اختبار القيادة أوبل Cascada 2013 - NV المكشوفة

أوبل كاسكادا. ربيع الربيع

لن يدخل الربيع في الحقوق القانونية. يستمر معظم أراضي روسيا في مهاجمة الأعاصير الثلوج، والسهم في الحرارة لا يزال يظهر درجات حرارة سلبية. كان أكثر أجمل هو الهروب من العناق الشتوية وأن تكون على كوت دازور، حيث يبلغ المتوسط \u200b\u200bحوالي 300 يوم مشمس في السنة. إنه موجود، في موائل طبيعية من CabriaTets المتنوعة، التقينا بالأوبل الجديد مع سقف قابلة للطي، والذي لديه الآن اسمه الخاص Cascada. اوبل كاسكادا قابلة للتحويل مؤخرا في بداية الشهر في معرض جنيف للسيارات. بدأ الإنتاج في المصنع في البولندية Gliwice، ويمكن بالفعل طلب السيارة في بعض الدول الأوروبية. بالنسبة إلى Cascade، هناك 10 ألوان للجسم و 10 متغيرات من العجلات بحجم 17 إلى 20 بوصة لماذا كان الاسم الجديد الذي يتطلبه Opolevts؟ لأول مرة، تم تصنيف نماذجهم المفتوحة في المرتبة في أي عائلة من نفس Astra إصدار نسخة من قابلة للتحويل في جميع الأجيال السابقة. وبينما اتضح أن الألمان لديهم أسباب وجيهة. أولا، Cascada أطول بكثير من الماضي Astra Twin Top وتساوي إلى Astra Sports Storer عالمي 4.7 متر! وكانت قاعدة العجلات لتوقيت مزدوج أكثر من 10 مم (2695 ملم). لكن الشيء الأكثر أهمية هو أن Cascada مصمم لدغة جزء من الكعكة في الجزء من الاقتراحات المتوسطة الحجم مثل BMW من السلسلة الثالثة أو Audi A5 أو Mercedes-Benz E-Class. وهنا دون اسم جديد وجميل لا يجب القيام به. بالمناسبة، مترجمة Cascada من الإسبانية تعني شلالا. صحيح، اتضح حقيقة مضحكة في السوق الإسبانية Opel Cascada سيتم بيعها تحت اسم أوبل ... Cabrio! وماذا لا يناسب الخيار الأولي؟ تحولت مذهلة السيارة! أعطى Astrovskaya Mordashka العدوان بمساعدة الوفير الأمامي الجديد وغطاء الغواصة العضلية، يتم إحياء خطوط الغريب من قبل الجدران الجانبية والجذر والأعلاف. إنه أمر مثير للورث أن أوبل كاسكادا تبدو جيدة حتى مع سقف مرتفع، فإنه لا يبدو أجنبيا. بالإضافة إلى عجلات كبيرة من 17 إلى 20 بوصة. والأعلى هو القماش! لماذا قام مهندسو أوبل بالتخلي عن التصميم الثابت؟ الجواب هو مظلة ناعمة بسيطة أسهل وأرخص، والتقدم المحرز في مجال المواد المسموح بها لتقليل مستوى الضوضاء في المقصورة وتقديم شروط مريحة حتى خلال عملية الشتاء. تم تجهيز جميع أوبل Cascada بمصابيح LED الخلفية. بطبيعة الحال، يتم تقديم Opel Cascada ومصابيح أوبل كاسكادا المصابيح الأمامية BI-XENON BI-XENON AFL + تحقق من الموافقة الأخيرة في نيس كانت شمس معقدة و +15 درجة مئوية. لذلك وضع اختبارات السقف في اليوم التالي (المتنبئون الطقس تنبأوا بالأمطار). عالي! أضغط على الزر الموجود في النفق المركزي، وبعد 17 ثانية نسيم البحر لطيف يناسب الرأس. خلاف ذلك، كما لو كنت تجلس في نفس الأساس. تحركت لوحة القيادة، وحدة التحكم المركزية مع تذبذب الأزرار، المقعد مع الشهادة العظمية لرابطة AGR هنا مع أي تغييرات تقريبا. تقوم الداخلية بنسخ صالون أسترا تقريبا، لكن الجلد يستخدم على نطاق واسع في النهاية (مقابل تكلفة إضافية من 1550 يورو) في النسخة الأولى منه مغطاة بالمقاعد والأبواب الأمامية والأبواب وعجلة القيادة والمسندين المركزي. ولكن، رعاية، تفهم مستوى الاهتمام بالتفاصيل هنا أعلاه. كانت جميع شلالات الاختبار في أقصى تكوين COSMO مع جميع المعدات