اختبار اختبار Skoda Octavia منذ عام 2008 -

اختبار طويل المدى سكودا أوكتافيا. نضارة فاترة

درسنا الجيل الحالي من Skoda Octavia بالفعل على طول Octavia 1.8 TSI ، وعلى الإصدارات التي تم إعادة تصويرها من Scout و Rs ، وعلى الديزل ، وعلى كل تعديل الدفع. حتى خط Octavia Green E الكهربائي لديه فرصة لتجربة! يبدو ، لماذا يجب أن نأخذه لإجراء اختبار مرة أخرى؟ ولكن كانت هناك أسباب. الأول: أوكتافيا ، على الرغم من عمرها القوي (يبلغ من العمر 8 سنوات بالفعل!) ، ولا تعتقد أن تأخذ سرعات العام الماضي في روسيا ، وتم بيع 41،130 سيارة في روسيا ، وفي شهر يناير-أوكتافيا صعدت إلى المركز الخامس عشر في تصنيف النماذج الأكثر شعبية. ثانياً: أردنا الحصول على سيارة بمحرك 1.4 TSI. وهذه الرغبة مرتبطة مباشرة بمناخنا


تبدأ قائمة الأسعار على Skoda Octavia في روسيا بـ 559 ألف روبل. لكنها ستكون سيارة بها محرك 80 حصانًا من 1.4 لتر وحتى بدون تكييف الهواء. ولصبح صاحب آلة مع دفعة 1.4 TSI بسعة 122 حصان. يمكنك ما لا يقل عن 719 ألف روبل. رسوم إضافية للروبوت DSG 60 ألف روبل

في المنتديات ، غالبًا ما يشتكي أصحاب Octavius \u200b\u200bمع محرك 1.4 TSI من التدفئة البطيئة للغاية أثناء الصقيع ، بالكاد يسخن المحرك ، وفي المقصورة ، يجب أن يجلس النصف الأول من الساعة تقريبًا في معطف من جلد الغنم وقبعة. لهذا السبب قررنا ترتيب اختبار Skoda 1.4 TSI في فصل الشتاء. حصلنا على سيارة إضافية أخرى مع ما يقرب من 20،000 مسافة ، والتي كنا سعداء للغاية ، لأن أنواع مختلفة من الصراصير تزحف في كثير من الأحيان على سيارات جديدة.


بالنسبة لشخص ما ، فإن الجزء الداخلي من Octavia يبدو مملًا ومحافظًا للغاية ، ولكن لا يمكنك الشكوى من جودة المواد. ويرضي عدد كبير من الإدارات للأشياء الصغيرة! هذه هي جيوب كبيرة في المدخل ، وصندوق من أعلى اللوحة الأمامية ، ومواد منافذ على حواف المقاعد ، وصندوق واسع في مسند الذراعين. مريح للغاية وفكر في صالون

بالإضافة إلى ذلك ، هذه أيضًا حالة نادرة لآلة اختبار ، لم تكن Octavia بأي حال من الأحوال في طموح العقد العلوي. اللون أبيض مجاني. دبابيس مختومة 15 بوصة. لكن محرك المحرك الذي يبلغ طوله 122 حصانًا ينقل عزم الدوران من خلال روبوت DSG سبع سرعات مع قابض مزدوج. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز Octavia الخاص بنا بمجموعة إضافية من الخيارات لـ 34،900 روبل: فهي تشمل مناخًا مكونًا من منطقة ، وأضواء الضباب ، ومسند الذراعين الأمامي ، والتحكم في التطواف وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية. المجموع 813 900 روبل.


من الجيد أن الأوساخ على جانبي أوكتافيا تستقر ، كقاعدة عامة ، أسفل الباب. ولكن يجب مسح المرايا الجانبية في كثير من الأحيان ، على الرغم من عدم وجود شكاوى حولها من حيث المراجعة. ويفتح الغطاء بخطاف بلاستيكي ، يخرج من الأمعاء من شبكة المبرد الخاطئة ، حتى تتمكن من إنقاذ يديك بتنظيف

بالمناسبة ، لا يتجاوز Octavia 1.4 TSI سوى 10 آلاف روبل أكثر من 152 حصان تعديل 1.8 TSI. لماذا ا؟ كل شيء عن علبة التروس. إذا كان هناك بديل للميكانيكا ، جنبًا إلى جنب مع محرك أصغر ، هو روبوت DSG ذي السرعة السبعية مع قابض مزدوج مقابل 60 ألف روبل ، ثم يتم تزويد 1.8 TSI مرة أخرى مع ستة نطاق كلاسيكية أوتوماتيكية (+ 40،000 روبل) . لماذا ا؟ السبب الرسمي هو أن مصنع DSG لا يتعامل مع الطلب وتقليل وقت الانتظار للطلب ، فقد عرض علينا مرة أخرى تلقائيًا. ولكن من الممكن أن تؤثر المطالبات على موثوقية الروبوت على هذا القرار. ومع ذلك ، سنعود إلى هذا الموضوع ، ونتحدث عن مستويات القطع والأسعار ، ولكن في الوقت الحالي سنحاول تقديم إجابة على السؤال عما إذا كان أوكتافيا لا يحب هذا المحرك حقًا في فصل الشتاء الروسي.


