اختبار القيادة بواسطة Renault Espace 2002 - 2006 Minivan

رغيف الفرنسية

لم يتمكن المواطن السوفيتي من شراء رافيك لنفسه ، منذ ذلك الحين لم يتطور الروس مع غير المراهنات. وماذا يحتاجون؟ ربما رينو espace IV.
لم يكن جامعي العازبين شائعين في روسيا. ليس من الواضح ، صحيح ، لماذا. ربما لم يحاول الناس ذلك؟ يعرف Autopilot الأشخاص الذين قاموا بتوصيل الميني فان ويكونون على استعداد لجلب ألف حجة لصالحهم: من الهبوط الآمن العالي إلى القدرة على نقل الأم ، الثلاجة ، الكلب و 48 علب ثلاثية من العطاء. اعترف أحد أصحاب الميني فان بأنه يدخل بسهولة أي مواقف للسيارات في الإدارات: من المؤكد أن الحراس يأتون في مثل هذه السيارات فقط في القضية ، في الحالات القصوى ، يمكنك أن تكذب أن السيارة قد تم طلبها.
وضع الاتصال. في روسيا ، لا تستدعي عبارة Renault Espace ارتباطات الجميع بجهاز معين. لكن كل أوروبا تعرفه. منذ عام 1984 ، في الإصدارات الثلاثة السابقة ، تم تفريق ESPACE من خلال تداول 870 ألف وحدة. من المقرر أن يتم إصدار الجيل الرابع قبل عام 2009 ، ووفقًا للشركة المصنعة ، سيتم خلالها 450 ألف سيارة أخرى. لذا فإن السيارة كما كانت وستظل معروفة ، على الأقل ، في أوروبا. في معظم المشترين الروس المحتملين ، سيبدأ معارف ESPACE من الصفر. وهناك العديد من ميزات السيارة.
على سبيل المثال ، عدم وجود مفتاح بالمعنى المعتاد - بدلاً من ذلك ، يحتوي مالك Espace على بطاقة إلكترونية. دون إخراج البطاقات من الجيب ، يفتح السائق الباب ويبدأ المحرك مع زر البدء. في السابق ، تحتاج فقط إلى الضغط على دواسة الفرامل على سيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي - بالسيارة مع صندوق يدوي. هذه حماية ضد الأطفال الذين يريدون لعب السائق. بالإضافة إلى ذلك ، فإن البطاقة قادرة على تخزين المعلومات المختلفة - من مستوى الوقود في الخزان والأميال العامة إلى إعدادات النظام المناخي وتعديلات المقاعد.
Espace لديه هبوط خاص. إنه طويل القامة كما هو الحال في سيارة جيب ، ولا يتطلب إعدادات تقريبًا. لا يهم أي نوع من النمو الذي كان الشخص يجلس أمامك: لقد أخذت مكان السائق ، وأصبحت على الفور مريحة ، يمكنك حتى لمس أي شيء ، على الرغم من أن مجموعة التعديلات الضرورية تحت تصرفك ، بما في ذلك الدعم القطني وحتى الارتفاع يتغير حتى مع كرسي الركاب.
الموضة هي عدو الناس. سيارة ذات أزمة خفيفة تلمس ، كما لو كانت كسر قشرة رقيقة من الجليد. والحقيقة هي أنه عند إيقاف الإشعال ، تصبح السيارة نفسها على فرامل الانتظار ، ويتم إزالتها نفسها مع بداية الحركة. إذا لزم الأمر ، يمكن تشغيل الفرامل بالقوة. هنا يبرر اسم فرملة اليد تمامًا ، على الرغم من أنه ليس في المكان المعتاد - على لوحة القيادة ، تحت يده اليسرى.
إن مراجعة من السائق ، ومن أي مكان آخر في المقصورة ممتازة ، ويتم طلب مقارنة مخترقة مع حوض السمك هنا. لا أريد أن أكون في المراجعة العامة؟ يتم لف النوافذ الخلفية بسهولة بخمس ستائر.
لوحة الأدوات العصرية ، التي تقع في وسط الطوربيد ، تترك انطباعًا مزدوجًا. لا شيء غير ضروري أمام عيني. حتى الشعور بالسموم ينشأ: يقولون ، إن قيمة السرعة هي معلومات ثانوية معينة لا ينبغي خيانةها. ولكن مع الرؤية الجانبية ، تلاحظ أرقام كبيرة. عند الكبح ، فإنهم يسعون بسعادة غامرة مقابل الصفر ، مثل عداد ثانٍ عند إعادة ربط شريط فيديو. إن بقية الأجهزة ، على سبيل المثال ، مستوى الوقود ، أسوأ ، ومقياس دولة سرعة الدوران - القفز النقانق اللامع إلى إيقاع المحرك ليس ملحوظًا للغاية: لفهم ما يظهره فقط في التنقل تقريبًا. من الغريب - مؤشر ضغط الهواء في الإطارات. لا يعرف Espace بعد كيفية ضخ العجلات بمفرده.
تضع اللوحة العصرية للأجهزة كل شيء لقواعدها ، والتي ربما تم وصفها في التعليمات ، ولكنها غير مفهومة تمامًا. سيستغرق زر البحث لتشغيل الحادث في سائق غير مستعد ما لا يقل عن وقت من العثور على علامة Baxlash من شخص جلس لأول مرة لجهاز الكمبيوتر. تم العثور على زر الطوارئ تمامًا عن طريق الصدفة ، في عملية فحص الخمول للسقف. اختفت المطالبة على هذا النحو.
سيدان. في عرض ESPACE ، استخدم ممثلو الشركة مصطلحًا مضحكًا - سيارات السيدان. بمعنى أن السيارة كبيرة ، وأنت تتحكم فيها كسيارة سيدان. في الرابع ، قامت ESPACE بإنهاء التعليق لإزالة الميل إلى هدم المحور الأمامي الذي يتميز بخصائص الفردية ، والتي يمكن أن يعتبرها السائق بمثابة فقدان للمعالجة. حقيقة أن هذه المشكلة ملحة للغاية واضحة حتى من بيان صحفي: في برنامج النظام الإلكتروني بالطبع ، قاعدة ESPACE ، يتم إعطاء مكان خاص على وجه التحديد لحلها.
بالمناسبة ، يتم فصل ESP في ESPACE ، وهو ما لا يستحق القيام به ، على أي حال ، على الطرق مع طلاء زلق: المنعطفات الحادة لعجلة القيادة لا تعطي شعورًا بالسيطرة على الطريق ، على الرغم من أنها غبية للطلب من ردود الفعل العالية للسيارة في سيارة ركاب الدفع الأمامي.
بالمناسبة ، خرجت أول Espace في فجر شبابهم أيضًا في نسخة الدفع الرباعي ، والتي ستكون بالتأكيد مطلوبة في روسيا (لدينا عجلات واحدة من الكسارة الفردية-أواز بوخانكا). ومع ذلك ، كما تم الإعلان عنه في العرض التقديمي ، لن يقوم أحد بالقيادة على العجلات على Espace IV: من يحتاج إلى الراحة والقدرة المتقاطعة ، فسيظل شراء سيارات الدفع الرباعي الفاخرة ؛ الذين يقدرون الراحة والقدرة سيتوقف عن اختيار espace.
كبير جدا. تقليديًا ، يتوفر Espace في نسختين. بسيطة ومطدة ، تسمى الكبرى. تم تصميم كلا الإصدارين لسبعة ركاب.
Grand Espace أطول من المعتاد بمقدار 20 سم - بسبب القاعدة الموسعة والتاريخ الخلفي. في الاختبار ، تم تقديم Espace Short مع مقاعد في صفين فقط ، مما جعل من الممكن أن تراجع الكرسي الأوسط للصف الثاني حتى يتوقف عن الخلف والجلوس فيه بأقصى قدر من الراحة ، وتمتد أرجل La Philippe Kirkorov: ظهور السيارات الطويلة في مرآبه ، يشرح المغني الرائع لجراجه مع النمو ، على الرغم من أن مشجعي فرويد سيجادلون معه بالتأكيد.

