اختبار محرك Renault Sandero GT Line منذ عام 2012 هاتشباك

اختبار محرك رينو سانديرو مع ناقل حركة أوتوماتيكي: أول آلة أوتوماتيكية

صنعت رينو سيارة مصممة لأولئك الذين بدأوا للتو في قيادة سيرة سياراتهم. ومع ذلك، وفقا للعجلات، لم يساعد مظهر المربع التلقائي على Hatchback Sandero المدمجة غير مكلفة التعامل مع المهمة. بدلا من مجموعة مستهدفة معينة، أعجبتني السيارة.

في رينو تعيين المهمة قبل Sandero: لإعادة تجديد عميلك. لا نقول أن رينو لوغان هي سيارة للمتقاعدين، ولكن الرغبة في ربط العملاء هي خداع من النيران الفرنسية. من الواضح أيضا: الجمهور الرئيسي لأول بائع أفضل بائع من أصحاب السيارات السابقين، لوضعها أقل ما يقال، وليس جديدة (أخلاقية وتقنية) السيارات المحلية. لكن العملاء النشطين الشباب مثيرة للاهتمام ومثيرة للاهتمام وغرقوا ولاءه يعني النجاح السياسي والتجاري.

Sandero، وفقا لخطة Renault Squareter، كان من المفترض أن تقدم برامج تشغيل مبتدئة ما هي هيئة شباب Logan، قد تعطي هاتشباك، لأن الجذع الكبير ليس بالضبط ما ينظر المشترون الشباب بالضبط. على الرغم من أن المقعد الخلفي المتحلل ويمكن أن يوفر أكبر بكثير من حجم سيدان مفيد من 1200 لتر! لذلك مع نقل مشاكل التزلج على الجليد لن تنشأ.

ويجب أن تكون سيارة أخرى للشباب (إذا لم نتحدث عن الجزء الذهبي منه) غير مكلفة. يرضي Sandero هذا المعيار في السعر الأولي من 329،000 روبل، والتي سئلت سيارة 1.4 لتر مع الحد الأدنى من المعدات الأساسية. ولكن حتى في أقصى إصدار مجهز مع 1.6 والآلات التلقائية لن تكون أكثر تكلفة من 473،000 روبل.

بالإضافة إلى ذلك، فإن الجمهور الشرطي يصل إلى 30 مساء وكيف يبدو الجهاز. ذهب مصممو رينو إلى أبعد من ذلك. أمامهم، كانت هناك مهمة لجعل سيارة للجنسين، والتي، على عكس منافس متوافق، ستكون Peugeot 206 مريحة تشعر بالراحة والمرأة. حدث. لكن أنيق وحديث لن يطلق عليه على أي حال، أي شيء آخر يربك. حتى على الرغم من إدراج الفضة مطلي بالبلاستيك الاختياري في مصدات الأمامية والخلفية. الشباب على الرغم من أنها ليست عملية ومعقولة دائما، ولكن بالتأكيد سوف تلاحظ كيف تلتزم التراكبات المذهلة بالقارب عند وقوف السيارات.

أصبحت النسخة القصوى من بريستيج Sandero مع محرك بقدرة تبلغ مساحتها 1.6 لتر ومسدس رشاش إلينا على الاختبار.

وفقا لقسم مبيعات الوكيل الرسمي رينو على السيارة، طالما أن الفائدة في علبة التروس التلقائية صغيرة، فإن الجزء الرئيسي من المشترين محافظون تماما؛ سلمت سياراتك بموجب برنامج إعادة التدوير (ما يقرب من نصفها)، نقلوا لأول مرة من صناعة السيارات المحلية إلى سيارة أجنبية جديدة، ولأول مرة لأنفسهم، تم فتح مثل هذا النوع من علبة التروس.

سيتعين على صالون Renault التعود على أولئك الذين اعتادوا قيادة السيارة التجارية الأخرى. على وجه الخصوص، إلى حقيقة أن النوافذ الأمامية موجودة على وحدة التحكم المركزية، والخلفي جيد، بالطبع، أنهم، ولكنهم لا يزالون في الجزء الخلفي من النفق المركزي. علاوة على ذلك، من غير المريح على السائق أو الركاب الخلفية. تاج من تخطيط فريد تخطيط إشارة الصوت Sandero. بطبيعة الحال، لا يوجد زر على عجلة القيادة، وإلا فلن تكون هناك مفاجأة. وهناك في نهاية التبديل تحول إشارة عجلة القيادة! يجب تحذير هذا المبتدئين Renovodov على الفور: أنت لا تعرف أبدا ماذا

في طقس سانت بطرسبرغ بارد، سيتعين على موقد Sandero على اليمين فقط: يعد الصالون بسرعة وكفاءة، مع ذلك، بدءا من وضع الشدة الثالث للنفخ، والضوضاء الملتوية في حالة الإطارات المرصعة

هناك مساحة كبيرة للسائق، على الرغم من أن السائقين العالي قد لا يكون لديهم ما يكفي من التعديلات التوجيهية في العمق. لا يمتلك الكرسي دعما جانبي ملموسا، والذي لم يؤثر تقريبا على راحة الهبوط.

