اختبار مقعد القيادة إيبيزا الاب 5 أبواب منذ 2010 هاتشباك
تذكر الكل
لتلك السنوات الثلاث التي لم نرها، لم يولد الطفل على الفور. ولكن لا يزال لا يزال يتعذر الوصول إليه بالنسبة للمشروع العاديين. لإعطاء عملائها أكثر تكلفة. أقضي عليك المدخل
كيف، كيف أتذكر. كان الأمر يستحق فقط أن يلاحظ مؤلفةها المثيرة للإعجاب ورش جنسيا، والانطباع عن تواريخنا الأولى جاء إلى الذهن منذ خمس سنوات تقريبا. بعد كل شيء، كنت أتطلع إلى الاجتماع مع نفاد صبر كبير مع إنشاء دي سيلفا نفسه وكان، صريح، بخيبة أمل. واليوم لم يتغير شيء. بواسطة وكبيرة، لتوبيخ الشكل الدقيق Ivisa ليس شيئا. إنها حديثة للغاية، وتشديد، يمكنك فقط ترك الشعور بأنه في مكان ما رأيته: ليس ذلك في البولو، وليس على IVIS من الجيل السابق.
الشيء الوحيد الذي يرضي حقا البصريات. صحيح، لفهم كيف لا يقاوم، تحتاج إلى الذهاب إلى الطفل Ivis في الأمام والقرفصاء. فقط لذا، تبدو عيون في العينين، يمكنك تقدير عمل المصممين. هذا Walter de Silva، الذي جاء إلى مقعد، عندما انتهى العمل على إيفيسا الجديد بالفعل، حرفيا في اللحظة الأخيرة في اللحظة الأخيرة، عرفت Senoryith بعيون حرق. وإعادة استئناف قبل بضع سنوات (لم نعرف عنه، لأنه من بداية عام 2005، لم يتم بيع المقاعد في روسيا)، بعد أن ذهب إلى الطفل مع مآخذ جوية معبرة على طول حواف الوفير، والتي تناسب الخيال حسنا، أكد للتو على تعبير الوجه مثير للاهتمام.
وبعد المصابيح الأمامية اللذيذة والأضواء مثل اثنين من الأزواج من الكرات الفاخرة باهظة الثمن على شجرة عيد الميلاد فارغة. إذا كنت تعجبهم فقط، فلن يتمزق العين، ولكن بشكل عام الصورة ليست ساخنة جدا. باستخدام مصطلحات علماء النفس المدرسية، هذه الفتاة من أولئك الذين تريد أن تنقل محفظةهم فقط إلى مدخل، وليس إلى الشقة.
من الأخ الأكبر
وما هو هناك في الداخل؟ هل تغير أي شيء لتلك السنوات الثلاث التي لم نرها؟ لا على الاطلاق. هو أن عجلة القيادة أصبحت مختلفة إلى حد ما، على الرغم من أن المعجبين الأكثر مخلصا للسيارات الإسبانية سيكون قادرا على التغيير. خلاف ذلك، حاول المهندسون الإسبان (إذا حاولوا على الإطلاق!)، لكنهم فشلوا في هزيمة روح فولفسبورغ. بعد كل شيء، تمتم الشركة الإسبانية لفولكس واجن منذ ما يقرب من عقدين. وجميع نماذجها ملحوظ خارج سيارة الاهتمام الألماني. داخل، تختلف فقط في لون الإضاءة الخلفية. إذا تأثرت السيارات الشعبية بالأوجار الأزرق المتطرفة، فإن أجهزة النماذج الإسبانية متوهجة باللون الأحمر الوردي. خلاف ذلك، في صالون، إيفيسا، بداخلها من بولو ابن عمها، جميع BlackCurly، بكفاءة، مريحة ومملة بشكل لا يصدق.
