اختبار القيادة بيجو 4008 منذ 2012 كروس

الفن ممكن

4008 على استعداد لاحتلال مكانة في خط بيجو، تحررت من المشهد 4007 م.

خارج طي بشكل جميل، أنيق، الرياضة المعتدلة 4008 الأوروبية الأوروبية، التي تنتمي إلى المشبك بيجو من الجيل الأخير ليس شك. مفاصل الماس ومفصل أسلوب الماس والأسد (على عكس زوج XL / 4007 ما كان مطلوبا حقا من الفرنسيين، لذلك هو المثابرة، ومن اليابانية قدرة نادرة على الاستماع إلى الرأي في الجزء. المسافة منذ عامين، وهي تقسم الإخراج إلى سوق ASX و 4008 لا ينبغي أن تكون مضللة. من المرجح أن تكون البطولة التجارية لطراز ميتسوبيشي كمانح ميكانيكي ثابت في بعض البروتوكولات السرية. في الواقع، أجريت الدراسة الأسلالية للمتغيرات اليابانية والفرنسية من الأقراص المضغوطة في وقت واحد وليس في مقصورات معزولة بشكل جذري. قدم مصممون PSA جعل الجدران الجانبية من الجسم حيث توجد أحجام من زملائهم من ميتسوبيشي. أجاب اليابانيون عن حل تنازلات، ولكن بعد ذلك ما زلت قبلت النسخة الشريكة. هذا حدد التكامل العضوي للواجهات الفرنسية في بنية السيارات الشاملة.

في الداخل من الإطار ممكن بالفعل. وحتى الآن قناع بلاستيكي ناعم على بعض عناصر الطوربيد، والحافات مطلي بالكروم، ورؤية سوداء من الكروم من وحدة التحكم المركزية والمذهلة، وليس على حساب الراحة، جعل ذاكرة الوصول العشوائي الجديدة من الممكن ترك بعض البرودة الأسلوبية لل مصدر. عن طريق التشبع مع الأجهزة المساعدة، فإن 4008 ليس بطل من القطاع، ولكن ليس الزهد. في روسيا، يمكن أن يتم تجهيز نموذج يقدمه في روسيا، من بين أمور أخرى، بمفتاح ذكي، عائلة (بما في ذلك برامج تشغيل السائق) من قبل Egrbegami، التحكم في المناخ، المصابيح الأمامية زينون، مقاعد مع تنجيد جلدية، نظام صوتي مرحبا فاي، موصلات AUX / USB لتوصيل الأجهزة الخارجية وواجهة بلوتوث للهواتف المحمولة. تتوفر أيضا ترف المستكشف المتكامل في روسيا، وإن كان ذلك بالحجز. سيتم تثبيت Navigator الإلكتروني على الفور. بشكل أسرع، يتم حل السؤال بنقل البطاقات إلى عظيم، عظيم، على ما يبدو، معقدة للغاية. على سبيل المثال، يتراوح حجم الكمبيوتر، على سبيل المثال، جزئيا فقط: اسم الموقف سيريليك، وحدات قياس اللاتينية. لا يمكن أن تركز هذا على ذلك إذا لم تكن 70٪ من الدورة الدموية بيجو 4008 مخصصة للبلدان خارج الاتحاد الأوروبي ودرجة إلى حد كبير لروسيا.

بالمناسبة، تقتصر كميات ذروة الإنتاج الفرنسي المخطط لها في اليابان على 21000 نسخة سنويا. بالنسبة إلى مقياس عموم الأوروبي، فإن الحجم متواضع للغاية. ومع ذلك، وجدت PSA الفرصة إذا كنت لا تدفع، ثم أشار إلى نموذج الإطار والهندسة. لذلك، توسع ربع توربو القلق الفرنسي البالغ قوامه 1.6 لتر. ومع ذلك، فإن Solarium 4008 ليس بالنسبة لنا. يفعلون هراءهم، كما يعلنون في التمثيل الروسي بيجو، وعدم وجود خيارات مع مطالب ACP. محدد خاصية داخلي آخر. لتجنب المنافسة مع محرك الأقراص الأمامي للمرحلة الأمامية من سلسلة 3008، يتم توفير 4008 في روسيا فقط مع انتقال 44. وهذا يضيق الخيار في الإصدار الوحيد من جهاز Mitsubishi الشهير الذي يبلغ طوله 150 لتر 2.0 لتر. ومع ذلك، على عكس ASX المتاح في سوقنا، لا يتم عرض Peugeot Crossover ليس فقط مع التفاوت (CVT)، ولكن أيضا مع MCP5. ما في حالة الميكانيكية 4008، لم يكن من الممكن معرفة ذلك بسبب عدم وجود مثل هذه الإصدارات في حديقة الاختبار. Powerialorior Peugeot بحرف نسخة Control Dynamics من ASX. في وضع CVT التلقائي، يشير بداية الغاز في الأرضية في الأرض إلى أن الضغط الصوتي على Drumpipes لا يزال مفتاح التسارع النشط. في الحركة، قم بسرعة بإزالة المحرك بسرعة إلى وضع الإرجاع الأقصى يتداخل مع الطبيعة الاقتصادية لبرنامج التباين. ينقذ الموقف تبديل التروس الافتراضية مع العتلات التوجيهية أو محدد CVT. على أي حال، فإن المخون 4008 ليس عدشا. مسار العنصر له، سرعة ثابتة. هنا صرخة في المقصورة تشهد حماية مهندسي دعم البرامج والإدارة، وعزل الضوضاء للنموذج. وما زال يساعد في تأخير جيركس الإلكترونية، مع عجلة القيادة صفر واضحة. تناقض نتن مع ASX للترقية، مكتمل تحت ستارة عام 2011! ضع اتهامات 4008 مو في طفح الشاسيه، والتي تم طرحها ضد تقاطع ميتسوبيشي المدمجة التي تم توفيرها لروسيا لن تعمل إما. استبدال الينابيع وامتصاص الصدمات بالإضافة إلى امتداد على 20/15 ملم من المقياس جعل الراحة 4008 مريحة على الذهاب وفي الوقت نفسه رفعت معايير عالية من التحكم في بيجو، على الرغم من أن الفجوة مقارنة بالخطوة 3008 م لا تزال إشعار. ولكن ملحوظ (201 مقابل 150 ملم) والفرق في التخليص. بحجم التجويف الطريق من 4008 في قادة القطاع. ومع ذلك، فإن حداثة بيجو هي كروس، حتى لو كان هناك وضع قفل في إرسال 4 × 4 مع اقتران ذكي متعدد الوظائف. يتحرك الركاب من التعليق ونقص نظام الفرامل التلقائي على النزول (هناك فقط عنصر تحكم الفرامل الإلكترونية في بداية السيارة على منحدر) غير مسموح بالحكم الآخر. حسنا، هناك مثل هذه القضبان ذوي الإعاقة ذوي الإعاقة. كثير منهم فقط تبدو بأنها أنيقة بلا عيوب؟
 
على الجبهتين، اليد 4008 من يد كريس جوديما (في الصورة)، والتي أجبت في البداية فقط على تصميم العنوان، سيتروين C4 Aircross. لم يمنع الكومنولث إنشاء اثنين من المتغيرات الفرنسية للنموذج مع ملحق خمر واضح واضح.
 




 

مصدر: سيارات