لكن الغطاء نفسه ثابت مع بوكر عادي. رقبة خزان السائل غير المتجانس مريح ومغطى بغطاء بسهولة

من المؤسف أن الصقيع الحقيقي لم يكن لدينا وقت لربط عمود مقياس الحرارة أثناء الاختبار انخفضت على الأقل -15 درجة مئوية. ولكن حتى ذلك الحين ، جعلنا سكودا أوكتافيا ترتدي ملابس أكثر دفئًا. بالطبع ، لا يمكن أن يكون هناك أي مشاكل مع البرد في هذا الطقس. ولكن بعد ذلك يبدأ الأكثر إثارة للاهتمام. يعمل المحرك في الخمول ، ويتم إيقاف التحكم في المناخ ، ونقطع الوقت. انتقل سهم درجة حرارة المبرد من مكان إلا بعد 12 دقيقة ، لذلك لا جدوى من الاحترار للمحرك في موقف السيارات.


الأوساخ ، بالطبع ، لا تؤثر على عمل أجهزة استشعار وقوف السيارات القياسية. يتم إخفاء العش لعين السحب تحت غطاء بلاستيكي. ما هو مميز ، تظل الأضواء الخلفية للأوكتافيا نظيفة لفترة طويلة

ولكن في حركة الحرارة ، سيتعين عليك الانتظار لفترة طويلة بعد 20 دقيقة من قيادة مطلق النار على مهل يصل إلى منطقة العمل تقريبًا ، لكن الأمر يستحق التوقف لمدة 5 دقائق ، حيث يقع مرة أخرى في البرد. بشكل عام ، هؤلاء أصحاب Octavius \u200b\u200b، الذين يسافرون ، بعد موقف طويل ، على الطريق السريع أو MKAD ، لن تحسد ، والنقطة ليست فقط أن المبرد يتم تفجيره باستمرار بواسطة تيار الهواء الجليدي. DSG من أجل توفير الوقود مع إيقاع الحركة المقاس ، يتسلق الشهير إلى الخطوة السابعة ، مع الحفاظ على الثورات المرفقية الحد الأدنى. وهذا بوضوح لا يسهم في التسخين المتسارع.


تتمتع Octavia بمنطقة كبيرة من تنظيف الزجاج الأمامي ، ولكن لا يوجد ممسحة خلفية ، على الرغم من أن Octavia لديها جسم مع باب خلفي رفع. علاوة على ذلك ، لا يمكن طلب منظف الزجاج لمعدات الطموح حتى بالنسبة للرسوم الإضافية ، ولكن يتم تضمين مستشعر المطر ومرآة مع ترتيب تلقائي في المعدات

لذلك ، من الأفضل الذهاب إلى الوضع الرياضي عندما ينسى المربع أعلى العتاد. بالطبع ، يمكنك تحفيز محرك بارد ، لكن يبدو لنا التجديف. في المدينة التي تتناوب فيها دورات التسارع والكبح باستمرار بشكل أفضل قليلاً ، لكن هذا لا يغير الصورة الكلية في Octavia 1.4 TSI ستكون باردة لفترة طويلة. إنه لمن دواعي سروري فقط أن DSG يعمل بشكل جيد ولا يوجد عمليا أي تأخير على الهزات الباردة.



لكي يكون سهم درجة حرارة المبرد في الوسط تمامًا ، سيتعين عليك الانتظار لفترة طويلة. من الجيد على الأقل أن يكون هناك تسخين للمقاعد. يعمل التحكم في المناخ بشكل فعال (شريطة أن يتم تسخين المحرك) ، لكن الجهد المبذول في مقابض ضبط درجة الحرارة هو القليل جدًا من تخطي القيمة المطلوبة

لحسن الحظ ، تم تجهيز الطموح Skoda Octavia بالفعل بثلاثة مقاعد للتدفئة. هناك أيضًا تسخين للمرايا والفوهات من غسالة الزجاج الأمامي. لكن ليس من الواضح لماذا ، حتى كخيار لأوكتافيا مع هذا المحرك ، لا يتم تقديم سخان كهربائي إضافي ، وغالبًا ما يتم استخدامه على السيارات التي تحتوي على محركات الديزل. إذا حكمنا من خلال المراجعات ، فهناك مشاكل مماثلة في فصل الشتاء مع نماذج أخرى من الاهتمام بـ 1.4 TSI. على الرغم من أنه في الإنصاف ، نلاحظ أنه يستحق درجة الحرارة للوصول إلى علامة 6-7 درجات من الصقيع ، حيث أصبح الموقف أفضل بكثير. لكن ليس لدينا أوروبا وليس الشتاء الناعم! وماذا سيحدث في ناقص 30؟ السؤال مفتوح ...


