Nissan Patrol LWB Test Drive منذ عام 2004 سيارات الدفع الرباعي

بدون اقتباسات

ينمو عدد من سيارات الدفع الرباعي بشكل مطرد ، وهم أنفسهم يتحولون ، ويثنيون تحت عالم قابل للتغيير ، وظهرت أنواع جديدة ونوع فرعي. في الوقت نفسه ، يضيع مؤسسو الجنس ، سيارات الدفع الرباعي الحقيقية ، في قطيع من هم في اقتباسات الباركيه. Nissan Patrol هي على وجه التحديد من هذه الديناصورات ، وهو سليل مباشر لجد ويليز ، ومن حيث المبدأ ، يمكن أن يطلق عليه اسم Jeep.
 

في منتصف شهر سبتمبر ، أجرت نيسان عرضًا تقديميًا لدورية متجددة من الدرجة الخامسة التي بدأت في عام 1998. عرض صقلية. ثلاث ساعات من موسكو إلى روما وساعة قبل الجزيرة. مطار التزلج هنا هو صيف حقيقي ، يسخن أكثر من 30 ، وليس سحابة في السماء. 150 كيلومتر جنوب إفريقيا.
 

كانت السيارات تنتظر مواقف المطار. بالنسبة لنا ، روس ، تم طهي ستة: ثلاثة فضية وثلاثة بورغوندي وفي نفس الوقت كل الديزل. الانطباع الأول عن الدورية لا يزال كبيرًا ، ذكر. ما هو الجديد؟ للوهلة الأولى ، لذلك ، وفقا ل Trifles: البصريات الجديدة ، مصدات ، تراكب على الأقواس. إحاطة موجزة والسيارات!. الرحلة مرهقة ، وشريكي أليكسي اخترت دورية بورجوندي ، وهذا يعني في هذه الحالة مع تلقائي. ها هو ، خلاص مكيف الهواء ، لا يزال الاختراع العظيم رائعًا! بالمناسبة ، تقع الماكينة في الجزء العلوي من الجلد الفاخر والخشب والمقاعد الكهربائية والملاحة ...
 

عند مغادرة موقف السيارات ، ألاحظ بطء Patrol ، وعجلة قيادة طويلة ، وغاز مدروس وأبعاد ضخمة (أكثر من خمسة أمتار) ، والتي ، ومع ذلك ، شعرت بشكل جيد. الأسطورة تأخذنا على الفور على الطريق السريع. الديناميات ليست مثيرة للإعجاب. ومع ذلك ، فإن ما يقرب من 2.5 طن لمحرك الديزل 3 لتر هو كثير. ويحميه المدفع الرشاش ، ولا يتم تحميله مع التبديل السريع والمتكرر. لا تتسارع.
 

ببطء ولكن بثبات سجل جواز سفره 160 كم/ساعة. تجدر الإشارة إلى أن السرعة ليست محسوسة ، في المقصورة هادئة ، المصادر الرئيسية للضوضاء هي المحرك والطريق ، ومن المثير للدهشة أن الرياح تتجلى في هذا المعنى بشكل متواضع. ومع ذلك ، أنا لست مرتاحًا جدًا بالنسبة لي على عجلة القيادة ، فغامضة الصفر ، لفات الجسم ؛ أنا أتفريغ السرعة إلى 130-140 كم/ساعة فقط. بهدوء ، نوافذ كبيرة ، كبيرة ، مناظر جميلة خلفها ...
 

