Porsche Boxster 981 Test Drive منذ عام 2012

بورش بوكستر سبايدر. أكثر إشراقا من الشمس

بورش بوكستر سبايدر. السعر: 3 735 000 فرك. للبيع: منذ فبراير 2010

أين وأين وفي كاليفورنيا يعرفون الكثير عن السيارات باهظة الثمن. علاوة على ذلك ، على عكس روسيا ، فإن الانتماء إلى أعلى طبقة على ساحل المحيط الهادئ للولايات المتحدة لا يتم تحديده كثيرًا بعدد الأصفار في السعر بقدر درجات الحرية التي يمكن أن تقدمها السيارة. ليس من المستغرب أن تكون ولادة بورش بوكستر سبايدر في ملكية أرنولد شوارزنيجر متوقعة بمثل هذه الخوف والصبر

الاختبار التجريبي
Vladimir Makkaveev ، 32 عامًا ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة 13 عامًا ، سيارة شخصية - فولفو C30

في عام 1588 ، حجب القراصنة البريطاني الشهير فرانسيس دريك ، الذي يجتمع على متن سفينته ، المعروف لغضبته ، الملكة إليزابيث ، عينيه مع راحة يده ، متظاهرًا بأنه أعمى بجمال حاكم إنجلترا. منذ ذلك الحين ، دخل تقليد Trumping بحزم جميع الجيوش والأساطيل في العالم. اليوم ، يتذكر قلة قليلة من الناس أن بدايةها قد وضعت من قبل السخرية المريرة للقراصنة الإنجليز. قرون -تعرض الطقوس من طقوس تنظيفه بالكامل من هالة غير سارة

في عشية ، بعد أن سافروا لمقابلة عائلة بورش الجديدة في باناميرا ليموزين بول كاليفورنيا ، من لوس أنجلوس إلى مونتيري ، لم نلتقي نصف تلك الحماس ، الذي انهار الانهيار الجليدي اليوم في جميع الرياح في صالون بوكستر سبايدر. حتى على طريق كاليفورنيا في الطريق السريع الأسطوري الذي يبلغ طوله 17 ميلًا ، حيث كان يرتفع الصخور الساحلية لشاطئ Pebble Beach ويعتبر بحق أحد أجمل الطرق في أمريكا ، فقد حصل على مستحقاته.

من قبل ، تم إجراء الاختبارات الديناميكية لـ Porsche Boxster Spyder في وادي الكرمل ، وصلنا إلى Pabble Beach ، مرت نصف يوم جيد. بدأت الشمس المشرقة في كاليفورنيا ، مثل غواصة نارية عملاقة ، بالفعل غمرها في أعماق المحيط الهادئ. عبوس في نوره ، ملايين من الرش الكريستال من أمواج المحيط ، كسر على الصخور ، ارتفعت مع المطر الماس فوق الساحل. هل يمكن لشيء ما أن يجعلك تنظر من هذه الصورة المثالية؟! فقط ظهور Boxster Spyder! لقد سمع الكثير عنه في كاليفورنيا ، لكن القليل منهم شاهدوا. التحديق تحت أشعة المضيئة من الغرق في المحيط والسياح والمليونيرات المحلية ، ووضع راحة يدهم على أعينهم ، كما لو كان أعمى من قبل أقارب بورش الجدد ، تعبوا بالثلوج الرياضية البيضاء. لم يكن هناك ولا يمكن أن يكون في هذه الآراء المتحمسة و Sir Francis Drake Slye. أولئك الذين يجرؤون حتى اقتربوا واكتشفوا الانطباعات الأولى. بعد ثلاث ساعات من اختبارات السرعة في وادي الكرمل ، كان لدينا شيء لنخبره عن طبيعة Rodster الألمانية الجديدة.

