Mitsubishi Mirage Test Drive منذ عام 2012 هاتشباك

نظرة عامة على Mitsubishi Mirage Dingo J Car

ما هي طبقة المكياج؟
يتم إنتاج سيارة Mirage Dingo بواسطة Mitsubishi ، والتي ، كما يعلم الجميع ، أنتجت نموذجًا مثل Lancer Evolution VII. من الناحية المجازية ، كل من هذه السيارتين هم أفراد من نفس العائلة. لذلك ، فإنه يسحب لتقييمها في الوريد واحد. لكن الحقائق شيء عنيد. لذلك ، سأحاول الحفاظ على الموضوعية. إذن ، ما الذي اشتهر بـ Mirage Dingo؟ أستطيع أن أتذكر: كانت سيارته تسمى أغرب جميع السيارات اليابانية. في الإصدار الجديد من هذه السيارة ، بدا أن كل شيء يعيد إعادة رسمه وإعادة رسمه. لكن شيئًا غريبًا: تنظر إليه من الجانب ، وتنشأ جمعية مع فتاة من فيلق دي ، والتي قبل الأداء يخلق صورة معينة لنفسها بمساعدة طبقة سميكة من المكياج. لكن الأمر يستحق إنهاء الأداء كيف كانت مرة أخرى شخصًا عاديًا. ربما هذه مقارنة غير ناجحة. لكنني أريد التأكيد على أن ميراج دينغو ، بغض النظر عن كيفية جرب المبدعون ، لم يكن بمثابة طريقة جديدة. ومن المؤشرات للغاية أن حقيقة أنه السابق ، وكما لاحظت أعلاه ، فإن الوجه الغريب الذي لا يزال يعيش ، يمكن اعتباره مؤشرًا للغاية. صحيح ، الآن يزين سيارة تعديل واحد فقط يسمى Aero.
أمامي يكمن دليل إحصائي. ننظر: في يناير 2001 ، تم تسجيل 850 Mitsubishi Mirage Dingo Cars. دعنا نقارن هذه البيانات بمؤشرات مماثلة في النموذج والمحتوى Honda Capa: لنفس التسجيلات من يناير إلى 959. كما ترون ، فإن الإنجازات متساوية تقريبًا. على الأقل هذا ليس فشلًا كاملاً. وهل يمكن لأي شخص أن يقول بثقة أن هذه السيارة أو أخرى عانت من إخفاق كامل؟ شخص ما لا يزال يشتريها. ننتقل إلى الدليل مرة أخرى. في كانون الثاني (يناير) من نفس العام ، كان عدد السيارات المسجلة في طراز نيسان مكعب 5861. أين هذا الطلب على هذا ، كما يقولون ، لديه سيارة مشوشة؟ أتذكرها ، وأشعر بعدم الارتياح ، حتى إلى حد أكبر من مقارنة Mitsubishi Lancer Evolution VII و Mirage Dingo (انظر الفقرة الأولى). أنظر إلى أبعد من ذلك: Mazda Demio - لمدة شهر 5372 التسجيل. مزاج جيد يأتي لي قليلا.
معلومات عامة حول الجهاز
حدثت ظاهرة هذا النموذج للمشتري في 22 ديسمبر 1998. تم تقديمه للعملاء كعربة محطة عالية. تم بيع Mirage Dingo مع علامة Mitsubishi أخرى من الطبقة الوسطى والشعبية المتوسطة ، وهي نموذج Mirage المدمج. على الرغم من أن كلمة Mirage موجودة في أسماء كلا الجهازين ، إلا أن هيكلها مختلف بالفعل.