في الصف الثالث من المقاعد - اثنان في ذيلهم - تمكنا من الجلوس فقط على Grand Espace. كانت أماكن الركبتين كافية هناك ، لكن الرأس - على الرغم من السقف المرتفع ، الذي تم رفعه ، مقارنةً بالنسخة الأخيرة ، استقر على السقف. صحيح ، هذا ينطبق فقط على الركاب العالي. حقيقة أن الصف الثالث ليس اسميًا ، ولكنه مصمم لرحلات مريحة ، يقال من خلال وجود صندوق للملابس وحاملي الكؤوس ونشر الجهاز المناخي.
كراسي الركاب في Espace قابلة للتبديل: لا يمكنك الوقوف في وضع مناسب للغاية ، يمكن إزالتها - كل ذلك أو حسب الضرورة. في إصدار مزدوج ، يحتوي Grand Espace على حجم أمتعة ضخمة - 3000 لتر.
الأشياء الصغيرة في Espace هي أيضًا Expanse: توجد خمسة صناديق قاتوفية فقط في المقدمة ، كبيرة وليست جدًا. نقاط ، وبالتالي خصصت مكانها فوق رأس السائق ، على اليسار.
اقتصاد وطني. بالنسبة لـ ESPACE ، لدى Renault مجموعة كاملة من المحركات. من المتوقع أن يكون الأكثر شعبية في أوروبا 2.2 لتر توربيزل 150 حصان. - حل وسط معقول بين الكفاءة والسعر. سيتم تثبيت هذا المحرك ، الذي يتم تزويده بكل من المربع اليدوي والأوتوماتيكي ، على كل ESPACE الثاني. خياران آخران محتملين للديزل هما 1.9 لتر (120 حصان ، ميكانيكا فقط) و 3.0 لترات (180 حصان ، فقط آلة تلقائية). لكن لم يتم تزويد محركات الديزل إلى روسيا: وقودنا ليس من أفضل الجودة ، والتوفير مضاربة للغاية ، وفقًا لروينو.
في البداية ، سيتم تقديم محرك توربو من البنزين ثنائية ليتر (165 حصان ، ميكانيكا/أوتوماتيكي) ، وأقوى في هذا الجزء من السوق على مدار 245-Horsepower سعة 3.5 لتر ، والذي يتم إرفاقه فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
ما إذا كانت ESPACE ستصبح أول حافلة صغيرة في روسيا التي تغير بشكل خطير تمثيل الجزء المذيبات من السكان حول المراوغات الفردية الكبيرة التي ستحدد الوقت. ESPACE IV لديه كل ما هو ضروري للنجاح.
 