ليس سراً أن فعالية أي اختبارات إلى حد كبير تعتمد على مكان سلوكهم. عند الذهاب إلى Monteres ، كان معظم أعضاء مجموعة الاختبار المتواضعة لدينا متأكدين من أن الطريق السريع الأسطوري للسباق السريع في Laguna-Sek ، الذي يقع على بعد بضع عشرات فقط من قاعدة الاختبار في وادي الكرمل ، سيكون مكب النفايات. في النهاية ، هكذا كان زملائهم من Daimler ، الذين مثلوا سيارتهم الرياضية المجنحة في Karmele ، بمثابة أسبوعين قبل ذلك. ولكن تبين أن بورشه أكثر صدقًا وأكثر حكمة من الجيران! Boxster Spyder ليست سيارة سباق ، ولكن سيارة رياضية على الطريق. وكان لا يزال غير على طريق السباق السريع ، ولكن على طريق سريع مهجور ، حيث يمكنك الاستيلاء على نسيم دون خوف من الشرطة. تشبه حلقة الطريق 25 -mile في وادي الكرمل مع إثباته ومجموعة متنوعة من المنعطفات الحلقة الشمالية لـ Nürburgring. ما لم يكن انخفاض الارتفاع في الجحيم الأخضر في كاليفورنيا هو بضع مائة متر أكثر من ذلك ، نعم ، النقل القادم ليس كذلك ، لا ، ويجتمع عند خروج المنعطفات العمياء ، مما يجبر على البقاء في الإطار. وهذا هو مدى صعوبة!

تتم تغطية الدلاء من المقاعد الرياضية بإحكام من قبل الجسم بحيث يبدو كما لو كنت لا تجلس في سيارة ، ولكن في صورة مثالية على شكل ملابس السباق على عجلات. ومع تمرير كل كيلومتر ، مع كل دقيقة تصبح الوحدة مع الجهاز أكثر وضوحًا. بصراحة ، لم تصل هذه الوحدة أبدًا إلى مثل هذه المرتفعات من قبل في أي سيارة رياضية ، على الرغم من أنها حدثت سفر لائقًا. لذلك الرأس ليس لفترة طويلة. بصراحة ، كان هناك مثل هذه الخطيئة. في الصباح ، بعد أن لم نعلم حتى الآن أن الإثبات الكامل لطريق الكرمل السريع حتى النهاية ، طارنا بشكل متفائل بضع مرات في المنعطفات العمياء ، وليس الشك في أن أشجار الصنوبر المسلحة الباردة في شكل ثلج خفيف في الأسنان في الأسنان أسنان القرون -أشجار الصنوبر ذات الأسنان. لكن نظام التثبيت في الوقت الذي وضع فيه perink ، والتقاط المحور الخلفي. وتنفس الرياح الجانبية في المقصورة المفتوحة للانزلاق قليلاً في انجراف رودستر برأس ساخن. الحد الأدنى للكتلة (1275 كجم) ، التي تم تخفيضها بمقدار 25 مم من مركز الثقل ، والوزن المثالي معلقة وزيادة قوة التثبيت هنا هي أربعة مكونات رئيسية من التوازن المثالي والحادة كحلاقة حلاقة مربعات مربع.

بشكل عام ، كانت عملية تطوير Boxster Spyder تشبه نظامًا غذائيًا لبعض طرازات كاليفورنيا ذات الرقم المثالي. مع دقة خبراء التغذية ذوي الخبرة ، قطع المهندسون الألمان قليلاً ، بشكل عام ، مجموعة نحيلة بالفعل من الجرامات الإضافية. وحققوا خاصة بهم! انعكس النظام الغذائي الأكثر فعالية في شتوتغارت على جسم رودستر ، الذي انخفض 56 كجم في وقت واحد. رفض المحرك الكهربائي للسقف القابل للطي لصالح أعلى مكون من الجزء العلوي في وقت واحد أنقذ 21 كجم ؛ جلبت خروج نظام تكييف الهواء القياسي 13 كجم آخر ، و 7 كجم أعطى انخفاضًا بمقدار 10 لترات (حتى 54 لترًا) سعة خزان الوقود ، وأخيراً ، تم استعارتها من طرازات 911 توربو وأبواب الألمنيوم GT3 سهّلت الجسم من أجل آخر 15 كجم. أعطيت الحاجز للأعضاء الداخلية بواسطة Boxster Spyder آخر 19 كجم: 12 مقعدًا رياضيًا خفيف الوزن ، وألواح أبواب واحدة مع حلقات زاهية بدلاً من المقابض ، و 3 تخلص من نظام راديو قياسي وانخفاض في سعة البطارية. آخر 5 كيلوغرام في حساب عجلات خفيفة الوزن. المجموع: 80 كجم أو 6 ٪ من الكتلة.