قبل أول طراز Miraage Dingo تومض المصابيح الأمامية للشكل الأصلي. تم تجهيز الماكينة بمحرك سعة 1.5 لتر في تركيبة مع علبة تروس أوتوماتيكية ذات 4 سرعات. مبيعاتها ، كما يقولون ، لم تذهب. ثم تمت إضافة اثنين آخرين إلى التعديل الرئيسي-مع محركات سعة 1.3 لتر و 1.8 لتر. هذه الخطوة لم تتسبب في ارتفاع كبير في اهتمام المستهلك. ثم في يناير 2001 ، قام المطورون بسحب السيارة إلى السيارة وقرروا تجربة حظه في السوق مرة أخرى. هذه التغييرات الخارجية لم تؤثر على التعديلات مع محرك سعة 1.8 لتر. بدأ إنتاج النموذج الذي يحتوي على محرك سعة 1.5 لتر بمتغير غير متوفر ، كما يتم توفير تعديل مع الدفع الرباعي.
التعديلات الحالية ل Mirage Dingo
تعديل J (أذكرك بأنه مجهز بمحرك 1.5 لتر) محيطان آخران: مكابس هوائية أكثر قوة في الأعلى (المعدات مع محرك سعة 1.8 لتر) ، وتحت البوب \u200b\u200bمع محرك سعة 1.3 لتر. وبالتالي ، فإن التعديل J متوسط \u200b\u200bفي هذه السلسلة. على عكس تعديل آخر لـ V - تم تجهيزه بشكل قياسي بأغطية زخرفية تغطي تمامًا عجلات العجلات ، ومرايا قابلة للسحب من المنظر الجانبي (على محرك كهربائي) ، ومركز موسيقي ومقياس للقيادة الدولية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تصنيع المقاعد الخلفية في تكوين V في شكل أريكة ، أي أنها ككل. لذلك ، إذا أراد المشتري المحتمل طي المقاعد الخلفية بشكل منفصل أو تغيير موقعه المتبادل في اتجاه ذهابًا وإيابًا ، فيجب عليه إيقاف اختياره على جهاز J.Thotom ، كخيار ، يمكنك تجهيزه الصالون مع نظام الملاحة (معدات NaviPack).
تقييم من الداخل
المعدات الداخلية واللوحة الأمامية - 3 نقاط
الأهم من ذلك كله ، في ظهور السيارة ، خضع الجزء الأمامي لتغييرات. ومع ذلك ، فإن وجهها لا يزال لديه تعبير غريب. ومع ذلك ، يتم كل شيء بدون شذوذ داخل المقصورة ، لا يمكنك القلق. اختفت الطائرة المنحنية على موقع علبة التروس حتى خارج المكان. الآن سيعمل مقبض التحكم في الإرسال على عمود التوجيه أسهل. يبدو الأمر وكأنه التشغيل السلس للذراع المعتاد للتبديل بين السرعة ، ويتم صنع الرافعة بحيث حتى لو كنت تريد ، فلن تكون مخطئًا.
كما لاحظت بالفعل ، تم تجهيز السيارة بمتغير غير متوفر ، لذلك بعد الموضع D ، يتبع الاختصار DS على الفور وضع الفرامل النشط. كل شيء منطقي للغاية ، والتشويش على التنقل مريح. يتم أيضًا تسهيل الوصول إلى نظام الملاحة ، الذي يتم إجراؤه بواسطة Mitsubishi. Navigator مريح للغاية ، والذي يميز هذه السيارة عن معظم منتجات Mitsubishi. لقد نظرت حول الصالون ، لكن إذا قمت بتقييم ما رأيته وفقًا لمعايير أعلى ، فلا يزال هناك شيء يجب العمل عليه. بطريقة أخرى ، لا تسبب جميع المكونات التي تم إجراؤها خصيصًا لهذه السيارة القلق ، والتي لا يمكن قولها عن التفاصيل الأخرى التي يبدو أنها تم شراؤها على الجانب.
المقاعد الأمامية - 3 نقاط
سطح المقاعد الأمامية لا يسبب مشاعر سلبية. ربما يكمن السبب في حقيقة أنه قبل فترة وجيزة من قيادة هوندا تيار. سواء كان ذلك ، كانوا ناعمين إلى حد ما. في البداية ، ومع ذلك ، كان لدي شكوك: هل سيكون من متعب للغاية أن أكون على كرسي السائق لفترة طويلة؟ لكنني مررت بجميع طوكيو ولم أشعر بالتعب كثيرًا. إذا تحدثنا عن الهبوط ، فيمكنك دائمًا استخدام منظم زاوية إمالة المقعد ، وحجمه هو الأكثر شعبية. في كلمة واحدة ، إذا لزم الأمر ، يمكنك الاعتماد عليها بالكامل.
