اختبار القيادة بورش باناميرا ديزل منذ عام 2011 هاتشباك

شيتو كوف

تم إنفاق عملية إدخال محرك الديزل Heretic تحت غطاء ركائز الركاب تحت شعار وإذا لم يخمن أحد.

يبدو وكأنه بعد إنشاء الأول في تاريخ العلامة التجارية ل Cayenne Sazener و Panamera Hatchback على بعد خمسة أبواب في Zuffenhausen قررت أن الحد من السقوط الواضح قد استنفد، والتشغيل على إدخال محرك الديزل الثرائي تحت غطاء محرك السيارة القطب الفعلي قضى تحت شعار وحيث لا أحد يخمن

يبدو أن كل شيء في الأفق: هنا هو، ديزل اللوحة على الأبواب الأمامية. ولكن يمكنك التخلي عن تثبيت لوحة فضح (خيار مجاني)، ثم حاول وفاة يموت الطاقة الشمسية Panamera من اليمين، مع محركات البنزين! نعم، نعم، مآخذ الهواء الجانبي الصغيرة في الوفير الأمامي لا تقليد، مثل الإصدار مع V6 في الغلاف الجوي على الوقود الخفيف، ولكن العمال الذين يخدمون لتبريد التعامل مع المشترك بين TDI 3.0 لتر. لن يكون ذلك كافيا لإعطاء رأس النسخة الأكثر سرعة في الأسرة. على الرغم من وجود سقف من 242 كم / ساعة ورفع تردد التشغيل حتى مئات من أجل Grandmaster 6.8 مع Dies-Wheel Drive Dorsh Turtle! بالمناسبة، كما أن إصدار محرك الأقراص الخلفي من Panamera مع بنمينة Gasoline 300-Strick V6 و MCP6 ليس أسرع في Sprint، ولكنه أعلى تقريبا ونصف الأوقات أعلى من أخت الديزل، بالإضافة إلى متوسط \u200b\u200bوزن الدفيئة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 37٪ أكثر. في الواقع، إصدار الديزل ومصمم لتقديم المناظر الطبيعية لخط Panamera في أوروبا. وفقا للتوقعات، سيجمع الخيار المتربة في ألمانيا إلى 40٪ من المبيعات النموذجية! في العالم، هذا الرقم متواضع من 10٪. كل ذلك لأنه في الولايات المتحدة الأمريكية والصين، فإن أكبر الأسواق الأجنبية بورش، نماذج الركاب مع محركات الديزل لا تكرم (هناك Ecomisy إلى هجين باناميرا S Hybrid مع محطة توليد كهرباء البنودولين). في روسيا، حيث تم بيع Panamera Diesel بالفعل، وفرق الأسعار في +168،000 روبل. مقابل بترول Panamera V6 يترك مجال الانعكاس

ولكن، إذا اخترت نسخة ديزل، فلا تقرأ أقفال المحاضرة حول هذا الموضوع لحماية الكوكب من شخص! من الأفضل أن تختتم المراهنة الصوتية. مجرد تغطية مع شيء مقياس سرعة الدوران، في أسلوب السباق المدمج في وسط لوحة القيادة: المنطقة الحمراء من 4500 دورة في الدقيقة. قد يكسر كل المؤامرات. وهكذا اليوم صوت بعض محركات البنزين المستقيم في نغمة ديزل أكثر وضوحا من TDI Panamera. مع محرك Rush مدخن تماما، من المستحيل تماما تحديد طبيعته المصنوعة من الشمسية لسمعه بفضل نظام كاتم الصوت خاص. اهتزاز؟ استكملت من خلال موازنة رمح كتلة الاسطوانة مع زاوية الانهيار الاهتزاز في 90 وحقن متعددة اللاعب أغلق هذا الموضوع مرة واحدة وإلى الأبد. ACP8 التكيفية لا يرحم بنفس القدر مع BERS، والتي يمكن توقعها من محرك ديزل قوي مع قطرات واضحة في الاتجاه. تسارع ديزل باناميرا بسلاسة حصرية بسلاسة، ومع امتصاص الصدمات النشطة الاختيارية، والتعليق الهوائي والإطارات التي تعمل بالطاقة الفائقة، تجمع ميشيلين بيلوت الرياضة بين فقي ناعم مع معالجة محايدة تقريبا، على الرغم من ترجغ الأمام. وبالتأكيد حول المحرك الخطأ تحت غطاء محرك السيارة، لم يشك حتى السائقين الذين شاهدوا في أوتوباهين ينمو بسرعة في مرآة الرؤية الخلفية، باناميرا تدحرجت.




 

مصدر: سيارات