اختبار القيادة نيسان المراحية تينو 2003 - 2006 ميني فان

المدينة مسافر

تقريبا كل الشركات المصنعة، وخلق الصغيرة الحديثة، ولكن فسيح سيارة الحضرية، وتأتي على نفس الصيغة - أقصر والتعليم العالي. لذلك تبين مصغرة فين. و، اعتمادا على كيفية أقصر، أعلاه والمزيد من الخير، وسوف يكون أو الجزئي، سواء المدمجة (SMS، 2000، رقم 7)، سواء كانت سيارة كاملة الحجم. واحدة من أحدث الابتكارات في فئة شعبية من التعاقدات - نيسان almert تينو، والتي ذهبت إلى الأراضي المنخفضة.
هذه هي الطريقة التي تتم ترجمة اسم هولندا - البلاد، في العاصمة والذي هو مكتب تمثيلي الأوروبي من نيسان. بعد أن تحول في ضواحي أمستردام، وأخيرا العثور على العنوان الصحيح وأحصل على مقطورة لطيف مع نظام الملاحة BirdView ممتاز - نظرة الطيور. الآن أنا مع الجغرافيا عليك.
وبعد أن قاد بضعة كيلومترات، واصطياد نفسي أشعر أن المحرك يعمل غير عادية إلى حد ما - محدد على الأرض (بالمناسبة، بدلا قصيرة)، وكأنه آلة عادية، ولكن لا توجد ثورات مميزة عند التبديل الإرسال. أتذكر أن يتم إرفاق فقط CTV مغير clinoremated بلا حدود للمحرك اثنين لتر. في أوضاع الحركة هادئة، فإنه يدعم سرعة المحرك عند مستوى 1500-2000 دورة في الدقيقة بغض النظر تقريبا من السرعة وزيادتها فقط مع تسارع حاد. ربط المحرك مع عجلات جامد جدا - هناك تقريبا أي إحساس المطاط كاردان الكامنة في محرك صغير مع ناقل حركة أوتوماتيكي، عندما يمشي مقياس سرعة الدوران السهم عبر نطاق واسع، والسيارة، وكلاهما القيادة وركوب الخيل. هناك هنا ووضع الرياضة - في هذه الحالة، القاعدة يصبح 3500-4000 دورة في الدقيقة.
على السيارات التي غمرتها المياه عن كثب السدود القنوات أمستردام، تينو المناورة والحدائق المستغرب سهلة: أبعاد، مثل هاتشباك الغولف، ومراجعة بفضل هبوط أكثر الرأسي والزجاج كبيرة أفضل بكثير. واسعة جدا الهيئات الخلفية الرفوف حيث يتم استيعاب القطع الخفيفة، ولكن القضية تصحيح مرايا كبيرة. ولكن غطاء محرك السيارة غير مرئية زيارتها لتعتاد على غطاء محرك السيارة غير مرئية.
راكبت القيادة في القيادة من أحاسيس تينو بالأحرى: لم يعد هناك لوحة أمامية، على غرار سطح العمل وأغلقت مع زجاج سفلي في مكان ما إلى الأمام، لا يتدفق هناك متفرج، مع النوافذ المصغرة، الرفوف الأمامية. تتميز كرسي مريح ناعم بوسادة واسعة برحلة هادئة على مهل، ولكن عند الهبوط في كل مرة أعيش فيها أسطوانة جانبية على ظهره، على الرغم من أنني لا أختلف السمنة. بالمناسبة، مع متوسط \u200b\u200bالنمو، تبين أنني تناسب أدنى تعديل للكرسي وعجلة القيادة العليا. بحيث تكون هناك بعض المشاكل في اختيار الهبوط، ولكن ليس بسبب السقف المنخفض - تقاس حوالي 120 ملم فوق رأسك. تتوج اللوحة الأمامية الأنيقة مع كتلة وظيفية تجمع بين المستكشف ونظام الصوت ولوحة أداة. هذا الأخير مريح مريح، لكن اختيار الزهور يجهد عينيه: على حقل رمادي فاتح - يطبق رمادي غامق بأرقام بيضاء. قاد اليسار وحدة التحكم في المرآة وصرافه المصباح - ولا ترى أو شحنا. تجلى عيب آخر في المساء: انعكس عرض مستكشف مشرق في الزجاج الأمامي المائل.
في موقع الأسفلت الصحراوي، كان بعض المرسيات مقتنعة أنه بمناورة سريعة من نزاهة مكبر للصوت قليلا، تظهر قفزة المقاومة على عجلة القيادة - أنت عادة لا تلاحظ ذلك، ولكن مع انفصال مفاجئ للعقبات التي يمكن أن تتداخل. التعليق جامد، على أي حال، في آلة فارغة، وفي طبقة رجال الشرطة هز بلطف. من ناحية أخرى، فإنه يوفر، على الرغم من الارتفاع الكبير للجسم، والحد الأدنى لفات، وعدم وجود أرجوحة، وكذلك ردود الفعل واضحة وسريعة إلى حد ما على الطريق. الفرامل القوية جيدة جدا: أولا، هناك استراحة من ESIST، مما يزيد من كفاءة فرامل الطوارئ، وثانيا، ABS التشغيل غير المحسوس تقريبا.
نظرا لأنها يجب أن تكون مضغوطة، ولكن لا تزال Venu، تينو بها مداخل كبيرة، أرضية ناعمة وصالة فسيحة عالية مع مجموعة متنوعة من خيارات التحويل. يصل عدد الأخير إلى 24 عاما، ويرجع ذلك أساسا إلى الكراسي الثلاثة المنفصلة في الخلف، والذي يمكن إحضاره ومطويه معا، لإعادة ترتيب أو تفكيك على الإطلاق. تحتها، مخابئان ملاكما، زوج آخر من الصناديق السائبة تحت المقاعد الأمامية، وبالطبع، الكثير من الرفوف الصغيرة، الجيوب، القفازات المقبلة على اللوحة وعلى الأبواب، وعلى ظهور المقاعد الأمامية - طاولات قابلة للطي وبعد يتم إيلاء اهتمام كبير وسلامة - اثنين من الوسائد الجبهة واثنين من الجوانب، التي تحمل علامات تقييد الرأس النشط نيسانوفسكي، المسحافين والقيد جهود حزام الأمان، والحانات الصدمات في الأبواب. أخيرا، نظرت إلى الجذع العتبة - مثيرة للإعجاب. إنه لأمر مؤسف، تحت أرضيةه فقط الرقص، على الرغم من مساحة كافية وعجلة كاملة الحجم.
في روسيا، ستظهر نيسان - ألمرت تينو بالفعل في فصل الشتاء الحالي، وسوف تكلف حوالي 20 ألف دولار.

