اختبار محرك نيسان باترول LWB منذ 2004 SUV
احترافي
في وقت ما من هذه السيارة بدأ كل شيء. كان الأمر الذي كان كبيرا، هاردي وجميع سنوات تحطمها قبل خمسة عشر عاما افتتح عالم الأبرياء لسكان الاتحاد السوفيتي البارد. فتح وصعد على الفور إلى ذروة الحزمة، مما تسبب في أزياء على وشك هستيريا. باجيرو، جراند شيروكي، تاهو وكاذبة معهم. ومع ذلك، فإن قيادة دورية نيسان لم تضطر إلى الاحتفاظ بها: كانت المجندين أكبر، ويبلغوا، والأهم من ذلك، أنها أغلى. في رأينا، مرموقة. استحوذت العديد من السيارات الأخرى على شعبية، وانتقلت الرائد تدريجيا إلى الظل. تقرأ الإحصاءات الرسمية: في عام 2004، تم بيع التجار 581 دورية مقابل 1830 باجيرو، 1908 طوارق، 3667 برادو و 4964 مئ 2010 من طرادات الأرض.
لم يكن لدى البحيرات ببساطة ما يكفي من الجلد بونتي والخشب والكروم و V8 تحت غطاء محرك السيارة للاستمتاع بالطلب الجيد. تبين أن المهنية غير ضرورية تركز أكثر على المدافع من الإبحار. في الحقيقة، أنا أحب ذلك في ذلك. على عجلة دورية، سوف نادرا ما ترى شخصا مع الأنا المفريقية، والتي ستكون إلى حد ما كافية. عادة ما يتم شراؤها عادة ما تكون الآلات للعمل الذكور الحقيقي، لذلك هناك الكثير منهم في المناطق الشرقية في البلاد. محبوب بشكل خاص التنحيل مع الغاز.
في آب / أغسطس من العام الماضي، في معرض سيارات الدفع الرباعي في الفرنسية فال دي سيريس، قدم نيسان دورية محدثة GR، والتي تسمى الآن بدوريات ببساطة. لم تكن التغييرات على نطاق واسع: تم إعادة إصدارها إلى القوس والذيل، تم تصحيح البلاستيك الجانبي، يتم ترقية Turboodizel. بالتوازي، يتم تحسين الداخلية ويتم توسيع قائمة المعدات القياسية. وقبل وقت قصير من هذا الحدث، قامت مجموعة المحرك بإعادة تجديد سلسلة المحرك من الصف السادسة للصف السادسة للصف 245 لتر، حيث كان لديه سيارة في صف واحد مع منافسين أكثر قوة في البداية.
الدورية تلهم احترام وثقة الأمن والشعور. SPAR RAMA، الجسور والإشعال المعالين، آلية التوجيهية من البندق المسمار هذا أرسنال البضائع لا ينفصل، ولكن أيضا الأحاسيس من الجهاز مناسبة. إذا كانت المخالفات الكريمة تنشأ في الطريق، فإن التعليق يتفاعل مع صلابة غير مجدية. قاعدة كبيرة تسبب نصف قطر الانعكاس المناسب. دورية جيدة على خط مستقيم، ولكن على مضض، مع تأخير في الأمر، تغير العجلة اتجاه حركته، ومستوى التعليقات لا يكفي دائما. في الوقت نفسه، تكون لفات الدورات معتدلة، وتوجيه قطري ليس سمة من سمات السيارة على الإطلاق. يوفر Turbodiesel الثلاثة لتر في زوج به مدفع رشاش آلة ديناميات مقبولة، لا أكثر. للاحتفاظ بثقة على الدفق، فإن الصندوق من الأفضل أن يغادر في أوضاع السلطة وسيلة / د. وتعتاد على الفرامل، فإن فعالية ما يزيد بشكل حاد حرفيا في المليمترات الأخيرة من السكتة الدماغية الدواسة.
ومع ذلك، تشير الدورية إلى سلالة السيارات التي تنتظر، ولا تنتظر، عندما تنتهي الأسفلت. عندما تكون هناك حاجة إلى ذراع التوزيع أخيرا، ستكون هناك حاجة إلى ذراع التوزيع، قفل / إيقاف تشغيل / إيقاف تشغيل / إيقاف تشغيل (حظر التفاضلية المشتركة الداخلية، Stabi ON / OFF (قطع تثبيت المثبت الخلفي للاستقرار المستعرض) وحظر الجهاز على الخطوات السفلية. إنه ينتظر لديك روح للتحقق من حقيقة الرقم هو عمق التغلب على BROD 700 مم، زاوية ميل جانبي آمن من 48 درجة وارتفاع عقبة التغلب على 215 ملم. محرك عزم الدوران المحرك هذا هو أنه قادر على تحمل سيارة في التمهيدي المخاطرة في الخمول، وقادرة محرك التسارع من تغيير عدد الثورات الحركية بدقة. محدودة المواتية من قبل عاملين: نوع الإطارات للمطاط غير المناسب قادر على حمل من جميع فوائد الحديد والهندسة. من الواضح أن السيارة الطويلة من خمسة أبواب سيتعين ضيقة عند قيادة الصمامات الإغاثة شديدة الانحدار. ولم يتم توفير الساعات الثلاث لنا.
واحدة من الفوائد الرئيسية لدورية غير داخلية ضخمة. يضع هنا مع يزيد وفي الساقين، وفوق رؤوس. الصف الثاني من المقاعد غير مريحة لمدة ثلاثة بالغين، وزوج من الكراسي الخلفية إضافية مضياف جدا. في الجذع، وبطبيعة الحال، لا شيء كبير لن تجعل ذلك، ولكن إذا لزم الأمر، ودوريات تكون قادرة على التعامل مع دور صغيرة التمثيلي، والذي يوسع كذلك نطاق تطبيقه. أما بالنسبة للجانب الجمالي للقضية، والداخلية للسيارة حديثة، حتى يؤديها أناقة، لم تصل بعد إلى ترف أفضل ممثلي هذه الفئة، ولكن حصلت على التخلص من اللطف السابق. محافظ دورية، وتهدف إلى العمل على النفقات العامة النائية ومرة \u200b\u200bنادرة للخدمة، لا يزال على حد سواء بعيدا عن التيار الرئيسي على الطرق الوعرة. ولكن من تصميمه، على ما يبدو، سوف تقلص أقصى حد ممكن. والسؤال هو كيف السبيل سوف Nisanov تذهب أبعد من ذلك: ستقوم بدوريات ترجمة على تعليق مستقل أو ستحفظ في شكل primevarial؟ ولعل دور SUV أكثر تحضرا سيتم تعيين نموذج باثفايندر، التي ستطرح للبيع في المستقبل القريب. قريبا سنكتشف.
Autography
نيسان باترول
لا يزال يعرف باسم
نيسان سفاري / تو لو
السلف
دورية IV (1988)
عرض أول
سبتمبر 1997.
تحديث
صيف 2004.
الجسم
العالمي (3 أو 5 أبواب)
محركات
3،0-4،8 لتر (160-245 لتر. P.)
برنامج
دودج داكوتا.
إنتاج
اليابان
استبدال المتوقع
2007.
