اختبار القيادة أوبل كومبو منذ 2002 ميني فان
ساحة جولة الجدول الفارس
المدن الكبيرة تتطلب سيارات صغيرة. عدم وجود مساحات وقوف السيارات، والتنزهات المرورية على الطرق. وهنا أنت، من فضلك، - طفرة السيارات الصغيرة. أعطت جميع الشركات الأوروبية تقريبا هذه الهواية.
وغمرت المدن بالآلات القادرة على قيادة مسافة لائقة إلى حد ما في مزيد من التزود بالوقود أخف وزنا Zippo. بشكل طبيعي، أحجامهم متسقة للغاية مع هذا الجهاز. حسن. تمكن جزء من سكان المدن الكبيرة من الوصول إلى المنزل للعمل والعكس صحيح. وماذا تفعل أصحاب المتاجر الصغيرة، الذين، فيما يتعلق بالزيادة في الرطوبة الإجمالية، في رياض الأطفال المجاورين أنهت حفاضات، أو الطهاة من المطاعم، في رعب، وجدت أن سمكة جديدة انتهت؟ في انتظار الليل عندما يمكن لشاحنة الوصول إليها. بعد كل شيء، في العديد من دول العالم، يحظر ببساطة استخدام هذا النوع من وسائل النقل في المدينة. ولكن يتم التحكم في كل شيء! لم يظل لوفي نسيان. وعلى أساس هاتشباك الصغيرة، بدأت في الظهور أن العالمين بدأوا في الظهور، ثم الآلات التي لها اسم الكعب في تصنيفنا الروسي، على الرغم من أنها تبدو وكأنها أكثر مثل الأحذية. 
عندما قدمت أوبل في كانون الثاني / يناير 1993، طراز كورسا الجديد، تصبح تصريحات تصريحات. ربما، لأول مرة، تمكن مصممون أوبل من إظهار أن الصغيرة - لا يعني معيبة. فاجأ كورسا الجديدة تصميم وجودة وعدد المعدات، مماثلة جدا للنماذج الكبيرة. هذا الجهاز الذكي فاز على الفور الكثير من المشجعين. سمحت مجموعة كبيرة من المحركات، بما في ذلك الديزل، والآن أيضا بمحرك فائق اقتصادي 1 لتر من 3 أسطوانات (55 حصان)، المشتري من مجموعة واسعة لاختيار سيارة، بناء على أسلوب القيادة و سمك المحفظة. لكن جثة كورسا ظلت دون تغيير. على أساس ذلك، لم تصبح، لأنها الآن من المألوف، لجعل هاتشباك من خمسة أبواب، ولا سيدان، ولا عربة. وفقط بعد بعض الوقت ظهر نموذج التحرير والسرد بجسم الكعب. الطهاة والبائعين الذين يحبون العلامة التجارية أوبل تنهدوا بالراحة.
التحرير والسرد، على الرغم من الفوز في حجرة البضائع، لحسن الحظ، لم تفقد سحر كورسا. الجزء الأمامي من السيارة لم تلمس على الإطلاق. الجزء الخلفي كما تم قطعه ويربط مربع مبسط بدلا من ذلك. كومبو على الرغم من أنه أصبح على عكس سلفها، فإن وجود أشكال جولة فقط، أكثر مربعا، لكن السيارة تحولت إلى أن تكون متوازنة وأنيقة للغاية، والتي يصعب تحقيقها مع هذا النوع من الجسم. 
صالون كورسا لم تكن مختلفة أبدا في أحجام كبيرة. ولكن ننسى الركبتين العصري، المخاريط على الرأس والتعب في المنطقة الخلفية بسبب الهبوط المقيد. كومبو فسيحة، سيارة واسعة جدا. وحرية في ذلك يمكن أن يكون موجودا ليس فقط البطاطا أو صندوق البيرة. على مقاعد البدلاء الخلفية، على سبيل المثال، ثلاث ستناسب بهدوء. الحقيقة هي أن الجزء الخلفي من السيارة أوسع إلى الأمام. وإذا كانت البطاطا كثيرا، فيمكن طي المقعد، مما يزيد من مقصورة الشحن. هناك خيار و شحن مجاني - مكانين في المقدمة والمقصورة للشحن، بدون Windows وتقسيم شعرية. 
لقد فوجئت بشكل خاص، لذلك هذا هو عدم وجود أي ضوضاء مرتبطة بزيادة المراكب الشراعية والديناميكا الهوائية التي سقطت بقوة. لكن الضوضاء المنبثقة من الطريق كانت كافية. نعم، وهذا فقط على طريق رطب، عندما رش البقع من العجلات جيدا على أقواس العجلات الخلفية، والتي لم يكن هناك حتى تلميح لعزل الصوت. سعة المحرك الستين القوي من 1389 مكعب مكعبات كافية فقط على الطرق السلسة. مع التلال التي تستحق بها المدينة كييف (مرت الاختبارات بالضبط هناك)، كان من الصعب بما يكفي للتعامل معه. لم نقم بتحميل الكعب على البرنامج الكامل، وحد فقط حوالي 200 كجم، ولكن حتى مع هذا الوزن، حساب المحرك بجد. تجدر الإشارة إلى أنه لا يزال سحبت، ودعه ببطء في معدات منخفضة، ولكن بالتساوي واثق. يمكن تجهيز التحرير والسرد بمحرك ديزل. لهذه الآلات الفئة، قد يكون هذا المحرك أفضل. في نفس القوة، تكون عزم الدوران أعلى وتحقيقها في قسح أقل، وهذا مفيد عبء عمل كبير. وأكل ديزل أقل بكثير.
التعليق على التحرير والسرد يختلف عن كورسا. الجبهة، ومع ذلك، نفس الشيء، ولكن الخلفية - الربيع. هذا الحل يمكن أن يسمى التقليدية. شكرا له، التحرير والسرد مع 1.7 لتر من الديزل لا يمكن أن تأخذ على متن الطائرة فحسب، ولكن أيضا لحمل 700 كجم من البضائع. لماذا، في الواقع، هو المقصود. تعليق الربيع، بالطبع، يؤثر بقوة على الإدارة. بدورها، ليس لديها وقت للعمل بشكل متلاخي، ويبدأ الذيل في السباحة على الطريق، مما يؤدي إلى تحول الزائد. هذا يشعر بشكل خاص على سيارة تفريغ. لا معنى له بالقيادة الجاد على التحرير والسرد، حتى لو تهدد الأسماك المذكورة بالتحول إلى سمك الحفش النضامي الثاني. في الراحة، فإن تعليق كورسوفسكايا لا يفقد الكثير. وفي حالة صلابة محملة، لا يشعر الربيع على الإطلاق. 
Foloding في كييف، وجدنا أخيرا مكانا مناسبا لاطلاق النار - مقهى صغير على جانب الطريق يقف على قمة تل خلابة. تحتوي المقاهي على العديد من السيارات تتداخل مع إطلاق النار. طلبنا منهم إزالتها. شاب، ربما، صاحب المؤسسة، أزلت السيارات، وأحضرت لنا خرقة (بينما ذهبنا، وأمر المطر وتم انسداد السيارة قليلا) ثم نظرت إلى التحرير والسرد الجميل لفترة طويلة. ربما ستظهر وكيل أوبل الأوكراني عميل آخر. السيارة تستحق ذلك. ساففا سيمونوف
مصدر: موتور مجلة [№7 / 1997]