ملخص
CD-VEN NISSAN-ALMERA
Tino هي سيارة عالمية للركوب اليومي في المدينة (خاصة مع وجود متغير CVT)، وعلى نقل السلع المنزلية السائبة، وعائلة طويلة للمسافات الطويلة. هذا فقط كل عائلة كبيرة هو في جيبه؟ ..
تم تقديم نيسان - ألمرت تينو في معرض جنيف للسيارات في ربيع عام 1999، وبعد عام تم إطلاق سراحه في نيسان موتور إيبيريكا في برشلونة (إسبانيا). يعتمد ميني فين من الفئة المدمجة على منصة مشتركة مع منصة Almer ومجهزة بمحركات البنزين 1.8 أو 2.0 لتر، بالإضافة إلى 2.2 لتر Turbodiesel. مع أقوى محرك البنزين، يتم تجميع متغير CVT Stepless فقط، ومع الراحة - علبة التروس اليدوية الخمس سرعات. بالنسبة لبعض الأسواق هناك أيضا وحدة البنزين 1.6 لتر. أنتجت في الراحة والأجواء والفزالية.

نيسان المراحية تينو.
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5؛ كبح الوزن - 1550 كجم؛ الوزن الكامل - 1920 كجم؛ السرعة القصوى - 180 كم / ساعة؛ رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة - 12.6 ثانية؛ استهلاك الوقود في بلد مشروط ودورات حضرية - 7.2؛ 12.9 لتر / 100 كم؛ إمدادات الوقود - 60 لتر؛ الوقود - البنزين الخالي من الرصاص AI-95. الأبعاد، مم: الطول - 4264؛ العرض - 1750؛ الارتفاع - 1608؛ قاعدة - 2535؛ الملعب في الأمام / الخلفي - 1525/1500؛ تصريح الطرق - 150؛ حجم الجذع - 440/850/1030 لتر؛ دائرة نصف قطرها - 5.2 م. المحرك: البنزين، أربعة أسطوانات، صف مع حقن موزعة، أربعة صمامات لكل اسطوانة، عمود الحدبات، الموجودة أمام الصليب؛ حجم العمل - 1998 SMZ؛ قطر الأسطوانة والسكتة الدماغية المكبس - 86.0 × 86.0 مم؛ نسبة الضغط - 10.0؛ السلطة - 100 كيلو واط / 136 لتر. مع. عند 5800 دورة في الدقيقة؛ أقصى عزم الدوران - 175 نانومتر عند 4800 دورة في الدقيقة. انتقال: حملة على العجلات الأمامية؛ علبة التروس هي مخفية ستبليس CLAYOREM CVT؛ مجموعة من نسب التروس - من 2.33 إلى 0.43؛ س. ns. - 1.59؛ العتاد الرئيسي - 5.47. تعليق: في الجبهة - نوع مستقل Mac-Ferson مع استقرار عبر الاستقرار، الذي تم جمعه على إطار فرعي؛ المعتمدة الخلفية، مع اثنين من العجز الطولي وآلية سكوت راسيل. الفرامل: هيدروليكي، قرص مع مكبر للصوت فراغ و ABS، الجبهة - تهوية. توجيه: رف مع مكبر للصوت. حجم الإطارات: 205/55r16.
+ مداخل كبيرة، صالون واسع مع الكثير من خيارات التحويل، مراجعة جيدة، كراسي مريحة، ومظلات CVT مريحة، ونظام ملاحة ممتاز، وهو نظام ملاحة ممتاز (آسف، وليس العمل في روسيا)، وديناميات جيدة، ودنانة الدخلات ودخل الجسم، الفرامل الفعالة لمدة ثلاث سنوات الضمان.
- تعليق الصعب في الهواء الطلق، متخلفة مكبر للصوت القيادة، ويصعب قراءتها الأجهزة، ومتطلبات الوقود المرتفعة (الخالي من الرصاص 95 البنزين)، عجلة احتياطية - الرقص، وعلبة القفازات الصغيرة، والأبواب غير مرئية منع الأزرار.
 

يوري Neduchov

مصدر: مجلة "وراء العجلة"