اختبار محرك بيجو 605 1994 - 1999 سيدان

بيجو 605.

$ 6500 أراد الكثير من السيارات للمال صغير. ومثل ذلك لا سيلتقي في الشوارع مع تردد تشيجولى. I نصحه بيجو 605.
وبلغ هذا النموذج أعلى من بيجو، فئة التنفيذية الحقيقية، على الناقل لما يقرب من 10 عاما - في الفترة من مايو 1990 إلى نهاية عام 1999. تم إنتاج جميع السيارات في الجسم من سيارات الصالون، وكان بالدفع على العجلات الأمامية ومجموعة غنية من المحركات: ثلاثة 2 لتر أربع، المكربن، وحقن توربو ديزل. وبالإضافة إلى ذلك، وهما 3 لتر ستة (12- و 24 صماما)، 4 أسطوانات الغلاف الجوي محرك الديزل 2.1 لتر، فضلا عن اثنين من توربوديسيل (2.1 و 2.5 ليتر).
ما تحت غريما. تكنولوجيا التفتيش من الجسم بالفعل معروفة وليس يختلف كثيرا عما نقوم به على غيرها من العلامات التجارية. في حالة 605، فمن الضروري أن تأخذ في الاعتبار ملاحظة مستشارينا مكسيم ايفانوف وبوريس Nesmeyanov، أي أكثر من السيارات التي تباع في روسيا كانوا قليلا في وجهه. وفحص لها مع picklight الخاصة. بالقرب من قفل غطاء محرك السيارة يجب أن تكون لوحة مع بيانات التثبيت. على المسامير الأم لها من خلال الثقوب. عدم وجود لافتة أو المسامير الصلبة هو سبب انعكاسات خطيرة، فضلا عن عدم وجود ملصقات ورقية. يعني ذلك أن تغير لوحة. كل كمامة، وهذا هو، المصد، مصبغة الديكور وإطار المبرد - البلاستيك. عندما إصلاحه، فإنها يمكن أن تضع واحدة من العمر، لوحة متصدع، والمقنعة العيوب. واستبدال كل من هذا التصميم مع اللوحة سيتطلب 300 $. نظارات، بعد سنوات مختلفة للإفراج عنهم، ويمكن أيضا القول عن إصلاح الجسم. لكن النافذة الخلفية، وكقاعدة عامة، لا تتغير، وفي معظم الحالات يكون من الممكن تحديد سنة الإبراء - أنه يتوافق مع الرقم الأخير في وسم بعد أربع نقاط. وفي الختام، نلقي نظرة على الكأس الأيسر الأمامي من امتصاص الصدمات. يجب أن يكون هناك طابع اللون مع رمز الطلاء. إذا لم يكن - تم رسم مساحة الزجاج الأمامي بالتأكيد. والشقوق في الزجاج الأمامي (تكاليف جديدة حول 300 $ مع التثبيت) يجب أن تجعل التفكير بجدية حول ما إذا كان هذا الجهاز لم تظهر. وبعد ذلك - إما رفض السيارة، أو الذهاب إلى الخدمة، وذلك لتفقد الجسم وأسفل في مزيد من التفاصيل.
