانب:
رسوم إضافية عالية للمحركات أقوى من 102 لتر. مع.
خيارات عزيزي
تعليق قاسي
عيوب في تجميع التكوينات

 
Skoda Octavia 1.6fsi Mt (1.6mpi at)
معلومات عامة
 
الجسم ، عدد الأماكن/الأبواب
هاتشباك ، 5/5
 
كتلة مجهزة ، كغ
1320 (1362)
 
السرعة ، كم/ساعة
198 (184)
 
التسارع من 0-100 كم/ساعة ، مع
11.2 (14.1)
 
استهلاك الوقود ، L/100 كم الطريق السريع/المدينة
5.4/8.7 (5.9/11.2)
 
إمدادات الوقود ، ل
55
 
محرك
 
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
 
تصميم
البنزين ، 4 أسطوانات ، بالترتيب ، مع توزيعات علوية (واحدة)
 
عدد الصمامات لكل أسطوانة
4 (2)
 
قطر. اسطوانة x مكبس السكتة الدماغية ، مم
76.5x86.9
 
حجم العمل ، SMZ
1598 (1595)
 
نسبة الضغط
12: 1 (10.5: 1)
 
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
115/6000 (102/5600)
 
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
15.8/4000 (15،1/3800)
 
الهيكل
 
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
 
تَوصِيل
5-ST. ميكانيكية (6-ست. أوتوماتيكي)
 
أسعار العتاد أنا ؛ الثاني ؛ ثالثا ؛ رابعا ؛ الخامس؛ السادس؛ Z.KH.
3.46 ؛ 1.96 ؛ 1.28 ؛ 0.98 ؛ 0.78 ؛ -؛ 3.18
(4,15; 2,37; 1,56; 1,16; 0,86; 0,69; 3,39)
 
ترس رئيسي
4.53 (4.32)
 
ايقاف عن العمل:
مستقل ، الربيع
 
أمام
على رفوف MCEFerson
 
وراء
مولي
 
توجيه
نوع الرف مع مكبر للصوت
 
الفرامل
القرص ، في الجبهة تهوية
 
الإطارات
205/60 R15
 
جمل
من 6.75 روبل/كم
 
 
أسعار قطع الغيار ثم ، فرك
TO1 (15000 كم) 6455
TO2 (30،000 كم) 7820
to3 (45000 كم) 6455
TO4 (60،000 كم) 9283
مرشح الزيت 551
مرشح الهواء 845
فلتر الوقود 1153
شمعات الإشعال (1 جهاز كمبيوتر.) 294
منصات الفرامل الأمامية/الخلفية 2950/2159
نصيحة من التوجيه التوجه 1764
دعم الكرة أقل 1652
امتصاص الصدمات الأمامي/الخلفية 4681/1912
الجناح الأمامي 4791
Hood 8750
الباب الأمامي/الخلفي 9722/9722
مجموعة الوفير الأمامية 11 127
مجموعة المصد الخلفي 9303
الزجاج الأمامي 6490
الزجاج الجانبي 1306
فرح الجمعية 6104
مجموعة المصباح الخلفي 2775
 
    
قررنا:
صلبة خارجيًا ، مريحة وعملية ، في جوهرها ، تم قطعها بعناية فائقة ، فسيحة وأرخص مع بداية الجمعية الروسية ، أوكتافيا ، على الأقل أسوأ من زملاء الدراسة اليابانيين والكوريين. بالطبع ، بالنسبة إلى 620 ألفًا ، ليس هذا هو أفضل عرض في السوق. ولكن لهذا النوع من المال ، يمكن شراء سيارة من فئة الجولف الأوروبية الحديثة.
 
سيرجي أليكسييف ، صورة مكسيم جوناروف وسكودا
 

مصدر: مجلة شراء سيارة [05/2008]