SECION XB اختبار القيادة منذ عام 2007 هاتشباك

نظرة عامة على سيارة Toyota BB

عام
يمكن أن يسمى نموذج BB المفتوح سطح السفينة شاحنة تويوتا BB-Pickup. وقعت أول ظهور لها في الخريف طوكيو في طوكيو في خريف عام 1999، ولكن في تلك اللحظة لم يسمح لها نموذج BB الأساسي أيضا بالبيع، ويبدو أن مسألة ما إذا كان يتم بيع سطح السفينة مفتوح في السوق لم يتم حلها بعد.
بعد عام ونصف بعد ذلك، تم اختيار سطح السفينة مفتوح في النهاية، والجزء الذي يتوافق مع جذع BB تحولت إلى جسم مفتوح، وتم تحويل القسم إلى الباب الخلفي. بالإضافة إلى ذلك، تم تثبيت الأبواب المزدوجة على السطح الأيسر للجسم، لذلك من المحتمل أن تكون أكثر صحة، لن تعتبر سيارة مع شاحنة BB، ولكن مقصورة مفتوحة من نموذج جديد. يتأثر تأثير التحويل الخلفي في الجسم أيضا على المقاعد الخلفية: مساحة القدم قريبة جدا، والمقاعد نفسها مصنوعة أيضا في شكل مقعد ضيق، لذلك لا يوجد مينفان يشعر بالفعل، ولكن آلة نوع 2x2 وبعد
كما يقولون، في الجسم، يمكنك انغناء 7 دبابات بوليمر 20 لتر. يمكن أيضا تنغمس مواد الشوارع الرطبة والقذرة أو نباتات عالية ومعدات الحدائق عند التسوق في نهاية الأسبوع. يمكنك أيضا زراعة الحيوانات الأليفة، نظرا ليتم رسم الجزء الداخلي للآلة بالتأكيد (على الرغم من عدم موصى به من وجهة نظر الأمان). وهكذا، تقدم تويوتا: طريقة لاستخدامها حسب تقديرك.
 
خفيفة غير متوقعة والقوة
على سطح BB المفتوح يضع نفس المحرك 1.5 لتر، كما هو الحال في BB المعتاد. عندما يتحدثون عن تعديلات مفتوحة استنادا إلى النماذج الحالية، فإنهم عادة ما يأتون إلى الاستنتاج: بالمقارنة مع السيارة الأساسية، تقع قوة الجسم، ويزيد من الوزن، فإن الشعور بالحركة مخفضة قليلا، ولكن إذا كنت تفكر في متعة الانفتاح، إنه هراء. يميل جسم السيارة إلى هذا الاتجاه الذي يسقطه القوة حيث يزيد عدد الثقوب. إذا كان بإمكانه زيادة ذلك بطريقة ما، فسيصبح أصعب، وإلى جانب ذلك، لا يوجد أي مظاهرة تقريبا. ومع ذلك، في حالة سطح السفينة المفتوح، ليس فقط عدد الأبواب التي انخفضت فقط، مقارنة بالنموذج الأساسي، ولكن أيضا عدد الأقسام الزائدة من قبل واحد، إذا كنت تفكر في الجزء الخلفي من الجذع، الفتحة الخلفية والباب. وبالتالي، في الواقع، اتضح شكل أكثر ربحية لضمان صلابة من BB المعتاد، وهو مربع كبير. بالإضافة إلى ذلك، بفضل قطع النصف الخلفي من السقف، تحول وزن السيارة 20 كجم بسهولة أكبر من النموذج العادي.
بالنظر إلى طبيعة السيارة، كما يقولون، يتم ضبط التعليق أكثر ليونة قليلا من النموذج الطبيعي، وانطباع الحركة أصبح أفضل، وربما بفضل الجسم أكثر سهولة وسلالة. يبدو أن الجسم ينهار بقوة بشكل مدهش، وبسبب انقطاع كبير من الجزء الخلفي من السقف، ربما أسقط أيضا مركز الثقل. في هذا المعنى، يمكننا أن نقول أن هناك طريقة لضبط التعليق إلى أكثر رياضية.
 
جاذبية في عالم ماينفان؟
عبرت حصة السيدان مقابل بيع السيارات الجديدة في العام الماضي بنسبة 30٪. حصة سيارات الدفع الرباعي، ناهيك عن الكوبيه، تميل أيضا إلى الحد، ولكن فقط مبيعات من مينيفان وزيادة عالمية. في هذه الحالة، إذا كان مينفان سابقا هو موضوع شخصي، مما يتيح إظهار أجواء مفتوحة، ثم في الفترة الحالية من الصعب نسبيا تأكيد فرديةها بمساعدة مثل هذا الجهاز. ومع ذلك، لإجبارها على الركوب كرياضة ستكون غير مرتبطة بشكل أساسي.
إذا كنت تعتقد ذلك، فإن الاتجاه، على غرار نموذج سطح السفينة مفتوح BB، يبدو شخصيا جذابا للغاية كغادرة من حقبة مينفان. إن مساحة المقاعد الخلفية أقل شأنا من خلال سمة وظيفة من ميني فان، حيث أنه من المقصود تقريبا عن حالات الطوارئ. ولكن إذا كنت تعتقد، فغالبا ما يركب مستخدمي ميني فينفان واحدا أو سنتين. بالإضافة إلى ذلك، هناك الكثير من المكاسب التي يمكن أن يجلس فيها الكثير من الناس. ويمكنك أيضا أن تقول أن عالم مينيفان قد نضجت بالفعل إلى أن هذه المعالم السياحية تظهر.
 
 
 

مصدر: carview.co.jp.