Porsche Boxster S 987 Drive منذ عام 2008 Cabriolet
سباق رومانسي
في نهاية القرن الماضي ، ذهبت شؤون بورشه مع صرير رائع. لم تبرر الآمال المعادية للميزانية 924/944 ، التي تم إنشاؤها بالتعاون مع فولكس فاجن ، لم يبرر الآمال. تم بيع السيارات عن السيطرة ، وحتى بطريقة ما ألقوا بظلالها على سمعة الشركة. كان من المستحيل المغادرة في 911 فقط. أكثر من ذلك بقليل ، أكثر من ذلك بقليل ، وربما الآن سأكتب اختبارًا عن آلة أخرى من علامة تجارية أخرى. يعرف تاريخ السيارة العديد من الأمثلة على خراب الشركات ، ولكن هناك أيضًا قصص ذات نهاية جيدة. يمكننا القول أن بورش كانت محظوظة. محظوظ كم هو محظوظ هو الأقوى. في تلك الأيام ، كان صنع كايين بلا معنى. لم تكن مفاهيم التقاطع موجودة ، واستخدمت سيارات الجيب سيئة السمعة فقط في تعيينها النفعي في المدن على السيارات. وفقًا لذلك ، طلبت بورش منتجًا ، أولاً ، لن يكون بصراحة في الميزانية وغير تقليدية للشركة باعتبارها كوبيه رخيصة. ثانيا ، ظلت في متناول الجميع.
الدكتور Videking ورفاقه ثم توصلوا إلى الملاكم. استوفى التصميم المتوسط \u200b\u200bالمتوسط \u200b\u200bمتطلبات الرياضيين الأكثر تطلبًا من عجلة القيادة ، والخطأ الصغير والمحركات جعل من الممكن جعل السعر ديمقراطيًا للغاية. إذا نظرت إلى الأسطول في ذلك الوقت ، فمن السهل ملاحظة أن الملاكم الكتلي المحتمل ببساطة لم يكن لديه منافسين يستحقون. كان عليه أن يطلق النار. وقيادة بورش وضع كل شيء على يخدع. في التكلفة الإجمالية للشركة لعام 1993 ، استثمرت 300 مليون علامة تجارية ألمانية في تطوير وتعزيز Bocsteria خمس مرات أكثر. ذهبت سيارة المفهوم التي تحمل نفس الاسم إلى معرض للسيارات في نيويورك من أجل أن تصبح نقطة العرض الرئيسية هناك.
يعلم الجميع نهاية هذه القصة بتحيز اقتصادي. تم إطلاق Boxstarter مثل Münghausen من مسدس ، وتم حظر خطط المبيعات لـ 15000 سيارة في السنة على وجه التحديد. تم تحسين شؤون الشركة بشكل حاد. تتيح لنا مواقف بورش اليوم أن نقول أن هذا أحد أخطر اللاعبين في سوق السيارات. إن لم يكن أكثر. Boxster لديه قصة ثانية. وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فربما أكتب هذه الخطوط عن أي جهاز بورش آخر الآن. لكنني أكتب عن Bockester ، وإذا كان الأمر كذلك ، فحينئذٍ يظهران على الفور في كل من محبي السيارات ، كلمة Targa Florio!
جزيرة صقلية ، يونيو 1956. دكتور. عمل. هـ. جلبت F. Porsche AG هنا النموذج الأولي Porsche 550 A Spyder. تم فك السيارة ، الشركة شابة. بشكل عام ، جاء سبايدر إلى الاختبارات ، ولم يضع أحد المهام الفائقة أمام الفريق. نعم ، قبل 11 يومًا من Targa Florio ، فاز النموذج الأولي على 1000 كيلومتر من Nürburgring في فصله. وماذا في ذلك؟ نوربرغرينغ جيد ، ولكن في تلك الأيام كان تارغا فلوريو يعتبر سباقًا معقدًا ومثيرًا للاهتمام في العالم! وجاء الأفضل من الأفضل إلى هنا ، من بينهم كامل أوتوبوموند الإيطالي ، الذي تم تقسيمه سنويًا بالذهب. لذا تخيل هذه الصورة. ضفدع صغير مع كتلة مجهزة 600 مع كيلوغرام صغير ومحرك اثنين من اثنين في الترتيب المطلق! في عجلة نموذج أولي ، أومبرتو الإيطالي. هذا المتسابق الذي لا يعرف الخوف وبشكل جيد على براز هز صغير بدون سقف ومرافق أخرى قاد مسافة في 7 ساعات و 52 ثانية بالضبط. وهذا هو 10 دوائر من 72 كيلومتر لكل منهما. كانت السيارة موثوقة وتوقفت في الصناديق فقط للتزود بالوقود. عندما تم حساب ساعة توقيت القاضي 7 ساعات 54 دقيقة و 53 ثانية ، أدرك الجميع أن الإحساس قد ولد. صحيح أن القليل منهم يمكن أن يتخيلوا ما ستكون عليه العواقب.
