اختبار القيادة Skoda Fabia Combi منذ عام 2008 عالمي
الحرية في كوبا
يستبدل عربة سكودا فابيا فابيا السيارة الجيل الثانية. زار ميخائيل غزوفسكي العرض التقديمي في كرواتيا. الصورة من المؤلف و سكودا. هل تتذكر سكودا فيليسيا؟ في منتصف عام 1990، أصبحت واحدة من السيارات الجماعية الأولى في روسيا، وكانت نسخة كومبي شعبية خصيصا. لقد مرت حوالي عشر سنوات منذ ذلك الحين. تقريبا نفس الشيء منذ انتهاء الوقت المضطرب في كرواتيا. جلب رؤساء صربيا وكرواتيا اعتذار بعضهم البعض عن حرب 1991-1995. الآن كروات مباشرة بحرية وبشكل مستقل مما فخورون للغاية. حتى طلب إلى الاتحاد الأوروبي قدم
مكان الاختبار - يتم اختيار بلدة Split Resort، وليس خلاف ذلك، مع تلميح: دخل كرواتيا الرئيسي يتلقى من السياحة، والأهم من ذلك كله ينتقل العطلات من جمهورية التشيك (Skodakh؟). موتورات في فابيا كومبي ولا سبع - سبع: أربعة البنزين (1.2-1.6 لتر؛ 60-105 حصان) وثلاثة محركات ديزل (1.4-1.9 لتر؛ 70-105 حصان) لجميع المحركات - الإرسال اليدوي 5 سرعات، و يمكن أيضا طلب التلقائي 6 سرعات لأقوى البنزين. مثل هذا التعديل واختار.
عدة كيلومترات عبر شوارع تقسيم بما يكفي للنظر في المقصورة. نفس المقاعد، لوحة الصك، المواد التي هي بالفعل مألوفة فابيا ورامستر. كما لم يتغير الانطباع العام للداخلية - باللغة الألمانية، ولكن بدون شرارة. آمل أن نحت محركها 1.6 لتر؟
للأسف، فابيا كومبي بطيئة إلى حد ما وأيضا صاخبة. يستمع المحرك حرفيا من ثورات ثاني آلاف، وسرعان ما يجعل التخلي عن تسريع حاد. علبة التروس الأوتوماتيكية 6 سرعات مع إمكانية التبديل اليدوي - لسبب ما يعاني من فولكس واجن في الجهاز التشيكي وهو بعيد عن المرجع. على النقيض، حاولت نسخة 1،2 ليتر بقدرة 69 حصان خلافا للتوقعات، فإن هذا فابيا سارت الامور بشكل جيد للغاية: العمود المرفقي والغزل بصراحة تصل إلى 5400 دورة في الدقيقة، ويتم إزاحة مقارنة أقصى لحظة أقوى 1.4 و 1.6 لتر المحركات في 800 ثورات أسفل. وهذا يوفر الوقود وقوة على التحول. ربما، وشعور من السهل نسبيا رفع تردد التشغيل يساعد على وظيفة واضحة من علبة التروس. وهذا المحرك هو أكثر من حقير من حيث الصوتيات. ولكن مع الاهتزازات من الأشياء، لا يهم: وحدة يرتجف ثلاث أسطوانات مع جميع مهاوي وينقل الهزة على عجلة الجسم، والدواسات، ذراع علبة التروس والقيادة. ليس من السهل أن تبدأ: لحظة إغلاق الأقراص من الصعب الصيد، والمماطلة - بسهولة.
لا إعدادات الهيكل سيئة: ليهز تعليق كثيفة، ولكن انهيار لا يسمح. عجلة القيادة (مع تعديل المغادرة والارتفاع) تدور بسهولة، ولكن مع الحزن الخفيف من ليس ردود فعل الكمال. ولكن في المقابل، يتم الاحتفاظ السيارة التي أحسنت، لا القفز من مسار، حتى لو كان تحت عجلات المخالفات. إيه، يسأل هنا القوى المحركة للEDAC في 130! ولكن هل من مزايا عربة؟ في خليج الخلابة، على غرار اليخوت باهظة الثمن، وضعت أسفل صندوق الأمتعة على الرفوف. لذا، فإن المسافة من الحافة من الجذع إلى ظهور المقاعد الخلفية هي مثيرة للإعجاب - 959 ملم. للسيارة من الأماكن فابيا فئة في الجذع - 480 لتر: 54 ل أكثر من سلفه، و 33 لتر أكثر مما كانت عليه في فيليس-كومبي. وإذا كنت تتحلل المقعد، والحصول على 1460 لتر.
بالفعل 235 لتر أكثر من الجيل الأول فابي العالمي! إجراء التحول، على النقيض من نفس Roumster، بسيط: سحبت وسادة، ويميل إلى الوراء، إذا لزم الأمر، قاد وسادة من محور وانسحبت من المقصورة. حلول بسيطة وذكية، وفقا للشعار سكودا - ببساطة ذكي: حجرة الأمتعة تغطي الستار، نقرة واحدة على التي هي كافية للوصول الى لفة. مريح جدا عند تحميل! يبتلع غطاء الجذع عالية - ضرب مخاطر رأس الحد الأدنى. في الطابق يمكنك وضع الحصير مقاومة للرطوبة، وتحميل، ويقول، وزوجين من الدراجات، والتحرر
بالمناسبة، عن الحرية: الكروات يمكن أن تصل إلى منتجعات التزلج على الجليد من النمسا دون الحصول على تأشيرات الدخول. Tyrolians سعداء للنزول من الجبال و
كسر على ضفاف الأدرياتيك. إنه شغف الأوروبيين برحلات الطرق، بالإضافة إلى التوفير ونجاح الجيل الأول من فابيا كومبي يفسر: 640،000 سيارة تباع. لا تزال فابيا الحالية متاحة للأوروبيين (في روسيا ستظهر في الربيع، فسيكون ذلك من 369 ألف روبل)، ولكن أكثر عملية، فهي أغلى وأكثر ثراء وأغنياء. لذلك، فإنه يأخذ حرية التنقل إلى درجة جديدة تاريخ العالمية
بالنسبة لمعظم السائقين الروسي، يبدأ سيرة عالمية من سكودا بنموذج فيليسيا - وقد كان بديلا موضع ترحيب لدفع Zhigulm وعجلات الأمامية إلى ساماراس؟ لكن جذور براعة سكودا يترك أعمق بكثير - في عام 1932، عندما جاء نموذج سكودا شعبية 1100 OHV إلى السوق. على الرغم من الجسم ذو الباب الثالث، اكتسب عربة المحطة سمعة ناجحة - موثوقة ومتوسطة. بالمناسبة، عملت سكودا شعبية 1100 OHV في سيارة إسعاف. جاءت لاستبدال أكثر نجاحا Skoda-1201. لمدة ست سنوات فقط، تم إصدار 70،000 - في ذلك الوقت، كثيرا.
مصدر: مجلة "وراء العجلة"
