اختبار محرك ساب 9-5 2005 - 2009 سيدان

في انتظار الوريث

السويدية ساب 9-5، الذي كان ظهور لأول مرة في عام 1997 ونجا من تصفيف الأول بعد أربع سنوات، والآن متقاعد من الناقل. ومع ذلك، وفقا للشائعات، وسوف تظهر ساب 9-5 جديد تماما في عام 2006. طالما النسخة الشهير منذ فترة طويلة منعش.
 
مع هذا النهج، أولا وقبل كل شيء، والإضاءة، وبطانة من المبرد، مصدات عادة ما يستغرق مكان. صعب ليست استثناء: سوف نظرة عدوانية من المصابيح الأمامية في الراتب الكروم غنية يكون التعرف على ميل. من جانب الطريق، والمصابيح الأمامية تغيرت، ليس فقط، بل أيضا جميع أجزاء الجسم الأمامية إلى الباب. مع الكروم، وربما كان التمثال النصفي للماكياج مشرق يست دائما مرضية. ولكن الجزء الخلفي حقا نجح: الفوانيس جعلت تغير تماما المصد وغطاء صندوق السيارة، مما يجعل التغذية أكثر عصرية وجذابة.
 

ثلاثة الوقود

في أوروبا، وتباع نصف Saabs مع محركات الديزل. فإنه ليس من المستغرب أن السيارة تلقت الجديد توربوديسيل 1.9 TID (هذا سيكون على ساب جديد) مع تراكب: 150 حصان و 320 N.M. المزيد من الوقت فقط في النسخة العلوي من 2.3 AERO، و 350 N.M. حتى يمكن أن يقدموا إلى 370 NM في وضع foresome 20 ثانية. تذكر كرها الجذور الطيران صعب.
 

انه امر رائع خصوصا للتحقق من الأنظمة الإقلاع، وتحديد وسيلة للضغط على آلة أوتوماتيكية من خمس سرعات إلى وضع التحكم اليدوي والتحول نقل بتلات لالحياكة القيادة. صحيح، سيارة مع مربع الهيدروميكانيكية في رفع تردد التشغيل تصل إلى مائة يزال يفقد 4.3 مع جهاز مع الميكانيكا. والحد الأقصى للسرعة هو نفسه: 250 كلم / ساعة. معظم محرك قوي، بالمناسبة، وأضاف 10 حصان ويتطور الآن 260 حصان
 

تم تغيير إعدادات الهيكل، وإذا ما كان ليكون وسطا averagedly لجميع التعديلات، الآن جعلت تعليق أقل آلات قوية ليونة وأكثر راحة، وايرو، على العكس من ذلك، أكثر صرامة والرياضة. آخر الابتكارات أثرت في كل التعديلات: زيادة صلابة من الربط المقود، الأمر الذي جعل إدارة أكثر وضوحا.
 

من الغريب أن جميع محركات البنزين الأربعة يتم إنشاؤها، في الواقع، على كتلة واحدة من الاسطوانات. تختلف وحدة ثنائية اللون فقط على تشغيل مكبس 12 مم. تختلف المحركات الثلاثة من 2.3 لتر في المقام الأول عن طريق الحد. وفي واحدة من آلات الاختبار، يتم دمج صوت الديزل الصلب للمحرك مع معتدل، بدلا من البنزين وترسيج البنزين الطويل. هذا هو Biopower 2 لتر، يعمل على خليط كحلي E85. هؤلاء صعبون في السويد يبيعون الآن ما يصل إلى 45٪!
 

غرفة سوداء

هذه هي الطريقة التي تدعو الغرفة السوداء المفهوم الجديد للداخلية من صعب 9-5. لن أقول أنني مسرور معها. في رأيي، قاتمة، تفتقر إلى التفاصيل المشرقة. لكن عجلة قيادة جميلة ومريحة للغاية مع إدراج فضي هي مجرد عمل فني.
 

يتم إصدار السيارات في ثلاثة معدات رئيسية: خطي، قوس ومتجه (زائد، بالطبع، ايرو). حتى المستوى الأدنى من المعدات ينطوي على المناخات ذات المنطقة والمحركات الكهربائية والمرايا، وعرض المعلومات على لوحة معلومات جديدة، نظارات رياضية، توجيه توجيه، ABS، ومراقبة العملية، نظام الاستقرار. في قائمة الخيارات: نظام ملاحة إملائي آخر، ثلاثة خيارات لأنظمة الصوت، البوابات، ساخنة جميع المقاعد، دائرة كهربائية كاملة، مقاعد رياضية من الجلد، مجسات المطر والإضاءة، مجسات وقوف السيارات، بيكسن. يوجد حتى نظام تنظيم إدارة عبء العمل الديناميكي يأتي إلى برنامج تشغيل السائق. إنها قادرة على سبيل المثال، لتأخير المكالمة الواردة أو الرسائل القصيرة إلى الهاتف المدمج خلال مناورة جرح معقدة أو بدوره.
 

عرض خاص للعربة على مصطلحات SAAB، SPORTWAGON تنظيم التعليق الخلفي الذي يدعم التخليص على الطرق المستمر بغض النظر عن الحمل.
 

كما دفعت الشركة السويدية الكثير من الأمن. حصل Saab 9-5 بالفعل على أقصى خمس نجوم في اختبارات تحطم EURONCAP. الراديو الحرس والوسائد الأمامية على مرحلتين على مرحلتين، والموهات المرتبية وجهد الجهد الأمامي، ونظام حماية ركاب من الغوص، وقيود الرأس النشطة على الكراسي الأمامية. لكن الوسائد هي أربعة فقط! على عكس النماذج الحديثة المزودة بسقف الستائر في سقف الرأس، لا يوجد لهم في النموذج 9-5. تم حل المشكلة بارع مرتين تقريبا، ما يصل إلى 20 لترا، وزيادة حجم وحجم الوسائد الجانبية، والتي أصبحت الآن قادرة على حماية رأس الراكب.
 

ظهرت السيارة المحدثة بالفعل من التجار الروس. التغييرات سوف تسخف بالتأكيد الفائدة. ومع ذلك، فإن عصر عهد 9-5 الحالي يقترب من نهاية. المواضيع المكرسة تنتظر الوريث. أتساءل عما إذا كان سيكون مختلفا عن الإصدار الحالي؟
 
 
 

 

 
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"