Nissan Patrol LWB Test Drive منذ عام 2004 سيارات الدفع الرباعي
الحاضر والقرن الماضي؟

البديل الحقيقي الآن ليس ويليس أو UAZ ، ولكن ، بالطبع ، سيارة صلبة مع إطار ، معلقات تابعة في المقدمة والخلف ، جسم واسع ، وربما محرك ديزل. مثل Nissan Patrol GR/›نيسان باترول.
ولكن الآن أصبحت الحلول الأخرى شائعة: دافع كل شيء ثابت ، وهو تعليق مستقل لجميع العجلات ، والرفوف الهوائية لتغيير خلوص الطرق ، وحمل الجسم والداخلية القابلة للتحويل. ذهب فولكس واجن تواريج و Rend Rover Discovery 3 على طول هذا المسار ، على الرغم من أن الأخير لم يتخلى عن إطار منفصل. هل انتهت مركبات كلاسيكية كل الكلاسيكية؟
نيسان باترول - التراث التاريخي

الجسر الخلفي هو أيضًا حظر ميكانيكي - لا يوجد فرق عالي الترشيح قادرة على مآثر الطرق فقط. بحكم التعريف ، هناك حاجة إلى جميع المركبات الطويلة -الخمر المعرضة للتعليق القطري. ومع ذلك ، فليس من السهل تعليق دورية Nissan Patrol GR/› - المثبت المنفصل عن استقرار peretial درجة إضافية من الحرية للجسر الخلفي ، ولكن حتى 20 كم/ساعة فقط - حتى يؤثر على المناولة.
يتم تطهير شوارع موسكو الشتوية ، ولكن في الساحات هناك ثلج وقطاع الجليد يتم لفها. نخرج إلى الشارع بحركة حية على محرك الأقراص الخلفية - مع جبهة متصلة بشكل صارم ، يتم إعطاء منعطف بزاوية اليمنى على طبقة صلبة. الفجوة بين الآلات في التيار كبير ، ولكن ليس بما يكفي للتردد.
تقترح العجلات الخلفية زلة ، ولكن بدلاً من بداية سريعة ، تزحلق دورية Nissan Patrol Gr/›وثيقة على الطريق. لقد فات الأوان لرفض المناورة - أعتذر عقلياً لأولئك الذين أجبروا على التباطؤ. في المرة القادمة ، سنبدأ في كل شيء -WHEEL Drive. بالمناسبة ، تكون المعضلة ممتلئة أو خلفية مرة أخرى على الطريق السريع ، عندما يكون بين الخطوط المفة من الإسفلت التغلب على حدوث ثلوج عالية ، وتتجاوز.
على الرغم من الحجم الصلب ، فإن Nissan Patrol GR/›نيسان باترول واثق من شوارع المدينة: نصف قطر المنعطف صغير ، والغطاء المستطيل المثير للإعجاب يمنح السائق فكرة واضحة للأبعاد. استعراض المراجعة أسوأ - المساح هو فقط على ورقة باب واحدة ، والقطاع الذي تم مسحه به صغير.

