اختبار القيادة بواسطة Renault Espace 2002 - 2006 Minivan

Move Renault: "Espas" - على E4

غزت ESPAs الجديدة قطاع السوق الأكثر شهرة في الفئة E التمثيلية.

سقف شفاف من مساحة جديدة
ربما ، عاجلاً أم آجلاً كان يجب أن يحدث هذا. في المرة الثانية في تاريخها ، قررت شركة خاصة صغيرة متخصصة في هذه المقالة ، التجميع اليدوي للرسائل الرجعية للسادة الحنين إلى الحنين إلى تقديم سيارة حديثة تمامًا. انضم شارع مارك أوريليوس الصغير إلى الشارع الواسع ، الذي تم حظر فمه بسبب الجزء الأكبر من المدرج. أتوقف عند إشارة المرور ، أنظر إلى أكثر السيرك شهرة في العالم ، في محاولة لتحقيق ألفي عمره ، هذا لا يتناسب مع رأسي. في هذه الأثناء ، أشعر أن النظرة على الجانب ، إنها ، ESPAs أخرى ، اليوم ، ربما الثالثة. مالكها ، ليس محرجًا على الإطلاق ، ينظر إلى سيارتي بفضول تام. إنه أمر مفهوم ، لأن هذا هو Reno-Espas-IV جديد تمامًا ، والذي يجب أن يحدث العرض الأول فقط بعد بضعة أيام في معرض باريس للسيارات. وكما أخبرني المبدعون في السيارة أمس ، فإن ثلثي مشتريها المستقبليين هم مالكو الأجناس السابقة.
 
دون أن ينظر إلى الشعار ، من السهل تخمين قرابة السيارة التي تحتوي على صورة ظلية مميزة مميزة من الميني فانس الفرنسية الأكثر شعبية ، عناصر يمكن التعرف عليها. على سبيل المثال ، تم الحفاظ على الزائفة الزائفة على السطح ، في الواقع ، هذا زوج من الأقواس المنزلق من الجذع. بالمناسبة ، حول السقف: إنه شفاف تمامًا مع النصف الأمامي المنزلق هو أكبر فتحة في العالم ، وهي مساحة 2.16 متر مربع! كما لو أن تحديد هدف للكشف عن اسم الجهاز بشكل كامل (يعني ESPAs بالفرنسية كل من المساحة والفضاء) ، حاول المصممون ملء الجسم الكبير من أفكارهم بالضوء حرفيًا. فقط تخيل المساحة الإجمالية للزجاج ما يقرب من سبعة ونصف متر مربع!
 
بطبيعة الحال ، فإن امتصاص السمات العائلية للنماذج الجديدة من Renault Vel Satis ، Avantayma ، Megana ، أصبحت الماكينة أكثر حداثة وحيوية وعضلية ، بعد أن استلمت أيضًا عجلات مع بعد يصل إلى 18 بوصة. ومع ذلك ، فإن الفرنسيين ليس لديهم مظهر مغامر ، حيث قاموا بإنشاء سيارة ، مستوحاة من الهندسة المعمارية والأثاث الحديث ، وهو الشيء الرئيسي في الرابع من ESPAS. إنه الآن ليس مجرد سيارة شحن عائلية واسعة. ESPAS-IV MINIVAN Luxury ، حافلة صغيرة فاخرة ، وليس أقل شأنا من حيث المعدات ، ومن حيث خصائص قابلية التحكم ، تربط واحد أقرب إلى سيارات السيدان التمثيلية الكبيرة.
 
أسفل مع الصور النمطية!
Remi Deconenk ، نائب رئيس Renault للتطورات الواعدة: لا نخشى تغيير الأفكار التقليدية للأشخاص حول تصميم السيارات ، لتدمير الصور النمطية السائدة. علاوة على ذلك ، نعتقد أن هذا سيجذب عملاء جدد لنا. إذا كانت السيارة المرموقة يجب أن تكون عالية السرعة ، فسيحة ، مريحة وآمنة ، فإن الجيل الجديد من Avantai و Vel-Satis والآن يفي ESPAS-IV بهذه المتطلبات إلى أقصى حد.

في هذه الأثناء ، أضاء السهم الأخضر ، حيث كان مجمع الملاحة يتدفق مرة أخرى إلى اليمين ، الرجل العجوز ، الرجل العجوز ، ليس لدي وقت لأطرحه ، يجب أن أمسك به على الطريق السريع.
 
