SAAB Test Drive 9-5 2001-2005 سيدان
سيارة عالمية
SAAB 9-5 Wagon: الوظيفة والرفاهية باللغة الاسكندنافية
وتأكد من الانتباه إلى السيارة التي جاء شريكك المحتمل إلى الاجتماع. يمكن للسيارة معرفة الكثير. علاوة على ذلك ، يحاول مؤلف كتاب رجال الأعمال للمبتدئين مقارنة نوع السيارة مع شخصية المالك. للاهتمام ، يجب أن أقول ، على الرغم من ذاتي للغاية. في حالة SAAB 9-5 Wagon ، يمكن للمرء أن يقول بالتأكيد: مالكها شخص نشط ، بذوق ، ويقدر الراحة ، وأثرياء للغاية ، ويشغل وظيفة جيدة في الشركة ، وفي الوقت نفسه عملي. يجتمعون بالسيارة
بشكل عام ، وبدون أي كتب ، من الواضح - سيارة لصورة الشخص (والشركة التي يمثلها) تعني ما لا يقل عن بدلة وآداب جيدة. ألقِ نظرة على Saab 9-5 - مظهره يرمز إلى الديناميكية ، إذا أردت ، الرغبة في النجاح. وفي إصدار Wagon ، احتفظ النموذج بالمظهر الرياضي: لا يبدو الظهر ثقيلًا ، ويؤكد الملف الشخصي مع خط السقف إلى المؤخرة القدرة على التحرك بسرعة كبيرة.
يجدر النظر إلى الصالون ، كما تعلمون - تمكن المالك من تحقيق كبير ، لكنه لم يفقد ذوق النشاط النشط. المقاعد الأمامية ناعمة ومريحة ، مع دعم جانبي متطور. بالطبع ، فهي مجهزة بمحركات المؤازرة. يتم تنظيم الخلفية القطني فقط ميكانيكيا. تصطف عجلة القيادة لقطر صغير ومنحدر نقطة التفتيش مع الجلد. يتم نشر لجنة الأدوات في نمط الطيران التقليدي على السائق. يمكن التحكم في نظام صوتي مع راديو كاسيت ومشغل أقراص مضغوط وموالف مباشرة من عجلة القيادة ولديه صوت ممتاز. نظام التحكم في المناخ المنفصل فعال للغاية ويوفر الراحة في أي طقس. ركاب من 9-5 عربة ، يقعون خلفهم ، ليس لديهم أي شيء يلومون المبدعين في الجهاز ، والأرجل كافية. مقصورة الأمتعة ، كما ينبغي أن تكون في عربة المحطة ، فسيحة للغاية: حجمها 890 لتر. وإذا قمت بطي المقعد الخلفي تمامًا (يمكنك أيضًا في أجزاء) ، فسيتلقى المالك تحت تصرفه 2000 لتر من مساحة الفائدة. قل ، مع نقل المعدات والمواد للعروض التقديمية ، يجب ألا تنشأ المشكلات. على جانبي المقصورة يوجد صندوقان سوداء للأمتعة المدمجة. أما بالنسبة للمجموعة الأولى -AAD ، توقف في حالات الطوارئ ، مجموعة من الأدوات والأشياء الصغيرة الأخرى ، كل هذا بأفضل طريقة تحت أرضية مزدوجة. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي الجذع على شبكة خاصة وزوج من الأحزمة لإصلاح الأشياء. كخيار ، يتم اقتراح أرضية خاصة ، قادرة على تحمل حمولة 200 كجم. شيء مفيد لمحبي النزهة.
السرعة والراحة
في أغلب الأحيان ، يتم استخدام SAAB من قبل كبار المديرين بدون سائق ، على الرغم من أنها مناسبة تمامًا كسيارة شركة متنقل. أول شيء سوف يلاحظه المالك بلا شك هو عزل صوتي ممتاز للمقصورة: عن طريق تشغيل المحرك ، يمكنك معرفة عمله فقط بواسطة الأجهزة. لا توجد اهتزازات عمليا ، مما يشير إلى موازنة جيدة لوحدة الطاقة. كانت السيارة التي وصلت إلى الاختبار صندوقًا ميكانيكيًا من 5 سرعات. أقوم بتشغيل العتاد الأول ولمس المكان بسلاسة - أولاً تحتاج إلى التعود عليه قليلاً. ألاحظ أن نعومة دواسة القابض وحركتها الصغيرة نسبيًا - لحظة الانتقاء محسوسة ، ولكن ليس من الواضح. إن تحريك مقبض تحول التروس قصير بنفس القدر ، وهذا بالإضافة إلى ذلك.