مع وزن قوي ، فإن Nissan Patrol GR/›نيسان باترول قادرة على التسارع بشكل مفرط. ولكن لا فائدة من الترويج للمحرك فوق 4000 دورة في الدقيقة ، يضعف التسارع قبل هذا الخط لفترة طويلة. من الصعب ارتكاب خطأ مع اختيار الإرسال - فإن الرافعة لها خطوة كبيرة وإدراج واضح ، ومع ذلك ، فإن التبديل بسرعة ليس بالأمر السهل. على الطريق الجليدي ، تنهار Nissan في النسخة الخلفية -Wheel Drive بسهولة في الانزلاق مع إمدادات حادة من الغاز. ولكن بفضل قاعدة طويلة وكتلة كبيرة ، تتطور العملية ببطء ، ومن السهل إطفاءها في البداية. مع الواجهة الأمامية المتصلة ، تحصل دورية Nissan Patrol GR/›على استقرار القاطرة وبطءها - سلوك قياسي لسيارة دون تفاضل مركز.
قيل الكثير عن شدة الطاقة الهائلة لمادة نيسان. في الوقت نفسه ، لا تبدو السيارة صعبة ، على الرغم من أن موجات الطرق الأكثر حدة هناك حصة كافية من قدراتها. ومع ذلك ، لا يوجد أي يفلت من الإحساس بالجماهير غير المقيدة ، ويشعر ارتجاج الجسور على الحفر الإجمالي حرفيًا في الجسم. لحسن الحظ ، لا تصل هذه التقلبات إلى أيدي السائق - فهي تنطفئ بلف هيدروليكي ومثبط في التوجيه.
الطريق المغطى بطبقة من الثلج 40 سنتيريًا ، ولم يسافر أحد منذ الخريف ، في انتظارنا لتقييم البلاد عبر البلاد. لا يمكن التغلب على الأراضي البكر في أول معدات مخفضة - نحفر. الشيء الثاني يسير بشكل أفضل إذا كنت تحافظ على سرعة المحرك بين 2500 و 3500. يجدر القضاء على الزخم ، مثل الديزل مع علبة تروس يدوية ، مما يجبر على التراجع والاختراق على الطريق مرة أخرى. يتيح لك المزيد من الثلج الفضفاض التبديل إلى العتاد الثالث والتحرك بشكل أسرع بشكل ملحوظ. في أعمق الأماكن ، نقوم بمنع الفرق الخلفي ومرة \u200b\u200bأخرى تغلبنا على المسار - لدفع رمح الثلج المثير للإعجاب أمامنا إلى السيارة خارج الطاقة. في مثل هذه الظروف ، يعمل المصد كنوع من المؤشرات - إذا كان الثلج فوق لوحة الترخيص ، فمن المستحيل التغلب عليه في أي وضع.
محاولة للقيادة من التسارع - و ... تجلس السيارة بحزم ، تتسرب بعناد في ثلاث عجلات (لا يوجد قفل في الجسر الأمامي). ولكن لم تكن هناك مشاكل في الانسحاب - عين قطر جميلة ، خطاف قوي أمام المصد أمام المصد.
فولكس واجن تواريج - التكنولوجيا شيل

بالمعنى الدقيق للكلمة ، فولكس واجن تواريج مع تعليق عادي وجوي - سيارتان مختلفتان تمامًا. يعرف الأخير كيفية تنظيم خلوص الطريق ، والحفاظ على مستوى الجسم ، بغض النظر عن الحمل ، وكذلك تغيير تخميد امتصاص الصدمات (وضع الرياضة/الراحة/السيارات). تكون الاختلافات في الإعدادات ملحوظة بسهولة: في سيارة مريحة لا تهتم بالمخالفات الصغيرة ، ولكن مع تأخير ملحوظ يتفاعل مع عجلة القيادة. الرياضة - اجعل tuareg نسخ ملف تعريف الطريق ، ولكن أضف الاستجابة. ومع ذلك ، فإن أهم شيء هو إمكانية ضبط خلوص الطريق في حدود 140 مم (+85 مم/ -55 مم). هذا يعطي زيادة جيدة في القدرة المتقاطعة على البلاد وحتى الفوز الأقصى - سيارة ذات تعليق هوائي أسرع من نظيرها الربيعي مع نفس المحرك عند 5 كم/ساعة - بسبب القرفصاء بسرعة عالية.
بالنسبة لهذا الاختبار ، أردنا الحصول على آلة ديزل سعة 2.5 لتر مع تعليق الهواء ، لكننا لم نتمكن من الحصول على واحدة. عند اختيار تعليق الهواء أو الديزل؟ بدا التعليق أكثر إثارة للاهتمام. تعتبر Diesel Tuareg الرسمية الأكثر بأسعار معقولة ، ولكن تكلفة المعدات الإضافية لمثل هذه الآلة أعلى من البنزين. لذلك ، فإن أغلى موضع - تعليق هوائي مع تنظيم إزالة الطرق - لسيارة الديزل تكلف 3530 دولار مقابل 3240 دولار للبنزين. ليس من قبيل الصدفة أن تصبح البنزين V6 مفضلة لدى العملاء.