يذهب الطريق إلى الجبال. نذهب على طول مسارات متعرجة ضيقة مع الحفر والتصحيح (مثل تقريبا في روسيا!). بالكاد ، تقارير المخالفات أنفسهم من خلال الجسم وعجلة القيادة مع ضربات الازدهار. مثل هذه الطرق ، ولكن بسرعة عالية ليس للدوريات. لفات كبيرة ، تميل إلى إطارات على الطرق ، يجب أن تبطئ عجلة القيادة الطويلة. أصبح تباطؤ الصندوق أكثر وضوحا. قبل الدوران ، أحاصر ، عجلة القيادة إلى اليسار ، في منتصف المنعطف ، يمكنني إعطاء الغاز ، واستجابةً للاستجابة لها ، والرد ، وفقط في دورية الإخراج ، تستيقظ وتبدأ في التسارع. أأخذ في الاعتبار هذه الخصوصية وأعمل قبل الموعد المحدد: مباشرة بعد فرامل الغاز. بشكل عام ، في الجبال في دواسة الغاز ، يوجد موقعان في الأرض وليس في الأرض. يجب أن تكون الميكانيكا أكثر إثارة للاهتمام.
 

علاوة على ذلك ، فإن التمهيدي ، بأي شكل من الأشكال ، هو على الطرق الوعرة ، وكيف يبدأ المطر في الطلب. تنصح Legend بتوصيل محرك WHEEL -WHEEL (بشكل افتراضي للدوريات الخلفية -العجلات). سوف ننتظر. الطريق هو الحجارة الكبيرة والحفر والتسلق الحاد والمنعطفات ، ولكن هناك ما يكفي من المحور الخلفي. للتجربة ، قم بتوصيل الجبهة. الآن نذهب بدون نعال. صعبة ، السيارة الموجودة في الزوايا على المخالفات التي تعيد ترتيبها ، وسحب المسار ، ولكن بشكل عام تتصرف دورية بشكل متوقع ، لذلك نحن لسنا خائفين ، على الرغم من أنه على اليمين ، ثم إلى يسارنا منحدر جبل شديد الانحدار مع نادر الأشجار.
 

وصلوا بشكل غير محسوس الخبير المتخصص. يطلب المدرب التبديل إلى جميع محرك الأقراص ، الصف المنخفض ، ونقل الجهاز إلى الوضع 1 وإيقاف تشغيل مثبت الزواحف الخلفي. وأيضا مفترق بدقة: بدقة. وببطء ، ببطء شديد. يمكنني أخذ السيارة. بداية. يبدو وكأنه ارتفاع عالٍ ، نسل ، لفات جانبية. تحت عجلات الطين ، وأيضًا ، أذكرك ، أن المطر مستمر. أمام الغطاء هي الأرض ، ثم السماء. لكن من حيث المبدأ ، لم يكن الطريق معقدًا ، فإن المنظمين إما شفقة على السيارات ، أو نحن الصحفيين ، لذلك نتحرك بدون كمين. توقف القهوة. Kapuccino في هذا المشروب يعرف الإيطاليون الكثير. تبادل انطباعات تعليقاتي على قابلية التحكم والديناميات تلبي رأيًا مشتركًا.
 

الآن أليكسي يقود. قسمها هو الهبوط ، والمهمة هي إحضار دورية إلى الفندق. أنا من أجل الملاح. بالطبع ل taormina. عمل النيسان ، كالعادة ، بشكل جيد على الخريطة والطريق. ولكن ، لاحظنا مؤشر Alkantara ، انزلقنا في مناقشة المادة النهائية التي تحمل نفس الاسم ، وانزلق المنعطف المطلوب ، ونتيجة لذلك كانت في الشوارع الضيقة في المدينة الجبلية. إليكم دوريتنا كفيل في متجر للمداخن ، في مركز الاهتمام الشامل. يبدو أن الشارع هو واحد ، ولكن فيات صغيرة تتدحرج نحونا. لا جزء. على اليسار واليمين ، يتم إيقاف السيارات ، على الرغم من علامات الحظر. بشكل عام ، هنا ، على ما يبدو ، نحن فقط القواعد ونلاحظ. تذهب أبواب المنازل مباشرة إلى الطريق ، ولا توجد أرصفة ، والمسنين على الكراسي يجلسون هناك ... فقد الجميع. إنهم لا يعرفون اللغة الإنجليزية هنا ، فهي لا تسترشد بالبطاقات. نحن نعتمد على التنقل والتحرك ، ببساطة مع الصمود الاتجاه الصحيح. أخيرًا ، نجد منعطفًا ضائعًا. نقوم بإجراء تعديلات في أسطورة مقابل 20 كم إضافية. إلى الفندق على بعد 30 كم على الطريق السريع ، أنا الآن مجرد راكب ، وبهذه الصفة ، لا يسعني إلا أن ألاحظ أن الصالون تلقى تصميمًا جديدًا ، والمواد ممتعة لللمس ، وهناك محب كهربائي ، مقصورة القفازات صغيرة ، ولكن هناك صندوق بين المقاعد. المقاعد الخلفية لها تعديل طولي ، وضبط الرأس ومسند الذراع. مريح.
 

