اختبار Drive Renault Avantime 2001 - 2003 كوبيه

وراء الزجاج

الإعجاب بالأسماك الزخرفية، نادرا ما نولي الانتباه إلى الحوض. ولكن حتى الأسماك الأكثر غريبة للزجاج لن تطفو على جمال حوض السمك الذي يدعى رينو أفانتيم
 
جر الفرنسيون هذه السيارة لعدة سنوات على جميع معارض السيارات كمفهوم سيارة. لقد اعتاد كل شيء على ذهنه، ولكن عندما وصلنا أول أفانت التسلسل في الاختبار، ما زالنا مندهشين. لا أستطيع أن أصدق أن المفهوم لم يتغير تقريبا إلى الناقل. يحدث نادرا. كان هذا بشكل خاص والداخلية المعنية: واصلت جميع القرارات الأكثر جريئة وغير عادية للمصممين في السلسلة. ومع ذلك، ها هي، أمامنا - هجين من كوبيه، ميني فان وأبرزتر واحد.
هنا يصل بارين. لم أقابل مثل هذا الصالون مريح ومريح لفترة طويلة. يمكن استدعاء الهبوط في Avantime بكلمة واحدة - Barskaya. واسعة، كراسي ناعمة معتدلة مع الدعم الجانبي غير الحكيم لها مجموعة واسعة من التعديلات. وهي مغطاة بجلد رقيقة من التشطيبات ذات الجودة العالية - النسيج ل Avantime ببساطة لم يتم توفيرها. تشبه حقيقة أنك في سيارة سوى عجلة القيادة وذراع علبة التروس، وهكذا حول سائق لوحات فقط مزينة بالبشرة الفاتحة والبلاستيك البدائي الداكن.
في الواقع، أنا معجب بالتخطيط الكلاسيكي من المقصورة: إلى الأدوات وغيرها من التفاصيل الداخلية للسيارات كانت على أماكنهم المألوفة. في Avantime، كل شيء عكس ذلك، لكنه ليس مزعجا، لكنه يسبب شعورا ممتعا بالارتباك، حيث يتطور في شعور بالانسجام مع البيئة حول هذه الحوض.
وعرض مركزية كبيرة مع عداد السرعة الرقمي ومعلومات حول تشغيل جميع أنظمة السيارة تقريبا ليس خبرا في صناعة السيارات. ولكن إلى مكان أمام أعين السائق في كهف صغير مقياس سرعة الدوران الرقمي هو بالفعل الجدة من رينو. مثل الغياب الكامل للأزرار ومفاتيح على الكونسول الوسطي. بدلا من ذلك، هناك علبة القفازات - على نحو أدق، فوضى ضخمة، وفتح مثل علبة بوفيه. فوقه هو شاشة ملونة لنظام الملاحة، لا طائل منه، للأسف، في وطننا. إذا كنت سحب ما يصل قناع الذي يتم تعزيز العرض، ثم دونه فتح علبة القفازات آخر، والتي، إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك وضع ما يقرب من نصف درج زجاجة البيرة. بالمناسبة، لا يوجد مكان في علبة القفازات الحالي - وجود وحدة الملاحة مع محرك أقراص DVD.
في الجزء السفلي من وحدة التحكم المركزية، وتحت غطاء خاص، وتقع على مبدل أقراص سي دي ولوحة التحكم والملاحة. وليس من الضروري لفتحه في كثير من الأحيان - الملاحة لا يعمل معنا، وتتم إدارة الموسيقى بشكل حصري من جهاز التحكم عن بعد.
ولكن ماذا عن التحكم في المناخ؟ تم الكشف عن لوحة التحكم مكيف الهواء على يسار السائق، حول المكان حيث لديها العديد من السيارات منحرف سخان صالون.
يوم السمك. Avantime تشبه الى حد بعيد الحوض: يبدو أن الجزء العلوي من الزجاج الجسم أكبر من المعدن. ويعمل غياب رفوف المركزية وإدراج الثلاثي في \u200b\u200bالجزء الأمامي من الجسم. نظرة عامة - مثل من خلال الزجاج الأمامي لإيكاروس. هناك عمليا أي المناطق الميتة، ويسمح لك أن تشعر بالراحة جدا على شوارع المدن.
الوضع قليلا أسوأ عندما يكون لديك للتحرك مع عند وقوف السيارات العكسي. بفضل رفوف ضخمة، وتحول النافذة الخلفية إلى أن تكون صغيرة، ويمكن أن ينظر إليه من خلال ذلك. ولكنه مسموع جيدا - أجهزة الاستشعار وقوف السيارات في المعدات القياسية.
أسطح فوق الرأس عمليا غير موجود - بدلا من اثنين البوابات: ضخم انزلاق على السائق وأصغر والقرطاسية - فوق المقاعد الخلفية. انزلاق فتحة يمكن فتح في وقت واحد مع جميع النظارات. الصحافة واحدة فقط من مفاتيح سقف الثلاثة. المشاعر حول هذا كما لو كان من حوض السمك الخاص بك خفضت فجأة الماء - الهواء حول الصلبة.
ما يكفي من الهواء وعلى الأريكة الخلفية. إذا لم يتم سحب المقاعد الأمامية مرة أخرى إلى المحطة، فيمكنك السفر من وراء مريحة للغاية. حتى النوافذ الكهربائية للركاب الخلفية. بالمناسبة، حيث خفضت النوافذ الخلفية عرض السيارة غريبة للغاية - يبدو أن الجزء من الزجاج الجانبي ببساطة قطع الماس. واحد ولكن - تقع مفاتيح Windows في فتحة ضيقة بين وسادة المقعد ومتنجه المقصورة.
بحلول البحار، بواسطة موجات. على Avantime تثبيت واحدة من أقوى محركات رينو - شكل V على شكل حرف V بسعة 210 حصان نقل الميكانيكية، 6 سرعات، مع خطوة قصيرة جدا. كل ما في الكوبيه الحالي. دعونا نرى ما هذا الهجين على الذهاب وما يبدو عليه - على الكوبيه أو لا يزال على ميني فان.
وفقا للخصائص الديناميكية من Avantime أقرب إلى السيارات الرياضية. تسريعه قوي وحتى، فقط على انخفاض الإرسال يجب أن يتبع بعناية عن طريق دوران. في الثانية الأولى، مع تسريع نشط، يتم حفر المنعطفات على الفور، والالكترونيات تخدعوا الرعازين النبيلة للمحرك. لكن عمليات الإرسال مفاتيح بوضوح شديد - بروح النماذج الرياضية من مرسيدس.
توجيه وتعديل التعليق هو أيضا أقرب إلى السيارات الرياضية. يحمل الطريق السريع Avantime Stone بطريقة صحيحة، ويزيد الجهد على عجلة القيادة بما يتناسب مع السرعة. في المنعطفات الحادة، تدخل السيارة تقريبا أي لفة، وهي غريبة للسيارة مع مثل هذه الأبعاد. لكنها بالتأكيد لطيفة.
باختصار، من السعادة لإدارة هذه السيارة بسهولة، ولكن في كل برميل هناك دائما ملعقة من القطران. لضمان أفضل التسليم، يتم ضبط تعليق Avantime بشدة. انه لامر جيد للأحرف الأوروبي على نحو سلس. ولكن بمجرد أن تتحول العجلات إلى أن تكون عاهرة غير متكيفة أو ببساطة تقع العجلات على شريط صغير من الثلج السريع، تبدأ السيارة في هزت. يرافق ذلك هدير ملموس في منطقة التعليق الخلفية. من المستغرب، على مثل هذا النموذج التدريجي من جميع الجهات، غادرت النماذج الفرنسية التعليق الخلفي التابع مع العبء المستعرض لبانار. نتيجة لذلك، ليس لديها وقت ابتلاع جميع المخالفات القادمة، والجسم الثقيل يبدأ في أقسم منهجي. هذا السلوك هو أكثر سمات من ميني فيفان. على الرغم من ذلك، من ناحية أخرى، ما الذي تبحث عنه هذه السيارة على القرية؟
 