 
أحصل وأعتزني وأعتزني
بينما كان يخرج من المدينة ، عبس السماء الرومانية المسائية واستيقظت بمطر صغير: تومض المصابيح الأمامية زينون نفسها ، خليج الإسفلت الأزرق عن طريق الراتب ، استيقظت الفرش ، وعق القطرات مع الأمواج النادرة ، والخلفية حاول Glass السحابة ، ولكن بعد ذلك تم تشغيل سخان كهربائي. أضغط على الزر فوق رأسي ، من مكان ما خلف السقف يطفو ، يسيطر من السقف الذي أصبح زجاجًا مبللاً غير مريح.
 
بشكل عام ، بالنسبة إلى حافلة صغيرة ، هناك الكثير من الأتمتة غير المعتادة التي تسهل الحياة ، وبالطبع محفظة. على سبيل المثال ، تحل المفاتيح وسلسلة المفاتيح محل البطاقة الإلكترونية ، ويمكنك حتى خياطةها في أرضية السترة حتى لا تخسر ، لن تضطر إلى الحصول عليها. يتعرف الأتمتة عن بُعد على المالك وإلغاء تأمين الأبواب ، فأنت بحاجة فقط إلى تناول المقبض ، واستعادة التعديلات الفردية إلى المقعد ، والمرايا ، والأنظمة المناخية والصوتية لبدء المحرك فقط للضغط على زر بدء التشغيل. وإلى جانب ذلك ، أجهزة استشعار الضغط في العجلات ومواقف السيارات ، والتحكم في التطواف ، ومحركات الأقراص العديدة ، وتظليل المرايا التلقائية.
 
لا تقل عن أنظمة الأمان المتقدمة: أنظمة مكافحة ABS والتحكم في ABS ، وأنظمة الفرامل الطارئة والتثبيت ، وأحزمة من ثلاث نقاط على جميع المقاعد ، وكل منها مع اثنين من الموترات النارية وجهد ، وثمانية أكياس هوائية ، بما في ذلك الجبهات التكيفية والستائر الجانبية الضخمة لثلاثة (!) صفوف من المقاعد وحتى تجاويف قابلة للنفخ في وسائد المقاعد التي تمنع انزلاق الراكب.
 
 
 
تحتوي قائمة الخيارات على استوديو DVD كامل ، بما في ذلك لاعب في شريحة DIN قياسية وشاشة كريستال سائلة في قيود الرأس الأمامية
 
تقع لوحة التحكم الرئيسية للتحكم في المناخ على باب السائق ، أصغر قليلاً في الركاب
 

أنا لست أحمر ، لكن الذهب!
كل هذا يتم تعبئته في جسم السيارة ، والذي ، الذي ظل حافلة صغيرة كاملة ، اكتسبت أيضًا بعض ميزات سيارة الركاب. إن الصالون الضخم الفسيح مريح للغاية ، وجميع كراسي الصفوف الثانية والثالثة هي نفسها تمامًا وتسمح بأي تقليب ومجموعات يمكن تصورها. بالمناسبة ، يوجد أيضًا تعديل خارجي لا يمكن تمييزه تقريبًا لـ Grand Esspa ، والذي يبلغ طوله 20 سم. بالطبع ، الستائر ، مساند الذراعين ، الطاولات المائلة ، الصناديق النيسية ، مع حجم إجمالي قدره 100 لتر! التثبيت المناخي عبارة عن أغنية منفصلة: لا يتم إحضار القنوات القابلة للتعديل إلى كل كرسي فحسب ، ولا تزال السخانات الكهربائية بسعة إجمالية قدرها 2 كيلوواط مبنية على ذلك ، وبالنسبة للدول الشمالية ، يقومون بتثبيت سخان مستقل بمقدار 5 كيلو واط. ومع كل ذلك ، فإن الهبوط في الكراسي المنخفضة ، في عجلة قيادة مائلة خفيفة الوزن مع ردود فعل ممتازة وردود فعل سريعة ودقيقة على الطريق.
 
ميزة أخرى مهمة من ESPAs الجديدة ، التي استقر عليها الفرنسيون ، مع معالجتها تمامًا ، بفخر خاص. ليس سراً أن الميني فانز الكبير في رينو كانت غير واضحة للغاية دوران غير كافٍ. تم تجهيز ESPAS-IV بتعليق أمامي من البحيرة و Vel-Satis والخلف الجديد تمامًا. العمل مع نظام التثبيت ، والالكترونيات في وقت واحد يتباطأ عجلتين ويقلل من عزم الدوران للمحرك ، ويعيد السيارة إلى المسار في الانحناء.
 
