Porsche Cayman S 987 Drive منذ عام 2008

محرك اختبار Porsche Cayman جاهز للبدء ، هل أنت مستعد؟

تتمتع السيارات الرياضية بشكل دائم بزيادة اهتمام سائقي السيارات. من ، إن لم يكن بورشه ، يمكن أن يطلق على الحمار في إنشاء مثل هذه السيارات.

إذا كانت سيارة رياضية ، ثم بورشه. ولكن ما هو السؤال الذي يجب اختياره بالفعل. استقر اختيار فينماوتو على كايمان س. هذه السيارة هي سيارة رياضية حقيقية. تم إعلان ذلك بمظهره ، والصالون ، والخصائص.

بعد أن استقرت في قمرة القيادة في بورش والتحقق من إعدادات الهيكل والانتقال (سيتم فحص ميزات حزمة Sport+ في وقت لاحق) ، تركت مركز Porsche Parkse Center Moscow المريح وانضممت إلى تيار على Leningradka. في البداية ، لم يكن من المألوف جدًا أن تشعر بالضغط من قطع الطريق على عجلة القيادة. كان لابد من القبض على السيارة بين الحين والآخر. ومع ذلك ، لم يكن هناك شيء معقد ، لم يكن هناك أحد في هذا ، وتمكنت من الاسترخاء مع كايمان في بضع دقائق فقط. علاوة على ذلك ، بدا أن الطريق قد تحول وبدأ يشبه محاكاة الكمبيوتر في سباق ، فقط بدون سرعة زائدة.

قامت السيارة الرياضية بوضوح بجميع الأوامر: أرسلت دواسة الوقود دون تأخير السيارة إلى الأمام ، وتبطلت الفرامل التي تحتوي على 4 فرجار مكبس على الفور. Passche Porsche المجوهرات. وضوح المناورات يستحق أعلى تقييم. علاوة على ذلك ، السيارة هي الدافع الخلفي. كانت هذه هي الانطباعات الأولى لكايمان س.

مع دراسة أوثق في المقصورة ، يأتي زر Sport+عبر العين. في حالة بورشه ، يبدو الانتقال إلى وضع الرياضة أمرًا لا يصدق. قد تعتقد أنه قبل تشغيل هذا الخيار ، كانت السيارة مدنية وبطيئة.

ما الذي يعطي الرياضة+؟ يتغير تشغيل المحرك وناقل الحركة ، نتيجة لذلك ، يتم تقليل وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة من 5.1 ثانية إلى 4.9 ثانية. مع تشغيل محرك Sport+ ، يتم تحطيم المحرك إلى 6 آلاف ثورات مع فرامل مثبتة ، وبعد ذلك يتم الضغط على الفرامل. وبعبارة أخرى ، استقبال كان معروفًا للجميع ، لكنه كان مدمراً للإرسال ، قام بورشه بميزة. كل شكر PDK (Porsche Doppelkuplung). متحدثًا باللغة الروسية ، هذا صندوق قابض تم تطويره على أساس DSG من فولكس واجن. أعترف أنه خلال الاختبار ، لم يكن من الممكن الشعور بكل سحر البداية التي تمت ترقيتها. إما أن طرقنا ليست مناسبة ، أو أن المطاط على سيارة اختبار لم يكن جيدًا جدًا.

لكن حتى بدون هذا ، لم يكن الوقت الذي يقضيه في بورشه مملاً. كان أي خروج إلى الطريق السريع يرافقه رؤوس مقلوبة ومحاولات من قبل الأفراد لفرضها على سباقات لي. كايمان ق وأنا تجاهل استفزازات مماثلة. أولاً ، من الواضح أن لدينا عدد قليل من المنافسين (320 حصان) ، وثانياً ، إنه أمر خطير. عند قيادة هذه الآلات (بمعنى بورش وغيرهم من الرياضيين) ، تحتاج إلى فهم قدراتك بوضوح على الطريق ولا تنسى مراقبة الدفق بعناية. يتم التحقق شخصيًا من أن الرياضيين في شتوتجارد يتصرفون على بعضهم على أنه ريد بُل.

هل بورش مريحة في الداخل؟ إذا أجبت لفترة وجيزة ، إذن ، نعم ، نعم. من بين جميع الشركات المصنعة للسيارات الرياضية ، والسيارات الخارقة ، أيضًا ، تتميز بورشه بزيادة الرعاية للأشخاص الذين يقودون سياراتهم. فقط هذه الراحة يجب أن تستخدم ل. بتعبير أدق ، تحتاج إلى التعود على ميزات الصالون. لا يوجد صف خلفي من المقاعد ، ويبدو أن هناك مساحة أقل من جميع السيارات الأخرى. أخيرًا ، تجلس على الأرض تقريبًا (الهبوط المنخفض بشكل مؤلم). ولكن كل هذا يبدأ في الإعجاب به مباشرة بعد أن تكشف بورش شخصيتك لك. صوت محرك سعة 3.4 لتر متميز مركزيًا (خلف ظهور المقاعد). كل ضغط على دواسة الغاز ، مصحوبة بتهور ، تثير ويجعل الدم يغلي من الأدرينالين.

ما هو كايمان من وجهة النظر اليومية؟ سوف يرضي صالون غني أذواق أكثر الخبراء المتحيزة للرفاهية. يوجد بشرة باهظة الثمن ونظام الوسائط المتعددة عالية الجودة ، والذي يتضمن PCM (إدارة الاتصالات Porsche) ونظام الصوت BOSE (9 مكبرات صوت + فرعي ومكبر للصوت) ، ومكافحة المناخ المنفصلة وغيرها من أفراح الحياة. صحيح أن التكوين الأساسي قام بتثبيت مكبرات صوت عادية وجهاز الرأس أبسط (CDR-30).

يعد استهلاك الوقود وفقًا لمعايير الرياضيين متواضعة للغاية 14.5 لتر في المدينة و 7 خارج المدينة. للأمتعة ، المكان ، بالطبع ، لا يكفي. ولكن بعد ذلك هناك مقصورتان للأمتعة.

يمكن أن يعزى كايمان (وشقيقه الأكبر كايمان) إلى سيارات عطلة نهاية الأسبوع أكثر من حقيقة أنهم يحملوننا للعمل كل يوم. أو ، إذا أردت ، إلى فئة السيارات الصيفية. من غير المناسب ركوب هذه السيارة على مدار السنة في ظروفنا.

من سيحب مثل هذه السيارة؟ سيحب الجميع ذلك ، دون استثناء ، لكن الاقتراب من شراء بورشه أمر متعمد. ليس من أجل أي شيء يفضل العديد من مالكي بورشه الخضوع للتدريب في مدرسة قيادة خاصة قبل السفر في سيارتهم الرياضية الخاصة في المدينة. في روسيا ، يرأس مدرسة Porsche Driving School Oleg Keselman الطيار بدوام كامل لفريق بورشه ، والذي يمكنك أن تتذكره من خلال اختبار VW Scirocco ، حيث عمل كطيار مدعو.

بورش كايمان تحب السائقين الجيدين ولا تسامح الأخطاء على تحطيم مجنون. أي رياضة تتضمن تمارين شاقة والاستعدادات الجيدة ورياضة السيارات لم تكن استثناءً أبدًا.

يعبر محررو فينماوتو


المؤلف: أركادي فلورينسكي ، المراقب الرائد


 

مصدر: نادي سيارات الأعمال