يجب أن أقول إن تارغا فلوريو وبورشى دائما يسيران جنبا إلى جنب. وكان نجاح Mid -engineer 550 A Spyder جزءًا فقط من العروض الرائعة للسيارات التي أعدتها أيدي شركة Stuttgart Company. بدأت حتى في وقت مبكر ، عندما في عام 1922 ، النمسو Daimler Sascha ، الذي طورته فرديناند بورش ، متحمس هنا بين السيارات التسلسلية. في المجموع ، لدى الشركة 11 عنوانًا في الترتيب المطلق. فاز الأخير في عام 1973 على بورش 911 كاريرا RSR. كان آخر تارغا فلوريو الدولي. في العام التالي ، تم إغلاق سباق خطير للمسابقات الدولية. وبعد ذلك بعد أربعة آخرين ، ألغوا سيارة أحد المشاركين في حشد من المشجعين أثناء وصولها إلى إحدى سلسلة السباقات الإيطالية. توفي اثنان على الفور.
لا توجد سباقات ، لكن ذكرياتها على قيد الحياة. رائحة الأساطير في الهواء! أساطير مكبس متوسطة صغيرة ، والتي جاءت للتدرب على تارغا فلوريو ومزق كل شيء هناك. اليوم ، الأساطير هي واحدة من المحركات الرئيسية
تجارة. هذه هي الطريقة التي تم بها تشكيل قصتين معًا ، مما يضمن نجاحًا غير مسبوق لـ Bocster الجديد. في عام 1996 ، قام بسحب الشركة مرة أخرى إلى ضوء السيارات العالي. هذا الاختبار مميز بالنسبة لي. أنا في صقلية ، أظل في يدي مفتاح Boxster S. الجديد ، هل تريد ذلك ، لكن الأفكار حول وحدتي مع أساطير من قبل الشركة وأكبر عرق تبدأ بقلق هاجس في الوعي. أمام عيني ، فإن اللقطات بالأبيض والأسود في ذلك الوقت موجودة بالفعل أمام العينين. هنا يجلس Malioli في قارب صغير ، يرافقه إطلالات على ميكانيكا ومجموعة دعم صغيرة. هنا يذهب إلى السباق بالتأكيد ، كان أومبرتو شخصًا مهووسًا بأعصاب فولاذية. إذا قمنا بإجراء عمليات رياضية أولية مع عدد الكيلومترات على طراز Targe من طراز 1956 والوقت الذي أظهره المتسابق ، فسيصبح من الواضح أنه كان يقود بسرعة 90.9 كم/ساعة. هل ستقول قليلا؟ إذا كان الأمر كذلك ، فأنت لم تقود أبدًا على طول طريق Targa Florio. لم ترى حتى السباق وليس لديك أي فكرة عما هو عليه. جزيرة صقلية من أصل بركاني. بركان etna لا يزال يعمل. المسارات هنا متعرجة بشكل رهيب ، والتغيرات في المرتفعات ثابتة. أقرب إلى الجبال ، يبدأ شريط الإسفلت في كتابة مثل هذه الثعابين لدرجة أنني آسف على زميله الذي يجلس في مكان قريب ، متمسكًا بيد الباب بقبضة ميتة.
