اختبار القيادة SAAB 9000 CD 1994 - 1997 سيدان

$9000

السويد سلطة ليس فقط من قبل أسرها، أببرا، طفل وكارلسون، جائزة نوبل وفودكا مطلق. لديها أيضا سيارة جيدة. على سبيل المثال، صعبة 9000.
 
مصير سعيد: نكتة لي، 14 عاما على الناقل، وكل هذا الوقت، والآن، بعد التقاعد، شعبية مستقرة. صلبة ولكن ليس في الإطلاق أبهى. لا يوجد وقت رائع للغاية (في تصور علنينا)، ولكن لسبب ما تماما لا المافيا. كبير. مريحة ودافئة. قوية وسريعة لا عجب أن تم بناؤها من قبل الطيارين السابقين. قوية وموثوقة، مثل سيف الفايكنج. كل شيء عنه
فاجأ السويديون في العالم عندما أصدر عام 1984 النسخة الأولى من Saab 9000: اللحوم المفرومة، التي وضعت في السيارة، في ذلك الوقت تعتبر أنيقة جدا. إقليم كهربائي كامل، منتظم، غير اختياري ABS، التحكم في المناخ، موسيقى لائقة من هذه الاستثمارات المتوقعة من أي شخص، ليس فقط من السكانيات الممسوحة ضوئيا. وقبلت السيارة باهتمام. كانت تكلفة الشركة مبررة.
في عام 1993، أدت النماذج إلى أقصى استطعة: من الخارج أصبح مختلفا تماما، بشكل طبيعي، أكثر حداثة. هل كان بشكل أفضل داخليا؟ السؤال مثير للجدل للغاية. الشركة، بالطبع، يجادل بأن نعم. لكن العملاء الروس، العلامة التجارية المؤمنين صعب، يعتقدون أن النسخة القديمة أفضل، وتطوير الجديد (19931998) على مبدأ أبعد من ذلك، والأسوأ. الحجج؟ هنالك اثنان.
الحجة الأولى. في عام 1993، تحت ضغط من الأخضر السويدي، غيرت الشركة تكنولوجيا اللوحة الجسم: تم إيقاف الملدنات في الطلاء (يحمل الطلاء)، لكنهم يقولون ضارا بشكل رهيب بالبيئة (في مرحلة الطلاء). وبدأ الطلاء بسرعة. لقد أظهرنا في الخدمة: لا تزال العديد من السيارات في الجسم القديم لا يزال لائق تماما، في الجديد المشع وخاصة غالبا ما تظهر رقائق في الجزء السفلي من الأبواب. رعاية الشركة حول علم البيئة، بالطبع، الحالة نبيلة، ولكن قطع باب واحد من أسفل صب بقيمة 150 دولار. وكم باب صعب؟
الحجة هي الثانية. منذ عام 1995، تم تطبيق أصناف البلاستيك الأخرى على أساس سنوي. ربما أيضا لصالح البيئة. وانتهى. على وجه الخصوص، السيارة لديها مكان أبدي: عداد السرعة والعتاد. يتم تناوله بسرعة، ويكذب عداد السرعة أو صامتا على الإطلاق. بسيط؟ لا. يرتبط عداد السرعة إلى الإلكترونيات المحمولة جوا، وينعكس أكاذيبها على المحرك: على سبيل المثال، تبدأ سرعات الخمول في تعويم. يتكلف العتاد 78 دولارا، واستبدالها هو 30 دولارا. لكن هو كوتشما هو أن الجديد سيكون من البلاستيك من نفس المجموعة.
حسنا، ومع ذلك، فإن الحجج مقنعة، ومع ذلك، فمن الواضح أنها لا تكفي من أجل تسلق الصعب في هيئة جديدة. سيتم التحدث باللغة الأبدية قبل أن يكون كل شيء أفضل
بواسطة وكبير في أول 100 ألف كيلومتر من Saab 9000، لا يخلق المالك أي مشاكل كبيرة. المحركات كلاسيكية 2.0 و 2،3 لتر (قد يكون كلاهما Turbo وليس Turbo)، كما أن المنتجة منذ عام 1995 3.0 لتر (لتكوين غريفين) تستحق الكلمات الأكثر طيبة. ولكن، للأسف، بعد مئات الآلاف وبدء الأمواج.
يموت محطة وقود تدريجيا. في البداية، يتم سحب المحرك بشكل سيء، ويسحب، ترو، عند البدء، يمكن سماعه. كذلك أسوأ: لا تبدأ على الإطلاق. يجب تغيير baszonasos. هذا هو 290 دولار لكل حديد و 55 دولار للعمل.
نفس الأعراض ممكنة إذا كانت كاسيت الإشعال يموت (الإشعال المباشر للنظام على محركات 2.3 L؛ على كل شمعة لفائف الإشعال الخاصة به). النظام لا يصدق، لذلك لا يتم تنظيف الكاسيت، ولكن تنبعث منه. ووضعوا واحدة جديدة: 370 دولار زائد 10 دولارات للاستبدال.
يبدأ في شرسة صمام الخمول. إذا كانت التفكيك لا تظهر الخدوش والخدوش، ثم انتهينا 4044 دولار للتنظيف. إذا كانت هناك خدوش، فسيتعين عليك شراء (220230 دولار) ووضعها (3033 دولارا) جديدا.
بعد 200 ألف كيلومتر، يتم وضع سلسلة التوقيت وتشتيلها. من الأفضل تغييره بكل الخسائر، مرة واحدة وإلى الأبد. الحزمة: 54 دولار (سلسلة) و 174 دولار (3 حذاء ومتوصل). العمل 600 دولار.
انتقال. تحدث الموت الطبيعي لآلة المربع عادة في سن 200 ألف كيلومتر. من حيث المبدأ، يمكنك إحياء التلقائي في خدمة 1200 دولار للسهم الحاجز و 8001500 دولار لكل عنصر، ولكن لا يوجد ضمان موثوق به: كقاعدة عامة، لا تملك المستويات تقف على التحقق من شركة PPC. من المنطقي كتابة تلقائي من المصنع من خلال التجار. سيكلف جديد 6000 دولار. babeonged في المصنع والعلامة التجارية في كشك عند 3600 دولار. استبدال 440 دولار. تأخذ تستخدم ولا تفكر. النبات يعطي ضمانا. عدد، احصل على صندوق جديد لنصف
 