نص سيرجي شريستنيكوف ، صورة المؤلف ورينو

النموذج/التعديل رينو espace IV رينو جراند إسبيس الرابع
الشركة المصنعة/البلد رينو س.
هيئة
اكتب الميني فان الميني فان
عدد الأبواب/الأماكن 5/7 5/7
محرك
نوع الحوض مع حقن إلكتروني متعدد النقاط
حجم العمل (متر مكعب CM) 1998 3498
رقم/موقع الأسطوانات 4/التجديف 6/V على شكل
السلطة ، KW (L.S) في حوالي. 121 (165) في 5000 180 (245)/6000
لحظة (نانومتر في حوالي./دقيقة.) 250 في 2000 330 في 3600
انتقال
محرك الأمامي
علبة التروس هي نوع من المحبة التلقائية الميكانيكية ذات 6 سرعات ، 5 سرعات
ايقاف عن العمل
المستقل الأمامي/الخلفي ، الربيع ، الزائفة المزيج/نصف المعتمد ، على اثنين مستقلين ، الربيع ، الربيع ، الجر ، الجران بانار ماكفرسون/شبه تعتمد ، اثنين من الرافعات الطولية ، الجر البانار
 
توجيه
اكتب رف التروس مع أفعال تروس معززة هيدروليكية مع داعم هيدروليكي
دقيقة. قطر المنعطف (م) 11.3 11.8
الفرامل
مقرمة/قرص دائرية/قرصية أمامية/خلفية قرص/قرص
ABS 4-channel ، EBD ، EBA و ESP 4-channel Systems ، EBD ، EBA و ESP Systems
الأبعاد/الأحجام/الوزن
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4661/1860/1728 4861/1965/1746
قاعدة العجلات (مم) 2803 2868
كتلة مجهزة (كجم) 1685 1815
الإطارات/الأقراص 225/55 R17/7JX17 225/55 R17/7JX17
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (كم/ساعة) 205 225
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 9.9 8.1
اقتصاد
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 9.7/12.4 9.7/12.4
لا يتم تحديد السعر في موسكو غير محدد

 

مصدر: "الطيار الآلي"