المقاعد الخلفية - 2 نقطة
في النعومة ، لا تختلف المقاعد الخلفية عن الأمام. لكنه غريب: المقاعد واسعة ومريحة للغاية ، وليس هناك رغبة في الجلوس فيها. أفترض أنني أدركت ما هو الأمر. احتاج المطورون إلى وضع المقاعد بطريقة ، مع أي تحرك للأمام أو للخلف ، لن يكونوا فوق العجلة الخلفية مباشرة. بتعبير أدق ، فهي لا تهتز. كان من الضروري جعل المقاعد تتحرك على الجوارب ، بحيث كانت ظهورهم يميلون. وهذه الظهر ، بدورها ، متاخمة لجدران المقصورة ، لذلك ينسخون الانحناء بالضبط. لذلك ، لا توجد طريقة لمنحهم الخطوط العريضة الأخرى. هذا هو الأسف. للوهلة الأولى ، كان لدي حتى شك في أنهم تم كسرهم.
قسم الأمتعة - 3 نقاط
الحد الأقصى لعرض مقصورة الأمتعة على الأرض هو 100 سم ، والارتفاع إلى السقف هو 105 سم ، والعمق 65 سم. وبالتالي ، إذا كنت بحاجة إلى تناول المزيد من الأمتعة معك ، فيمكنك تحريك المقاعد الخلفية للأمام أو ببساطة ملء ظهورهم للأمام. ثم اقلب عقدة التدريج في الأمام ووضعها أمام المقعد (نظام الدهليز). كل شيء معقد للغاية!
ما هي السيارة أثناء التنقل؟
المحرك والنقل - 3 نقاط
هذا لا يعني أن Mirage Dingo خفيف جدًا. بالفعل حقيقة أن السيارة لديها ارتفاع متزايد تنطوي على زيادة نسبية في كتلتها ، أليس كذلك؟ ليس الجسم الأكثر ربحية من حيث إنقاذ الجسم. ومثل هذه الآلة مجهزة بمحرك مع حجم عمل 1.5 ، ولكن العمل على خليط مستنفد. في الإصدار السابق من النموذج ، حدث أنه حتى مع وجود أصغر زيادة في الحمل ، توقف إفقار الخليط ، حيث لم تكن هناك قوة كافية. ولكن خلال التحديث المنخفض ، تم القضاء على هذا العيب.
 
عند القيادة في جميع أنحاء المدينة ، يكون مؤشر عداد السرعة الأخضر ، والذي يجب أن يخطر أن المحرك يعمل على خليط مستنفد ، دائمًا ما يكون قيد التشغيل. أود أن أقول هذا: لم تكن هناك لحظة من هذا القبيل عندما كان متدليًا ، باستثناء الحالات التي تحولت فيها إلى وتيرة الحركة الممزقة ، أي جعل الهزات الحادة (الرحلة هي تجربة). ربما بفضل نقل الإرسال إلى مخطط طائش ، ربما ، لسبب آخر ، هناك تحسن كبير في المحرك. الآن حول ما حدث للسيارة على الطريق السريع ذو السرعة العالية. هنا كانت المؤشر المحترق حتى كانت سرعة الحركة 110 كم/ساعة وبينما أتحكم في الجهاز في النظام اللطيف. ولكن بمجرد أن عبر عداد السرعة عتبة 110 كم/ساعة ، تم إيقاف المؤشر ، ولم يتم إجراء أي حيل لالتقاط عينه الخضراء.
