اختبار محرك الأقراص SAAB 9-3 القابل للتحويل منذ عام 2009 القابل للتحويل

مقاتل السقف

اسم فيجن ساب اسمه أول طائرة مقاتلة. وعندما تتم إضافة هذه الكلمة إلى نموذج السيارة ، فهذا يعني أن لديك أسرع نسخة في المسطرة. وإذا تم تعيين الكلمة القابلة للتحويل إلى 9-3 ، لذلك ، يمكن أخذ حمامات الشمس فيه.
 

عندما تمشي الريح في رأسي ، هذا ليس جيدًا جدًا. والأسوأ من ذلك عندما يحزن في جيوبه. ولكن عندما تستقر تدفقات الدوامة في المحرك ، هذا رائع!
 

يهمس التوربينات الصفير على الفور قفزة سهم مقياس سرعة الدوران ، ويستريح عند 6000 دورة في الدقيقة. دافعة المحدد إلى الأمام والهمس يهدأ. ومرة أخرى غنى ، بدءا من نغمات منخفضة وتصبح أعلى.
 

SAAB 9-3 مع محرك توربو ذي 310 حصان مقاتلة مزاجية فقيرة حقيقية. حتى مع وجود جر تلقائي لوحدة الطاقة للعينين يكفي للحصول على ملذات الدهليزي!
 

الأسعار
على SAAB 9-3 يبدأ القابل للتحويل من 1،176،500 روبل. (في دورة البنك المركزي بتاريخ 06/13/2007). تكلفة السيارة في الاختبار (أعلى) من المتجه Viggen تكلف 1،356،385 روبل.
 

بالإضافة إلى ذلك ، ظلت SAAB وسيلة للحركة المذهلة والفعالة على طرق المدينة أو الضواحي. هذه العينة فقط ليست رخيصة ، على الأقل. يتجاوز سعره 1.3 مليون روبل ، ويظهر استهلاك الوقود (وفقًا للأجهزة) حوالي 20 لترًا لكل 100 كم.
 

ومع ذلك ، لم تكن كل الطرق Saab مخلصين. من الواضح على الفور أن السيارة ولدت لتطير: إنها تزحف. لا يستحق إلا تحت عجلات 17 بوصة أن تكون بمثابة راحة غير متكافئة للطريق ، حيث يبدأ الجسم في الهز.
 

في بعض الأحيان ، يبدو أن ضربة المعلق لن تكون كافية للحفاظ على السيارة على الطريق. على طريق وعرة ، عليك تقليل السرعة بشكل خطير والبحث عن الأسفلت بالتساوي
 

طازجا! بسرعة تزيد عن 80 كم/ساعة ، تخترق الرياح بكثرة في الصالون. بدأ الجلوس خلف (وأربعة أشخاص بالغين يمكن أن يتناسبوا مع SAAB) في التحول إلى المطالب: أصبحت الرياح أكثر إزعاجًا ، على الرغم من الزجاج المرتفع.

 

أرفع مفتاح التبديل على وحدة التحكم المركزية: لا يزيد عدد من الممرات 20 ثانية ويتداخل أسرّة داكنة للوصول إلى Saab 9-3 Viggen Salon. من الضروري: سبعة مكبرات صوت فقط تنتهك صمتها ، والتي سندفع منها حول الاختناقات المرورية ، ولكن على آلات أخرى. ليس اليوم!
 

تم بناء أحد المبادئ الأساسية لصالون SAAB حول مقعد السائق. هذا يعني أن بيئة العمل في مكان عمل السائق والأجهزة والهيئات الحاكمة والمقاعد تم تطويرها بناءً على تخفيضات الشخص أثناء القيادة.
 

SAAB 9-3 ناقلات قابلة للتحويل Vigggen
نوع السقف: لينة
إنه يخفض/يرتفع وراء: 20 ثانية.
السعر: 1 356 385 فرك. (52 486 CU)
 
لا يشبه الجزء الداخلي SAAB أيًا آخر: عجلة قيادة ضخمة ولكنها مريحة ؛ كراسي دلو ناعمة. الداخلية ذات اللونين أجهزة بسيطة ومفهومة ؛ تعتبر شاشات الشاشة ذات اللون الأخضر الأسود حلاً مثيرًا للاهتمام لمقبض فرامل الانتظار ، متنكرا بعناية كجزء ثابت من النفق المركزي.
 

الأداة الرئيسية للسائق هي عجلة قيادة كبيرة ثلاثية الأبعاد مع سماكة مميزة في قبضة. من السهل جدًا التدوير بأي سرعة. هذا جيد في موقف السيارات ، لكنه سيء \u200b\u200bعلى الطريق السريع.
 

على عجلة القيادة ، توجد أزرار من تحول العتاد اليدوي: الوضع اليدوي مفيد جدًا لأولئك الذين لا يستعجلون ، ويوفرون من أجل زيادة. خطايا المسلحة الرشاشة مع الرغبة في التحول إلى الخامس في أقرب وقت ممكن ، ويمكنك الاحتفاظ بها من هذه الخطوة المشكوك فيها ، وكذلك دفع نقطة التفتيش إلى الأمام والخلف.

SAAB 9-3 Vector Viggen ولد للطيران.
 

ولكن في روسيا ، فإن شرائط الإقلاع التي تستحق هذه الرياضة الكابريو التي تظهر بشكل غير متكرر. من الصعب التشريح على سقف مطوي. ولكن خلاف ذلك يمكن أن تهب
  

تم توفير السيارة للاختبار من قبل الوكيل الرسمي Saab ، Atlant M-Baltic


النص: ألكساندر كوروبتشينكو
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 117/2007]