ماذا في القلب. ينصح بنشاط مستشارينا بنشاط بحمل موتورز 3 لتر. ولكن إذا كنت ترغب حقا في الحصول على سيارة أقوى، ورؤساء موتور العمل تنبعث منها تقرع مميز - من الأفضل رفضه، وخلال مشاكل كبيرة. بإصلاحها، نظرا للتفاصيل، يرتبط عدد قليل من الناس (في فرنسا، على سبيل المثال، إنه لا يخضع للإصلاح على الإطلاق). مريرة جدا والطرق - ما يصل إلى 6000 دولار. ومع ذلك، فإنه يعتمد على المدى - Peugeot، مع مراعاة العملية أنيق، ويطلق حياة محركات البنزين تصل إلى 300 ألف كيلومتر. لا ينصح أيضا TURBodiel DK5 DK5 2.5 لتر. إنه جيد، من حيث المبدأ، ولكن متقلب للغاية وطريق TNVD. ننصحك بإيقاف اختيارك على أربعة لتر أربعة مع حاقن. هذا هو محرك الأكثر موثوقية وخالية من المتاعب في جاما. وإذا كانت هذه الديناميات وجودة السرعة للسيارة ليست قلقة للغاية، فإن الديزل 2،1 لتر Xud11 مناسب - موثوق به وغير متواضع. طرق فحص المحركات العادية: تسرب النفط وغيرها من السوائل التشغيلية، بالطبع، لا ينبغي. ولكن من الأفضل أن تذهب إلى التشخيص: إنفاق 40 دولارا، وانقذ حوالي 800 دولار لإصلاح الرأس، أو حتى كل 3000 دولار لحصص المحرك. بعد كل شيء، يمكن تحديد الأميال الحقيقية، وشيء تقريبا، فقط في مركز الخدمة.
ماذا في الحمام. أدر مفتاح الإشعال وننظر إلى روح 605 عبر عيون المصابيح الإضاءة. الغياب بينها هو رسم تخطيطي أصفر مع صورة للمحرك سيحذر من أنه من المحتمل أن يتم إيقاف تشغيله، لأن الوهج الدائم يتحدث عن الصعوبات. وهذا هو، حول سعر المشاكل من حوالي 800 دولار إلى 1000 دولار، لوحدة محفز أو عنصر تحكم، أو ما يقرب من 2000 دولار معا. لمبة Light ABS ذات صلة للغاية (كما، ومع ذلك، فإن الطبيعة الفعلية لأعمال الفرامل)، نظرا للآلات حتى عام 1996 وحدة Bendix ABS هي عدد صحيح واحد مع اسطوانة الفرامل الرئيسية - أكثر من 1000 دولار. في الآلات التي تحتوي على حقيبة EIR على المفصل السفلي، هناك مصنعان إضاءة - أحمر وخضراء. عندما يبدأ المحرك، يضيء أحمر، ثم يخرج، ويستبدل الأخضر. إذا لم يحدث هذا، خصم 400 دولار لاستعادة أداء SRS. تأكد من التحقق من محرك الأقراص الكهربائي محرك الأقراص إذا كان ذلك هو. كتلة الذاكرة الخاطئة يمكن أن تقود المقعد في السرعة بسرعة - خطيرة للغاية. أرخص استبدال - حوالي 80 دولار. تعطيل محركات القيادة الكهربائية أغلى - حوالي 200 دولار. تأكد من اعتقاده، لا توجد تسربات من مشعاع السخان (ستكون السجادة الأرضية مبللة)، بالنسبة للجزء غير مكلف للغاية (حوالي 45 دولارا)، كيف تكون تكلفة الاستبدال حوالي 300 دولار. في وجود الكترو، من الضروري التأكد من أدائها، لأنه في كثير من الأحيان آلية الزاكسين، فإنه يشجعه، ويسعده رؤية السماء فوق الرأس سيكلف 250 دولارا على الأقل مع العمل. في العديد من 605s، يوجد نظام منع الحركة القابلة للبرمجة (تقع لوحة التحكم بين المقاعد الأمامية، انظر الصورة). إذا كان المالك السابق لا يستطيع إصدار التعليمات البرمجية - فمن الأفضل حظر الغطاء، نظرا لأن الرمز الذي تم تسديده عشوائيا سوف يستلزم استبدال وحدة التحكم في المحركات (أكثر من 1000 دولار).