يقع الفندق على شواطئ خليج Maczaro. من الشرفة التي نعجب بها غروب الشمس ، التي تغرق في البحر الأيوني ... لكن الوقت قد حان لارتفاع الجانب في الساعة 6 صباحًا ، فقد حذرنا من أن المسار سيكون أكثر تعقيدًا. النشرات الصحفية بالفعل في أعداد القراءة من أجل الحلم القادم. بالمناسبة ، يذكر النص أن Patrol وريث مباشر لـ Willis ، أو بالأحرى نسخة ترخيص ؛ صحيح ، قام اليابانيون بتثبيت محرك 6 أسطوانات بدلاً من 4 أسطوانات أمريكية. اتضح أن الفرق بين 25 قوى في ذلك الوقت كبيرة إلى حد ما. لذلك في عام 1951 بدأت قصة Patrol.
 

كانت إصدارات طويلة -تم وضعها بالفعل أول دورية. شهد الجيل الثاني الضوء في عام 1960 ، والثالث في الثمانينات ، والرابع في 89. في الجيل الخامس الذي يخضع لإعادة التصميم ، لا يزال يستخدم دائرة الدفع الخلفي الكلاسيكي مع محرك طولي متصل بالجسر الأمامي ولا يزال يستخدم تعليقًا يعتمد تمامًا. يفسر الظرف الأخير كل من تصلب الدورة والتعامل مع النيفازنيتان على الإسفلت. الديزل ، بالمناسبة ، ليس بالأمر الجديد أيضًا ، فقد كان مصنوعًا من سعة 2.8 لتر ، معروف بالجيل السابق. هناك أربعة أسطوانات لثلاثة لترات من الحجم ، تبين أن المحرك طويل المدى ...
 

صباح اليوم ، جاء الهدوء السحري ، بهدوء ، دافئ ، ونحن ، بالطبع ، لم نفقد الفرصة للسباحة. فطور سهل ، وعلى الطريق. اليوم نحن محظوظون مع ديزل ميكانيكي. وهذا بالمناسبة ، بعد كل شيء ، هدفنا من Volcano Etna ، وهو الأكبر والأكثر نشاطًا في أوروبا. ارتفاع 3 كم. ولكن أولا الطريق السريع. نعم ، مع ميكانيكا أكثر متعة. ومجموعة السرعة أكثر حيوية ، والتجاوز أسهل في العطاء. الإدارة ، ومع ذلك ، لم تتم إضافة. بالمناسبة ، محركات الديزل في تدفق 90 في المئة ، وحتى ألفا وتلك الديزل.
 

نصل بشكل غير محسوس إلى المراحل الخاصة. نذهب إلى كل -عجلات القيادة. نتحرك على طول طريق الغابة مع عرض دورية لدينا ، متناثرة بشظايا من الحمم البركانية المجمدة. من الجيد أن الإفطار كان من السهل الهز. في الكرسي ، تساعد الأحزمة والدرابزينات الموجودة في المقاومة الحالية في الرفوف الأمامية على البقاء (حتى بالنسبة للسائق هناك). لكن السائق لديه ما يفعله لدوران عجلة القيادة بنشاط وغالبًا ما يكون التبديل ، فإن التروس السفلية قصيرة. الأول قد خرج بالفعل ، والثاني لا يزال غير كافٍ لحركة Innight. نتحول إلى صف مخفض ونتحرك في الترس الثاني أو الثالث. لذلك ، ربما ، أكثر ملاءمة. هنا دورية في عنصرها. إنه ليس مخيفًا هنا.
 