يُظهر المحرك قوته الكاملة ، بمجرد أن يعبر سهم مقياس سرعة الدوران علامة 2500 دورة في الدقيقة. إذا كانت دواسة الوقود في الوقت نفسه في الأرض ، فيجب حذفها ، وإلا فإن المحرك سوف يندفع إلى المحدد الإلكتروني في الثانية في الثانية. من الأفضل التبديل إلى الخطوة التالية في الوقت المناسب ، فلن ينخفض \u200b\u200bمعدل التسارع. نعم ، لا يزال يتعين علينا أن نتمكن من التفادي من المصدات الخلفية للسيارات الأخرى بسرعة كبيرة في المقدمة ... في الإنصاف ، سأقول أنه من السهل القيام به. ربما حتى سهل للغاية ، وهو السؤال. الحقيقة هي أن التوجيه غريب. يتفاعل الجهاز بشكل حاد للغاية مع المنعطفات في الخروف ، لكن التعليقات ليست واضحة للغاية. بالطبع ، مع زيادة السرعة ، تكون عجلة القيادة ثقيلة ، ولكن في رأيي ، لا يكفي. بشكل عام ، يجب استخدام هذه الإعدادات. الفرامل لم تسبب أي شكاوى. إلى معتدل ، يتم الشعور بالدواسة الصلبة بشكل جيد ، وضغط الفرجار الفرامل على الفوط بهذه القوة بحيث لن يكون من الصعب التوقف عن 9-5 بأي سرعة. سوف يعاني ABS ، الذي يتم تضمينه في المعدات القياسية ، من الانزلاق المحتمل على الطلاء الزلقة ، وفي الوقت نفسه لن يزعج مع اهتزاز قوي على الدواسات. وقد أنشأ نظام التثبيت نفسه بشكل جيد للغاية. بصراحة ، في أحد المنعطفات ، غمرت بصراحة بسرعة ، في محاولة لتحديد الحد من السيارة. تم تشغيل ESP في اللحظة الأخيرة وتصرف بشكل صحيح ، وتصحيح أخطائي بسهولة والحفاظ على مسار الحركة المعطى. بالمناسبة ، تمر المنعطفات نفسها مثل القضبان ، تحدث لحظة التزلج بالفعل عندما يقوم السائق العادي بإطلاق دواسة الوقود لفترة طويلة. بشكل عام ، ترك سلوك SAAB 9-5 Wagon انطباعًا جيدًا.
آفاق FLIT
Saab 9-5 Aero Wagon - السيارة ليست رخيصة ، وهي مصممة أكثر للمديرين المتوسطين والكبار. حقيقة أن ، وفقًا لنتائج الدراسة التي أجراها شركة التأمين ، أصبحت SAAB 9-5 في عام 2003 ، أكثر السيارات أمانًا في السويد أمر مهم أيضًا. هذا هو النموذج الوحيد الذي تكون فيه المؤشرات وفقًا لنتائج اختبارات التصادم أفضل بنسبة 40 ٪ من المتشابهة في السيارة المتوسطة. تم التعرف على SAAB 9-5 أيضًا كسيارة مع أقل خطر من العجز نتيجة لحادث.
إذا تحدثنا عن الأسعار ، فإنهم في صالونات يبدأون من 34600 دولار. تتضمن قائمة المعدات القياسية محركًا بسعة سعة 2 لترًا بزاوية 150 حصانًا مع الشاحن التوربيني ، و 4 أكياس هوائية ، ومكافحة المناخ ، ونظام الصوت ، وتسخين المقاعد الأمامية ، و النسيج الداخلي. أما بالنسبة لخصومات عملاء الشركات ، فهي متحدة لجميع أقسام جنرال موتورز ، بما في ذلك SAAB. عند الشراء ، يمكن أن يصل الخصم إلى 14 ٪ ، ما يصل إلى 15 ٪ للخدمة ، وما يصل إلى 20 ٪ لقطع الغيار. بالإضافة إلى العديد من الخدمات الإضافية.
وأخيرا ، عن المنافسين. من بينها عربات محطة مرسيدس بنز E-Class ، Audi A6 Avant ، سلسلة BMW الخامسة ، فولفو V70. يفوز SAAB بسعر العديد من المنافسين ، وتختلف تكلفة امتلاك جميع هذه النماذج في غضون بضع مئات من الدولارات سنويًا - أي ليس كثيرًا بالنسبة للسيارات في درجة الأعمال. لذلك يمكن أن يعتمد اختيار مدير المداخن في هذه الحالة على جاذبية برامج الشركات.
أندريه أوسيبوف