يمكن تسمية تشغيل نظام CVT ، بما في ذلك التحول الهيدروغرافي ، بشكل طبيعي. على الأقل ، هناك تحسن كبير مقارنة بالخيار السابق ، عندما يعمل المحرك مع علبة تروس أوتوماتيكية ذات 4 سرعات. حسنًا ، ربما بدأت الأتمتة اليابانية حقًا في التحسن قليلاً؟ أود أن أصدق. بالمناسبة ، على لوحة التحكم في المتغير بعد الموضع D ، يهدف موضع DS على الفور إلى سرعة التفريغ. كما تظهر تجربتي ، يمكن تبديل هذا الوضع حتى بسرعة أقصى ، ولن يحدث شيء سيء. هذا مريح للغاية.
الراحة والتوجيه - 4 نقاط
يمكن تسمية تعليق Miraage Dingo بالركوب الناعم الكلاسيكي الياباني. هذا الدورة التدريبية الديناميكية الكبيرة تؤدي إلى حقيقة أن مقدمة السيارة تتأثر للغاية. بالطبع ، إذا لم يكن الجسم ممتدًا للغاية ، فيمكنك إغلاق عينيك لهذا. ولكن مع زيادة طول السيارة ، يجب أن يكون التعليق أكثر صرامة. لكن هذا رأيي الشخصي.
بشكل عام ، كما يقولون ، ما لدينا ، وسعيد. الشيء نفسه مع صفات القيادة من Dingo. أقارن انطباعاتي الحالية مع تلك التي صنعت من معارفي مع النموذج السابق ، ويمكنني أن أشير إلى وجود عدد أقل من التعليقات. حسنًا ، إذا لزم الأمر ، يمكنك أن تسكن في هذا الأمر ، على الرغم من (أو ربما هذا هو السبب) لم أكن قد واجهت الكثير من البهجة. لذا ، إذا كنت تريد فقط أن تحلق في جميع أنحاء المدينة ، فاللقيد في كل شيء من الأعلى ، فلا ينبغي خصم هذه السيارة. على الأقل هي آمنة. والأمن ، كما تعلمون ، هو في المقام الأول!
نتائج الإختبار
السائق: موري كيت
تاريخ الاختبار: من 22 إلى 24 فبراير 2001.
نوع السيارة التي تم اختبارها: عينة الإعلان.
سنة إطلاق السيارة التي تم اختبارها: 2001
الأميال العامة في وقت الاختبار: 275 كم.
الإطارات: الأمام والخلفية 185/65R14 86S Yokohama S 220.
المعدات الاختيارية: تكييف الهواء - مدفع رشاش كامل ، ونظام ملاحة ، ومستقبل راديو مع لاعب صغير و 4 أعمدة.
الغرض من الاختبارات: الحصول على فكرة عامة عن سلوك الجهاز أثناء التنقل.
جدول الحركة: طريق المدينة السريع عالي السرعة.
المسافة التي سافرت خلال الاختبارات: 136.1 كم.
إجمالي استهلاك الوقود: 45.8 لتر
استهلاك الوقود التقريبي: 1 لتر لكل 10.8 كم (حوالي 9.26 لتر لكل 100 كم).
التصنيف العام - 2 نقطة
الخصائص الفنية Mitsubishi Mirage Dingo J
 
الطول / العرض / ارتفاع الجسم
3905 مم / 1695 مم / 1635 ملم
قاعدة العجلات
2440 ملم
الوزن الجاف
1190 كجم
وحدة القيادة
أمامي
محرك
سعة 1.5 لتر ، 4 أسطوانات مع ترتيب الأسطوانات ، وآلية توزيع الغاز مهاوي علويان مع 16 صمامًا ، تم تطويره من Power-105 HP. عند 6000 دورة في الدقيقة ، أقصى عزم دوران 14.3 كجم/م عند 3500 دورة في الدقيقة.
تَوصِيل
المتغير الموقوف
السعر الأساسي
1.298،000 ين (حوالي 12.400 دولار)
سعر السيارة التي أجريت عليها رحلة الاختبار
1.533،000 ين (حوالي 14.600 دولار)
 
المؤلف: موري كيتا (موري كيتا)
الصورة: أراكافا ماسايوكي (أراكاوا ماسايوكي)
فبراير 2001

مصدر: webCG