Peugeot 4007 Test Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي

Mazda CX-7 Vs Peugeot 4007 اختبار القيادة: سيارات الدفع الرباعي اللامعة

يتم إنتاج Peugeot 4007 في Kaluga - وهذا سمح لها بإدراجها في برنامج التخلص. وفي الوقت نفسه ، اختار أكثر من 4000 روسي أكثر من 4000 من الروس الذين لم يستخدموا أي فوائد روسية في العام الماضي ، في حين أن 4007 أقل من 2000. يحاول kolesa.ru معرفة السبب في أن التقاطع الباهظ يسهل الوصول إليه.

تعتبر Mazda أن Peugeot 4007 كواحد من منافسي CX-7 ، كما هو موضح صراحة في الكتيب ذو العلامات التجارية المرتبطة بالصحفيين في الاختبار سبعة. لكن موظفي وكالة بيجو قاموا بتجميع أعينهم إلى حد ما ، حيث يتعلمون مع من يخطط Kolesa.ru لمقارنة كل شيء على عجلتهم. وبدون جدوى ، حتى قبل الاختبار ، عرفنا أن الفرنسي لديه فرصة للفوز في الاختبار. علاوة على ذلك ، بالنظر إلى الميزة في السعر.

الفرق في تكلفة Mazda CX-7 و Peugeot 4007 من ما يقرب من 200 ألف روبل مقدمة في الاختبار (الذين لم يفهموا مازدا أكثر تكلفة). ومع ذلك ، يتم تقديم كلتا السيارتين في أقصى إصدارات ، كما أن Mazda مع مجموعة من المعدات التكميلية بحوالي 60 ألفًا. لكن المقارنة صحيحة تمامًا: يكلف CX-7 الأساسي 35000 روبل فقط أكثر من أعلى أعلى بيجو ، وليس أدنى من التكوين.

الخارج
في المقدمة ، تشبه عمليات الانتقال بعضها البعض: ابتسامة واسعة من تناول الهواء المركزي ، والثغرات الرأسية على طول حواف المصد الأمامي مع Foglights ، وشعار الكروم على الأنف. ولكن في الملف الشخصي وخلفه ، هذه السيارات مختلفة تمامًا دون جدوى والتي تكون كلاهما على أقراص خمسة أقراص مع نمط مشابه عن بعد. ملف تعريف Mazda أكثر تبسيطًا ، هاغارد. ومن هنا جاءت السرعة البصرية لعربة المحطة ، والتي تبدو على الأرجح هاتشباك من أهميتها الخاصة من النقل العملي والنفعي.

بيجو على العكس ؛ لديه انتقال حاد من حافة السقف إلى باب الأمتعة المميزة لعربات المحطة. هذا هو ما يبدو عليه سيارات متزايدة من قدرة البلاد ، والطمسة والبطء. ولكن أكثر عن ذلك لاحقا.

كلا الباركيه لا محرومين من الكروم. علاوة على ذلك ، لم يكن هذا مميزًا لـ Mitsubishi Outlander XL (كانت هذه السيارة التي أصبحت مانحة لإنشاء 4007) ، ولا النسخة Drestyling من CX-7. تلقى التكوين السبعة في الرياضة شوطًا كرومًا من مصابيح الرادياتير والمصابيح الأمامية للضباب ، كانت التراكبات على الباب الخلفي والعتبات مغطاة بالطلاء اللامع. يضيء Peugeot 4007 Chromium في Foglights لرؤوس الضباب ، حول تناول الهواء الأمامي وعلى طول عتبة النافذة. أزياء لمعان؟



داخل
لم يتذكر صحفي السيارة الكسول فقط Mitsubishi Outlander XL ، الذي كان يجلس في صالون 4007 أو Citroen C-Crosser. نعم ، فإن صالونات الثلاثة (Mitsubishi و Peugeot و Citroen) تختلف حقًا فقط عن طريق اللوحة على عجلة القيادة. وينفصل حول هذا الموضوع.

