اختبار محرك Renault Sandero GT Line منذ عام 2012 هاتشباك

رينو سانديرو. جدة الخريف

رينو سانديرو. السعر: من 397 000 فرك. للبيع: أكتوبر 2010

أخيرا، حدث ذلك أنه كان يجب أن يحدث وماذا كان يتحدث عن ذلك عن: تلقى رينو سانديرو ناقل حركة أوتوماتيكي. نعتقد الآن أن هذا النموذج سيصبح أكثر شعبية
 

الاختبار التجريبي
Oleg Kalaushin، 41 عاما، صحفي سيارة، تجربة القيادة 22 سنة، سيارة شخصية - رينو لوغان

لقد حدث ذلك الثلاثة الأخيرة مع أكثر من عام أقود نفسي إلى رينو لوغان. إنه سؤال جيد أو سيء ليس هذه المواد. ولكن في واحدة كنت دائما اتخذ الجانب من الذين كانوا ضد اختياري: Logan تفتقر حقا إلى مجموعة كاملة مع مربع تلقائي. من خلال الآلاف من المشترين تحولت بعيدا عن هذه السيارة لصالح الآخرين، يعرف أحدهما. والآن انتظروا: ولوجان، وساندرو حصلت على بندقية رشاشة. نداء خريف واحد. واسمحوا واحدة التلقائي لشخصين، ومع ذلك، هذا سلاح، وماذا، ما، في الواقع؟ ربما في جدوى أولئك الذين كانوا يحلمون بهذه السيارة، مثبتين أحلام قوس قزح عليه؟ ربما لا معنى له ببطء لصندوق مليء ديكسترون، 34000 روبل؟

مع مصلحة حقيقية في عجلة القيادة. بطريقة غير عادية بطريقة أو بأخرى في هذه السيارة لا تشعر بثلاثة تحت قدميك، ولكن اثنين من الدواسات. إن ذاكرة العضلات تجعل نفسها شعرت، وقبل تحويل المفتاح في قلعة الإشعال في عادة التجاعيد القدم اليسرى في الأرض. لا تهتم. وبخ بداية، وأعطى المحرك اللطاخي السادس عشر مكبس. كل شيء يمكن لمسها. المحدد إلى الموقف ذهب. الأحاسيس الأولى ربما الأكثر حادة. لكن بطريقة ما لا تقطع المشاعر. لقد تخلصت من الحاجة إلى تبديل النقل، والباقي هو كل ما قبله. رفع تردد التشغيل ليس ahow، بالطبع، ولكن على المستوى. مفاتيح الإرسال بشكل غير محسوس تقريبا، وتغذية Sandero، إذا لم يكن أي شيء صعبا. دواسة إلى الأرض، والمربع ينخفض \u200b\u200bعلى الفور من انتقال الرابع إلى الثاني، وهذا العربة الكره، التي تحت غطاء الأعصاب الصلبة التي تتشاجر لفترة طويلة، وراءها بالفعل. ليس سيئا، لطيفة جدا لأوتوماتيكاتون أربعة مراحل. ولكن هناك أيضا إمكانية تحويل العتاد في الوضع اليدوي. علاوة على ذلك، إذا نسيت أي سبب أن تذهب إلى ناقل الحركة التالي، فسوف يقوم الجهاز نفسه بذلك. وهذا ما هو مثير للاهتمام. في الوضع التلقائي، يتم عرض أوضاع التشغيل فقط على لوحة الأدوات. وفي الدليل أيضا عدد التروس. لذا مراعاة ما يتم تضمين ناقل الحركة عند نقطة الهدف، يمكنك، ما يسمى، عبر الإنترنت. لكن هذا ليس كل شيء. تم تجهيز الجهاز بوظيفة وضع الشتاء. اضغط على الزر المقابل وإذا كنت تقف، ستبدأ الجهاز في الانتقال من الإرسال الثاني، مما يمنع العجلات البارزة على الطلاء الزلق. وإذا نقلت، يجب أن تدعك تذهب إلى دواسة الغاز، حيث يبدأ الجهاز بفعالية بإبطاء المحرك. ما هو مهم أيضا في ظروفنا.

يتم هدمها بالكامل مع هذا المربع واستهلاك الوقود. ظهر هذا الرقم تسعة لتر في مسار جهاز الكمبيوتر بعد 100 كيلومتر من الأميال. لا يشبه إلى حد بعيد ما يدل عليه الشركة المصنعة، ولكن أيضا خارج حدود الحشمة. لا يستحق كل هذا العناء، وربما تخلص من الفواتير وحقيقة أننا أخذنا سيارة تدحرجت بالكامل: في وقت البداية على عداد المسافات كانت على بعد 20 كم فقط. لذلك، لا يزال يتدحرج، ومن المحتمل أن يكون الموعود سيصبح حقيقة. في غضون ذلك، أصبح الشيء الرئيسي صحيحا: في التسلح سانديرو، وفي الوقت نفسه لوغان، ظهر تلقائي. والآلة، تحتاج إلى أن تقول كافية.


القيادة
صندوق أوتوماتيكي من أربع مراحل يدير بشكل مناسب جدا عزم دوران المحرك.

صالون
الجذع ليس سعيدا جدا. لنقل شيء أكبر، سيتم حاجة إليه بشكل لا لبس فيه لخفض الصف الثاني من المقاعد.

راحة
تورث Sandero من تعليق التعليق الهائل لوجان وتجاوزه من حيث عزل الضوضاء.

حماية
في أقصى أكياس التكوين 2 و ABS.

سعر
انها قابلة للمقارنة جدا لسعر المنافسين.


المميزات والعيوب
+ ديناميات مقبولة، تعليق كثافة الطاقة، عزل الضوضاء الجيدة.
- حجم الجذع غير كاف، وسائد هوائية فقط فقط.


تحديد
العلامة التجارية والنموذج - رينو Sandero 1.6 16V ACP
الأبعاد - 4020x1753x1534 مم
المحرك - البنزين، 1598 سم 3، 102/6000 حصان / MIN-1
ناقل الحركة - التلقائي، 4 خطوات
ديناميات - ماكس 180 كم / ساعة؛ 10.5 ثانية إلى 100 كم / ساعة
المنافسون - كيا ريو


رأينا
يبدو أنه مع ظهور سوق رينو سانديرو مع ناقل حركة أوتوماتيكي للمشترين المحتملين، سيكون هذا النموذج أكبر. سيتم توسيع الجمهور المستهدف ورينو لوغان بشكل كبير. من المؤسف أنها حدثت بعد أربع سنوات فقط من بدء إنتاج مثل هذه السيارة الشعبية.


المؤلف: Oleg Kalaushin
الصورة: ايجور كوزنيتسوف

 
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [نوفمبر 2010]