SAAB Test Drive 9-5 2001-2005 سيدان
الفايكنج مع ربطة عنق
SAAB 9-5 المحدث هو من نطاق طراز 2002 ، وهو أمر مثير للاهتمام بالفعل في حد ذاته. لكننا انجذبت بشكل خاص حقيقة أن السيارة قد تم تنفيذها في التكوين المتوسط \u200b\u200bللناقل ، ولكن كان لدينا تعليق رياضي يتوافق مع النسخة المعروفة من Aero.لطالما كانت طرازات SAAB الكلاسيكية لديها تصميم وحشي وجسم متين ومحركات قوية. في السنوات الأخيرة ، حاولت سيارات هذه العلامة التجارية أكثر من ملابس حضارية ، لكن عضلات الصلب والقلاع الشخصية الصغيرة لا تزال مخفية تحت أزياء أنيقة ...
المحدثة 9-5 ، مثل إصدار prerestyling ، تبدو كاملة ومتناغمة. إن المصد الأمامي ، الذي تم إجراؤه الآن في نفس الوقت مع شبكة الرادياتير ، لكن القليل من البصريات المصححة لم يغير مظهرها بشكل خاص - لتحديد السيارة الجديدة أسهل ليكون شيلدز 95 ، والتي انتقلت إلى الحافة اليسرى من غطاء الجذع .
في يوم الاختبار ، كان الجو باردًا بالفعل ، وقد ساعد ذلك في تقدير الأصل الشمالي للسيارة: رعايتها لشخص من الثواني الأولى من الإقامة في المقصورة تسمح لك بالشعور بمقاعد بتدفئة منفصلة.
عجلة القيادة الجلدية قابلة للتعديل في الارتفاع تكمن في متناول اليد. مريح موقع مفاتيح الدوار والتحكم في المساحات. يتم عرض لوحة من الأجهزة التي تحتوي على وضعين خلفيين تمامًا من خلال القطع في عجلة القيادة (فقط قراءات عداد السرعة واضحة مع الليل ، يتم عرض بقية المعلومات حسب الحاجة). في مزيج من المؤشرات ، يلمح بشكل لا لبس فيه إلى طابع الجهاز ، يوجد مستشعر تبديل لضغط التعزيز.
من خلال بدء تشغيل المحرك ، أدخل مفتاح الإشعال في القفل على وحدة التحكم المركزية بين المقاعد. الحل غير تقليدي ، لكنه مناسب.
دواسة القابض سهلة وغنية بالمعلومات ، وهذا غير متوقع إلى حد ما مع قوة حركية مثيرة للإعجاب (185 حصان). وفقًا للأحاسيس ، فإن نطاق تشغيل دواسة الوقود لهان من منطقتان: في بداية الدورة - أنت في آلة مدينة Steppe ؛ تقريبًا في منتصف مسار الدواسة إلى الأرض ، يبدو الأمر كما لو أن الانتقال إلى عنصر آخر: يسعى سهم مقياس سرعة الدوران على الفور إلى المنطقة الحمراء ، ويدك ، والتغلب على قوة القصور الذاتي ، إلى جلد رافعة KP. التسارع مبهج ، والتبديل يمنح المتعة ، وفقط بعد إلقاء نظرة سريعة على عداد السرعة الذي تسمح به ، مع بعض الجهد ، لإضعاف الضغط. ذات مرة ، اثنان ، ثلاثة ، نفس عميق: ما زلنا في الاختبار ، نحن بحاجة إلى تحليل الموقف والحفاظ على أنفسنا في إطار معقول ، وإن كان ضيقا للقيادة الحضرية.
قوة محرك Saabov Turbo رائع حقًا. إنه يسحب بثقة من واحدة ونصف الثورة ، وبعد أن بدأت أربعة آلاف من أعمال الشغب الحقيقية. لا يمكنك استدعاء اللحظة المميزة للمحرك حتى ، لكنها مشبعة وليس لها أي إخفاقات - بفضل استخدام التوربينات ذات الضغط المنخفض الجديد ، الذي يحول ثلاثة أسطوانات أربعة.
يزودك التوجيه بجهد تفاعلي موثوق به ، ويشعر صفر بشكل جيد. عندما لا يمكن تسمية المناورة ، لا يمكن تسمية المعالجة بشحنة ، لكن السيارة جميلة على الطريق السريع. إن الدوران غير الكافي غير الكافي المبرمج له المهندسون يجعل الماكينة آمنة حتى بالنسبة للسائق عديمي الخبرة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التحكم في الجر لا ينفصل.
إن التعليق ، على الرغم من الإعدادات الرياضية ، لا يخطئ بصلابة مفرطة ، وممارسات مخالفات خدعة - فهي غير مرئية تقريبًا في السرعة: يتأثر العمل بتقليل الجماهير التي لا أساس لها من خلال استخدام السبائك الخفيفة.
تم الاعتراف بـ SAAB 9-5 كواحدة من أكثر السيارات أمانًا في تاريخ اختبارات Euroncap (Euroncap هي منظمة أوروبية تجري اختبارات تحطم السيارات المستقلة). تم تنفيذ إعداد أنظمة الماكينة المسؤولة عن الحركة ، وفقًا للأحاسيس ، على أساس السلامة ، وليس على حساب الطبيعة الشهيرة لسيارات هذه العلامة التجارية. والنسخة المحدثة ، بالإضافة إلى المجموعة المعتادة من eirbegs ، اكتسبت أيضًا قيود الرأس النشطة.
تلخيص الانطباعات ، نحن نتفق على الرأي: يتم تضمين مقصورة SAAB Automobile في الفترة الناضجة من الحياة. معارضة الذات للعالم كله وإظهار السلطة وراءها بالفعل. لقد حان الوقت لإنشاء أشياء زمنية أصلية ولكنها ستحتاج إلى الطلب اليوم وليس فقط حفنة من الجماليات. إنها سيارة محدثة 9-5 - من المثير للدهشة أن السيارة الصحيحة والعملية ، والتي ، ومع ذلك ، ليست خالية من شخصية مشرقة.
تكلفة الجهاز في التكوين المقدم هي 38900 دولار.
SAAB 9-5 ناقل 2.3T
الكتلة الكاملة ، KG - 1665 O أبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، MM - 4805/1792/1449 O BASE ، MM - 2703 O MAX. السرعة ، KM/H - 230 O وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، C - 8.3 O Counter. استهلاك الوقود ، L/100 كم: دورة مختلطة - 9.4 o المحرك - Ecopower 2.3t ، بالترتيب ، 4 -cylinder. ، 16 -valve. ، مع الشحن التوربيني ؛ السلطة ، L.S. في min -1 - 185/5500 ؛ التواء ، نانومتر في دقيقة -1 - 280/1800 ؛ نظام الطاقة مباشرة. حقن o انتقال - 5 -t. ، يعني. o حجم الإطارات - 215/55R16 o تعليق العجلات: Front - McPherson ؛ الخلفية - غير غير مرضية ، متعددة. O الفرامل - القرص ، مع ABS O التوجيه - الترس - مع سعة Gur O ، $ - 38900.
النص: ديمتري سوكولوف
مصدر: مجلة 5 عجلة [12/2001]