ايقاف عن العمل. ما يصل إلى 100 ألف كم كم واحد: الكتل الصامتة الخلفي من العتلات الأمامية. الذهاب إلى حوالي 40 ألف كيلومتر. شكرا جزيلا للسيارة لحقيقة أنه لا يمكن تغييرها لم يتم تجميعها مع العتلات، ولكن بشكل منفصل (كتلة صامتة 36 دولار، استبدال 28 دولارا). بعد 100 ألف كيلومتر كما محظوظ. إذا كنت محظوظا مع امتصاص الصدمات، فقم بتغيير الحزمة الخاصة بهم، أرخص جدا. مجموعة كاملة (حتى البراغي) للسيارة بأكملها 700 دولار، استبدال 440 دولار. إنه أكثر تكلفة بنسبة 1.5 مرة للتغيير بشكل منفصل.
ذكي. لقد كسروا الرأس في أي عجل لنشر 220 دولارا واحدة جديدة. يمكنك إدراج زجاج جديد. يكلف 53 دولارا و 20 دولارا آخر سيطلب منك العمل.
ضعف مكان ساتر التعليق. تهرع اللثة بسرعة، فقط لديك وقت لتفكيك 5.5 دولار لكل قطعة (إذا كنت تريد علامة تجارية بالتأكيد) و 5.5 دولار للتعليق (إذا تردد في الحصول على القذرة).
بعد 80 ألف كيلومتر، كقاعدة عامة، يتم وفاة ما يسمى بمهمة نظام العادم. هو 200 دولار. استبدال 30 دولار. يبدو باهظ الثمن. ولكن مرة واحدة في اثنين من المنعطفات حول الأرض Ecquator، يمكنك أن تزعج. لذلك، يشير هذا الشيء أيضا إلى أصغر.
عملية الشراء. لحظة خفية بشكل استثنائي. الشيء الرئيسي هنا ليس لتقويض الفروق الدقيقة لإعداد ما قبل البيع. حتى أكثر البائعين الأوائل غالبا ما ينسون التفافيات. مهمتك لتحديد هذه الأشياء الصغيرة؛ يمكن أن تسليط الضوء على الكثير. زوج من الأمثلة.
تتدلى قليلا لوحة القيادة. لماذا ا؟ على الأرجح لأنه تم تصويره. لوحة أسفل مرفقة بأكمام مطاطية. عند الإزالة، غالبا ما تسقط وفقدانها. وضعوا الفريق مرة أخرى بدونهم (ثقب البائعين الأكثر شيوعا، والهبوط فضفاضة. لماذا تمت إزالتها؟ لديك الحق الكامل المشتبه به: ثم لتحريف عداد السرعة
على أحزمة المقاعد يجب أن تكون ملصقات خرقة بيضاء مع سنة الإفراج. إذا تم قطعها أو العام عليهم لا يتوافق مع عام السيارة، فهذا هو السبب في حالة تأهب. إذا لم يتم سحب الحزام وتعطل مرة أخرى في العش أيضا. الأشرطة الأمامية من تسعة آلاف من الألعاب النارية، مع ضربة قوية خراطيشهم تعمل مع IRBag، وبعد ذلك تم إصلاح الأحزمة.
التالي: هل تم إخراج Irbug؟ لن يساعد المصباح الموجود في لوحة الأدوات هنا: سيتم ملتوية وقليل إنهم أحرقوا. ننصحك بالتحقق من وحدة التحكم IRBAG في التقنيات (2025 دولارا)؛ لا توجد حقيقة. دون جعله، يمكنك معاقبة نفسك مقابل أموال كبيرة إذا تم استخدام وسادة، وتريد إحضار النظام إلى حالة قتالية. يكلف كل طلقة EGRBAG 3500 دولار لكل مادة (من الضروري تغيير الوسادة نفسها، وحدة التحكم وأحزمة الألعاب النارية المذكورة أعلاه) و 165275 دولار للعمل.
لم يفعل صعب 9000 لا تشيغولي، هنا والخبير قد يكون مخطئا في التقييم. لذلك، لا يزال ينصح بقيادة السيارة إلى الخدمة. يمكنك التحقق من الوظيفة الشاملة للدولارات مقابل مائة. مقارنة بالنفقات المحتملة للإصلاحات، هذا لا شيء.
 
نص سيرجي سوروكين، صور Alexey Ilyin، الشكل فلاديمير بيلوف
 

مصدر: "الطيار الآلي"