في المقعد الخلفي، فإن السائق في الارتفاع فوق المتوسط \u200b\u200bالذي تم إعداده بشكل مريح للغاية لنفسه؛ بقي الأماكن قبل كرسي الكرسي الأمامي قليلا، ولكن في الركبتين، كان الأسهم، والمساحة الحرة فوق الرأس - في الزائدة. العيب الوحيد هو موقع النافذة الخلفية. إذا لم يتباطأ السائق فقط بشكل حاد

صالون عازل للصوت يمكن أن يكون أفضل. ومع ذلك، يتيح لك التلقائي الاحتفاظ بضوضاء المحرك في الموجات فوق الصوتية من أخطر التحفيز. مع ركوب غير متوقع عندما تتحول العمل لا ترتفع فوق 3200 دورة في الدقيقة، الصوت من تحت غطاء محرك السيارة لا يعمل بقوة.

كيف يذهب ساندرو؟
أكبر بالإضافة إلى نعومة السكتة الدماغية والراحة في معالجة أوجه القصور الأسفلت. هذا هو، رينو سانديرو هو على الأقل قليلا، ولكنه يغير المشكلة الروسية الثانية نحو التفاؤل. عادة ما عليك دفع ثمن القيادة السلس، ولكن المفاجأة ليست عن رينو. نعم، السيطرة التوجيهية تفتقر إلى الحدة والمعلوماتية. نعم، يحدث الانزلاق في وقت مبكر قليلا مما تتوقع (ولكن هناك نبيذ وعجلات مرصعة، انزلاق جيدا على الأسفلت). لكن Sandero واضح جدا، خفيف ويمكن التنبؤ به بشكل حدسي في سيطرة السيارة.

لا توجد مشاكل ومع التباطؤ: الفرامل ناسخة تماما مع عبواد العمل. ولكن مع وقوف السيارات ومعهم لن تكون هناك أي مشاكل، إذا كنت لا ترقم بطانة بلاستيكية على مصدات.

آلة في Sandero تعلمت. هذا هو، بما أن السرعة الموجودة في أول ساعة (مشروطة) نصف ساعة، ستحدد الإلكترونيات كيف ستذهب أبعد من ذلك، كم مرة تحتاج إلى تبديل السرعة والعلامة التي تحتاجها لاسترداد المحرك. ومع ذلك، سيكون من المريح لأولئك الذين لا يتغيرون عن طريق القيادة خلال اليوم، حتى بالطريقة المقاسة، فهو بالضبط أن السيارة التي تفهمها نصف نوم أن دواسة الضغط على الأرض تعني الذهاب بسرعة. بسرعة نسبيا. وإذا طالبت ديناميات متزايدة، فإن النقل التلقائي سيكون باستمرار في وضع الرياضة. مع تحول مريح، تحدث صعودا بسلاسة ومتعلقة بشكل غير محسوس، ولكن غالبا ما تكون التحولات لأسفل مصحوبة بحزم خفيف.


ناقل الحركة الأوتوماتيكي غير المشروط بالإضافة إلى مقبض محدد، حرفيا في يد السائق.

للحكم على استهلاك الوقود في وقت مبكر: كيف قيل لنا ممثلو وكلاء السيارات، في وضع التوجيه (السيارة للوقت الذي دفع العجين أقل من 500 كم) يتميز المحرك بزيادة الشريحة. هل تصدق: أظهر الكمبيوتر على متن الطائرة متوسط \u200b\u200bاستهلاك 18 لترا لكل مائة!

تمدد قوائم الانتظار على رينو سانديرو إلى الربع الثاني من العام المقبل. صحيح، بعض الانتظار يغير بكل سرور ساندرو في الصيف في لوغان الآن.

نعم، كل ذلك شرائه، ليس فقط الشباب يلخصونا في مركز التاجر، ويشكلوا سياسة التسويق الإجمالية المؤقتة ضد Sandero وتقليل متوسط \u200b\u200bسن جمهورهم. من الصعب للغاية الاتصال الشعبية في الإطار الضيق للمجموعة المستهدفة. ولكن أليس كذلك ما يكفي ؟!

لقد أحببنا في رينو سانديرو
نعومة، صالون واسعة، تعليق، السعر

لم نعجبنا في رينو سانديرو
بيئة العمل، عدم كفاية درجة التوجيه

منافس رينو سانديرو في السوق الروسية
شيفروليه أفيو.
Preda Hatchback.
 

يتم توفير السيارة من قبل الشركة Petrovsky Autocentre، تاجر رينو الرسمي

أرسلت بواسطة: الكسندر كورشينكو
الصورة: Roman Seatnin


 

مصدر: مجلة "عجلات" [نوفمبر 2010]