لم يتم وضع حامل كأس قابل للسحب في وحدة التحكم المركزية للتكوين الأساسي
مقعد القيادة ممتازة فقط: وسادة طويلة، ودعم الجانب المتقدمة، والعديد من التعديلات
في غطاء صندوق قفاز صغير قدم صوتا. والدرج تحت المقعد هو علامة على نسخة من ستراست
حتى 300 غرام بنك سوف يصلح المربع الرش إلى يسار عجلة القيادة
لا أعرف، ربما إذا نظرت إلى Supermini الإسبانية من خلال عيون المشتري ليس رومانسيا كبيرا وعملية، من المحتمل أن يعجبه Ivis أكثر من النماذج الفرنسية أو اليابانية الأخرى، التي تتميز صالوناتها بأطفال مميزة مشرق. يكون ذلك كما هو الحال، من الواضح: المقعد مريح للغاية، وهبوط سهل للغاية. هل هذا كرسي بالغ كبير كبير، مع وسادة طويلة ودعم طور جانبي يأخذ مساحة من الجلوس من الخلف.
ومع ذلك، فإن صالون إيفيسا سوف لا يعجبك كثيرا للمشتري كمشتري. لأن هذه الآلة مستعدة بشكل جيد للغاية للتسوق اليومي ومدارس تصفيف الشعر ورياض الأطفال. دعنا نقول لليسار من عمود التوجيه هناك تنبيه للفقاعة الكبيرة، في باب المقصورة للمجلات السميكة، وتحت مقعد الأقمار الصناعية (من جانبها في غطاء صندوق القفازات، هناك حتى النقاط) مربع يمكنك الزحف فيه حوالي ثلاثة مستحضرات تجميل كبيرة.
لتطوي الجزء الخلفي من الأريكة، من الضروري إزالة الأدوية وأدخلها في ثقوب خاصة في نهاية الوسادة
مميزة قلعة تغذية باب آخر فولكس واجن لعنة في الجهاز الإسباني
الجذع صغير الحجم، ولكن، قابلة للطي الأريكة، يمكن زيادة ذلك تقريبا إلى متر مكعب
إن الدعوة إلى السيارة هي خمسة مقاعد، والمبدعون خجولون. في المقعد الخلفي دون مشاكل هناك اثنين فقط
نعم، أي البالغين الشاملين على المقاعد الخلفية لن يصلح، ستكون الركبتين على مستوى الأذنين. لكن الطفلين من الخلف سيكون مرتاحا جدا وفي الاعتدال فسيحة. الخيار ذو ثلاثة أبواب للطفل، بحيث لم تفتح الأبواب مع أبوابها ذاتها الأبواب. وستناسب Ivis من 5 أبواب الرجال الأكبر سنا.
مفهوم القريب ما يصل إلى 75 قوى على طن من الوزن قبل عشرين عاما، فإن أي مالك ل Zhiguli سيحلم بهذه الأرقام. اليوم، الشيء المفهوم، فقط 75 قوات الطاقة يبدو لنا القليل حتى بالنسبة إلى Supermini. خاصة إذا لإضافة 4 خطوات تلقائية إلى محرك واحد 1،4 لتر.
على الرغم من أن مشكلة الحجم المتواضع ومهندسي المربع التلقائي قرروا لفترة طويلة. يطلق عليه Panacea نسب التروس. يتيح لك عدد كبير من الزوجين الرئيسيين والبرامج القصيرة في الواقع عدم الشعور بأضرارك. علاوة على ذلك، من بداية إيفيس، بشكل عام، يذهب بمرح للغاية وأود أن أغمض عينيك من المتعة. للأسف، لحظة الفرح الحلو، ولكنها تربية. خلال علامة التسارع البالغة 50 كم / ساعة، لم تعد تسريع سريعا، وتصبح أقرب إلى مائة من الواضح لماذا الصناقطة 15 مع صمامات كبيرة من الثواني في بيانات جواز السفر. ومع ذلك، في العاصمة هناك المزيد من إشارات المرور أكثر من الأماكن التي يمكنك تسريعها إلى مئات. لا تنتظر من الطفل وقريبة من 200 كم / ساعة أقصى سرعة. حيث أنها لا تأتي من؟ ولكن لحساب واحد ونصف المئات من المحتمل.