جزء صغير من الإسفلت من الطريق المبني فقط حول بحر الحمم البركانية المجمدة. خارج النافذة يوجد كوكب آخر ، يضيف قليلاً من ظلال من اللون الأحمر ، ويمكنك صنع فيلم عن المريخ. الشريط الخاص الثاني يؤدي مباشرة إلى الحفرة. وصل. الارتفاع أكثر من ألفي متر. علاوة على ذلك ، على الرغم من أن دورية كانت ستتعامل معها. كان هناك ثلاثة حفر ، لكن لا يزال من غير الواضح كيف غمر الوادي بأكمله الحمم البركانية من هذه المسارات؟ قبل عامين ، تباعدت إنا بشكل جدي. تم إلقاء الصهارة على ارتفاع يصل إلى 100 متر ، وصلت الرماد المنفجر ليبيا ، كل هذا كان مصحوبًا بزلزال من أربعة نقاط. يقول علماء البراكين أن إتنا أصبحت أكثر خطورة كل عام.
 

نعود إلى حيث بدأنا ، إلى مطار كاتانيا. تم الانتهاء من محرك الاختبار. أخيرًا ، في المساء ، جولة صغيرة في تاورمين. تقع المدينة على ارتفاع 204 متر فوق مستوى سطح البحر ، على منحدر جبل تورو (وبالتالي الاسم). كانت هذه المنطقة مملوكة من قبل الإغريق ، والرومان ، ثم العرب ، الألمان ، الذين ، بالطبع ، انعكس في الهندسة المعمارية. تعتبر Taormmina واحدة من أجمل المنتجعات الأوروبية دون سبب لا يوجد سبب للكتاب والشعراء في القرن السابق إلى هنا بحثًا عن الإلهام. وبالنسبة لمواطنينا ، قد تكون هذه المدينة مثيرة للاهتمام أيضًا لأن أخماتوفا جاءت إلى هنا في الستينيات هنا منحت للجائزة الأدبية الإيطالية لـ Etna-Taormmin ...
 

ومع ذلك ، تبين أن البرنامج مثير للاهتمام ، لم يكن من الممكن الكشف عن إمكانات الدورية تمامًا. خارج الطريق ، على الرغم من أنه كان ، لكنه جاف. الأوساخ ، الثلج ، هذا هو المكان الذي يجب أن تظهر فيه السيارة نفسها في كل جمالها خارج الطريق. وبالطريق السريع ، يوجد X-Trail و Murano و Terrano في أسوأ الأحوال. Patrol هي سيارات الدفع الرباعي بدون اقتباسات. قليلون لا يزالون قادرين على التغلب على ارتفاع 37.5 درجة وسحب مقطورة 3.5 طن. بالإضافة إلى ذلك ، فإن النموذج له سمعة غير معروفة.
 

سننتظر ظهور الدورية الجديدة في سوقنا حتى نهاية نوفمبر من هذا العام. لم يتم تحديد الأسعار بعد. ولكن من المعروف أن روسيا ستكون الدولة الوحيدة في أوروبا حيث ستزود الدورية بثمانية لتر سعة 4.7 لتر! هذه وحدة خطيرة. نأمل أن نتلقى هذا الإصدار لاختبار في موسكو ونتحدث عنه أكثر من أكثر وأكثر جدية ، عندما لا يكون هناك شيء للنظر إلى النافذة ...

الصورة من قبل المؤلف ونيسان.
 
 
 

مصدر: مجلة المحرك