اختبار القيادة رينو 19 سيدان 1992 - 1995 هاتشباك

القائم على "رينو" التركية

رينو 19 لاول مرة في يونيو 1988. محركات - 1،4 حجم البنزين؛ 1.7؛ 1.8 والديزل 1.9 لتر. الجسم - هاتشباك ثلاثة وخمسة أبواب، سيدان وقابلة للتحويل. اليوم، يتم توفير سيدان الإنتاج التركي فقط مع نوعين من المحركات لروسيا. السعر الأساسي لأرخص نموذج 1.4 RN هو 11200 دولار.
 

مع هذه السيارة، أوروبا على دراية جيدة. التاسع عشر - ضرب من قبل الشركة الفرنسية للسنوات الأخيرة. لكن سن السيارات في العالم السفلي، والآن تمت إزالة النموذج الذي عفا عليه الزمن من الإنتاج في فرنسا (غيره ميغان)، لكنه لا يزال بإنتاج رينو على المصنع التركي. لأن الروس قد صادفوا بالفعل معاقين بشكل سيئ، جائزة من قبل سلع الإنتاج التركي، فإن الموقف تجاه المنتجات المصنوعة في تركيا حذر للغاية. لكن، أؤكد لنا، ونوعية سيارة الجمعية التركية ليست أسوأ من الأم. حسنا دعنا نري.
 
بطبيعة الحال، ظهور رينو 19، وفقا للمعايير الحالية، وليس الأكثر شهرة، دون ميزات مشرقة، على الرغم من وجود خلفية السيارات المحلية 19 تبدو حديثة للغاية. أما بالنسبة لراحة الهبوط والإفراج عن الركاب، فسوف يعطي رينو الاحتمالات إلى العديد من المجموعات. فتحات الأبواب واسعة، والراكب، والترك، لا يخاطر بالعناية على الركن الحاد من الباب. بالمناسبة، على الأبعاد الشاملة لرينو 19 قريب من المنافس المحلي - Vaz 2110.
 
الديكور الداخلي متواضع للغاية، ولكنه يؤدي بنوعية جيدة. يتم توصيل اللوحات التي تواجهها بدون فجوات ملحوظة وشقوق، وتنجيد تنجيد الأنسجة الرمادية بشكل سريص مع بقية النهاية في نفس النغمات السوداء الرمادية - لا توجد بقع لونية.
 
في التكوين القياسي، لا يوجد تعديل عجلة القيادة؛ المقعد مرتفع، عشاق الكذب في رياضي لن من فضلك. لكن السائق العالي لن يشعر بالارتياح: المكان فوق الرأس سيبقى وعلى رأس Ushanki.
 
يتم دمج سيطرة الأنوار والبناب على مفاتيح توجيه. زر إشارة الصوت، على التقليد الفرنسي، في نهاية الجلاد الأيسر.
 
ولكن مع الدواسات لا مطوية عن: فهي تقع على بعد خطوة، وهي أطول - الغاز، والجار هو القابض. وبالإضافة إلى ذلك، هناك مكان صغير للالقدم بين الجزء السفلي من لوحة وأعلى دواسة. ولكن السيطرة على علبة التروس هي نموذج للتقليد. ويمكن لعدد قليل من السيارات تباهى مثل هذا الوضوح من إدراج والتحركات قصيرة.
 
الآن - في المقعد الخلفي. على طول هناك مجانا. هناك مساحة كافية بحيث لا لا تلمس رأس، والجزء الخلفي من المقعد الأمامي لا يعلقون الركبتين. ولكن الأمر يستحق الظهور الثالث، وعليك ان تتحرك قليلا.
 
نتوقع أن acumes من المحرك المكربن \u200b\u200bمع حجم 1.4 لتر. وبالإضافة إلى ذلك، امتدت نسب التروس في مربع - رينو 19 متوازنة جدا. إرسال إلى الانتقال بسرعة - وضعت على الغاز، وتحويل المحرك. (صحيح، على نسخة أرخص لا يوجد مقياس سرعة الدوران).
السلوك على الطريق، كما يقولون، لأسباب الثقة: أ-الجبهة العجلات بالسيارة نموذجية هادئة، دون Norova. عجلة القيادة ليست كما حادة كما في سامراء، لكنه يجعل من الممكن أن تتمتع سيطرة السيارة. وعدم وجود وكيل الهيدروليكي على رينو غير مكلفة من غير المرجح أن يتم النظر إلى حد ما وضع غير مؤات.
 