عند نقل عجلة tuareg من منخفض ، تشعر بصلابها في كل حركة ، ولكن على خلفية المنافسين ، يبدو أن الركاب تمامًا ، على الرغم من 2.3 طن من الكتلة المجهزة. بعد كل شيء ، تجاوز المنافسون 2.5 طن!
لم تزعج فولكس واجن على طريق سريع زلق. مع تمارين من أجل التحكم ، لم يسمح ESP المدمج بتطوير الانجراف ، حيث وضعنا بنجاح في الدوران مع وجود تقوية انتقائية للعجلات. ومع ذلك ، مع فصل الإلكترونيات ، من الممكن تمامًا أن تنفجر. تجدر الإشارة إلى أن الانزلاق الجانبي ليس غريبًا على الإطلاق لسيارة صلبة.
حان الوقت لرفع الأراضي العذراء إلى tuareg - نختار ترسًا مخفضًا مع قفل التفاضل المركز ، التعليق - إلى وضع الطريق. الآن تحت حماية مقصورة محرك 255 مم.
في نفس الظروف مع المنافسين ، يتقدم Tuareg جيدًا للغاية ، ويطالب أحيانًا فقط بالعودة من أجل التغلب على مساحة الثلج الأعمق من التسارع. نحن نتصرف بعناية - لا توجد مشاكل ، ولكن إذا قمت بتسريع المزيد ، فلن تتمكن Tuareg من العودة في دورها. لكن الاستيلاء على الكابل ولا يزال المجرفة مبكرًا - نقوم بنقل التعليق إلى الوضع العلوي ويتم إصداره دون مساعدة خارجية.
مدفع رشاش مع وضع يدوي في الثلج للاستفادة - يمكنك اختيار وضع الحركة بدقة اعتمادًا على المقاومة. اضطرت Nissan Patrol Gr/›التي أجبرت على التحرك في برنامج مسبقًا ، لا تواكب الدورية.
لاند روفر اكتشاف 3 - أسفل مع التقاليد!

اليوم ، تم تشبيه صاحب Lend Rover - Ford ، والاكتشاف الحالي من خلال تصميم Explorer Explorer All -Terrain Care Explorer - لديه إطار منفصل مع تعليق عجلات مستقل. تم إنفاق أكثر من مليار دولار على تطوير الاكتشاف الثالث. تم تعيين المهمة ليس فقط لنقل أسلوب Landrupe إلى المنصة الجديدة ، ولكن أيضًا لإعداد قاعدة للتطورات الجديدة للشركة.
يتناقض ظهور Discovery 3 بشكل لافت للنظر مع معظم زملاء الدراسة: الأسطح المسطحة الكبيرة والخطوط الصارمة والوجوه - أسلوب التقنية في أفضل مظاهرهم. ميزتها هي المتانة: حتى في عشر سنوات ، ستبقى السيارة أصلية ولا تنسى. في الوقت نفسه ، يتم حفظ جميع العناصر ذات العلامات التجارية للمستعرة الأرضية ، بما في ذلك خط الخطوة للسقف.
كان هناك المزيد من المنطق في الداخل ، لكن مقرض روفر يمكن التعرف عليه أيضًا. القائد الهبوط ، السمين (حتى بشكل مفرط) الخبز ، والعديد من الرفوف والجيوب على اللوحة الأمامية. لا يحتوي مقعد السائق على أكبر تعديل في الطول ، ولكنه كبير في الارتفاع - حتى مع نمو متواضع ، يمكنك دعم السقف برأسك. وسادة المقعد أفقية للغاية - أنت تنزلق منه مع هبوط مرتفع. لكن المراجعة رائعة.

