Nissan Maxima Test Drive منذ عام 2009 سيدان

"نيسان مكسيم"

النموذج - نيسان ماكسيما QX/›نيسان ماكسيس QX ؛ الشركة المصنعة - نيسان ؛ سنة الإصدار - 1997 ؛ في العملية أثناء القيادة - منذ عام 1997 ؛ الأميال في وقت التقرير - 12 ألف كم ؛
المنشور السابق - Zr ، 1998 ، رقم 2.
تم تجديد حديقة التحرير مؤخرًا مع Nissan-Maxim QX الجديد. احتل المولود الجديد ، الذي حصل على لقب Maxim ، المركز الأول المشرف في اقتصاد السيارات لدينا ، سواء في فئته والتكلفة (32000 دولار).
وفقًا للتقاليد السائدة في تشغيل تجربة التشغيل ، فإننا نتحدث عن المشكلات التي تنشأ: ... لقد مررنا بعلبة التروس ، وقامنا بإلغاء تسرب المبرد ، واستبدلنا صنبور الموقد ... هذه المرة سيتعين علينا الانحراف عنها هذا: نصف -سنسان -نيسان مع عدد الكيلومترات 12 ألف كيلومتر ليس في عجلة من أمره. إنه ينظر إلينا بعيون يابانية ضيقة ولا يفهم ما نتوقعه منه. أو ربما يفهم ، لكنه يسخر فقط. هناك ، بطبيعة الحال ، أن هناك شكاوى: تم العثور على الحصير المتقدمة للضوضاء تحت السجاد ، ويدخل الماء في الجذع. علاوة على ذلك ، تجمع في الغطاء ، وعندما تفتحه ، تتدفق على رأسها. حسنًا ، لا توجد شكاوى أخرى حتى الآن.
بعد 10 آلاف كم من الركض ، مرت نيسان الأول المخطط له. تكلف مجموعة كاملة من أعمال صيانة السيارات 1062 روبل. لكن ألا نفعل مضادات في نفس الوقت؟ - كما لو كان من خلال الصدفة ، طلبنا من قبل المتخصصين في STO وسمعنا: لقد تم كل شيء بالفعل هنا ، يمكن إجراء المعالجة المتكررة في غضون خمس سنوات.
بغض النظر عن مدى صغار الافتتاحية نيسان هو ماكسيم ، وكان عليه بالفعل أن ينجو من شتاء موسكو. مثل معظم السيارات في مكتب التحرير ، التقى Maxima بأول ثلج مجهز بالكامل - تم تطبيقه على إطارات الشتاء المرصعة لـ Gislavweau Nord Frost II (Gislaved Nord Frost II) من 195/65R15. تخيل ما يعنيه تشغيل سيارة مرموقة: أربعة إطارات ، بالإضافة إلى تركيب الإطارات وموازنة تكلفة 3432 روبل. بالطبع ، كان من الممكن شراء إطارات أرخص ، على سبيل المثال ، دون حل ، ولكن فقط على حساب الأمن. على الرغم من حقيقة أن علبة التروس التلقائية في نيسان لها وضع الشتاء ، فلا تنسى أن المدفع الرشاش على الجليد يحتاج إلى إطارات مرصعة.
في الألف الحادي عشر منا والحد الأقصى لدينا ، حدثت مشكلة: لقد سافرنا إلى خندق ، تمسك به قطعة من السكك الحديدية. دمر القرص سبيكة ومزق الجدار الجانبي للإطار. لقد كتبنا بالفعل عن هذا (Zr ، 1998 ، رقم 2 ، ص 135) ، معربًا عن كل ما نفكر فيه في خدمات الطرق التي لا تضاهى. للحصول على قرص جديد (تم اختياره لمجموعة لدينا) ، أعطوا 950 روبل ، للإطار - 795 روبل. الآن نحن محاولات للتعافي من عمال الطرق الأضرار الناجمة عن مكتب التحرير.
النافذة هي بالفعل في الصيف ، ومن أجل عدم فرك إطارات ناعمة دون جدوى وعدم التقييد غير الضروري الآن ، عادوا الأحذية الصيفية إلى Nissan - Michelen Tires 205/65R15 ، والتي اشتروا بها سيارة في وقت واحد. لتركيب الإطارات ، تم إعطاء 252 روبل.
سمحت الأشهر الستة الماضية بالتعرف على السيارة. بأبعادها الكبيرة إلى حد ما ، فهي فاسدة للغاية. الإدارة بسيطة ويمكن التنبؤ بها بشكل مدهش. لا يوجد سوى شكوى واحدة خطيرة حتى الآن - عزل ضوضاء غير كافٍ (بالنسبة لسيارة من هذه الفئة) في المقصورة: يتم سماع تشغيل التعليق على مخالفات الطريق. يمنح المحرك -liter ، جنبًا إلى جنب مع علبة التروس التلقائية ، Maxima فرضًا وتفكيرًا معينًا ، حيث يهدأ المزيد من الركوب والمحترم من إشارة المرور. ومع ذلك ، إذا أغرقت دواسة التسريع ، فسوف تتحول السيارة بسرعة إلى رياضي.
في الختام ، كالعادة ، قائمة النفقات. بالنسبة للبنزين (AI -95) لمدة 12 ألف كم من الركض ، تم إنفاق حوالي 4 آلاف روبل ، كان كل شيء آخر مدرجًا أعلاه 6491 روبل. في المجموع لمدة ستة أشهر ما يقرب من 10.5 ألف روبل. وفقًا لمعايير Zhigulev ، فإن تشغيل سيارة أجنبية ، حتى سيارة جديدة ، ليست رخيصة!
 
ألكساندر بودكين

مصدر: مجلة "القيادة"