Skoda Fabia Combi 2000 Drive - 2007 -

صغير ولكن فخور

فكرة تحويل سيارة سيدان ركاب إلى عربة محطة ، قادرة على نقل حجم أكبر بكثير من البضائع في مجموعة واسعة من النماذج ، تم تنضجها قبل 40 عامًا. ولكن بالنسبة إلى هاتشباك الصغيرة المدمجة ، فقد وصلت هذه الموضة في وقت لاحق بشكل ملحوظ. والآن تعديلات مع جسم البضائع الخمسة البضائع -مزدحمة تقريبًا نماذج الركاب الأساسية ، وتصل الجذع إلى حجم تضخمي حقًا.
مقدمة
ثلاث بلدان. ثلاثة الشركات المصنعة. ثلاث مدارس. لكن التصميم والبعد هو فئة واحدة ب ، الجسم العالمي. ما هو مميز ، ظهرت كل هذه النماذج مؤخرًا وأعلنت نفسها (على الأقل في الإصدار الأساسي) بصوت عالٍ للغاية وبنجاح في السوق العالمية. من أجل الانخفاض ، قائمة الأسعار هي قائمة السقائف: Peugeot 206 Station Wagon 1.4 74 حصان. (2002) ، سكودا فابيا كومبي 1.4 75 حصان (2000) و Kia Rio Hatchback 1.5 108 حصان نجت السيارة الأخيرة للتو من إعادة التصميم العميق ، وبالمناسبة ، تحتوي على جذع ضخم بحيث لا يمكن أن يطلق عليه إلا هاتشباك بامتداد كبير.
   