Rytvins ونزلات البرد في طريقهم التاسع عشر ابتلع بلطف، ويمر بو الضوء على الجسم. تصميم مثيرة للاهتمام من التعليق الخلفي هو التوائية، والتي ليس من غير المألوف في السيارات الفرنسية. إذا كان في ذلك الوقت من الإلتواءات سيطلب - لا مشكلة. في محطة الصيانة، ويتم تعديل عليها، وكل شيء سيعود إلى حالته السابقة.
 
سوف رينو 19 يمنع على أفضل عزل الضجيج، والمحرك بسرعة عالية يبدأ في ربط، وتداخل ضجيج الإطارات. ولكن أكثر من ذلك إزعاج يعطي الصوت من الرمل والحصى، والمغادرين من تحت عجلات. وهو drumper بصوت عال جدا في محاريب ذات العجلات.
 
تتم معالجة السيارة من قبل anticorros المصنع. في المنافذ الأمامية - الأحذية البلاستيكية. يتم تغطية الجزء السفلي بطبقة من البولي فينيل كلورايد.
 
إذا اشتريت السيارة من تاجر الرسمية، ثم يتم تنفيذه مجانا، وتواتر الخدمة هو 10 ألف كيلو متر. في موسكو، ستة تجار كبير مع مراكز خدمتهم. بالإضافة إلى رأس المال، ورينو يمكن شراؤها وإصلاحه في سان بطرسبرج، يبيتسك، كورسك، يكاترينبورغ، كازان، وكذلك في روسيا البيضاء وكازاخستان وأذربيجان وأوكرانيا ودول البلطيق البلدان.
 
بين أقرب المنافسين (في السعر) - فاز المحلي 21099 /\u003e VAZ 21099 ($ \u200b\u200b8100) وVAZ 2110 ($ 9100)، الأوزبكي Daewo نكسيا ($ 10،500)، وسكودا فيليشيا ($ 9600).
 

+ صالون واسع. سعر منخفض.
- المعدات الأساسية الفقيرة؛ الضوضاء من الإطارات والمحرك.
 

المواصفات الفنية
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5؛ كبح الوزن - 930 كجم؛ الوزن الكامل - 1335 كجم؛ السرعة القصوى - 175 كم / ساعة؛ رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة - 14.7؛ استهلاك الوقود في بلد شرطيا ودورات حضرية - 6.6؛ 9.1 لتر / 100 كم؛ إمدادات الوقود - 47 لتر؛ الوقود - البنزين AI-92. الأبعاد، مم: الطول - 4115؛ العرض - 1696؛ الارتفاع - 1412؛ قاعدة - 2483؛ الملعب في الأمام / الخلفي - 1426/1417؛ تصريح الطرق - 140؛ حجم الجذع هو 490 لتر؛ نصف قطر الدوران - 5.2 م. المحرك: أربعة أسطوانة مضمنة، المكربن، صمامين لكل اسطوانة، تقع أمام الصليب؛ حجم العمل - 1397 CMZ؛ قطر الأسطوانة والسكتة الدماغية المكبس - 76x77 مم؛ نسبة الضغط - 9.2؛ السلطة - 52 كيلو واط / 72 لتر. مع. في 6000 دورة في الدقيقة؛ أقصى عزم الدوران - 102 نانومتر عند 4000 دورة في الدقيقة. انتقال: حملة على العجلات الأمامية؛ علبة التروس - خمس سرعات ميكانيكية؛ أرقام النقل: I - 3.73؛ II - 2.05؛ III - 1.32؛ IV - 0.97؛ الخامس - 0.79؛ س. عاشر - 3.55. التعليق: يتم جمع Front - نوع Mac-Ferson، على إطار فرعي، مع استقرار من الاستقرار المستعرض؛ الخلفي - التواء على العتلات الطولية مع استقرار. الفرامل: هيدروليكي مع مكبر للصوت، أمامي - القرص، الخلفية - براميل. توجيه: اندفاع. حجم الإطارات: 165 / 70R13.
 

ملخص
لا يلمع RENAULT 19 1،4R مع التصميم الحديث أو أصالة الحلول التقنية، ولكن من أجل أموال معقولة للغاية، ستركب سيارة أوروبية جديدة طازجة. ولا يهم أنه يتم تجميعه في تركيا - لا يفسده.
 
فلاديمير Oleynikov.
الصورة بواسطة فلاديمير Knyazev
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"