بشكل عام ، الراحة هي كلمة رئيسية في سمة القرص. لم يتم بناء السيارة على متعة الغرور السائق ، ولكن للانتقال من نقطة إلى أخرى. ماذا لو وضعنا هذا المسار ليس على طول الأسفلت؟
في حالة مزاجية عالية ، فإن إزالة الطريق لقرص 30 مم تحت نظام العادم بالقرب من العجلات الخلفية محدودة. عجلة احتياطية كاملة الحجم معلقة منخفضة ، ولكن تحت المحور الأمامي 270 ملم. في الوضع الأوسط للتعليق ، فإن خلوص الطريق للأرض - لا يبلغ 185 ملم فقط - ليس كثيفًا!
يتم إعطاء الأراضي الثلجية فيرجين لاكتشافها بصعوبة - فهو قادر تمامًا على التحرك على طول النهر الذي وضعه منافسون ، بل لوضع مهمة هائلة. كما أن محاولة اقتحام القادة البارزين محكوم عليها بالفشل. العودة إلى الشبق - فقط على الكابل. بالمناسبة ، لا يكون ربطه سهلاً - يتم إخفاء ثقوب السحب تحت الأغطية البلاستيكية مع المزالج الدوارة. يمكنك فكها باستخدام مفك البراغي أو عملة معدنية ، ولكن في المزالج الباردة التي كسرناها
إن تسليط الضوء على ناقل الحركة الكامل للقيادة للخصم في نظام Terrene -Rapon: يقوم تلقائيًا بضبط عمل ناقل الحركة لظروف مختلفة: الإسفلت ، الثلج/الجليد ، الأوساخ ، الرمال ، التضاريس المتقاطعة. بالمناسبة ، ما يجب تضمينه في Snezhnoye Virgin Lands على الركبة ، هل تخمن؟ نظام رملي! إنه من أفضل من الآخرين يسمح لك بالتحرك مع زلة محكومة. في الوقت نفسه ، ستظهر تحذير ورغبة على لوحة القيادة لاستخدام المستوى المقابل للتعليق ، أو نقل مستقيم أو مخفض (2.93!). هل ما زلت تعتقد أن هذا أسهل من اثنين من الرافعات وزوج من الأزرار؟
التشبع مع الإلكترونيات مرحب به ، ولكن تم العثور على مواطن الخلل حتى الآن بوضوح في برنامج الجهاز. في نسختنا ، لم ترغب فرش المساحات التلقائية في إيقاف التشغيل حتى يتم إيقاف السيارة تمامًا ، وتراجع التزلج في الثلج على عطل في المحرك ، والذي خرج بعد ساعة
تتطلب قصة منفصلة صالون تفريغ - قدرات التحول متنوعة لدرجة أن النقل البسيط سيستغرق مساحة كبيرة. باختصار - لا يتم طي الصف الثاني أيضًا ، ولكن أيضًا في الصف الثاني ، ويشكل أرضية مسطحة. من المرجح أن ترتبط الشكاوى بسيرك المقاعد والارتفاع الصغير للوسائد. يصعب شرحها ، لأن حجم الصالون والمداخل لا يفرض قيودًا. هناك حتى مكان لرفق الأمتعة الملتوية في لفة.
تصاعدي
لذا ، أصبح مقرض روفر أخيرًا أرستقراطيًا ، فالدورية Nissan Patrol Gr/›Nissan في الثلج العميق خسر أمام فولكس واجن-تويج ما الذي يجب القيام به Jeeper لتصوير الجيب الحقيقي؟ شراء Uaz Patriot؟ لا ، لم تنتهي الحياة حتى اختفت مصدات الحديد مع Winches و Spacers و High Springs و Long Shock Resorbers وعجلات ثالثة ثلث. خمن من هذا الزي مناسب من الثالوث؟