بصراحة ، إذا كنت في سيارة أخرى ، في موقف آخر ، ربما لاحظت أن زميلًا لم يكن جيدًا ، وتباطأ. لكنني ، مثل رجل مجنون ، أتخيل نفسي ، مانيولي على ذلك العنكبوت القديم ، قاتل بشدة مع الأزرار والأربطة الصعبة. والطرق في صقلية ، سأبلغكم ، بعيدًا عن أفضل جودة. يمكننا أن نقول أن بعض المناطق تتألف تمامًا من بقع ، توجد حفر ناشئة على الآخرين. والأمواج مثل على سطح البحر الأبيض المتوسط \u200b\u200bفي الحي. وأكثر جاذبية بالنسبة إلى Bocster الجديدة التي ينظر إليها ، مثل العديد من أسلافه الأسطوريين ، على وجه الحصر في عناصره. يطلب باستمرار السائق أن يدفع كل منهما
يقول له ، بطيئًا أو سريعًا ، يقول: صديق ، يبدو أنك لا تزال غير سريع بالنسبة لي. والآن أقوم بالفعل بتشغيل وضع الرياضة الفائقة للرياضة. التعليق هو الدباغة ، ويبدأ الصندوق في استخدام الخطوات والقابلات بعنف ، ولكن في الوقت نفسه يسمح لك بالتعليق على العتاد المحدد على الأقل على محدد. يتم تفاقم عجلة القيادة ومحرك المسرع. يذهب دبوس الشعر خلف دبوس الشعر ، شيكان بعد أنيقة. أنا أدخل الإيقاع ، واكتسب المنعطفات الخاصة بي. ما نوع الطنانة التي يتم تنفيذها على بورش المتوسط \u200b\u200bفي صناديق صقلية ضيقة ، وأحيانًا تهز ذيلها ، وتستمتع بعصير الباريتون العادم والتسارع الجامح. لكن شريكي قد تحول بالفعل إلى شاحب ويطلب التوقف. أنا أفهم ، ومن الممكن أن أتصرف في مكانه بنفس الطريقة.
في السنة الثانية عشرة من الحياة ، بعد تحديث عميق ، اجتاح Boxster. على سبيل المثال ، بعد مقابلته ، لن يلجأ لساني للاتصال بالسيارة الرضيع هذه. صدقوني ، هذه سيارة رياضية للبالغين! لديه كل ما هو ضروري في الترسانة من أجل أن يكون مشرفًا للغاية: محرك حديث مع حقن الوقود المباشر ، وأحدث مدفع رشاش مع براثن ، وهو تعليق نشط مع صلابة متغيرة ، وفرق ذاتية في المحور الخلفي ، الكربوهي أقراص الفرامل. التوجيه هنا هو أيضًا من طراز كاريرا الكبير ، ولكن بعد إعادة تصويره تم استدعاؤه خصيصًا لهندسة Boxster.
لكن شخصياً ، كنت معجبًا بالمجموعة ، لكن كيف تكمل الأشياء المدرجة بعضها البعض ، حيث رسمت صورة مذهلة ومنهشة لـ Boxster S. الجديد سريع للغاية ، ولكن في الوقت نفسه مريح للغاية. لا يسمح التعليق لفات ، ولكنه في نفس الوقت يلعب أيضًا الملف الشخصي المموج للطرق الصقلية. الفرامل لا تعرف التعب ، ونقطة التفتيش تفكر بشكل صحيح مثل الشخص. خوارزميات ضبط PDK لطلبات السائق واسعة. توقف الآن وانظر إلى عينيه! يبدو مثل هذا. أخرج السقف. ألا تعرف؟ شخصياً ، رأيت على الفور في المعالم المحدثة إلى الأيام الخوالي 911. وفقط منظر من الخلف ، مع جذع مسطح طويل وعادم في الوسط ، يوضح بشكل لا لبس فيه أن هذا هو بوكستر على وجه التحديد. مرت سنوات عديدة منذ فازت بورشه في الفوز الأخير ، في الترتيب المطلق لتارغا فلوريو. لتكون أكثر دقة ، كل ثلاثين! تم بالفعل إعادة توطين الطرق الصقلية عدة مرات ، ومن غير المرجح أن تتذكر أحداث الأيام الماضية. لكنني متأكد تمامًا من أن تارغا فلوريو لن تنسى أبدًا. وأنا أعرف حتى أي الشركة مسؤولة عن هذا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنني أن أريكم سيارة هي روح هذه الأيام المجيدة الطويلة من الرومانسية السباق النقي.