غريب ، لكن حماية علبة المرافق كانت البلاستيك! على الرغم من أنه تجدر الإشارة إلى أن هناك إمدادات لائقة من المساحة تحتها ، إلا أننا لم نضربها أبدًا. لكن فتحة خزان الغاز المجمدة يمكن أن تصبح مفاجأة غير سارة في محطة الوقود! في هذه الحالة ، فإن الشيء الرئيسي هو عدم التسرع وعدم محاولة تمزيقه بالجذور التي تحتاجها للاستفادة من قبضتك على طول محيط الجزء البلاستيكي

خلاف ذلك ، لم تتسبب سكودا أوكتافيا في مطالبات من وجهة نظر عملية الشتاء. لا يتجول الصالون ، ولم يتجاوز استهلاك الوقود في دورة المدينة 10.4 لتر/100 كم مع ديناميات لائقة للغاية من 9.7 ثانية إلى مائة. وإذا ركبت بهدوء ، فإنه ينخفض \u200b\u200bتمامًا إلى أقل من 9 لتر/100 كم. على عجلات مقاس 15 بوصة مع إطارات جريئة 195/65 R15 ، فإن نعومة الدورة جيدة حتى في تعليق نفخ. بالإضافة إلى ذلك ، في السوق الروسية ، تم تجهيز Octavia بحزمة للطرق السيئة ، أي أنه يمكن أن يتباهى بتصريح موسع. ولكن فوجئت بحقيقة أنه في نفس الوقت تم تثبيت فقط حماية علبة المرافق البلاستيكية على الجهاز!

يجدر الإشادة بأوكتافيا للسلوك على الطرق الشتوية. سيعاني نظام التثبيت بشكل غير مخفي في الانحناءات الزلقة ، ويتألف Trekshn بشكل جيد مع عزم الدوران الزائد (200 N ∙ M في حدود 1500-4000 دورة في الدقيقة). لا يزال سلوك سكودا متوقعًا دائمًا وبفضل عجلة القيادة بالمعلومات. وكيف يلقي اللذيذ المحور الخلفي عند تفريغ الغاز! على أي حال ، في إطارات الشتاء (على سيارتنا ، يوجد إطارات نوكيان هاكابلييتا 7). بشكل عام ، على الرغم من المظهر المحافظ ، يمكن أن تسبب سكودا أوكتافيا مشاعر إيجابية حتى في سائق نشط.


أنبوب العادم المزدوج هو ميزة مميزة للإصدارات التي يتم شحنها التوربيني من Octavia. تزداد إزالة الآلات الروسية

خارج هذا المنشور ، ظلت العديد من نقاط القوة في Skoda ، والتي ، والتي ، في سن متقدمة ، لا يبدو أنها آلة عفا عليها الزمن وستمنح الرؤوس للعديد من زملاء الدراسة. ولكن لجعلها أكثر إثارة للاهتمام ، قررنا ترتيب اختبار مقارن. ستتولى Octavia إجراء امتحان أكثر السيارات الأجنبية شعبية في هذا القطاع ، والتي تحتفظ بالقيادة في الفصل من سنة إلى أخرى. هل خمنت أي نوع من السيارات؟ بالطبع ، هذا هو Ford Focus. لمعركة مع Skoda ، أخذنا سيارة السيدان التركيز بمحرك اثنين من liter وصندوق روبوت powerShift. من فاز؟ سنخبرك قريبًا!

فاديم غاغارين
الصورة: Vitaly Kabyshev
 
تحديد
الجسم
نوع هاتشباك
محرك
حجم العمل ، CM 1390
السلطة ، L.S. في RPM 122 في 5000
عزم الدوران ، NM في RPM 200 في 15004000
الأبعاد والكتلة والمجلدات
الطول ، مم 4569
العرض ، مم 1769
الارتفاع ، مم 1462
قاعدة العجلات ، مم 2578
التخليص ، مم 164
كتلة مجهزة ، KG 1255
الخصائص الديناميكية
تسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة ، من 9.7
السرعة القصوى ، كم/ساعة 202
استهلاك الوقود
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود الشرطي ، ل/100 كم 6.3
المدينة ، ل/100 كم 8.0
الطريق السريع ، ل/100 كم 5.3
 

مصدر: Auto.Mail.ru