الإضافية، مما يعني أن الألواح الأمامية والباب الأمامية المغطاة للبشرة، ومقاعد مع تنظيم كهربائيا اختياري، وتسهيل الوصول إلى الصف الخلفي، وحتى يد ميكانيكي تغذية حزام الأمان ( يتم تحويل مرفقاتهم مرة أخرى). والكراسي ليس مغطاة فقط بجلد Nappa، ولكن لا يزال لديك تهوية! لذلك، متحدثا من المنافسة مع العلامات التجارية المتميزة الألمانية، فإن ممثلو أوبل ليسوا مبالغين للغاية في مقصورة CASCASS. لدى تنجيد الجلود طلاءا خاصا يقلل من تسخين المقاعد مع أشعة الشمس من أجل المكشوفات ذات الصلة. والكراسي الأمامية متاحة مقابل تكلفة إضافية. بالمناسبة، في الخلف، ستتمكن حقا من أجل الجلوس لشخصين بالغين، لكنهم شريطة أنهم ليسوا أكثر من 180-185 سنتيمترا وسيقوم السائق مشابه. خلاف ذلك، فإن الرأس يستعد للسقف (من الجيد أنه لينة)، وسيتم فرض القدمين على الساقين تحت المقعد لا تدفع، بالطبع، تجدر الإشارة إلى أن Audi، BMW و MERCEDES-BENZ فقط مع وجود محركات متواضعة تحت العين تحت شلافات الغطاء الأقصى قد يكون الحد الأقصى من Burgodiesel (195 HP / 400 N ∙ M)، والمعروفة في نماذج Astra وشاركة. والمحرك البنكي الأساسي والحجم المتواضع من 1.4 لتر (120 و 140 خيل). ولكن بالنسبة للاختبار، أعد المنظمون آلات مع وحدة جديدة من الشاحن التوربيني 170 القوي 1.6 مع الحقن المباشر. غالبا ما تم انتقاد 1.6 السابق للتراجع عن الضجيج والضوضاء والجر المتواضع في قسح منخفضة. تصحيح هذه أوجه القصور وأصبح أولوية للمهندسين. أكانت؟ تم تصميم Top Soft Top وإنتاجها بواسطة الشركة الألمانية Magna CTS (نظام أعلى سيارة) ويزن 50 كجم فقط. تستخدم سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم على نطاق واسع في التصميم، ويتم وضع مضخة المحرك في كبسولة عازلة للصوت الخاصة! بالمناسبة، يختلف السقف اعتمادا على تكوين الإصدارات باهظة الثمن لها طبقة وسيطة إضافية تقلل من مستوى الضوضاء عن طريق الثلث. يمكنك إضافة الجزء العلوي عن طريق الضغط على زر واحد إذا كان الجهاز يتحرك أبطأ 50 كم / ساعة يستغرق 17 ثانية. إما المفتاح على المفتاح. مهندسون فخورون بشكل خاص بأن السقف لا يبدأ في اللعب في ارتفاع سرعات الاختبار حتى 240 كم / ساعة. يبدو المحرك الجديد لطيفا إلى TUMBRE إضافة ملاحظات باس، ولن تتصل به صاخبة. لكن ميزات الحد غير مثيرة للإعجاب نعم، ارتفع الحد الأقصى لعزم الدوران من 230 إلى 280 ن ∙ م والمتوفر بالفعل في حدود 1650-4250 دورة في الدقيقة مقابل 2200-5400 دورة في الدقيقة، ولكن أكثر من 1700 كيلوغرام بحاجة إلى سحب المحرك! لذلك، يتسارع أوبل كاسكادا مع ميكانيكي من ست سرعات (متوفر تلقائي مقابل تكلفة إضافية) إلى مئات من أجل prosaic 9.6 ثانية، وكم يبدأ التسارع الثنائي عندما يتغلب سهم مقياس سرعة الدوران على العلامة 3. ومع ذلك، على المشي البطيء على طول الطريق وهذا كبير بما فيه الكفاية. بنفس الطريقة حول الركوب النشط، من الأفضل عدم الاعتقاد بأن المحرك يتعين على الملتوية باستمرار على الرفع، وعرض الرفوف الأمامية تظهر بشكل كبير مراجعة في العديد من دبابيس الشعر. لا تنسى الأبعاد، أوبل كاسكادا سيارة كبيرة. ولماذا هي هيكل Flexride التكيفي، والتي تسمح لك بترجمة امتصاص الصدمات والتوجيه في الوضع الرياضي؟ على الصعيد العالمي، لا يتغير الوضع من الضغط على أزرار الرياضة أو الراحة. ومع ذلك، فإن التعليق لا يتبنى التعليق لا يزعج الهز والنفط بشكل مثالي مع المخالفات المحلية حتى على عجلات 19 بوصة، وسوف تبلغ بركان السائق بشكل كاف حول موقف العجلات الأمامية. لكن إخراج Cascada لا لبس فيه يشير إلى فئة Cabriolets المتعة. وبهذه القدرة السيارة جميلة! لا يزعج Cascada، لذلك لا يزعج العجلة التي يريدها Willy-Unill على موجة نحو سان ريمو، ثم يستغرق بعض الوقت إلى جنوب إيطاليا وعدم التعب. عدم تفاعل ردود الفعل الحادة والنعومة الجيدة لا تثير في رحلة عدوانية، والتي يتم سكبها في نهاية المطاف في مجموعة جيدة من استهلاك الوقود بوتيرة مريحة لا تتجاوز 10 لتر / 100 كم. ومع شاشة Windproof المثبتة مع سقف الطريق، يمكنك القيادة 130-140 كم / ساعة دون أن يستريح الباردة. صحيح، في هذه الحالة، سيكون عليك السفر إلى إبزيم الشاشة مباشرة فوق الأريكة الخلفية. بالنسبة إلى أوبل Cascada، مجموعة كاملة من أنظمة السلامة النشطة والسلبية الملتوية عند انقلاب الرف والوسائد، يتم تقديم ESP. بالإضافة إلى كاميرا Opel Eye، بعد العلامات والتحذير والتحذير حول سباق محتمل لعقبة أو تصادم، يساعد نظام من مناطق المراقبة وكاميرا الرؤية الخلفية في هذا الخيار الأخير كثيرا عند وقوف السيارات، نظرا لسقف مرتفع، والرأي الخلفي غياب عمليا على الإطلاق على أساس Cascade، كان من شأنه أن يحدث سياحة جيدة كوبيه جران مع صالون كامل أربع غرف نوم وصندوق مريح. هناك اسم مناسب كاليبرا! هل تخطط أوبل لإحياء العيار؟ سألت هذا السؤال إلى كلاوس رودولف ريورا، والد كابريوليه كاسكادا. تعمل الألمانية في شركة 27 عاما وكان هو المسؤول عن تطوير قمة أسترا التوأم من الجيل السابق. لا، إنه مكلف للغاية في ضوء انخفاض الطلب على كوبيه منتصف الحجم! قطع riteter. ولكن كيف ذلك؟ بعد كل شيء، قبل بضع دقائق، أخبرني كلاوس رودولف أنه كان دائما الإصدارات المفتوحة التي يتم تطويرها دائما، ثم يصنعون كوبيه. وهذا هو، في الواقع، تم إنفاق العمل الرئيسي على العيار بالفعل! هل حقا دمج السقف الصلب في هيكل الطاقة من الجسم سوف يتطلب مثل هذه التكاليف الخطيرة؟ يعتمد صندوق Cascade على موضع السطح ويختلف من 280 إلى 380 لتر، ولكن يمكن زيادة إلى 750 لترا أو قابلة للطي أو كليهما المقاعد الخلفية. نفسه شقة مسطحة ولديه مخطط ضيق، لكن بضع حقائب متوسطة لتناسب حقا. بالإضافة إلى ذلك، مع Calibra Opel Coupe، قد يعود إلى شعبية بطولة الجسم الألمانية DTM في أواخر التسعينيات للفائز في أواخر 1996 كان DTM / ITC القديم فقط مانويل ريوت (هنا هو الصدفة!) وراء عجلة العجلة من عيار السباق. الصور الظلية لأودي 5 روبية، BMW M3 و Mercedes-Benz C كوبيه تشارك في البطولة، وأوبل توسع برنامجها الرياضي ببطء. الفكر مثير للاهتمام، نحن، بالطبع، فكروا في الأمر، لكنهم سيحتاجون إلى استثمارات عملاقة في الوضع الاقتصادي الحالي وهو غير صحيح، كلوز رودولف مسؤولة. يبدو معقولا. علاوة على ذلك، بدأت حياته المهنية في أوبل الألمانية بتوزيع الميزانية الهندسية. ولكن، ومع ذلك، لا أستطيع أن أصدق أن الأوبوليفتسي سوف يترك اسم كاليبرا في غياه النسيان، وجود مثل هذه الشغل. ربما أخذ أوبل موقف التوقع وينتظر رد فعل السوق. في أوروبا، يحتوي Cascade على كل فرصة. السبب الذي يكمن في الأسعار في ألمانيا Cascada يبدأ من 25،945 يورو، و 4600 يورو أغلى من 120 قوتا أسترا GTC 1.4 Turbo Hatchback. وهذا هو للتحويل أربعة أسرة كاملة! على سبيل