بعد أن نجا من إعادة التصميم ، لم يتغير العالم الداخلي لـ Mazda CX-7 من الناحية الأسلوبية ، باستثناء أن المواد الأكثر تكلفة لا تزال تعزز الإحساس بالتكلفة العالية التي ينقلها الداخلية اليابانية. يشعر صالون بيجو بصريًا وبلباقة في التنفيذ.

تكشف محاولة الحصول على وظيفة فرقًا آخر: يتم ضبط عجلة القيادة في Mazda عن طريق الميل والمغادرة ، وفي Peugeot فقط عن طريق الميل. ولكن بالنسبة لشخص متوسط \u200b\u200bأو أعلى قليلاً من متوسط \u200b\u200bالارتفاع ، فمن المناسب الجلوس في أي من السيارات. والساقين عازمة قليلاً ، واليدين تصل. لاكتمال الراحة في كلا الانتقال ، فإن المقاعد هي التنظيم الكهربائي. ما لم يكن في مازدا أيضًا ذكرى الإعدادات في وضعين.

بواسطة expanse على المقاعد الأمامية ، من الصعب تحديد القائد ؛ انها مريحة بما فيه الكفاية في كلتا السيارتين. هذا فقط مقاعد مازدا تفتقر إلى الدعم الجانبي ، حيث اشتكى موظفو التحرير الذين شاركوا في رحلات طويلة في السبعة من التعب في الخلف. 4007 يحمل الموقف أقوى.

في الترشيح ، يقود الصف الخلفي للمقاعد بحزم Peugeot 4007. أولاً ، يتبقى مساحة أكبر لأقدام الركاب. ثانياً ، لا تنقسم الأريكة الخلفية فقط بنسبة 60-40 ، ولكن يمكن نقل كل جزء من الأجزاء ذهابًا وإيابًا. يمكن طي المقاعد بسهولة: إنه يستحق سحب الشريط ، ويجتمع ظهور المقاعد أولاً مع الوسائد ، ثم يميل الكرسي بأكمله إلى الأمام ، ويصدر مطارًا كاملًا في الجذع لزراعة طائرات الهليكوبتر الشحن. الجذع 4007 ، بالمناسبة ، كما هو الحال في Outlander ، يفتح جزئيًا بسبب الباب الخلفي ، الجانب القابل للطي جزئيًا. ملائم!

في مازدا ، تميل ظهور المقاعد الخلفية أيضًا إلى الانفصال ، وتشكل شيئًا يذكرنا بأرضية متساوية. لكن CX-7 أقل ملاءمة لنقل أجهزة التلفزيون الكبيرة والثلاجات الصغيرة وغيرها من القضبان الخشنة ، على الرغم من أن حجم مقصورة الأمتعة وامتدادًا كبيرًا: 850 لترًا من البضائع تتناسب مع السقف مع رفع المقاعد الخلفية ، وإذا كانت كذلك. مطوية ، 1348 لتر سوف تشمل سبعة.





في طريقي
على الإسفلت الزوجي والسلس ، يبدو أن مازدا خارج المنافسة. وفقًا لسرعة التحرك في الفضاء مع Mazda SX-7 ومحرك توربو سعة 2.3 لتر ، من الصعب التنافس فقط مع قوة 2.4 حصان فقط مع متغير تخفف بشكل كبير من الديناميات المتسارعة. ومع ذلك ، عندما تنظر إلى شاشة Monochrome الجديدة CX-7 ، والتي يتم إخراج استهلاك الوقود الآن ، فأنت تفهم السرعة التي يجب عليك دفعها. الشهية ، أنت تفهم ... وأيضًا يمكن صنع Peugeot 4007 في المقدمة ، ولكن ليس السبعة. لذلك ، على الطريق الدائري أو على الطريق السريع ، تنفق Mazda ما لا يقل عن 12 لترًا من البنزين ، و Peugeot من 8. هل تشعر بالفرق؟ بالضبط. عندما عدنا شيكات البنزين للاحتياز على تزويد مازدا لمدة شهر من العملية ، لم نقول شكراً لقسم المحاسبة