الفرنسي
يعتبر Peugeot الأحدث في Trinity Universal ، على الرغم من أن 206 المعتاد أكثر من أربع سنوات أكثر من شعبية هؤلاء السائقين لجميع البلدان الذين يعتقدون بحق أنهم لم يتمكنوا من إدارة أسوأ من ممثلي الجنس الآخر. لم يحول تعديل SW سيارة مفعم بالحيوية إلى سقيفة مملة لنقل القمامة إلى الكوخ والعكس صحيح ، ولكن على العكس من ذلك ، أكد في بعض النواحي الجماليات الأصلية التي لا تنسى للفلفل. من تصميم الجزء الخلفي ، وهو شكل غير عادي ، ولكن لا يزال لا يمتص الفوانيس ، من الواضح أن المحطة الثالثة ذات العلامات التجارية في المصد ، وليس على الزجاج ، ليست لافتة للنظر. يرتفع الزجاج الأمريكي نفسه بشكل منفصل عن غطاء الجذع بأكمله ، مما يسمح بتقليل عدد الإجراءات لإلقاء زوج من الحزم من سوبر ماركت في رحم الجهاز. بالإضافة إلى ذلك ، تم تلوين الزجاج النهائي ، وتقع الحافة السفلية أعمق من خط الخصر الذي يطلق عليه SO ، والذي ، بالطبع ، يحسن المراجعة. وهذا لن يتداخل مع شبل الأسد ، لأن المرايا البيضاوية الجميلة ليست مفيدة للغاية.
صالون 206 SW ليس جديدًا. لكن لطيفًا ومريحًا ، بالطبع ، يستحق عدة كلمات لطيفة. كانت كراسي بذراعين ضخمة ومبللة بعمق ومسار رياضي سميك يبدو جديراً وفي فئة أكبر يقول ، في C أو حتى في D. لوحة DASH التي تم تنفيذها بشكل أنيق ، تكون جيدة تمامًا مثل لوحة الأدوات البدائية. تبدو مقاييسها الباهتة قديمة وجاءت إلى هنا بوضوح من خلال الإشراف على المصممين من الصعب إرضاءها. وتشمل الإزعاج الواضحة الأخرى مقابض الأبواب الداخلية ، فهي صغيرة ، ومن أجل الإغلاق من السيارة ، عليك أن تنحني يدك في الكوع ، وغياب درابزين الباب ، والآن الانتشار في كل مكان ، ملكة جمال شخص ما. لم يعجبني حقيقة أن أزرار رفع الزجاج بين المقاعد. على الأبواب أكثر ملاءمة!
لكن لا تزال تزعجًا مزعجة في السلسلة العامة لمزايا بيجو فقط تؤكد فقط على الراحة الممل في هذا الجهاز. هنا ، بمساعدة عمود توجيه قابل للتعديل ، من السهل تحقيق الهبوط الأمثل والتنفيذ الدقيق لخوارزمية تعمل بجد في مقعد رباعي الزوايا من عجلة القيادة في ذراع KP. يمكن تسمية عمليات نقل التبديل واضحة بشكل استثنائي والأكثر إفادة. لا تقل استجابة ودواسة الغاز. قدرة محرك 206 SW كافية للبقاء بثقة في التيار ولا تغتصب المحرك إلى الحد الأقصى. تتيح العجلات الموضوعة على نطاق واسع في الزوايا أن تتمسك بيجو بالمساعد على الطريق والاستجابة بشكل كاف لحركات عجلة القيادة. ويحدث كل هذا مع مرافقة غير مسموع تقريبًا لوحدة الطاقة وتدفق الهواء القادم. والبلاستيك هادئ تمامًا وصامت. سعر مشكلة بيجو في هذا التكوين هو 14500 دولار.
التشيكية
لطالما كان سكودا قد وقع في حب مواطنينا. كما أن حصة كبيرة في خط النموذج تشغلها Fabia Combi المعترف بها بشكل جيد. إذا كنت لا تعرف أنهم لن يخمنوا أبدًا المنصة المشتركة مع VW Polo ، على الرغم من أن القرابة مع فولكس واجن أصبحت الآن مرموقة ومشرفة. عربة محطة التشيك الألمانية ، على الرغم من الحجم المتواضع ، هي أكثر الصالون اتساعًا وجذعًا. الكثير من المساحة والهواء في كل مكان فوق الرأس ، في المرفقين ، في الساقين ، بما في ذلك في الصف الثاني من المقاعد. للقيام بذلك ، تم اختيار فترات راحة خاصة في ظهور المقاعد الأمامية. مكان الأمتعة مع ارتفاع التحميل المنخفض مثير للإعجاب بشكل خاص. ما الذي لا يناسب هنا! من المثير للدهشة أن هذا قد تحقق من خلال الاستخدام العقلاني للفضاء ، دون الكثير من التضحية. على سبيل المثال ، فإن سمك الأبواب وبطاناتهم ليس صغيرًا جدًا ، والمقاعد واسعة ومريحة للغاية. على الرغم من أنه في اللغة الألمانية ، لا يمكنك النوم على الطريق. وبقية سكودا غارقة في الزهد وتواليه. هذا ملحوظ بشكل خاص في زخرفة لوحة الأدوات. طوربيد فابيا ناعم ، مثل طاولة ، لالتقاط العين ببساطة من أجل أي شيء مستمر ولا ينتهي من البلاستيك. في الوقت نفسه ، دوائر واضحة وواضحة من الدرع ، المريح ، يمكن العثور عليها بسهولة المفاتيح والأزرار. ولكن ومع ذلك ، فإن الشعور بأنك في طاقم نفعية بشكل مفرط ، عالي الجودة ، ولكن ممل ، لا يتركك.
