اختبار محرك Peugeot 207 CC منذ عام 2006

سقف، كيز!

توافق كوستيا الكمال كوسيا في المقعد، ظهرت، بدا، ظهرت على ظهره ثقيلا للغاية، ووضعنا على النظارات الشمسية وقالت قليلا على عجل: ذهب، ذهب! وحصلت جميعها بالوعة، وإنشاء عجلة القيادة والكرسي. لنذهب! - كرر مرة أخرى، كما لو كنا نهدن بحماية البنك، والتي نظفنا للتو. وأردت أيضا ارتداء النظارات الداكنة، لكنني كنت قد غادرت بأمان في موسكو. ولم يكن لدي أي شيء آخر، وكيفية مغادرة موقف السيارات بسرعة.
  
لكنه لم يكن في عجلة من امرنا. وفي حقيقة أنه لم يقل عبارات مثلك في وقت مبكر من الغاز بدوره. نظرنا للتو. وعلى الجانبين كان الأندلس. لذلك، في معظم الأحيان قال على وجه التفاوض: كم هو جميل! وكان من الواضح أنه هنا والآن، هما في بيجو 207 سم مكعب على طريق متعرج في مكان ما بالقرب من خيريز دي لا فرونتيرا في أوائل الربيع، فهو جيد جدا. ثم أصبح من الواضح ما كنا راضين - بسرعة وفي مكان ما بعيدا عن شؤون موسكو في كل مكان.
الآن، بعد انقطاع، توقفنا عند الرصيف. الحق في النقر فوق الزر الأكثر أهمية في هذه السيارة (في النهاية، من هو السائق هنا؟). ترفرف السطح قليلا، ولم يمر خمسة وعشرين ثانية، حيث كانت السماء الإسبانية الأزرق ملونة فوق رؤوسنا، غائم تماما. ما أسهل!
تم إنتاج جميع طرازات السلسلة العشرين Peugeot في إصدار قابلة للتحويل: ظهر 206 SS قابلة للطي من الصعب مع محرك أقراص كهربائي، على Coupe-Capreiolet 207 لم يكن هناك أي عمل لا يوجد عمل للسائق على الإطلاق - حسنا، إذا تم الضغط على الزر فقط. من الغريب أن الشاشة الخلفية، بفضل التي لا تنفجر دريوات الهواء من رؤساء بنما وقبعات البيسبول، هنا كخيار. وهكذا - باستثناء سرعة حزام الأمان Treplet على الكتف.
السقف الصغير البالغ 207 SS، مصممة بالكامل من قبل مهندسي بيجو، طيات في جذع صغير، حيث يتم تسخير عجلة احتياطية بالفعل. وما زال هناك 187 لتر من المساحة الحرة، حيث لا يمكن أن يصلح بضعة أكياس محورية بسهولة. شيء يمكنك أن يشتقي على المقاعد الخلفية، لأنه وإلا فمن المستحيل استخدام هذين الفضاء المصغرين للأمتعة. إذا وضعت فقط القط مرة أخرى ووضع وعاء من الراعي. الحيوانات والزهور والهواء النقي - هذا ما يفتقر إليه دائما إلى مدينة سكن.
وفي الوقت نفسه، نحن، سكان الحضان، فروا جميعا من صخب متروبوليس على مسارات إسبانية ملتهب. وعلى الرغم من الخيول 150 محرجة تماما تحت غطاء محرك السيارة، لم يكن لدينا ذلك بأي شكل من الأشكال، في حين أن العظام كان لديه هاتف محمول. لحوالي مرة واحدة خمسة عشر دقيقة، قام بذكر نفسه بالخصوصية عن المقعد الخلفي. يستريح! - هوز الهاتف المحمول mp3 ميلودي. - خذها ببساطة! أنا مرتجز، والمالك دون تلميح من سهولة الاتصال تكلم سولين، أستمع! بعد بضع ساعات كان بالفعل على وشك انهيار عصبي. ثم قال: كيف كلهم \u200b\u200bمتعبون! - وتوقف عن سحب الهاتف. نحن فقط غنت هي، وعندما استرخاء أخيرا، ذهبنا لشرب عصير البرتقال المحلي.
حقيقة أن هذه السيارة مخصصة للمدينة واضحة. حسنا، بالطبع، عندما تكون هذه المدينة على سبيل المثال، Primorsky Cadiz. (هذا ليس فقط Trotsky غير راض عن أنه كان عليه أن يعيش هناك - لفترة وجيزة بعد كل شيء). إغلاق السدود مقبول بسهولة 207 SS عندما قررنا انظر فوق المناطق المحيطة من برج Toppe de Vigia. كان يعتقد أنه على الفور كم هو جميل هذا المزيج من السيجان هو قابلة للتحويل. وإذا كنت تستيقظ على الطريق الوحيد للخروج من المدينة في ازدحام مروري، فإنه في 25 ثانية تقوم بإغلاق السقف، ويقوم بتقسيم العربة السامة لم يعد يزعجك. أجهزة استشعار Peugeot 207 CC مراقبة المناخ قادرة على تمييز تكوين جسمها وتعمل مع الإشارة إلى الأعلى أم لا. لكن النكهة تعمل دون أي محاسبة. والاستمتاع بالروائح الحية، سيتعين عليها إيقاف قسرا. ومع ذلك، فإن وطننا لا يبذل الروائح اللطيفة.