سيقوم شخص ما بالاتصال بديناميات بطيئة الأمان أو نعسان، أو سوف يأتي مع الكتب بشكل أسرع. ولكن كل شيء في ضوء نسبيا. نعم، بالنسبة للميني أو، دعنا نقول، لا يؤثر ستروين C2 القوي 125-C2 على مثل هذا الجهاز. ولكن بعد كل شيء، في حفز قصير، وفي أقصى سرعة IVIS يفوز، على سبيل المثال، مع C3 أو Microns التلقائي أكثر منافسين مباشرين مباشرة، إذا كنت تتذكر أن هذا المقعد الصغير يجب أن يكون أولا من جميع المشترين. إلى الفرامل (من أجل عدم وجود الجزء الخلفي من الطبول) ليست شكاوى. لن نحط أن نحط، من خلال الأقراص الخلفية مثل هذه الآلات ولا شيء.
هناك، على الرغم من واحد ولكن. تعني التروس القصير أن المحرك غالبا ما يعمل على رفع المرتفع، وبالتالي لا يفاجأ في كل استهلاك لعبة الوقود. أكثر قليلا من 10 لترات لكل مائة، والنظر في القاعدة. ولكن على الطريق السريع في البلاد، فإن الإناث الصغيرة تبرر حقا اسمها: في سرعة ثابتة من 120 كم / ساعة، يستخدم المحرك 8 لتر فقط.
في الوقت نفسه، إذا قمت بإجراء خصم على قوة صغيرة وعدم السعي لفقدان الأنف من صف واحد من خلال Tryshkam البافاريين، من التعامل مع Ivisa الاستمتاع به. حدة ردود الفعل، الحماس الثنابة في أداء أوامر السائق، عجلة القيادة الرائعة، وعادات الدفع الأمامي العجلة وتصحيحها. شخصية رائعة لعبة حقيقية لفهم السائق. لا suprehagressive، ولكن التعامل المتوازن اللذيذ. من بين سوبر الركاب المعتاد للأوروبيين واليابانية والكورية من مقعد واحد يستحق منافس فييتا.
فقط 1.4 لتر Ivisi تجهيز حزمة للطرق السيئة، والتي تضم غلافا أسفل مضاد للركن، وحماية علبة المرافق البلاستيكية، والمصدات وتعليق معزز مع زيادة إلى 150 ملم. بالطبع، من أجل الهتافات الطريق الرائعة، كان من الممكن دفع شيء ما. قرر المهندسون الإسبان التضحية بالراحة ركوب الخيل. في شلال الإطارات غير المناسب على الأسفلت، حتى صوت يتخلط المحرك سحب العبء الذي لا يطاق. يأتي التعليق إلى برنامج التشغيل والركاب معلومات حول جميع دبابيس الطرق والحفر وتقاطعات القماش. يقرع مرنة-توك على المقصورة، والاهتزاز الكثيف عن طريق ظهرها. يؤدي تعديل رفيع من التعليق إلى حقيقة أن الاهتزاز منخفض التردد يملأ الصالون على الطلاء الخام. سينوريتا من الواضح أن الطرق السريعة الأوروبية المرآة!
ومع ذلك، بالنسبة للجميع الذي يبدو أن تعليق إيفيسا قاسيا، أقترح بالدلالة على MIG.
عزيزي
لذلك تدريجيا، خطوة خطوة، باعتبارها بطل شوارزنيجر الذي ذهب إلى المريخ، أتذكر كل شيء من حرق الزجاج الإسباني ومحونة مثيرة إلى داخلية مملة ومشي لمسافات طويلة رائعة.
