Nissan Patrol LWB Test Drive منذ عام 2004 سيارات الدفع الرباعي

جميع صور نيسان باترول LWB منذ عام 2004

آخر محارب

حنون في الخريف ، تغلق الشمس الإيطالية السحب بشكل متزايد أكثر وأكثر ، أمطار. نتسلق دورية نيسان المحدثة فوق الجبل. تظل موجات البحر الأبيض المتوسط \u200b\u200bأبعد من ذلك ، والتي لم تبرد أكثر من ثوران عام 2002 ، وهي حفرة إينا.

انتهى الإسفلت أخيرًا. الطرق الصخرية ذات الحواف والترويجات ، التي يتم رشها بكثرة مع سلالة بركانية ، مناسبة جدًا لتقييم مزايا واحدة من آخر مركبات ذات تراين حقيقية - مع الجسور في التعليق الأمامي والخلفي وترسانة كاملة لزيادة المصلحة.
حتى مع وجود عادة السفر على جميع تقنية القيادة ، يسعدني أن أشير إلى مدى هدوء Nissan Patrol GR/›باترول خطوات على الأحجار المرصوفة بالحصى ، وسرعان ما أؤمن بالسيارة ، أتوقف تمامًا عن تقليل الغاز. يبدو أن الشيء الوحيد الذي يحد من سرعة العفو هو التحمل المادي للسائق والركاب.
يكثف المطر - لقد حان الوقت للالتفاف إلى القدرات الخاصة للجهاز: منع التفاضل بين المحور الخلفي للمحور الخلفي ، وقم بإيقاف تشغيل تثبيت ثبات الزواحف الخلفي (تم بالفعل إشراك الصف السفلي المتصل بشكل صارم من ناقل الحركة).
على الرغم من عدم وجود مألوف في الطقس القوي ، لا توجد مثل هذه الفوضى الأصلية تحت العجلات ، في المناطق الزلقة ، معدات خاصة ملحوظة. عند إضافة الغاز للتسلق إلى الدرنة التالية ، تقوم السيارة بأمر مع تسارع نشط. نعم ، وغالبًا ما يستجيب مع زلة من العجلات إلى خرق صغير من الجر.
من الغريب أن الآلة التلقائية في مثل هذه الظروف جيدة بشكل خاص. عندما تكون الرغبة في القيادة مطلوبة بشكل أكثر دقة من سيارة ذات صندوق ميكانيكي من انتقال إلزامي إلى صف مخفض ، غالبًا ما يسمح التحول الهيدروغرافي بالحركة في الجزء العلوي. لقد لاحظت شيئًا مشابهًا عندما كنت أنا ونيسان يلتويان في والدتي على الإسفلت. تنعم الماكينة عدم وجود جر محرك الدفع عند الثورات أقل من عام 2000.

التقاليد أو الموضة

يجدر نطق صقلية - رداً على ذلك سوف تسمع عن المافيا الإيطالية. وفي الوقت نفسه ، هذه الجزيرة ليست بأي حال من الأحوال حقلًا من مواجهة العصابات ، ولكنها مكان جذاب للغاية ، على سبيل المثال ، لعروض السيارات. تتيح لك Hold Serpentines أن تنمو معًا قريبًا جدًا مع آلة غير مألوفة ، وتساعد مسارات Rocky Mountain على تقييم جميع قدرات التضاريس ، والسائقين المحليين المزاجي (ولكن ليس متعجرف) يضعونك بسرعة مزاجية إبداعية.
حجم التغييرات في نيسان باتول ليس كبيرًا لدرجة أن الحديث عن تغيير الجيل ، ولكن تم تنفيذ عملية إعادة التصميم بالكامل. أثر المصممون على جميع التفاصيل الرئيسية للجسم باستثناء السقف ، على الرغم من أنه يبدو أقل من العين. أبرز معدات الإضاءة ، مصدات ، مصبغة المبرد ، غطاء محرك السيارة. إضافة القوة واللحظة مع محرك الديزل 3 لتر ديزل.
الداخلية أيضا لم يتجاهل. تم تغيير شكل المقاعد الأمامية: لقد تحسن الدعم الجانبي - في مثل هذه السيارة سيكون مفيدًا للغاية. أصبحت لوحة الأدوات ، لا تظهر خيارات الزخرفة مع الجلد الظلام أو البيج فحسب ، ولكن أيضًا إلى Alcantara. على أي حال ، أصبحت المواد الموجودة في المقصورة أكثر تكلفة في المظهر واللمس.
كما كان من قبل ، توفر السيارة مساحة كافية في المقدمة وخلفها ، فليس فقط قابلة للطي في أجزاء ، ولكن أيضًا المقاعد الخلفية تتحرك للأمام (باستثناء ثلاثة تعديل دقيقي). بالمناسبة ، يبلغ حجم الجذع أكثر من 600 لتر. لهذا ، شكر خاص لقرار آخر لجميع التضاريس - إطار احتياطي على الباب الخامس. ولكن في بعض الأحيان تجد عجلة ضخمة مكانًا تحت الأرض - إنه واضح بسبب ما.