تم إنتاج الجيل السادس من السيارة منذ عام 1999. التحديث الأخير في عام 2004.
محركات: البنزين 4.8 لتر (245 حصان) ، توربينات 3.0 لتر (160 حصان)
علب التروس:
5 سرعات أوتوماتيكية لمحرك البنزين ، 4 سرعات أوتوماتيكية وميكانيكية 5 سرعات للديزل.
كاملة: الرفاهية والأناقة.
السعر: 50 دولار 300-63 500.
ملخص
نيسان باترول هي سيارة غير مسبوقة للطرق الثقيلة وليس أسوأ سائق شاحنة. ولكن لا يزال ينظر إلى السيارة مع Automaton
+ تصميم مثبت ، داخلي واسع ، جذع كبير ، قدرة شاملة عالية ، وحدات محمية ، شدة الطاقة الكبيرة وحركات التعليق ، المعدات القياسية الغنية.
-نعومة محدودة ، وتوصيل جميع العجلات ، والخاصية غير المثلى للمحرك ، والمراجعة الضعيفة مرة أخرى ، والافتقار إلى تكوين العمل في السوق الروسية.
فولكس واجن تواريج

تم إنتاجه منذ عام 2002.
المحركات: البنزين 3.2-6.0 لتر (241-450 حصان) ، توربيديلي 2.5-5.0 لتر (174-313 حصان).
علب التروس: 6 سرعات ميكانيكية (لمدة 3.2 لتر و 2.5 د) ، في حالات أخرى ، 6 سرعات أوتوماتيكية.
مجموعة من التكوين: الاختيار الفردي.
السعر: من 47000 دولار.
ملخص
فولكس واجن تواريج - كل الأيدي سيد. جيد في المدينة ، على الطريق السريع ولا يرعى على الطريق. أتساءل كم هو موثوق؟
+ سلوك ممتاز على الطريق ، والنعومة القابلة للتعديل والتخليص ، والمعدات الفردية ، والعمل الممتاز لآلة ستة طوور ، وقدرة متشابكة عالية في الثلج والروح.
- معدات إضافية مكلفة للغاية ، لا توجد عجلة احتياطية كاملة الحجم ، وإمكانيات محدودة لتحويل الصالون ، والمعدات الأساسية المتواضعة.
الاكتشاف لاند روفر 3
ظهر نموذج Discovery في عام 1989 ، منذ عام 1998 أصدروا الجيل الثاني ، الذي ظهر لأول مرة في ربيع عام 2004 في نيويورك.
المحركات: البنزين 4.4 لتر (295 حصان) ، توربينات 2.7 لتر (190 حصان).
علب التروس: 6 سرعات ميكانيكية (فقط مع ديزل) أو 6 سرعات أوتوماتيكية.
تعيين الخيارات: S (فقط للديزل) ، SE و HSE.
السعر: 52 دولارًا 900- 71 دولارًا 900.
ملخص
Land Rover Discovery 3 - يتم تسليم الأساطير إلى المكتبة. لكن الأسلوب سيحظر بالتأكيد حتى يتم حظر جميع المركبات في أوروبا بالكامل
+ نعومة عالية ، داخلية فسيحة قابلة للتحويل ، ضوضاء منخفضة ، مظهر لا يُنسى ، ديزل قوي ، مؤلم ، رؤية جيدة.
- التأثير التفاعلي الضعيف على عجلة القيادة ، والدواسات غير المفيدة ، وإزالة الطرق غير الكافية ، ولفائف كبيرة في الانحناء ، والتأرجح على المخالفات ، والتحكم المعقد في الإرسال.

















Anatoly fomin
الصورة: كونستانتين ياكوبوف
مصدر: مجلة "القيادة"