المثال، يبدأ جولف فولكس واجن في الهواء الطلق مع 23900 يورو، أودي A3 من 25،500 يورو، ومقارنة بحجم سلسلة BMW 3RD وأودي A5 كابريو أكثر من 38 ألف يورو. عرض لائق! وإذا كانت مبيعات الشلالات ستكون على مستوى عال (تم تعديلها إلى الجزء المتخصص)، فإن فرص مظهر الكوبيه سترتفع. اختبر أوبل تشتيلا في ظروف الشتاء ويؤكد أن المكشوفة مناسبة للعملية على مدار السنة حتى السيارة الوحيدة في الأسرة. تحتوي النافذة الخلفية الصغيرة على تسخين كهربائي لماذا أنا مغلقة جدا على العيار؟ كل شيء في السوق الروسي هو بالكاد هو بلدنا هو من بين أكثر ثلاثين قابلة للتحويل في العالم. في هذا المناخ، سيكون هناك دائما العديد من الأسئلة على السقف الطي الناعم، على الرغم من أن التحقق من اليوم التالي خلال المطر الموعود أظهر في الداخل بهدوء، فإن جميع الضوضاء متوازنة، والمياه لا يضيء. ولكن كيف ستصرف أثناء التشغيل العادي في درجات حرارة سلبية؟ كيف موثوقية آلية الطي؟ وماذا سيحدث للمواد في غضون بضع سنوات؟ بالإضافة إلى وزن المخاوف من أن المهاجمين قطعوا القمة إن لم يكن لغرض الربح، ثم من كراهية الفئة والدوافع الشغبين. أوبل Cascada هذا هو أساسا للتحويل الوحيد المتوسطة الحجم من الشركة المصنعة الشامل، وهو في نفس الوقت على مستوى المنافسين من فئة الجولف. ولكن أسعار جذابة ومظهر لطيف يكفي لنجاح السوق؟ وأين نسافر مع سقف السقف، باستثناء أراضي كراسنودار ورمي الأهوار إلى أوكرانيا؟ في مناطق كبيرة من عشاق الرياح الطازجة على رؤوسهم متابعة الغبار والأوساخ غازات العادم من العديد من الشاحنات في الاختناقات المرورية. ليس من المستغرب أنه في المكتب الروسي أوبل، لا أعرف حتى ما إذا كان يتالي الحظ، على الرغم من أنهم يدركون أنهم يريدون ذلك حقا. ولكن إذا حدث ذلك، فمن الواضح أنه ليس قبل عام 2014 الآن منخرط المسوقين في الحسابات اللازمة. من خلال مقصورة فرصة، سيكون هناك مثال أكثر لأسترا GTC Hatchback يثبت أن تصميم وعدد الأبواب للعديد منها قيمة حاسمة. وفي هذه الحالة، يمكنك أن تخشى المنافسة الداخلية. تقنية طالبت نسخة مطيعة تصل إلى 2695 ملم لإنشاء منصاتها التي تم جمعها من نماذج أسترا وشارة. مخطط التعليق الجبهة MacPherson مع القبضات الدوارة المنفصلة عن امتصاص الصدمات (Hiperstrut) وعمة مع آلية توت من الخلف. مفهوم Flexride التكيفي المتاحة مقابل تكلفة إضافية. نظرا لعدم وجود سقف، كان على المهندسين العمل على صلابة الجسم المستخدمة هو إطار فرزي قوي، عتبات أكثر سمكا، مكبر للصوت خلف المقاعد الخلفية، وكذلك تمتد على شكل حرف X و V. ونتيجة لذلك، ارتفع التواء وصلابة والانحناء بنسبة 41 و 27٪، على التوالي، مقارنة مع أعلى أسترا التوأم السابق تلقى حجم محرك البنزين الجديد البالغ 1.6 لتر التعيين A16XHT، يحتوي على كتلة اسطوانة من الحديد الزهر ومجهز بنظام حقن مباشر (SIDI). لدى التوربينات أحد المهندسين المكروهين (Single-scroll) في تكامل غير مناسب من الحلزون التمرير المزدوج في مشعب العادم. من بين ميزات أخرى، اثنين من مهاوي موازنة ونظام البدء / الإيقاف. تتوفر الوحدة في نسختين من Eco Turbo (170 HP / 280 n ∙ m) والأداء Turbo (200 HP / 300 N ∙ M). ولكن الخيار الثاني لا يتم تقديمه للتكلفة في أي حال. ويتم تقليل الاختلافات إلى وحدة التحكم الأخرى والكبارات. المحرك المنتج في هنغاريا فاديم غاغارين صور أوبل

مصدر: auto.mail.ru.