SAAB 9-5 Drive منذ عام 2010 سيدان

في انتظار الوريث

السويدي Saab 9-5 ، الذي ظهر لأول مرة في عام 1997 البعيد ونجا أول إعادة تصوير بعد أربع سنوات ، أصبح الآن من قدامى المحاربين في الناقل. ومع ذلك ، وفقًا للشائعات ، سيظهر SAAB 9-5 جديد تمامًا في عام 2006. في غضون ذلك ، قاموا بتحديث نسخة طويلة معروفة.
 
مع هذا النهج ، أولاً وقبل كل شيء ، عادة ما تحصل معدات الإضاءة ، الكسوة المبرد ، المصدات. SAAB ليس استثناءً: يمكن التعرف على المنظر العدواني للمصابيح الأمامية في راتب الكروم الغني على بعد ميل واحد. بالمناسبة ، لم يتم تغيير المصابيح الأمامية فحسب ، بل تم تغيير جميع أجزاء الجسم الأمامية إلى الأبواب. مع الكروم ، ربما ، لم يكن المكياج المشرق صغيراً دائمًا. لكن الجزء الخلفي كان ناجحًا حقًا: لقد أجبرت الفوانيس على تغيير غطاء المصد والجذع تمامًا ، مما يجعل المؤخرة أكثر عصرية وجذابة.
 

ثلاثة -صف

في أوروبا ، يتم بيع نصف SAABS بمحركات الديزل. ليس من المستغرب أن تكون السيارة تلقت توربينات جديدة 1.9 تيد (سيكون هذا على SAAB جديد) مع دفعة: 150 حصان. و 320 ن. فقط الإصدار العلوي من 2.3 Aero لديه المزيد من اللحظات ، مع 350 N. M يمكن إحضاره إلى 370 N.M في وضع Viper 20 ثانية. تتذكر قسريًا جذور الطيران في Saaba.
 

إنه لأمر رائع بشكل خاص التحقق من الممرات ، ووضع رافعة الأوتوماتيكية ذات السرعة الخمسة إلى وضع التحكم اليدوي وتبديل ناقل الحركة بزوج من بتلات خلف إبر الحياكة التوجيهية. صحيح أن سيارة ذات صندوق هيدروميكانيكي في تسارع إلى مائة لا تزال تخسر 4.3 مع آلة ذات ميكانيكا. والسرعة القصوى هي نفسها: 250 كم/ساعة. وأضاف أقوى محرك ، بالمناسبة 10 حصان. والآن يطور 260 حصان.
 

لقد تغيرت إعدادات الهيكل أيضًا ، إذا تم حساب متوسطها في وقت سابق وتراجع لجميع التعديلات ، والآن ، جعلت المعلقات أقل من الآلات القوية أكثر ليونة وراحة ، والأيرو ، على العكس ، أكثر صلابة ورياضة. ابتكار آخر أثر على جميع التعديلات: تم زيادة صلابة رف التوجيه ، مما جعل السيطرة أكثر وضوحًا.
 

من الغريب أن يتم إنشاء جميع محركات البنزين الأربعة ، في الواقع ، على كتلة أسطوانة واحدة. يتم تمييز الوحدة اثنين من liter فقط بواسطة مكبس مخفض بمقدار 12 مم. تختلف المحركات الثلاثة التي يبلغ حجمها 2.3 لتر بشكل أساسي عن طريق التعزيز. وفي إحدى آلات الاختبار ، يتم الجمع بين صوت الديزل الصلب للمحرك مع دفع معتدل ، بالأحرى للبنزين ومقياس البنزين الطويل من مقياس سرعة الدوران. هذا هو قوة حيوية 2 لتر تعمل على خليط كحول من E85. مثل هذه SAABS في السويد تبيع الآن ما يصل إلى 45 ٪!
 

غرفة سوداء

هذه هي الطريقة التي تسمي بها Black Room المفهوم الجديد لـ SAAB 9-5 الداخلية. لن أقول إنني مسرور بها. في رأيي ، قاتمة ، لا توجد تفاصيل مشرقة كافية. لكن عجلة القيادة الجميلة والمريحة مع إدراج فضية هي مجرد عمل فني.
 

يتم إنتاج السيارات في ثلاثة مستويات رئيسية: الخطية ، القوس والمتجه (بالإضافة إلى ، بالطبع ، aero). حتى الحد الأدنى من المعدات ينطوي على التحكم في المناخ في منطقة ، ونوافذ كهربائية ومرايا ، وشاشة معلومات على لوحة القيادة الجديدة ، والزجاج الأثري ، واثنين من تعديلات عجلة القيادة ، ومراقبة الترجمة ، ونظام التثبيت. في قائمة الخيارات: نظام الملاحة يتحدث في أحد عشر لغة ، وثلاثة خيارات للأنظمة الصوتية ، والفقس ، وتسخين جميع المقاعد ، وحزمة كهربائية كاملة ، ومقاعد رياضية جلدية مهواة في المقدمة ، وأجهزة استشعار المطر والضوء ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات ، والبيكسون. يوجد حتى نظام مدير عبء العمل الديناميكي لتنظيم المعلومات القادمة إلى السائق. إنها قادرة ، على سبيل المثال ، على تأخير المكالمة الواردة أو الرسائل القصيرة على الهاتف المدمج أثناء مناورة معقدة من التجاوز أو الدوران.
 

اقتراح خاص لعربة المحطة لمصطلحات SAAB ، وهو التعليق الخلفي التنظيمي الرياضي ، والذي يدعم خلوص الطرق المستمر ، بغض النظر عن الحمل.
 

كانت الشركة السويدية دائمًا اهتمامًا أمنيًا كبيرًا. فاز SAAB 9-5 بالفعل بأقصى خمس نجوم في اختبارات تصادم Euroncap. يتم حراسة Credaks من خلال وسائد أمامية من طابقين ، وتوتر ومحدود من جهد الأحزمة الأمامية ، ونظام حماية الركاب من الغوص ، وقيود الرأس النشطة على المقاعد الأمامية. ولكن لا يوجد سوى أربع وسائد! على عكس النماذج الأكثر حداثة المزودة بالستائر المدمجة في السطح لحماية الرأس ، في الطراز 9-5 ليسوا كذلك. تم حل المشكلة مرتين تقريبًا ، تصل إلى 20 لترًا ، وزيادة حجم وحجم الوسائد الجانبية ، والتي أصبحت الآن قادرة على حماية رأس الراكب.
 

ظهرت السيارة المحدثة بالفعل بين التجار الروس. التغييرات سوف تسخن بالتأكيد الاهتمام به. ومع ذلك ، فإن عصر عهد الحالي 9-5 يقترب من النهاية. مواضيع مكرسة تنتظر الوريث. أتساءل عما إذا كان سيكون مختلفًا تمامًا عن الإصدار الحالي؟
 
 
 

 

 
 

مصدر: مجلة "القيادة"