في إدارة Fabia لا تزال إظهار طابعها من الشمال. إن التحركات الواضحة لعجلة القيادة والدواسات و ALEVER KP \u200b\u200bليست معقدة ، إلا أن إدراج الترس الخلفي لا يختلف كثيرًا في الجهد من الأول الذي كان علي تفويته أكثر من مرة. غياب كونديوس لم يسبب لي الاحتجاج ، حتى العكس. إن التسخين المنتظم للمقاعد الأمامية يسخن الروح والجسم ، لكن الموقد هنا ، على العكس من ذلك ، أقل قوة من بيجو و كيا. في الصقيع العشرين ، يتكيف المروحة مع وظيفة التدفئة فقط عند السرعة الثانية. ولكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن الصوت غير المزعوم للهفخ حتى يسد ضجيج المحرك الذي يعمل بسرعات متوسطة! وعلى الخمول لا يمكنك تحديده على الإطلاق ، فأنت تقف أو إيقاف تشغيله.
في الحركة ، لا تظهر Combi أي ميزات بطولية. السيارة مفيدة بشكل معتدل وسريع الاستجابة. من أجل الحصول على رد فعل محرك مقبول على عمل الدواسة ، من الضروري الاحتفاظ بالزخم في حدود 4-5 آلاف في الدقيقة. ولكن في تل أو تحت الحمل ، حتى هذا لا يوفر محركًا ضعيفًا يتردد بسرعة ويتطلب انخفاضًا في الإرسال. لذا فإن العمل النشط لرافعة صندوق Skodovsky أمر لا مفر منه. لكن فابيا لديها ASR غير متصل. من المفيد أن تدور الأفعى بشكل مكثف ، حيث يبدأ النظام في الاعتقاد بأنهم يسخرون من الجهاز ، ويخنقون توفير الوقود بشكل ملحوظ. ثم انقر فوق الزر ASR على اللوحة واترك نفسك تنحرف وتشعر بحدود هدم المحور الأمامي من المسار. سيتعين عليك دفع مقابل مستوى الجودة والرباط في هذا التكوين 13800 دولار.
الكورية
أصبح ريو كثيرًا. كان من الصعب الخلط بينه من قبل مع سيارات أخرى مجهولة الهوية من الشرق. جعلت الواجهة الجديدة القليل من Kia على غرار شقيق شوما الأوسط. ويتم النظر إلى الصورة الظلية الديناميكية الهوائية غير العادية للظهر بطرق مختلفة حيث يتم تغيير زاوية الملاحظة. من وجهة نظر المعدات ، يمكن لـ Rio أن يتزلج على التزلج مع وفرة من الحاويات ، بما في ذلك الزجاجات الموجودة في المدخل ، بالإضافة إلى زر مكيف الهواء البسيط. في الأول ، الهارب ، انظر إلى السيارة ، ويشهد الكورية مع السلامة البصرية غير العادية للصالون الرمادي الفاتح. خلال الاعتبار الأكثر وثيقة ، ما بدا لطيفًا وجميلًا يبدأ في إزعاج طفيف ، ليس بنفس القدر ، بالطبع ، كما هو الحال في عشرات ، ولكن لنفس الأسباب. حواف الأجزاء البلاستيكية ، بما في ذلك التراكبات على عجلة القيادة ، حادة وضعيفة. تفاصيل الصراخ ليست مزودة بشكل مثالي لبعضها البعض تمامًا وخلال الصقيع في المطبات ، تبدأ في العيش حياة منفصلة وعداوة مع بعضها البعض.
يمكن أن يسمى عيب آخر من التصميم مزدحم. لا يوجد شيء في المستقبل ، لكن الراكب المرتفع سيواجه وقتًا عصيبًا. لم يسمح لي السقف المنخفض والديناميكي الهوائي وعدم وجود مساحة الساقين بأخذ موقع مقبول في الصف الثاني (185 سم). ولكن في المقصورة ، ترتفع ارتفاعًا بسرعة وكفاءة ، بطاطس الموقد مباشرةً للصقيع الروسي. لن تسمح لك ضجيج محرك KIA أن تنسى الثورات التي تدور حولها المحرك ، والتي ستعمل بالتأكيد على السائق النشط. سيسمح التقاط الضوء ، وشغف ملحوظ بالفعل بسرعات منخفضة وتشابه معين ، ليس فقط في التصميم والحجم ، ولكن أيضًا في أسلوب القيادة على الحاقن ، السائقين المحليين بالتعود بسرعة على خصائص ريو وطبيعة ريو . سيكون الكثيرون سعداء بشكل خاص بالسعر. 10 آلاف دولار مع Kopecks مفصولة قليلاً من قبل نصف شاكاك-بولونيفرزال الكورية من حوض الفازوفسكي على الأقل ليس في بعض الأحيان.
الخاتمة
كما هو الحال دائمًا ، يختتم القارئ الاستنتاجات النهائية. أو المشتري. ولكن حول كل سيارة ، وكذلك عن كل شخص ، يمكنك التحدث بشكل أو بآخر بكلمتين أو ثلاث كلمتين. وسيتعين على عميل محتمل أو فضولي ببساطة إرفاق البيانات التي تم الحصول عليها بنظام الإحداثيات الخاص به أو ربطها بمقياس شخصي من القيم.
 