 
بيك اب من أوروبا. الآن عن أهم شيء - أين ومقدار. نجيب: حتى الآن فقط في أوروبا ويفضل أن يكون ذلك في فرنسا. بدأت مبيعات Avantime في سبتمبر 2001، وفي العام الماضي، حتى أن تجار ألماني غير موظفون بلا شامل سوى عدد قليل من السيارات. في روسيا، بيع هذه السيارة لا تخطط بعد.
هذا مثير للشفقة. يظل مظهر باهظ، صالون مريح وصفات تشغيل غير مدهزة لا تنتهك انتباه أولئك الذين يقدرون السيارة الجديدة للمزيجين المتناغمين من كل هذه الصفات. علاوة على ذلك، فإن Avantime، يبدو لي، قادر على تغيير صورة العلامة التجارية رينو بشكل كبير في بلدنا. لأنه في حين ترتبط رينو، فإن الكثيرين في بلدنا مرتبطون بكليو الميزانية أو مع ميغان مجدؤي. حول رينو 19 وأنا لا أريد أن أتذكر. وأنت تعرف كيفية صنع السيارات.
  
نص نيكولاي كاشورين، صور Alexey Ilyin
      
يتم توفير السيارة للاختبار لشخص خاص.
نموذج / تعديل رينو Avantime V6 3.0 24V
الصانع / البلد Regie Nationale des Usines Renault / فرنسا
هيئة
نوع الكوبيه
عدد الأبواب / الأماكن 3/5
محرك
نوع البنزين مع الحقن الإلكترونية
الموقع في المقدمة، مستعرضا
حجم العمل (مكعب. سم) 2946
رقم / اسطوانة الموقع 6 / v- الشكل
السلطة، كيلوواط (HP) مع دورة في الدقيقة. / دقيقة. 152 (210) في 6000
لحظة (نانومتر في دورة في الدقيقة. / دقيقة) 285 في 3750
انتقال
حملة الجبهة
علبة التروس الميكانيكية، 6 سرعات
ايقاف عن العمل
الأمامي المستقل، نوع الربيع mcPherson
المعال الخفي، على العتلات الطولية، الجر Panar
توجيه
نوع أشعل النار والعتاد مع hydrauscitel
دقيقة. قطر الانعكاس (م) 10.9
TORKEMOSE.
القرص الأمامي / الخلفي التهوية / القرص
ABS 4 قناة، مع نظام EDB
الأحجام / الحجم / الوزن
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4642/2084/1627
قاعدة عجلة (مم) 2084
كتلة كبح (كجم) 1740
الإطارات 235/50 R17.
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى (KM / H) 220
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة (ثانية) 8.6
اقتصاد
استهلاك الوقود (L / 100 كم، المدينة / الطريق السريع) 15.9 / 8.9
السعر (بدون الجمارك) 27.75 ألف دولار
 

مصدر: "الطيار الآلي"