لمعلوماتك
محرك
تم تحديث محركات boxster المحدثة بشكل كبير. أصبح المعيار 0.2 لتر أكثر (2.9 لتر) ، وأضاف 10 حصان. (255 حصان) و 17 نانومتر (290 نانومتر). أصبح محرك محرك المحرك أكثر قوة بمقدار 15 حصانًا. (310 حصان) والمزيد من الجر في 20 نانومتر (360 نانومتر). كما هو الحال في الأسرة الأقدم 911 ، تتكون كتلة الأسطوانة الآن من جزأين ، وليس من أربعة ، وهذا زاد من صلابة الهيكل. انخفضت كتلة وحدات الطاقة بنحو 6 كجم. نظرًا لاستخدام مكافحة الشبكات مع رش الماس DLC (الماس مثل الكربون) وأفضل جودة معالجة لجميع الأجزاء للاحتكاك في محرك Boxster ، انخفض حوالي خمسة في المائة. وقد حاول هذا المحرك في الحقن المباشر للوقود ، والذي أثر بأفضل طريقة على مرونته وكفاءته
نقطة التفتيش
تلقى Bokster ميكانيكا ذات طابع ستة في القاعدة بدلاً من الطريق الخمسة السابقة. لكن الابتكار الرئيسي ، بالطبع ، ينبغي اعتباره المظهر في قائمة المعدات المتاحة PDK (Porsche doppelkupplungsgetRiebe) هي وحدة مسبقة من سبعة طوور مع براثن. يعتمد إصدار الملاكم على مربع من 911 Carrera. براثن مختلفة (بقطر 153 و 202 مم) ووحدة التحكم الهيدروليكية هي نفسها. أذكر أن PDK أسرع بنسبة 60 ٪ من الجهاز ، على الرغم من حقيقة أن 11 كجم أسهل. PDK لديه وظيفة التحكم في الإطلاق للبداية الأكثر فعالية من المكان. يجب تحويل علبة التروس لهذا إلى وضع Sport Plus ، و Clamp the Brake Pedal ، واضغط على مسرع ، وعندما يتم تنشيط التحكم في إطلاق النقوش ، قم بإطلاق الفرامل. على مقياس سرعة الدوران في هذه اللحظة سيكون هناك 6500 دورة في الدقيقة.
الجسم
يعتمد Bocster الجديد على نفس تصميم الجسم مثل النموذج الأصلي لنموذج 1996. جميع التغييرات تؤثر على المواد التي ظهرت مناطق من الألومنيوم والصلب عالي القوة. ضيق لتواء 12500 نانومتر/المدينة. السقف عبارة عن قطعة قماش فقط ، لأنه أخف وزناً وأكثر صلابة. يزن 27.9 كجم ويتظاهر في 12 ثانية
تاريخ النموذج
أظهرت بورشه مفهوم أول Bocster في عام 1993 في وكيل ديترويت للسيارات. ثم عانى الألمان من أزمة حقيقية وكانوا يقعون في الزاوية النائية من المعرض. كان المفهوم أساس المعرض وجعل دفقة! تمطر الحمد للصحافة والمشترين المحتملين
ذهب Boxster التسلسلي مع الفهرس 986 عن خط التجميع بعد ثلاث سنوات فقط. تم تبسيط المظهر والصالون قليلاً ، كما هو الحال في مثل هذه الحالات ، لكنه لم يذهب إلى حساب المبيعات. أصبح الملاكم أكثر الكتب مبيعًا. حتى أنني اضطررت إلى وضع إنتاج إضافي على الجانب ، في مصنع الشركة الفنلندية Valmet. تضاعفت الخطة الأولية لـ 15000 سيارة تقريبًا. تم تقديم الملاكم الأساسي مع محرك 2.5 -Liter تم تطويره 204 حصان. بعد ثلاث سنوات ، ظهر S-version (3.2 لتر ، 253 حصان)
شهد الجيل الثاني (987) الضوء في عام 2004 في معرض باريس للسيارات. يمكن أن تتباهى النسخة المعتادة بنسبة 240 حصان ، و 280. في عام 2006 ، بعد مراجعة صغيرة ، تغيرت هذه الأرقام إلى 245 و 295
ليونتي تايتيليف