نص فلاديمير سميرنوف
الصورة ألكساندر نوزدرين
 
كيف يبدون:
نيكيتا روزانوف
 
 
 
الخارج:
حقيقة أن جسم البضائع في عربة المحطة لم يعد يسبب الشوق واليأس اليوم ، فإن الحقيقة معترف بها عالميًا. وفي هذا العرض الغريب من الغرور ، فإن كل من قادةهم والغرباء يقفون بالفعل. Peugeot 206 Leader. ريو يتنفسه في مؤخرة رأسه ويتصرف بشكل حازم. على سبيل المثال ، حدث ظهور الجهاز المصنوع بأسلوب الحافة الجديد في عام 2000 ، وبعد ذلك بعامين ، تم إجراء عملية تسهيل ، وأسلوب التصميم لجميع اللوحات المفصلية اقترب من مبيع وقتنا إلى التقنية. متفوق! فابيا في نسخة البضائع -Passenger تجعل انطباعًا خطيرًا للغاية. أود أن أقول إن التصميم خطير في الحجم ، وإذا كنت تتذكر كيف تبدو هاتشباك بحماس ، ثم ، بالنظر إلى عربة المحطة ، يمكنك التثاؤب عن غير قصد. تظل البطولة في الاعتراف ، وتحديد العلامة التجارية والغرض من السيارة مع بيجو. ما هو على الأقل منظر المصابيح الأمامية أو الباب الخامس متعدد الوظائف أو رسم الأضواء الخلفية. كما أن فابيا ليست بعيدة عن الركب ، وريو ، بطبيعة الحال ، تميز الإرادة للفوز ، والتي تتجلى ، بسذاجة قليلاً. لذلك ، في رأيي ، سيكون صادقا.
نتائج:
Kia Rio هو تصميم عصري ، والذي بالمقارنة مع هؤلاء المنافسين يمكن أن يبدو ساذجًا بعض الشيء ، ولكنه حديث تمامًا.
Peugeot 206 SW سلوك قائد في جميع المؤشرات.
Skoda Fabia Combi الوقت الذي انتهى فيه فترة الانتقال بين السيرة الذاتية والتكنو ، ويشير مفتاح التصميم البلاستيكي قبل أربع سنوات إلى العمر.
داخل:
تتجلى مراسلات نمط ما يمكن رؤيته في الداخل بشكل عضوي في فابيا. كل شيء صارم ، بالتأكيد ونظيف. لا تتخلف عن القائد و Peugeot ، حيث تتوافق كل فارق بسيط في لوحة الأدوات مع الجزء الخارجي وكل التفاصيل بشكل عام. فجأة ، بدأ التصميم الداخلي Rio الحديث في أن يبدو زاهيًا وأنيقًا. بالإضافة إلى الدقة الكورية واتضح أنها جميلة جدا. من المعروف أن كرامة السيارة في عربة المحطة تقع وراءها. إليكم زعيم Peugeot ، الذي يحتوي على الباب الخامس العمودي والحد الأقصى لحجم فتح الفتحة.
نتائج:
كيا ريو داخل السيارة مختلفة ومشرقة وأنيقة. schirpotreb بالمعنى الجيد للكلمة.
Peugeot 206 SW هو حل حديث وأنيق للغاية. تبدو الماكينة ناجحة بشكل خاص عندما يتكرر لون الجسم في إدراج الأنسجة على الأبواب وألواح الأدوات وزخرفة تنجيد.
Skoda Fabia combi التصميم نظيف وعملي. يتم تسويتها من خلال النفعية المفرطة والصحة المفيدة للأناقة.

مصدر: السيارات