انها حقا لم تتغير على مدار ثلاث سنوات، لأننا لم نر. ليس على الإطلاق الجمال الأول خارج وتصحيحه بشكل تافه في الداخل، لا يزال من بين أفضل المواجهة بين سوبرميني. ولكن كيف هو الطريق! في تكوين المتقشف نفسه، لا يوجد شيء سوى الوسادة الهوائية الوحيدة، ل 85-Strong يطلب من IVIS بقيمة 16،990 دولار. قبل ثلاث سنوات، تكلف هذه السيارة 16،763 دولارا وكانت أكثر ثراء على نظام ستيريو. فقط في إصدار موقف 2500 دولار إضافي يمكن الاعتماد على مجموعة مقبولة من المعدات. إضافة 1100 دولار أخرى، احصل على محرك تلقائي مع محرك أقل قوة (10 لترات). ولكن ما هي نقطة شراء سيارة لعام 2001 مقابل 20،590 دولار، إذا كانت NEW-2006، وهي مجموعة 90 قوية مع تكاليف رشاش آلة من 17300 دولار؟
ماذا كم
في روسيا، يمكنك شراء IVIS في خمس نسخ فقط مع محرك البنزين. أضعف منهم، قوية-75، جنبا إلى جنب فقط مع ACP. سعر النسخة من هذا القبيل يبدأ من $ 20590. هذا المبلغ، من بين أمور أخرى، ويشمل ABS والوسائد الأمامية، قابل للتعديل من قبل طول وزاوية عجلة القيادة الميل مع مكبر للصوت، ونوافذ كهربائية ومرايا. سوف أرخص IVIS 3-باب تكلف $ 16990 وهي مجهزة بمحرك قوي-85 مع مربع اليدوي، ومجموعة من الخيارات العادية سيئة للغاية: الأسهم السعودية حتى. للجسم 5-الباب سوف تضطر لدفع 500 $. يجب أن تكون مهتمة محبي ركوب سريع في dumpier بسعة turbocor 1.8 ليتر من 180 لترا. مع، 5 سرعات MCP، ومكافحة اختبار واستقرار النظام الديناميكي. من حيث الحماية السلبية، بل هو أيضا كل الحق: تحت تصرف كامل وسادة هوائية المحور اللازمة يجلس في المقصورة. صحيح أن تكلفة هذه القوائم سيارة أكثر من ثلاثين ألف دولار! الضمان على IVIS سنتين من دون الحد الأقصى من الكيلومترات.
سيات إيبيزا 1،4 16V MT (AT)
إجمالي المعلومات
الجسم، وعدد من الأماكن / أبواب
هاتشباك، 5/5
كبح الوزن، كجم
1028 (1067)
طول × عرض × ارتفاع مم
3977x1698x1441.
قاعدة، مم.
2460.
الملعب أمام / الخلف، مم
1419/1408.
السرعة، كم / ساعة
180 (170)
تسارع 0-100 كلم / ساعة، مع
11.9 (15.6)
استهلاك الوقود، L / 100 كم
5.2 / 8.5 (5.9 / 10.2)
حجم الجذع (5/2 مكان)، ل
267/960
حجم خزان الوقود، ل
45.
محرك
موقع
الصليب الأمامي
تصميم
البنزين، صف واحد، 4 سيل.
حجم العمل، SMZ
1390.
السلطة، HP. دورة في الدقيقة
85/5000 (75/5000)
عزم الدوران، kgmm دورة في الدقيقة
13.3 / 3600 (12.9 / 3800)
الشاسيه
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
الانتقال
5 (4) -ST. الميكانيكية (الآلية)
تعليق:
الخريف
أمام
مستقلة، مثل ماك Foodson
خلف
شبه مستقلة، عرضية مرونة شعاع
توجيه
نوع حامل مع الكهربائية الهيدروكسيل
الفرامل في الأمام / الخلف
القرص، التهوية / طبل
الإطارات
195/55 R15
السيارات
من $ 0.20 / كم
+
حسن التعامل. صالون الوظيفية؛ مقعد سائق ممتاز ل
-
غالي السعر؛ المعدات الأساسية الشحيحة. الاهتزاز والضوضاء في المقصورة على الطرق غير المستوية
سيرغي ميخائيلوف، مكسيم جونتشاروف
