اختبار القيادة SAAB 9000 CD 1994 - 1997 سيدان
صعب، صعب فقط!
الآن أريد فقط صعب - هذه السيارة أقنعتني في موثوقيتها، وظيفتها، وراحتها. بعد ذلك، لا محركات الشهيرة من BMW ولا هيبة من مرسيدس لا تجذبني. موضوع حديثنا هو Saab 9000i 1990 هاتشباك. قبل أن تصل إلى المالك الحالي، انهارت السيارة 90 ألف كيلومتر في الطرق السويدية، ثم 50 ألفا آخر على الأسفلت الروسي غير المتكافئ. الآن على عداد المسافات هناك رقم 189.000، ولا شيء سوى الاغراء، من المستحيل أن نقول لمظهره. ومع ذلك، المالك مرئي ...
انطباعات... REREP من تسعة مع سعة محرك تبلغ 1300 إلى صعبة من اثنين لتر، 135 قوية، شعرت بالفرق بسرعة كبيرة. التوجيه الهيدروليكي السلطة، التحكم في التطواف، مقاعد مريحة، داخلي لطيف - كل هذا في المجمع انطباعا لا يمحى علي. إذا كان الأمر سابقا، فإن القيادة في جميع أنحاء مدينة الكيلومترات من 200، كانت متعبة، بدأت الرصين رأسا، ثم الرحلة غير متعبة تماما. يقول منظمة الصحة العالمية معي في السيارة، حيث تضع الفرصة للمقارنة، أن هناك مقاعد مريحة للغاية أن الظهر يستريح فيها. ربما يبدو أن شخصا ما يبدو أن هذا محرك قفاز سادس عشر من كلرتين، لكنني متأكد من أنه مثالي للظروف الحضرية، حيث تحتاج إلى وقت لوضعه في الوقت المحدد. لكن بيك آب هو أيضا راحة كبيرة. أنا أحب تصميم الفضاء الداخلي لشركة Saabov بالمقارنة مع التسعة، هنا تسرت العين بكل شيء، حتى كيف تحرق المصابيح الكهربائية الأنوار في الظلام. انطباع ظهور السيارة أمر رائع. تذكر، مايكل شوماخر لديه سيارة مع الأنف الأصلي، كما كان يسمى سمكة القرش أيضا؟ لذلك لدي انطباع بأن سيارتي هي مظهر القرش. يبدو لي أن السيدان تبدو أسوأ قليلا من هاتشباك. نعم، والمفسد على الباب الخلفي يناسب تماما في وجه السيارة.
صعبة وشرطة المرور
أبطئ مرة واحدة على طريق موسكو السريع للسرعة. بينما استقر جميع الإجراءات، في نفس الوقت، وتحدثت إلى المفتش. سألت أين يمكنك الانهيار هنا، وانتقد فجأة، نظرت إلي والإجابة على: نعم، لماذا تحتاج إلى الذهاب في التمهيدي؟ أنا أفهم، وأود أن أقود على Zhiguli، وهنا في مثل هذه السيارة ... أعتقد أنه من الأفضل تمرير خمسة كيلومترات إضافية. وتتجاوز وقت آخر أيضا سرعة الكيلومترات لمدة خمسة عشر، وعندما يشرح مع المفتش ببساطة مزاج جيد. أعطى الوثائق، وقال: حسنا، سيكون! على السيارة ... - واسمحوا الذهاب. أشياء صغيرة، ولكن لطيفة.