تستحق دقة الدورية للتقاليد ذكرًا منفصلًا. في أي مكان آخر في المواد الرسمية ، ستجد قسمًا على منتجات جديدة ، ولكن ، على العكس من ذلك ، ما لم يتغيروا من الأسباب الأساسية! نيسان هي واحدة من آخر أتباع كلاسيكيات كلاسيكيات المقاومة ، والتي وفقًا لإطار قوي ومعلقات طويلة المدى مطلوبة. يحدد هذا المزيج أسوأ معالجة على الطريق السريع من المنافسين الذين تحولوا إلى إيمان جديد. لكن الكلاسيكية تمنحهم احتمالات خارج الطريق. نضيف عددًا قليلًا من الأرقام اللطيفة إلى هذا: خلوص الطريق - 220 مم ، زوايا المدخل والكونغرس - 37 و 31 ، عمق التغلب على فورد - 0.7 م ، كتلة المقطورة المسحورة - حتى 3.5 طن.
عادة ، يشير المسوقون ، الذين يعلقون على الجاذبية العامة للمركبات الحديثة إلى الإسفلت ، إلى أذواق المستهلكين. على هذه الخلفية ، فإن إحصائيات المشتريات المتكررة للدوريات فضولية للغاية. من بين مالكي ثلاثة إصدارات دائرة ، يصل الالتزام بالنموذج إلى 43 ٪ - وهذا كثير! أولئك الذين عرفوا طعم جميع الصفات المقاومة للكامل لا يوافقون على التضحية بقوة السيارة وكثافة الطاقة في تعليقها من أجل التعامل بشكل أفضل -بعد كل شيء ، ليست سيارة رياضية.

بالنسبة لنا الحبيب

من نوفمبر من هذا العام ، سيتم تسليم السوق الروسية إلى السوق الروسية في نسختين من التكوين - الرفاهية والأناقة (لم يتم الإعلان عن الأسعار بعد). يوفر الخيار الأول مجموعة تقليدية من محركات الأقراص الكهربائية (باستثناء عجلة القيادة والكراسي) والدفء ، وعجلات 17 بوصة من سبيكة خفيفة ، وسادة أمامية ، ومستشعر لوقوف السيارات ، وراديو مع مغير الأقراص المضغوطة. الثاني ، بالإضافة إلى ذلك ، الداخلية الجلدية ، والوسائد الجانبية ، وفتحة كهربائية في السقف ، والتحكم في الراديو على عجلة القيادة ، إلخ.
مع توربينات 3 لتر ، ستتوفر الآلات ثلاثية وخمس أبواب مع علبة تروس يدوي من خمس سرعات أو أوتوماتيكي من أربع سرعات. سيتم تجهيزه طويلًا عند طلب المشتري بمقاعد قابلة للطي لشخصين.
يتم توفير محرك البنزين سعة 4.8 لتر (في الخط السادس) ، ولكن فقط للآلات الخمسة الأبواب في تصميم سبعة مقاعد ، حصريًا مع تلقائي من خمس سرعات وفي التكوين الغني للأناقة.
من المحتمل أن تكون أسعار دورية Nissan Patrol GR/›ستكون أعلى قليلاً من أسعار السلف. ولكن من غير المرجح أن يخلط هذا أولئك الذين استفسروا في السيارة: بعد كل شيء ، زادت السيارة.

بيير لوان

(بيير لوينغ) ، المدير العام نيسان أوروبا حول التخطيط الاستراتيجي
يقدمون سياراتهم في أكبر أسواق في العالم ، بطبيعة الحال ، يأخذ في الاعتبار تفاصيلها. علاوة على ذلك: تجسد الآلات المباعة في الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا واليابان فلسفة مختلفة ، لأن طبيعة تشغيلها تختلف أيضًا تمامًا. بالنسبة لليابان ، فإن أشواط صغيرة نموذجية: فيما يلي سيارة تتكمل أمام المنزل ، أولاً وقبل كل شيء ، رمز لحالة مالكها. الولايات المتحدة الأمريكية هي بلد من الطرق السريعة الطويلة والوقود الرخيص والسرعات المنخفضة. مجال نشاط قسمنا - تضع أوروبا أكثر المتطلبات المتضاربة: يتم الجمع بين الرحلات اليومية في المدن الكثيفة المكتظة بالسكان مع ساعات طويلة من الرحلات إلى الطريق السريع ، وأحيانًا لا تكون السرعة محدودة. يتم إرسال حوالي 700 مليون دولار لتطوير برنامج النموذج الأوروبي ، والذي سيسمح ستة نماذج جديدة للأسواق في 2005-2006. يتم عرض بعضها في معرض باريس للسيارات.
يتميز العالم القديم بمتطلبات زيادة التنوع ، النفعية للسيارة مع الحفاظ على أحجام مضغوطة. هذا هو المفهوم الموضح في باريس ، النغمة: في الواقع ، هذا هو النموذج الأولي لأحد آلات الأسرة ، والتي ستغير Almer في عام 2006. حاولنا الجمع بين الوظائف متعددة الوظائف في ذلك مع ملاحظات رياضية في السلوك على الطريق من أجل الاهتمام أولاً في جميع الأسر الشابة.
في الفصل الشهير ، ستظهر سيارات الدفع الرباعي لأول مرة من إطلاق النار ، والتي ستبدأ مبيعاتها في ربيع عام 2005. سيتم إتقان عربة محطة الدفع الكاملة مع جيل جديد توربيذين في برشلونة بدلاً من العمل الجيد لنيسان تيرانو الثاني/›تيرانو الثاني.
بالمناسبة ، أصبح Pasfainer النموذج السادس مع كل الرائدة في برنامج نيسان. سوف يحتل مكانًا بين X-Trail و Murano ، والتي نعرضها رسميًا للسوق الأوروبية. حسنًا ، سيستمر عنوان البديل الحقيقي في حمل دورية Nissan Patrol GR/›.