ظل معامل المقاومة الأمامية كما هو الحال في Boxster S ، ولكن بسبب انخفاض في المنطقة الأمامية وتحسين الديناميكا الهوائية في الخلفية ، انخفضت قوة الرفع للجسم بنسبة 10 ٪. جنبا إلى جنب مع نمو متعددة من القوة وعزم الدوران ، محرك 3.4 ليتر 6 -سيلين (+10 لتر. و 10 نانومتر) ، بالإضافة إلى إمكانية التحكم الرائعة ، جلب هذا تحسنا طفيفًا في الخصائص القوية والديناميكية لـ Boxster ، مما يسمح لـ Spyder بالتغلب على اثنين من Grandmasters في وقت واحد. في القوة المحددة لـ Boxster Spyder ، قمت بتبادل 4 كجم/لتر. مع. 3.98 كجم/لتر. ص. ، في ديناميات التسارع إلى 100 كم/ساعة 5 ثانية: 4.8 ثانية. ومع ذلك ، يتم تحقيق هذا الأخير فقط في مزيج من حزمة رياضية ودائرة أوتوماتيكية ذات دائرة ثنائية الأطواق اختيارية. ولكن يجب الاعتراف بموضع القلب بأن KP الميكانيكية المكونة من 6 سرعات لا يزال مناسبًا لطابع Boxster Spyder. في هذه الحالة ، لا يحدث إفساد السيارة الصادقة للغاية مع الأتمتة المفرطة. إنه نفس تعبئة وجه راعي ألماني مدرب تمامًا في كمامة. حتى لو كانت هذه الكمامة تجعل الألمانية أكثر عدوانية.
 

الحب - لا تحب
يعمل قوس الأمن القوي بصريًا كاستمرار منطقي للمقاعد الرياضية. بأناقة

تمنح الحلقات بدلاً من مقابض الأبواب Boxster Spyder لسحر رياضي فريد. رياضات


القيادة
لن يخيب ظن السائق المطالب إما من حيث قابلية التحكم أو من حيث الديناميات. في أيدي ماهرة ، بوكستر سبايدر قادر جدا على الكثير.

صالون
يتضمن تخطيط Rodster نفسه درجة معينة من الزهد ، ويجب أن يكون هذا مستعدًا لهذا الغرض.

راحة
تمكن المصممون من إيجاد حل وسط ناجح لروح بين الطابع الرياضي والراحة. الزجاج الأمامي محمي جيد من خلال التدفق الهارب للهواء ، وتجنب الاضطراب في المقصورة.

حماية
الإطار الصارم من الزجاج الأمامي لـ Rodster وأقواس الأمان السميكة خلف ظهور السائق والراكب يحمي مع انقلب محتمل أفضل بكثير من تصميمات معظم المواد المكشوفة.

السعر
أغلى من المنافسين الرئيسيين. ولكن على خلفية بقية تشكيلة بورش ، فإن السعر لا يبدو السماء.


المميزات والعيوب
+ أعلى مستوى من الخصائص الديناميكية ، والتحكم الرياضي الأكثر دقة.
- من غير المريح الخروج ، تمتد قماش السقف القابل للطي بسرعة عالية يخلق ضوضاء ثقيلة.


تحديد
Mark and Model - Porsche Boxster Spyder
الأبعاد - 4342x1801x12a1 مم
المحرك - البنزين ، 3436 سم 3 ، 320 حصان/7200 دقيقة -1
انتقال - ميكانيكية ، 6 -peed KP
ديناميات - كحد أقصى 267 كم/ساعة ؛ من 5.1 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - Audi TT Roadster ، BMW Z4 ، Lotus Elise ، MB SLK


رأينا
رائعة وغير مكلفة نسبيا ، وفقًا لمعايير عائلة بورش الرياضية ، سيارة متعة. ومع ذلك ، لا يمكن للسقف الفائق الضوء أن يحمي فقط من الرياح والطقس السيئ في كاليفورنيا. في روسيا ، بسبب الطبيعة المفتوحة لـ Boxster Spyder ، تقتصر الدورة التشغيلية على الفترة من مايو إلى أكتوبر. من ناحية أخرى ، لا يكاد يكون هناك عملاء سيكونون فيه الوحيد في المرآب.


المؤلف: فلاديمير ماكافييف
 
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [فبراير 2010]