ليس جدا جدا من حقيقة أن المشكلة تسليمها؟ أستطيع أن أقول أن الوقت الطويل المعتاد على القابض - في رأيي، الكثير من الانتقال مجانا من هذه الدواسة. والسيارة ... مرتين قادتني في غضون عامين ونصف، وكلاهما مرتين على خطأي - لأول مرة طلبت وضع قاطع الوقود، وكان هذا الوصمات بأكثر اللحظة غير مناسبة. في الصباح، لم يبدأ فقط المقصورة والسيارة. للمرة الثانية، نسيت المصباح الكهربائي في المقصورة لاستردادها، لم ينتبه، وأخرجت البطارية بأكملها. وهكذا مع الميكانيكا، لم يحدث شيء غير متوقع تماما. إصلاحات مخطط لها تفسد الحياة فقط بتكلفة عالية. بالإضافة إلى ذلك، كان من الضروري البحث عن الأشخاص الذين يمكنهم إصلاح صعبة جيدا. لقد غيرت الختم الأمامي من العمود المرفقي مرتين، ودائما بطرق مختلفة. في الحالة الأولى، بدأ المحرك في العمل أكثر قليلا، وظهر الاهتزاز، وفي الثانية يبدو أنه لا أحد فتح غطاء محرك السيارة. من بين العيوب البناءة التي تجلى نفسها على طرقنا، يمكنني ملاحظة القليل جدا من التخليص. مزيج من قاعدة طويلة (4667 مم) والهبوط المنخفض هو غير مناسب بشكل قاطع طرقنا. لقد أصبت دائما دائما، حتى عندما يكون الكونغرس ذو محومات منخفضة، فإنه يعاني في الغالب الجزء الأوسط من كاتم الصوت بأمكام غير ضروري للغاية. مرتين أو ثلاث مرات أنا فقط كسر كاتم الصوت. لقد وضعت دفاع كارتر، وأضافت بضعة ملليمترات، ولكن بدونها، من المستحيل أن تغادر لشوارعنا على الإطلاق. آخر صداع دائم هو المشابك الحديد الزهر على كاتم الصوت، والتي ببساطة كسر باستمرار. مقاومة الجسم المضاد للتآكل - جميلة. توافق، والغياب الكامل للبقع الصدأ على جسم السيارة لمدة عشر سنوات هو مؤشر جودة ممتاز بالفعل. صحيح أن الوقيات الصغيرة ذات العلامات الصغيرة المسموح بها من طين الطريق للتخلي عن العتبات، وبعد ذلك اضطرت لتغطيةها مع مكافحة الجاذبية ووضع حماية أكثر إثارة للإعجاب بدلا من مصنع غير مناسب. التوجيه، حتى بعد Samarovsky الحاد، بالطبع، مثل. من بين عشية وضحاها فقط عدد الثورات من التوقف حتى المحطة (الكل 3.5) وكثير من دائرة نصف قطرها تحول - أنا لا أترك حيث تتكشف الفولجا الثلاثين الثلاثين! في زائد، مع الثقة، يمكنني تطبيق استقرار الدورة التدريبية للسيارة وعملية عدم وجود لفات الجسم عند الدوران. لقد لاحظت أنه في كل من المنعطفات التي مرت بها في سيارتي الأخيرة، أحصل على Saab 10-15 كيلومتر أسرع من تسعة. في عزل الضوضاء من المقصورة، في رأيي، سيتم تحقيق حل وسط معقول، حيث لا يزعج الضوضاء الخارجية، كما يحدث في معظم الآلات المنزلية، ولكن أيضا لا تحرم الشعور الإضافي للسيارة. نتيجة لذلك، يتم تحقيق النتيجة الرئيسية - لا يتبول السائق من القيادة. يتم تثبيت محفز على سيارتي، وأنا تزود بالوقود في البنزين 95. الاستهلاك على المسار هو 7-7.5 لتر، في المدينة في فصل الشتاء - 13 لتر، وفي الصيف - 10-10.5 لتر لكل مائة كيلومتر.
خطط للمستقبل
الآن أريد فقط صعب - هذه السيارة أقنعتني في موثوقيتها، وظيفتها، وراحتها. بعد ذلك، لا محركات الشهيرة من BMW ولا هيبة من مرسيدس لا تجذبني. أصبحت ملتصقة حقيقية للسيارات السويدية، وإذا كنت بحاجة إلى ما يسمى، سيارة صادقة وجميلة، سأختار Saab 9-5 أو Saab جديد 9-3.
سجلت ألكسندر يورستونوكين