لكن الشيء الرئيسي هو أنه منزعج من منشئين بيجو، هو سلامة 207 SS مع السقف المفتوح. erme erscs وراء المقاعد الخلفية ليست الكثير من التصميم كعنصر من نظام حماية نشط عند البقشيش. إلكترونيات 207 SS قادر على التعرف على الموقف الذي يسبق الانقلاب، وبعد 200 مللي ثانية، يتم رفع قوس الأمان بنسبة 20 سم. في وقت واحد مع تنشيط الأقواس، يتم تفعيل أحزمة المقاعد الأمامية. في هذا Cabriolet Five وسائد هوائية: جبهة تتكيفية، جانبان، مخبأة في ظهور المقاعد الأمامية، وسادة لحماية ركبتي السائقين. يتمتع جسم السيارة بعدد من العناصر المعززة، والتي، عندما تضرب، تعوض عن عدم وجود السقف.
كما تعلمون، فإن السرعة في أوروبا ليست في الموضة، حيث كرر الراكب طوال الوقت. ولكن يتم تقليل 207 SS الجديدة بنسبة 75 ملم، وارتفاع مقعد السائق، ومثل هذه المقاعد مع الدعم الجانبي! لذلك، لم يكن لدى كوسيا في نهاية المطاف أي شيء ضد التجاوز عالي السرعة على الأوبراة الإسبانية الجديدة، وأخفى مثل هذه السرعة التي لا تكون الملاحة في بعض الأحيان غير مألوفة. ولم ينزعج حتى عندما دخلنا إلى الماضي المنعطف الصحيح، وكان عليه أن يأخذ دور المستكشف.
مرة أخرى، يتجول في البحث عن التقاطع المرغوب فيه، ناقشنا اتجاه muscovites للتحرك للعيش لطريق موسكو الدائري. إنهم لا يفسدون حياتهم المرورية صباحا عند مدخل المدينة وزيادة عشرات عشرات الكيلومترات طريقا واحدا. إنهم يريدون المشي مع كلب على طول الغابات الناضجة المغطاة بالثلوج وشرب النبيذ على الشرفة مع أمسيات صيف دافئة. ولكن هناك أولئك الذين لا يتبادلون المركز المعتمد لنضارة الدولة. لديهم عشاء مع الأصدقاء في مطعم حول الزاوية والقهوة الصباحية مع صديقة لأي من الكافيين المحيط. عندما تشعر هذه المدينة بالملل - وهو يزعج الجميع في وقت أقرب أو في وقت لاحق، - ثم يمكنك تهوية بضعة أيام في المنزل مع الأصدقاء. ثلاثة أيام في الفصل من الحضارة، فهي بالفعل مميتة بالملل، لذلك فهي أفضل من 207 SS، مواطن متعطشا وعدم العثور عليها. لا يحتاج إلى تسجيل أكياس جذع غير مبالية مع الطعام من Hypermarket - ذهب. والأهم من ذلك هو أن يتم إرفاقه بموقف السيارات أمام المكتب وتنفس الليل بارد في الطريق من منزل النادي. وإذا كان لدينا الآن فصل الشتاء مع المناخ، وسيمتي أوروبا، فإن 207 SS مع سقفها الصلب سيكون مريحا تماما طوال العام.
  
بيجو 207 سم مكعب.
 
محرك البنزين، 16 فولت
حجم العمل (Cube CM) 1598
قوة
(HP في دورة في الدقيقة) 120 عند 6000 150 في 5800
لحظة (نانومتر في دورة في الدقيقة) 160/4250 240/1400
حملة الجبهة
علبة التروس 5-st. MCPP 4-St. ناقل حركة أوتوماتيكي 5 MCPP.
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4037/1750/1397
كبح كتلة (كجم) 1352 1391 1418
الأعلى. السرعة (KM / H) 200 195 210
التسارع إلى 100 كم / ساعة (ج) 11.2 13.5 9.1
استهلاك الوقود
(المدينة / الطريق السريع، L / 100 كم) 8.8 / 5.3 10.0 / 5.7 9.6 / 5.8
الأسعار في موسكو من 722،000 روبل.
النص آنا كليمنيق
صورة بيجو
 

مصدر: "الطيار الآلي"