Mazda أكثر إثارة للاهتمام في القيادة: ردود الفعل أسرع ، والقوائم أكثر وضوحا ، والطبيعة العامة للسيطرة توفر السبعة أقرب إلى سيارات السيدان والهاتشباك أكثر من سيارات الدفع الرباعي والعمليات. من حيث نعومة ، 4007 هو القليل جدا وراء الخصم. يتفاعل الفرنسي قليلاً أكثر صرامة للمخالفات الكبيرة ويدور أكثر. بالإضافة إلى ذلك ، بالانتقال إلى منطقة خارجية ، بدأنا في العثور على نتوءات غير معروفة حتى الآن على الطرق المألوفة

الفرامل أكثر وضوحا وفعالية في بيجو. يبدو أنهم مأخوذة من سيارة 4007 أقوى بكثير كحُفر ، بينما في SX-7 ، حتى في التوقف السلس ، يجب بذل المزيد من الجهود في الساق اليمنى.

الأسعار
في نسخة اختبار من Allure Peugeot 4007 مع محرك 2.4 لتر (170 حصان) مع متغير يكلف 1124،000 روبل. ويشمل ذلك 6 أكياس هوائية ، ABS ، عمود توجيه قابل للتعديل في الارتفاع ، دفة عجلة القيادة ، مرايا الرؤية الخلفية الخارجية مع محرك كهربائي وتسخين ، تسخين المقاعد الأمامية ، مقاعد السائق ، CDA CDA-MP3 (6 CD) .

يبدأ السعر الأساسي لـ Mazda CX-7 في تكوين الجولة من 1،239،000 روبل. يطلب هذا المبلغ محرك توربيني سعة 2.3 لتر بسعة 238 حصان. مع مدفع رشاش. يحتوي هذا الإصدار على الوسائد الأمامية والجانبية ، والستائر الجانبية من السلامة ، و ABS ، و EBD ، وعمود التوجيه القابل للتعديل عن طريق المغادرة وزاوية الميل ، ومرايا الرؤية الخلفية مع الكهرباء والتدفئة ، ومقعد سائق مع دعم القطني القابل للتعديل والتعديل في الطول والزاوية الميل ، توجيه الكمبيوتر ، مشغل الأقراص المضغوطة مع وظيفة mp3.

إذا اخترت من بين سيارتين ، فأنت بحاجة إلى الإجابة على السؤال لنفسك: هل ستستمتع حقًا بالتسارع الحاد كل يوم ، من متابعة الهيكل المستجيب ، من قلب المنحنى؟ نعم؟ وهل أنت مستعد لدفع ثمن سعر أعلى وزيادة استهلاك الوقود؟ ثم نسختك من Mazda CX-7. إذا كان التقاطع عبارة عن نقل اقتصادي وبأسعار معقولة وعملية لزيادة قدرة البلاد ، فإن الطريق إلى تاجر بيجو هو عزيز عليك.

ملاحظة. قارنا CX-7 مع نفس سيارات الدفع الرباعي ، ومع ذلك ، فقدان في السلطة والديناميات. في المستقبل القريب ، ستقوم Kolesa.ru بتقديم تقارير عن سجال آخر في Mazda ، وهذه المرة ضد كروس مضغوط أكثر استعدادًا للخارج.
 



تم توفير السيارات للاختبار من قبل السيارات Premium ، التاجر الرسمي لـ Peugeot و Mazda Motor Rus ، المكتب التمثيلي الروسي في Mazda.

المؤلف: ألكساندر كوروبتشينكو
الصورة: أليكسي ألكسندرونوك ، رومان أوستانين
 

مصدر: مجلة عجلة [مارس 2011]