ما تحت قدميك. مع تشغيل المحرك، سوف تحريف عجلة القيادة. سوف تتردد لك مضخة الصرير الصريحة لك والبائع الذي يمكنك رميه حوالي 380 دولارا لاستبداله. وإذا شعروا بالصعوبات في دوران عجلة القيادة، يقرع وتناول وجبة خفيفة في السكك الحديدية - وأكثر من ذلك، حوالي 800 دولار (من الممكن، وأفكار 250 دولار لاستبدال علبة التروس فقط). ومع ذلك، إذا تم تجهيز الجهاز بالسكك الحديدية التباين (مع جهد قابل للتغيير)، وعجلة القيادة ضيقة للغاية، فإن الوضع أكثر صعوبة - سيكلف العلاج 750 دولارا على الأقل (استبدال وحدة التحكم). من الأفضل التحقق من الطبيب في كل هذه المواقف. جنبا إلى جنب مع مستشارينا، نوصي بمحرك اختبار صغير - أولا على طريق جيد بسرعة، ثم عدد قليل من المنعطفات الحادة، من أجل تحديد حالة محركات الأقراص والكسر. تتغير هذه العقدة التجميع فقط وتكلف 500 دولار (لنفس السبب لأننا ننصحك بالاتصال بالصعد، وتقييم بصريا حالة النشيد). في مؤامرة وعرة، تحقق من التعليق. في 605 قوية للغاية وموثوق بها، يخدم وقتا طويلا، على الأقل 100 ألف كيلومتر. ولكن إذا تجاوزت تقرع المميزة أنفسهم، ضع في اعتبارك أن تجميع الرافعة الأمامية تكلف 130 دولارا، والذراع الخلفي - في 300 - 350 دولار، تبلغ طقم الكتلة الصامتة حوالي 140 دولارا (مع العمل)، ورفوف المثبت - 40 دولار. تم الانتهاء من 605 مع نوعين من امتصاص الصدمات - قابل للتعديل أو العادي. يمكن تحديد الأول من خلال وجود محرك الأقراص الفوقية في الجبل العلوي. إذا تأمروا لفترة طويلة للعيش، فتقرر: استبدال مماثل سيتطلب أكثر من 300 دولار لكل واحد، ولكن يمكنك أيضا وضع تقليدي - لا يزيد عن 100 دولار لكل قطعة مع العمل. نوصي باستخدام بيجو الأصليين فقط. أظهرت الممارسة تفوقها، على الأقل لهذا النموذج.
بونتي أكثر تكلفة من المال. هل ما زلت ترغب في ركوب سيارة مثل سفير فرنسا في روسيا؟ كن مستعدا للانزعاج. على الرغم من وجود مجموعة معينة من قطع الغيار غير الأصلية وإصلاح الحرفيين يمكن أن تقلل من التكاليف. ينصح باختيار سيارة لا تكاد من 1994-1995 مع الأميال حوالي 150 ألف كيلومتر. وأخيرا، ننصحك بالرد الانتباه إلى ما يلي: غالبا ما يكون هناك 605، حيث يكون الجسم من واحد، المحرك من الآخر، والصالون من الثالث. لا توجد جريمة خاصة في هذا، ولكن هناك مشاكل مع ترتيب قطع الغيار. تعرف على حزمة آلة VIN ممكنة فقط في مركز تقني معتمد. وحتى إذا تم تحديد المستندات عدد المحرك، فيجب عليك بالتأكيد التحقق من وجودها على المحرك نفسه (في الأسطوانة الأربعة حتى عام 1995، فهو لوحات ألمنيوم، لصقها على اليسار في الزاوية في كتلة المحرك غطاء الصمام، بعد عام 1995 - يتم تراجعه على الموقع تحت بداية الأيمن أدناه.) وإذا كان المحرك 3 لتر وفي المستندات مدرج رقمه، فإن مشاكل خطيرة ممكنة عند إعادة التسجيل، لأنه داخل انهيار الكتل، تحت الحاقن، والوصول إليها - قصة كاملة.
نص Andrei Timofeev، صور Alexey Ilyin

 

مصدر: "الطيار الآلي"