الصلب والألمنيوم والبلاستيك
في جسم ESPAs ، يظل إطار الطاقة تقليديًا الصلب. بالمناسبة ، فإن استخدام الصلب في التصميم مع حد السيولة العالية للغاية (في الصورة تظهر هذه الأجزاء باللون الأحمر) زاد من قدرة الجسم على الطاقة بمقدار 2.5 مرة. يتم صنع غطاء محرك السيارة والأبواب الجانبية من سبيكة الألومنيوم هذه المادة أكثر تقنية من البلاستيك مع كميات كبيرة من الإنتاج. في الواقع ، بحلول عام 2009 من المخطط بيع 450،000 سيارة ، تحتل حوالي 20 ٪ من سوق الميني فان في أوروبا. فقط الأجنحة الأمامية والباب الخامس بقي البلاستيك.
 
الرحلة طبيعية
تومض الخاتم الروماني الكبير على رأسها. عبور عقليا أن هناك قوة لخطو على ذيل الوحش الذي يجلس تحت الغطاء. فرك مكتومة ، حاول الانسحاب من تحت لي الرقم الموجود على عداد السرعة الرقمية على الفور ثلاثة أرقام وأرقام الأرقام ، كما هو الحال في نافذة آلة الفتحة. هنا تم عرض Deuce إلى الأمام ثم استراحت على بعض ألفا ستيرن. حسنًا ، إخفاء القرون وافتح الخرائط.
 
تحت غطاء محرك السيارة الخاص بي ESPAS ، فإن بنزين عظيمة سعة 3.5 لتر من نيسان في ما يقرب من اثنين ونصف الخيول هو سجل طاقة مطلق في فئة الميني فان. ومع ذلك ، على الأقل من غير المعقول استدعاء السيارة سيارة ، والتي تبادل المائة الأول في 8.1 ثانية ويحدث أقصى سرعة تبلغ 225 كم/ساعة. ما هو ضوضاء رائعة بشكل مدهش وعزل الاهتزاز يجعل السرعة العالية غير المحسوسة. مجرد رحلة سريعة وسهلة في الفضاء. كما هو الحال بشكل عام ، من المفترض أن تكون سيارة عالية المستوى.
  
هناك المزيد من النماذج في النطاق: بنزين من نوعين بسعة 140 و 165 (مع زيادة) ل. ص. ، وكذلك التوربينات 1.9 لتر (120 حصان) ، 2 ، 2 لتر (150 حصان) و 3.0 لتر (180 حصان). بالمناسبة ، أصبحت الفواصل الزمنية بين الخدمات الآن 20 ألف كيلومتر ، ومحركات 4 أسطوانات وحتى 30 ألف كيلومتر أو عامين. تضاعفت تكلفة صيانة ESPAs الرابعة بالمقارنة مع النموذج السابق.
 
ليل. تجمدت المدينة ، وأسقطت قشر يوم الأطلال الألفية على واحد مع مرور الوقت. أتأرجح على طول الشوارع المهجورة ، وأستعد للتخلي عن ESPAs الجديدة ، للأسف ، 60 ألف ش. ه ، ليس فئة وزني.
 
رينو espace 3.5 v6
البيانات الشائعة
 
كتلة مجهزة ، كغ
1815
 
طول x عرض x ، mm
4661x1860x1728
 
قاعدة ، مم
2525
 
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1574/1556
 
السرعة القصوى ، كم/ساعة
225
 
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
8.1
 
خلوص الطرق ، مم
120
 
استهلاك الوقود ، L/100 كم المدينة/الطريق السريع
17.5 / 9.5
 
 
محرك
 
تصميم
على شكل حرف V ، 6 أسطوانات ، مع مراحل قابلة للتعديل من توزيع الغاز
 
قطر الأسطوانة x مكبس السكتة الدماغية ، مم
95.5 × 81.4
 
حجم العمل ، SMZ
3498
 
السلطة ، L.S. (كيلوواط) في دورة في الدقيقة
245 (177)/ 6000
 
عزم الدوران ، KGSM (NM) في دورة في الدقيقة
34.3 (330)/36200
 
يوري نيتشيتوف ، صورة رينو والمؤلف
 
 

مصدر: مجلة "ليموزين" [11/02]